[Taavi_789]

[MorzokMan]

Kiireimaks tänavaautoks loetakse ikkagi Dauer-it. Sest see Corvette oli vaid prototüüp aga seda Porschet saab igaüks osta (seeriatootmine)...

info antud corvueluka kohta--> http://www.zone.ee/CorvetteWeb/sledgehammer.htm

[Auron]

[renx09]

[Raceboy]

jah, seda nimetataksegi homologeeringuks. Ja Dauer 962 LeMans on puhtalt tänavaauto, selle rinkavariant oligi Porsche 962C. Neid Dauereid on toodetud praeguse seisuga 34tk, mis on samas suurusjärgus McLaren F1-ga. Aastal 2000 tuli isegi klubi meilinglisti selle auto müügikuulutus: tegemist oli tumesinisega, tõstetud turborõhuga (üle 800hj) ja hinnaga 6milj. EEK Nii et tegemist on seeriaautoga

[renx09]

[Raceboy]

jutt oli street-legal autost, ja McLaren on worlds first, teatavasti oli Daueri debüüt aastal 1994. Ja Dauer on igatahes rohkem seeriaauto kui Sledgehammer Corvette, mida on tehtud vaid 1
Ja pealegi: 0-100km/h lükkab isegi '87 Porsche 959 Sport McLarenile ära: 3.5sek vs 3.7sek.

EDIT: Ja oled sa kumbagigi autot oma silmaga kunagi näinud? Rääkimata sõitmisest?

[renx09]

heh, üks rääkis aiast teine aiaaugust, my bad.
dauer ju street legal, ei tea misma üldse neist seeriaautodest siin jahuma hakkasin

aga ikkagi ei paista sa street-legali ja production caril vahet tegevat

ok aitab OT, niigi sassis kõik ja teema segane juba

[Raceboy]

Peace, enamasti ongi vaidlused aiast-aiaaugust põhjustatud

[Auron]

Keda see huvitab, et asi street legal on?Minumelest võib kasvõi thrustSSC olla street legal kleepsuga ja siis targutaks, et näe kõige kick ass'im masin.Mis sest, et 1 kohaline ja istud kuskil kitsas kapslis sees nagu kosmonaut Sledgehäämor corvette tõesti ainuke aga point oli selles, et kui sellesse sisse istud siis ta on välimuselt ja sisult nagu täiesti tavaline auto kus võid lapse kõrvalistmele panna jäätist limpsima ja koduloomad või õlled taha Pole tegu miski 2 meetrit laia ja meeter kõrge sigakalli spetsiaalse super võidusõidu jaoks tehtud masinaga mille valmistootmine maksis juba meeletuid dummasid, samas performanci vahe pole sugugi mäekõrgune vaid väike.Mis puutub nendesse toredatesse kiirendustesse, siis paljud on teoreetilised või on kasutatud siledaks sõidetud slick kumme milledega suudab ka striker viper miski 2,2sek 0-60 teha aga mida ametlikult just sellepärast ei arvestata.

[Raceboy]

Auron, Daueri puhul on tegemist KAHEkohalise, nahksisu ja katalüsaatoriga autoga, millel mõõtmised toimusid tänavakummiga, mitte slikiga. Ei ole mõtet hakata demagoogiat ajama, eks?

EDIT: ja performance vahe on mäekõrgune: ringrajal. Stripil on Dauer lihtsalt veidi kiirem, lõppkiiruses jääb alla: 404.6 kmh vs 409kmh. Ja selles kui kiiresti see tippkiirus saavutatakse, jääb Corvette tugevalt alla.

[Auron]

Sa tõsimeeli võrledki lihtsalt tuunitud autot miski spets lemansi autoga mis maksab miljoneid ja mille väljatäöötamiseks on kulutatud kümneid? Sa ei saand ikka mu poindist aru milleks oli siis see, et vaadates välimust, hinda ja perfi vahet ei ole asi üldsegi nii meeletult über kui võiks olla.

[corvette]

õõuukei...mis te kutid arvate, kui räägiks nüüd mängust?

