[Tiiger15]

Probleem on järgnev:
1. Näitab video ää...
Siis kui kõik siis vaata seda pilti :S
http://www.suller.pri.ee/burns.jpg

[JB]

veateade ütleb ju ise, et videokaart ei toeta pixel shaderit

[Tiiger15]

niiet pool maailma ei saa tänu sellele seda pelada jhh?
enamustel nvidia 2 või 4 mx ju (tegelt paljudel nuh)

[JB]

Kes seda mängida tahab, see ostab parema videokaardi Alates G3(4)Ti-st v R9000-st veab käima küll

[Vananematu]

[Vananematu]

[Tiiger15]

no aga vaata kunas mäng välja tuli, juba tegelt suht vana....
Mnjah..loobun!

[Vananematu]

[redenergy]

[M!nA]

minul kogemus FX5200 64-bit isendiga.....
jooksutas küll......ja veel endalegi imestuseks tegin selliseid aegu mida ma
enda uue kaardiga ealeski järgi ei tee
kahtlane diil

[mikk36]

hmmm kuidas lahendada sellist probleemi, et mäng jooksutab arvuti kokku u. pool sekundit pärast esimest 3d näitamist (profiili valides ) ?
tegin ka reinstalli, panin peale teised draiverid (Catalyst 4.12->FireGL viimased)

[Serio]

[rait021]

[eckh]

[redenergy]

Ati kaartidega on ikka kövasti probleeme,
igal mänguteemal on vähemalt üks või rohkem inimest kes
kurdab, et mäng kiilub jne

[renx09]

mul pole atiga ühtegi probleemi veel olnud - kaks nädalat kasutanud ja proovinud juba igasuguseid mänge
kasutan omega drivereid

[Vananematu]

[mikk36]

no imelik on mul veel seepärast, et mul varem töötas mäng aga pärast formatit enam mitte...

[Tiiger15]

Miks, miks ma ei peaks kergelt loobuma, kui mu ämber ei toeta pixel shadingut! Ega seda mingi pätc ju toetama ei pane või mis?

[redenergy]

Ta pidas silmas rohkem uue kaardi soetamist kui mingit patchi!

[Tiiger15]

Saan aru aga kõigil on lihtne öelda et muudkui osta, ega kõigil nutsu jalaga segada pole selliste vidinate peale....

[redenergy]

Nagu öeldakse "oma mure"
Kui ei vöimalda osta siis ära vingu

[Tiiger15]

Ega ma teadnud et see tähendab uue videoka ostmist kohe ju kui, seda pixel shadingut pole...Mötlesin et mingi tarkvaraline kamm ikka!

[eckh]

[Tiiger15]

Mäng polnud minu oma..oleks see minu oma olnud oleksin ma skandaali korraldanud niin
Niisiis hullu pole nagu midagi!

[rait021]

kui raha pole siis osta endale nt GF4 Ti4200, mis enam ei maksa miskit, sellega saad vähemalt kõik mängud käima

[eckh]

[Serio]

Kas keegi eestlastest on ka rbr-online betatestijaks saanud? Või olen ma ainuke 8)
http://digilander.libero.it/akirayuki/rbr/start.html#

[Vananematu]

[Serio]

Need on erinevad asjad, rbr-onlin'is sa saad valida 3 grupi vahel, wrc, N grupp ja S1600 millisega sa antud rallit tahad sõita. Kõigepealt pead omama programmi rbr-online utility, registreerid ja valid autod. Valmistajate poolt määratakse ralli ja rajad mida ralli sisaldab. Samuti ka aeg millal sõit algab. Keegi hilineda ei tohi muidu saab kohe diskl. Iga katse vahel on sul aega umbes 5 min (täpselt ei mäleta) millal saad valida järgnevateks katseteks õiged rehvid ja seadistuse, samal ajal aeg kogu aeg jookseb ja peab jälgima millal järgmine katse algab. Rehve ja seadistusi saad muuta iga paari katse järgi nagu see on tegelikult wrc sarjas. Sõidetakse ainult realisticuga ja manuaal kastiga. Seadistusi saad valida lõputult, niipalju kui on sul kettale salvestatud, mitte ainult 3
Autodest niipalju, et N grupis on lancer evo VII ja impreza 2000, nende füüsika või seadistus on muudetud, WRC autodest on nad muudetud vähemvõimsamateks nii nagu nad N grupis olema peaksid. S1600-jas on MG ZR 1600 ja Peugeot 206xs - samuti muudetud.
Ühesõnaga kõik toimib reaalselt nagu WRC sarjas Praegu määravad ralli ära Itaalased kes selle valmistasid sest asi alles arendamisjärgus.
Katsete vahel on ka chattimis võimalus muljete rääkimiseks.
Võibolla jäi mul midagi kirjutamata aga ehk sellest saate mingigi ettekujutuse asjast.