[renx09]

1) McLaren F1 (1994 - 1997)
0 - 60: 3.25 sec [1st]
Top Speed: 240 mph [1st]
Weight to Power Ratio: 4.0 lb/hp [1st]
PRICE: $950,000

The rest are in a general order from 2nd to last, since they may be better in some areas than others

2) Ferrari Enzo (2003)
0 - 60: 3.65 sec [3rd]
Top Speed: 217 mph [2nd]
Weight to Power Ratio: 4.63 lb/hp [2nd]
PRICE: $652,000

3) Saleen S7 (2001 - Present)
0 - 60: 3.3 sec [2nd]
Top Speed: 215 mph [3rd]
Weight to Power Ratio: 5.0 lb/hp [4th]
PRICE: $395,000

4) Pagani Zonda C12 S (2000 - Present)
0 - 60: 3.75 sec [tie for 5th]
Top Speed: 211 mph [4th]
Weight to Power Ratio: 4.97 lb/hp [3rd]
PRICE: $500,000 (est) - No dealer/rep in US

5) Ferrari F50 (1995 - 1997)
0 - 60: 3.7 sec [4th]
Top Speed: 202 mph [8th]
Weight to Power Ratio: 5.29 lb/hp [5th]
PRICE: $487,000

6) Mercedes SLR McLaren (2004)
0 - 60: 3.75 sec [tie for 5th]
Top Speed: 207 mph [5th]
Weight to Power Ratio: 6.08 lb/hp [7th]
PRICE: $450,000

7) Lamborghini Murcielago (2002 - Present)
0 - 60: 3.75 sec [tie for 5th]
Top Speed: 205 mph [tied for 6th]
Weight to Power Ratio: 6.38 lb/hp [8th]
PRICE: $280,000

8) Porsche Carrera GT (2004)
0 - 60: 3.85 sec [tied for 9th]
Top Speed: 205 mph [tied for 6th]
Weight to Power Ratio: 5.3 lb/hp [6th]
PRICE: $440,000

9) Ford GT (2004)
0 - 60: 3.8 sec [8th]
Top Speed: 200 mph [9th]
Weight to Power Ratio: 7.0 lb/hp [9th]
PRICE: $140,000

10) Porsche 959 (1987)
0 - 60: 3.85 sec [9th]
Top Speed: 196 mph [10th]
Weight to Power Ratio: 7.06 lb/hp [10th]
PRICE: $200,000


nii palun, siin on top10 production car
Raceboy ole nüüd palun nii kena ja too välja street-legal/prototype top10, siis saab võrrelda
ja tõesti kuulub siia tabeliise ennem corvette kui dauer (mis on spetsiaalselt arendatud/ehitatud ringrajale, mitte ei ole ehitatud mõne seeriaauto baasil)

[Raceboy]

Porsche 959 puhul tooksin siia näite AutoMotorSport testis, kus 959 Sport mudeli puhul saadi tehase 3.5 sek asemel 3.14 sek 0-100kmh. Selleks, et hakata autode võimekust võrdlema, teeks ettepaneku uus teema teha, kus on konkreetsed allikad ka, mitte et igaüks modifitseerib numbreid omatahtsi

[Rajareits]

[Raceboy]

Ja veel: fakt on see, et Dauer on hetkel maailma kiireim 0-100kmh streetlegal auto, ja selle üle mis orientatsioon tal on, kas ta on seeria- suurseeria või mis iganes auto, selle üle võib lõpmatuseni jahuda. Ja hetkel ei ole ühtegi autot, millel oleks igast küljest nii silmapaistvad dünaamikaandmed, see kas tal on ruumi 2le, või rohkemale, pole oluline, sest ta on SPORTAUTO. Kui tahate ruumi, siis selleks on family wagonid. On kiiremaid tippkiiruses jne, aga selles, milleks see auto loodi, kiires sõidus nii rajal, kui stripil, pole talle vastast, streetlegal autode seas vähemalt mitte.
Ei pea vajalikuks rohkem argumenteerida

[Raceboy]

[tiith]

http://images.ea.com/eagames/official/nfs/underground2/us/home/screen1.jpg

EDWOOD CITY, Calif. - April 11, 2005 - Electronic Arts (Nasdaq: ERTS) announced today that Need for Speed™ Most Wanted, from the makers of the hit Need for Speed™ Underground franchise that has sold more than 15 million copies worldwide, currently is under development at EA Canada. Combining the thrill of illicit street racing and tuner customization with the intensity of strategic police pursuits that rivals any Hollywood-style chase scene, Need for Speed Most Wanted challenges players to become the most notorious and elusive street racer.