See link on õpetus valid sealt online tutorial ja lähed edasi järgmise õpetuse juurde

[Vananematu]

see tutorial tutorialiks, kuid ikkagi ei saa lingi alti mitte sittagi ju ? kuskohast ma selle beta proge siis saan??? anyway, kas seal rajad on ka teised voi, ja autod?

[Serio]

Tule msn-i

[hotsepp]

Kui palju siinsetest RBR mängijatest oleks nõus võrgus mängima. Kui huvi on suur siis võiks teha uue teema, võrgumängu teema, kus seletaks nõuded, vajalikud programmid ja kiire juhendi kuidas kasutada vajalikke programme netis mängimiseks.

Lisaks tõmban ka demo alla ja proovin, kas demoga õnnestub netis mängida. Siis oleks kõik ju bueno, et ei pea võrgus pelamiseks ostama mängu.

Seega, andke teada.

[Zoig]

hotsepp, võimalusel ma ikka sõidaks

[Vananematu]

jah loomulikult, kui viitsimist on tee see teema ära ja ülevaatlik jne, ega teema tegemisest midagi halba ole... saabki vaadata, kuna keegi eestlastest rbrnetis on, neid aja seal nagu nõela heinakuhjast taga.

[Vananematu]

oi fakk, mehed, uudiseid, kuradi karm mäng on rbr... krt praegu rsk veetsin 3 tundi pesukotti seadistades ning sain pääääris hea tulemuse... enda vana aja tegin mingi kuradi poole minutiga üle ning veel suurte vigadega, nii, et käsi värises lõpus, et kas jõuab ikka lõpuni....
selline ahastus oli, kui peale suspensioni, pidurite ja gearboxi seadistust võtsin käsile ka differentsiaali sügava seadistuse ja testimise uk rajal ning sai vel korralikult ammorte testitud iga väikese muutmise korral . ja sain peaaegu maksimum tulemuse nüüd kiiruse ja teele jäämise kompromissi osas . kuradi lahe tunne oli kui käid kaks korda kraavis ja puus ära ning siis teed oma aja mingi 30 seciga üle ... oi rsk, varsti hakkan maailma aega tegema ja vatan, et ega ma kaugel pole üle 20 seci natuke vaja paremini sõita gametimesonline põhjal ning maailma rekord on minu päralt , kuid jah, ega see muidugi nii kerge pole, kui siin rääkida ja maailma rekordit räägin ikka ühe raja põhjal, mida ma tunnen ka väheke, võrreldes teiste radada osas, kus nagu ei tea ette mida kurv kaasa toob.
krt , ega ma sinna rootsi lehele kll siis oma aega taha panna üles, kui peab seal oma seadistust ka näitama, et nagu wtf, keegi korjab mu 3 tunnise pingsa testimise ära ja sõidab ise raja sitax paremini, tundes vastavat rada rohkem...
SIIN on 1 replay, kus ma ei olnud veel vedrustust ja muud nipet näpet differentsiaali juures näppinud päris maksimumiks ja sai antud katsel 3.29 millegagi, kuid pärast natukest nipet näpet sättimist sain sama katse koos 2 võssa panekuga 3.29 millegagi, nii, et võib oletada, et väga heal juhul oleks mingi 3.09 voi rohkem natuke tulnud...maailma rekord gametimesonlines oli 3.06 midagi...
Nii, et mehed, kõik aga seadistama...

[renx09]

Erksxx, sa suure töö ära teinud
kui viitsid, ehk kirjutad seadistamisest väikese ülevaate? mis täpselt mis on ja mis täpselt mida mõjutab - paljudel oleks lihtsam nii.
sa ei pea ju oma täpseid seadeid välja tooma.

[corvette]

Just Erks, viska kirjeldus üles. Ma pole siiamaani pihta saanud mis mõni number kuskil teeb

[Vananematu]

roger tht, kuid seda teen õhta poole...
EDIT:
see tuleb päris mahuka ja mai saa kinnitada, et mu jutt päris tõele vastab kah, nii, et ärge seda siiski päris 100% tõeseks pidage, tõlkisin väheke sõnu ja testide järgi nagu sain omale loogika paika, kuid see ei pruukinud päris tõene olla...
geomeetrilisi muudatusi auto osas pole ma veel ette võtnud, karta on, et seal ltuleb rohkem mõelda ja jällegi testida/katsetada palju ja võrrelda default geomeetriliste seadistusega sõite/auto käitumist.