"Out-race your opponents, evade cops and exploit the open world in Need for Speed Most Wanted; street racing doesn't get any better than this," said Larry LaPierre, senior producer, EA Canada. "Players instantly will feel the thrill of the ride as they hit the streets in an open world environment where drivers can tune their cars to compete against any class of vehicles or use their wits to out-fox the law to satisfy their need for speed."

Need for Speed Most Wanted delivers a unique, fast-paced and gripping ride in the racing genre as players build up their Rap Sheet and street cred to move their way up the Black List to become the most wanted racer on the streets. Players will go head-to-head with the top drivers on the scene as well as strategically evade more than half dozen cops at any one time. Add in a dynamic open world, new gameplay and customization as well as tuners, supercars, muscles and sports cars and Need for Speed Most Wanted will be on every gamer's "must-have" list.

Developed in Vancouver, B.C. by EA Canada, Need for Speed Most Wanted will be available for a next generation console as well as the PlayStation®2 computer entertainment system, Xbox® videogame system from Microsoft, Nintendo GameCube™, Nintendo DS™, Game Boy® Advance, PSP™ handheld entertainment system and PC. More details to follow.

Gamers also can participate in the Need for Speed Most Wanted Custom Car Vinyl Design Contest* to have their own custom vinyl considered for possible inclusion in the upcoming game. For more information on the game, please visit: www.needforspeed.com. Screenshots can be found on the Internet at http://info.ea.com.

[wa666ou]

ootame-ootame...
back to roots, või mis.
Politsei, superautod, ameerika-musklid - no mida üks fänn oskabki rohkem tahta

[Auron]

Jah pull värk.Minu lootused on suured Esiteks suurem ja siuke tõepärasem linn(kaotada idiootsed nooltega kinnised seinad) + si*aks rohkem tuuningupoode ja tuuningujuppe, see 3 levelit jubinaid oli bullshit.siuke RPG'likum võiks olla kus annab ikka päris kaua areneda.Samuti võiks ka edulisemad jupid kohe poes näha olla a'la 50k maksev nitro system mida algul aint vesistada võid ja ofkoors sh*tload of special juppe mida annab siis saada kas teatud teenete või spetssõitude leidmise ja ärasõitmise eest.Samuti võiks ära kaduda miski autode välimuse reiting, sest jumala nõme oli kui auto tingimata peab mingiks pedemajakaks tegema, et ikka sada täht hinnang oleks ja mingi osa mängust tehtud saaks.Autode sodiksminemist on vist palju oodata, kuigi ülibro oleks kui saaks mente sodiks sõita a'la driver stiilis,et ment kõrval ja nu**ib ajusid, siis natuke müksad ja tüüp kuskil postis või üle katuse 8)

[Kaniyodrift]

[libe]

selline systeem mulle meeldis nagu oli motorcity's oksjon kasutatud juppidele, muidugi see toimis ainult onli nes

[EvilKatarn]

aga kui nad hakkavad mingit järgmist nfsi tegema siis see võiks olla täpselt nagu vanasti. Ringide kimamine vingete sportautodega. Kui see MW peaks tulema täpselt nagu ma tahaks(no vähemalt natuke ) siis mulle võibla hakkab jälle ea tiba meeldima.

[Tek1]

Ohjeah, NFS continues...
Seda jään ootama, no matter what
Anyway mõttetu sellist mängu Gameboy Advancele teha LOL.

[oliver.]

see screenshot ajab küll hirmu nahka, kuid loodan, et näeb ka ilusat rauda... gaytuuningumängudest on siiber.

[1200W]

tahaks tahaks tahaks

[KeNtSiK]

see screeni peal olev bemm on jube kole, tiib rikub kõik ära. Muidu e46 meeldib mulle väga ja loodetavasti seal on teisi bemme ka peale selle

[Cooler(-10)]

Ei ei see juudikäru küll ei kõlba kuhugi see on ju 100% hardcore porno okse. Neegritele võiks ju jätta selle teibituuni ka aga siis et on 2 valikut peamenüüs et normalmode (autod käivad üle kaela, läevad sodiks, mees saab surma kui 300kmh vastu seina paned ja ei ole nii et kui 300 kimad linnas et siis on tunne nagu sõidaks see asi miski 30-ga nagu nendes gddm undergroundis jne.) ja siis nigga-rap-gay-tuning mode, kus peale teibituuni midagi pole ja gameplay on sama saast nagu undergroundis.

[Tek1]

Mulle retsilt meeldib see screen.
Võiks olla ainult natuke suurem paneks kohe wallpaperiks

[trv]

[corvette]

olen Cooleriga täitsa nõus, aga EA'lt ja NFS seerialt pole mõtet sellist asja loota

[Tek1]

[Cooler(-10)]

Lootus sureb koos mängu väljatulekuga , aga jah kui tegu on EA-ga siis ega sealt peale kamarajura midagi loota pole.

[EvilKatarn]

[libe]

[EvilKatarn]

libe, ma ütlesin et ma miskit reaalset ei looda aga UG on ikka liiga arcade. Mulle meeldivad küll mõned NFSid 2,2se,4, motor city(kahjuks pole saand toksida), aga jah eks ma ikka siuke EA killer olen jah nagu ka Cooler(-10).

[Cooler(-10)]

Ehh 1 äärmusest teise ujub meil see libe. NFS5 oli maailma parim peli mu arust. Ja ega tal praegugi viga pole. Hakkaks kas või uuesti mängima. Peale 5. osa hakkas asi metsapoole kiskuma ja ug on 100% pambuses oma neegrionamisega okse

[Auron]

Mis te siis tahate põhjamaist tuunimist nagu meil eestis kus on omaarust kõvadel striitreisser tontidel mingi "kenwood kleeps aknal" tuuning ve?

[.leraak]

Siin enne metsikut "aia ja aiaaugu teemat" oli diskussioon selle kohta, kus need sõidud toimuvad. Samas on see kolme kategooria (riis+usa raud+eurooplased) kõrvutamine veidi imelik. IMO võiks eeskuju võtta Mafiast. Ehk siis oleks suurlinn ja selle kõrvale aretatud ka natuke mägesid (mitte selliseid nagu NFSU2s ), metsa ja ilusat päikeseloojanguga rannikut... 8)
Samas oli ju NFSU2s nö. võimalus autode vahel valida -- suur maastur või väike sportauto. Miks mitte rakendada seda ka nende kolme kategooria vahel?
Kui siit natuke nüüd täide läheks, saaks isegi natuke suud vesistada

[Tek1]

NFS 5 : Porsche Unleashed oli küll kõike piisavalt, nii mägesid
kui ka suurlinna

[Cooler(-10)]

Ja peale selle olid seal porsched

[Tek1]

Kõik oli super, nii sisuline pool, factory drivingud, autod, damage, maastik, juhitavus

[renx09]

[Tek1]

[Cooler(-10)]

Nüüd tuli meelde veel 1 väga super asi nimelt kui ei viicind enam sõita siis sai osta kortsus autosi ja neid korda teha ja sellega raha teenida. Suht kähku sai rulli kokku selle meetodiga. Sama asi võiks ka selle most wantedis olla, kuid siis juba midagi monster garage stiilis. [big laugh] Ja spoilasi võiks ka sama moodi saada teha nagu monster garages et ise keevitad ja lõikad ning pahteldad ja selle eest saada stiili punkte nagu ug aint selle vahega et selline asi pole kohustuslik ja ei mõjuta mingit moodi mängu edasist käiku. Kui siis ainult niipalju, et juhitavus muutub. Ja kui liiga neegriks läheb, siis võtab stiili punkte alla ja sõitma ei luba kui stiil miinustes on. See siis nn normal variant. [/big laugh]

[me@homeq]

varsti võiks tulla ka nfs:hot pursiuit 3 või nfs:high stakes 2.kunagi sai päev otsa mängitud nfs:high stakes-i

[Cooler(-10)]

Ma ka neid mänginud, kuid Porsche Unleashed jättis kõige parema mulje. Muide see HP2 on mu arust ikka totaal cräp võrreldes PU-ga, kuid on siiski parem kui mingi UG diloogia. High stakes oli ka päris norm selle aja kohta. Peaks hankima selle vanade aegade meelde tuletuseks.

[EvilKatarn]

high stakes on mulle enim meelde jäänd osa.

[corvette]

High Stakes tuli suht kiiresti Hot Pursuitile peale. Mäletan ise, kui HP kätte sain siis palju aega ei kulunud, kui sõbral juba Hight Stakes oli. Igatahes vaimustas mind HP rohkem ja see on siiani ka kõige rohkem meelde jäänud, High Stakes oli juba veidi parema graafikaga ja nipet näpet veel, selleks ta mind väga vaimustusse ei ajanud. Aga noh võrreldes nfs2 ja nfs3 vahet, siis too oli ikka suur samm edasi