EDIT:
https://foorum.hinnavaatlus.ee/viewtopic.php?t=153735
1 post eelsoojenduseks rbri seadete muutmisel

[Jägermeister]

[Vananematu]

Okei, mõni kasutaja on ps teel ühendust minuga võtnud, et kuda rooli saaks ikka natuke paremaks ja peab ütlema ega minagi defaultiga sõidetud saanud...
Toon paar enda rooli seadistust siia, ei tea kas teise firma roolidel sellest asi paremaks läheb, kuid siin nad on:
toon 2 pilti ESIMENE - siin on näidatud millist filtrit ma keeramise jaoks kasutan(kärab kruusa katsetel koige paremini)
TEINE - siin on seatud mingi keeramise lukk kraadides (otse tõlkides) mis tegi auto keeramise märksa lihtsamaks ja pärast seda hakkas auto paremini reageerima, üle 6 saja siis läheb asi suht järsuks kuid midagi 550 kanti võib alguses norm tunduda, kuigi ma ise just seda kasutan, mis pildil naidatud.
kusjuures pärast korralikku seadistamist oli autoga märksa kergem sõita/teel hoida ning tegi sõidu tõeliselt nauditavaks...

[corvette]

norm, õhtul proovime siis erks...

[Vananematu]

[RudiTurbo]

See Lock seal tähendab seda, et kui palju Auto rattad välja pööravad kui rool on välja pööratud. Ühesõnaga, et kui See number on suurem, siis väiksema rooli liigutuse korral pööravad rattad rohkem Kui Mina RBRi proovida olen saanud, siis sõitsin mingi 680 . Aga Mina olen ka vähese pööramise fänn, LFSis kasutan samuti kõikides autodes 45 Max locki, mis on max, nii, et see on kellele meeldib rooli lapata täiega ühest otsast teise või kui sõidujoon on selline sujuvam ja vähem libisevam, siis pange väiksem number. Kui Tahate, et käed palju tööd ei teeks või teie stiil on väga palju külg ees sõita siis pange rohkem seda locki

Muide, Ma just ise üritan õppida selgeks auto seadistamist LFSis, See suspensioni osa on ikka jube raske Ma ei suuda kuidagi selgeks saada Oleks hea Sinu Eesti keelseid nõuandeid kuulata, kuna igalpool on lugemist seadistuste kohta Inglise keeles.

Võin siia mõned lingid auto Seadistuste kohta panna, kui keegi soovib, ei viitsi praegu

[hotsepp]

Tegin siis üsna kiiresti sellise RBR võrgumänguteema.

Seadistamine on küll väga tähtis, tunnen ise seda veelgi rohkem kui mõni siin, sest sõidan klviatuuriga. Defaulti seadetega -oi oi oi, ise saite aru

Ootan asjatundjatelt sedistuste seletusi, sest minu pea seal küll eriliselt ei võta. Aga klaveriga on võimalik ka sõita, seega tasub pingutada. Fiilingust muidugi ei räägi, sest hoidku Jumal kui klaver ka forci hakkab peksma

[Vananematu]

Okeih ma hakkan peale nüüd...Kõik, mida te siin näete, ei ole kindlasti mitte 100 % tõde , võibolla isegi 50% mitte , kuid ma olen selle loogikaga asjad paika saanud kll...
Setup screen
Seletan seda kõike mitsu põhjal, kuna sellest saab ka paraja looma välja aretada...

differentsiaal
kui olete differentsiaali seadistuse ära valinud valige dif. map ja
center

siin on võimalik sättida esimeses lahtris(Throttle) kuidas jõud suunatakse esi ja taga ratastele korraga, vastavalt gaasi andmisel. Nagu defaultis näha võib, on see seatud, et oleks võimalikult stabiilne, ehk siis kui alles 80% on gaasi antud suunatakse alles kogu jõud keskele... siin tuleb palju ise testida, kuidas kellelegi rohkem sobib, kuid kiire koha pealt minekuks kõlbaks, kui juba varajases gaasi andmise staadiumis toimuks jõu suunamine mõlemale rattale, kuid vahel suurtel kiirustel, kui üritad hoo maha võttmiseks vähe gaasi anda, siis ei pruugi kiirus nii hästi enam alla minna .
Teises lahtris(brake) saab sättida, kui suurel pidurdamise momendil peaks ka mootorit pidurdama, et enam jõudu ei suunataks rattastele, siin ei ole palju seletada, nagu näha on defaultis vähesel pidurdamisel ainult väheke mootorit pidurdatud, mis võib ka kõige õigem olla, kuid kindlasti mitte parim tulemus...ehk siis defaulti põhjal, kui oled piduri põhja vajutanud(100%) siis ka võetakse mootori pöörded maha täielikult(lock) ja kui 30% oled kogu pidurdamisest ära kasutanud, siis võetakse aint 40 % mootori tööst maha.
Kolmandas lahtris(speed) seal annab muuta jõu suunamist vastavalt kiirusele, et siis kui naiteks defaulti pohjal , kui 200 on rauas, siis suunatakse kogu võimalik jõud kõikidele ratastele, et väikeste muhkude ja küngaste puhul veel korralik grip toimuks, kuid defaultis on jallegi koha pealt minekuga suht jamad. st stabiilsed lood jallegi... nii, et siin annab sättida koha pealt mineku väga pro-ks .

Center leftfoot braking
täpselt sama jutt : samamoodi 3 lahtrit, mis funktsioneerivad sama moodi, kuid seekord siis vasaku jala pidurduse korral, kuidas jõudude suunamine peaks toimuma.

dif. map front
jallegi sama jutt, kuid siin toimub joudude suunamine esimestele ratastele, mis tähendab seda, et mida rohke suunad ette, seda parem on autot teel hoida, kuid seda uimasem on kiirendus ning liiga suure jõu suunamisel võib ka alajuhitavus tekkida autol, samas saab sättida ka ära nõnda, et ainult teatud kiirusel suunad kogu jõu ette, ehk siis naiteks 0-st 50ni voi kuidas kunagi vajadus on, suunad jõud ette, et koha pealt läheks stabiilselt minema ja kui kiirus on sees, suunad jõud taha... seda kõike peab testima ja ühe raja peal, et ilusti aru saaks vahest...samas pärast dif map seadistust saab pärast määrata kergelt, kui palju olemasolevast energiast suunatakse ette ja kui palju taha, ning ka keskele, jõumomenti siis- siin , seal ei tohiks probleeme olla, kuna saab kergelt sättida, kas suunad voimalikult suure jou ette voi taha, voi keskele...
kui joud on taha suunatud kiirendab auto paremini, kuid on ka rohkem ülejuhitavam...

dif. map rear
jõudude suunamine taga ratastele ning jallegi samad lahtrid, ja sama jutt, kuid taga ratastele suunamisel peab olema ettevaatlik, kuna väga suure jõu korral muutub auto väga ülejuhitavaks ning kurvides tekib raskusi, kuid samas jallegi rebib paremini.

Vaatame nuud VedrustustSuspensioni :
amortisaatorid
on võimalik sättida esimesi kui ka tagumisi amorte eraldi.
Bump - on üldse amordi jäikus, mida suurem jõu arv seda jäigem
Rebound - sellest olen aru saanud nõnda, et see on ka amordi jäikus, kuid jäikus, mis kulub amordi üles-alla käimisel, et siis kui on künkalik tee, kui kiirelt peaks amort üles alla hüppama, kui paned suurema jõu, siis käib aeglasemalt ning auto püsib paremini teel, kuid sellega ei maksa ka liialdada...
Fast Bump - see peaks olema järsu üles-alla liikumisele suunatud jõud või jäikus, et kui näiteks auto hüppab ja maandub, siis ammordid surutakse kuidagi kokku, ehk siis toimus järsk liikumine(maandumisel) ja siin määradki ära, kui jäik peaks ammort olema järsu liikumise korral, mida suurema jõu suunad ammordile, seda kergem on autot teel hoida pärast maandumist...
F Bump Threshold - on põhimõtteliselt järsu amordi kokku surumise tundlikkus...pole päris hästi aru saanud, kuid mida tundlikum on(väiksem arv) seda kergemini amort liigub, kuid suurema jõu suunamisel jällegi, võib reageerida auto igale väiksemale kühmule teedel(oleneb ka vedrustuse seadetest, kuidas auto lõpuks regeerib kühmudele)...
Esirattad peaks natukene madalamale seadma kui taga rattad, vähemalt mina olen nii teinud ning hästi tsikape rohkem jäikust ette seadma, kuna just esi rattastele maandutakse enamus olukordadest esimesena ja kogu auto raskus vajub maandumisel sinna.
Samas, kui liiga jäigaks seada kogu amordisüsteem, siis võtab ka kiirust rohkem alla iga kühm ja küngas nii, et peab jalle mingi kompromissi leidma, pehmete amortidega jallegi saab kiiremini küngastest läbi ja lõigata on parem, kuid hüppetel jällegi ei saa autot enam korralikult teel hoida, kui maksimum tulemust vaja. Samas saab sättida just nii, et vedrustuse pehmeks ja ammordid jäigaks ning põhi ka kõrgemaks, siis on päris hea tulemus, kuid jällegi oleneb iga ühe sõidustiilist, mina kipun palju lõikama ning selle jaoks vajan ka kõrgemat autot, kuna siis ei sõida kohe oma pesukotiga kändudesse...

Vedrustus Springs

jällegi saab esi ja taga vedrud eraldi sättida
spring length -vedru pikkus
spring stiffness -vedru jäikus
helper length - vedru tugisamba pikkus
helper stiffness - vedru tugisamba jäikus
et siit kasu lõigata, peab esmajoones testima alati, kui muudad neid seadeid, kuna vedrustuse seadistamine on palju seotud amortisaatoritega...

Rollbar/steering
Ruditurbo seletas hästi ära keeramise osa, et kui suure nurga all auto rattad välja pööravad rooli keeramisel... mida suurem number, seda vähem peab rooli keerama ja natuke lihtsamaks teeb see ka sõidu, kuid prantsusmaal läheks asi väga tundlikkuks, kui jätta kruusa katsetega sama seadistus prantsusmaa jaoks.
rollbar stiffness - mingi võlli või mai tea mis pulga jäikus, igaljuhul seal auto põhja all on selline võll või midagi, mis ühendab mõlemat ratast, tagu ja esi rattaid erladi...

Kummide rõhk
Siin ei ole midagi seletada, pannes rohkem rõhku kummidele liigub nagu auto paremini, kuid kipub ka rohkem libisema...

Pidurid - sätid ära pidurite tugevuse ette ja taha eraldi, ette poole rohkem pannes, muutub auto alajuhitavaks, kuid jääb paremini seisma, taha suunates pidurite jõu, võib auto muutuda ülejuhitavaks ja jääb ka viletsamini pidama...

Käigukast
3 käigu vahet, kuid täiesti piisab sellest, kuna auto jõu määrad differentsiaali seadistamisega paika...
high siis saab suurema maks kiiruse sisse, kuid ei pruugi nii hästi hoogu koguda.

Et igast väiksemast seadest kasu lõigata, peaks alati testima ühel kindlal rajal, soovitatavalt kurvilisel ja hüppelisel teel, kuna kõik harrastavad mingil määral erinevat sõidustiili ja igaühe jaoks ei ole alati see 1 ja ainus seadistus sobiv.
Loodan, et mu ülevaade tegi kellelegi rbr-is auto seadistamise väheke lihtsamaks või arusaadavamaks.
Nüüd siis aga kõik eestlased, autot seadistama ja maailma aegu tegema , mis ei olegi tegelt nii kaugel. Peamine on raja tundmine, kuid kui te juba ühe rajal neid seadistusi testima hakkate, siis saate selle ühe selgeks kll ja kuna rbr-is ei ole siiski nii palju häid sõitjaid nagu teistes rallimängudes, kuna see vajab täielikku keskendumist ja raja tundmist ning oma sõidu oskuste hindamist ja loomulikult ka head auto seadistust, paljud ei viitsi süveneda siia tõelisse masina seadistamise maailma ning saavad ka kehvad ajad...
Võtame siis otsad kokku ja viime eesti lipu tippu

[renx09]

suht korralik ülevaade
omalt poolt lisaks selle rollbari kohta, et minuarust pehme seade võimaldab puhtamat sõidujoont kruusal ja jäik seade sama asja asfaldil. ühesõnaga kui sõita jäiga seadega kruusal, on külglibisemist tunduvalt rohkem samas asfaldil pehme seadega on lihtne küna üle katuse keerata ja teetunnetus pole ka suurem asi. vähemalt mulle on selline mulje jäänud.

aga ega Erksxxi ei jõua ära kiita

[corvette]

No jah, päris kõbus ülevaade, kirjutasid seda terve õhtupooliku või? Ei näinud sind msn'is, pidime ju sõitu tegema

Aga lisan siia ühe video, kindlasti ammu läbi käinud, aga sobiks veelkord esile tuua selle jutu juurde. Tegu siis tõelise Richard Burnsi rallisõiduga Korsikal aastal 1999. Vaadake video ära ja õppige tema sõidustiili ning rakendage seda RBR'is

http://corvette.pri.ee/Richard_Burns-Korsyka_99.mpeg

[siim0607]

kui tõmmata sellelt lehelt http://www.swedishsimracers.com/rbr/ seadistused, siis kuidas neid saab avada või kuhu kausta ma need panema pean rbr dokumentides , et ma neid vaadata saaks? Oskab keegi aidata.

[MatMan]

Ma ei tea minule see mäng eriti ei meeldi. Pean veel õppima.