praegune kellaaeg 03.11.2026 17:30:15 |
|
Hinnavaatlus
:: Foorum
:: Uudised
:: Ärifoorumid
:: HV F1 ennustusvõistlus
:: Pangalink
:: Telekavad
:: HV toote otsing
|
|
| Mitut autot oled elu jooksul omanud? Arvesta ainult nendega, mida omad või oled omanud |
|---|
| Mul on alles esimene auto |
|
3% |
[ 5 ] |
| 2-3 |
|
29% |
[ 47 ] |
| 4-6 |
|
30% |
[ 49 ] |
| 7-10 |
|
18% |
[ 30 ] |
| 11-15 |
|
6% |
[ 10 ] |
| 16-20 |
|
4% |
[ 8 ] |
| 21-30 |
|
1% |
[ 3 ] |
| 31-40 |
|
2% |
[ 4 ] |
| 41-50 |
|
0% |
[ 1 ] |
| Rohkem kui 50 |
|
3% |
[ 5 ] |
|
| hääli kokku : 162 |
|
| autor |
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
03.11.2026 00:03:51
|
|
|
| Betamax kirjutas: |
Jõhvis kaubanduskeskuses oli Toyota bZ4X välja pandud. Isver-susver, mida Toyota teha on suutnud. See auto oleks enam-vähem OK ja selline tüüpiline cutting edge ufoasiaat nagu iga teine, aga krt, see plastmass. No elukole. Kaugelt vaadates jääb selline tunne nagu mingile roikale oleks lammarist teise auto teist värvi jupid külge pandud. Mida lähemalt vaadata... Andke andeks, aga tõesti kole ja odav disain. Pildil on vist läikiv plastmass, aga see, mida ma nägin, oli matt tumehall plastmass.
 Spoiler |
Mu masinal on läikivad, aga eelistaks matti, teisel mul on matid ja EI OLE KOLE kumbki, see on puhas maitsasi. Mingi hetk tehti ka kerevärvi neid kaari, aga see ei istunud kohe üldse, nüüd on jälle normaalseks tagasi mindud. BZ4x on väljast täitsa okei, sisu jätab soovida. Plast tiivakaar on täitsa praktiline, ei ole midagi, mis roostetama hakkaks, kogu serv on plastik ja metall ei puutu liiva, ega kividega kunagi kokku.
| tsitaat: |
Kas vent annab sama efekti nagu koorem telliskive? Seal rakenduvad erinevad füüsikaseadused. Ja loe uuesti lause lõpuni, mass üksi ei anna mingit pidamist.
Ja kui lamellrehvil loeb ainult mustri kuju mis lund sööb ja ilma selleta pidamine puudub siis peaks 10a vana hea mustriga reff sama hästi pidama, mis on pildil valesti? Ja nael üksi ei anna halligi pidamist, vana testivõitja rehv, üksikud naelad puudu, mustrit 8+mm, pidamine võrdus nulliga. Uus lamell alla ja tuli jää peal ümber harjuda, haakis küll. |
Füüsikaseadused survejõu näol on samad, kivid mõjutavad ka intertsi. Mass annab pidamist väga hästi, lugesid eelmist näidet veokite ja busside osas ? Sisuliselt veesoontega suverehvid, btw, lennukitel ka. Kui sul see naast ei pidanud, siis ta oli ilmselt lihtsalt liiga vana juba turvise osas, nael üksi ei tee jah midagi ja oma uue lamelliga saidki parema tulemuse. Pane uus naast ja lamell kõrvuti, naast võidab. Lamelli häda on selles, et see saab varem otsa ka. Mul kestsid naastud (X-Ice North 4) 7a ja läksid koos autoga müüki, mitte mingeid probleeme ei olnud.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
 |
Oisu.
HV kasutaja
liitunud: 02.03.2012
|
|
| Kommentaarid: 3 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
3 |
|
| tagasi üles |
|
|
jägaja
HV Guru
liitunud: 06.08.2004
|
|
03.11.2026 12:14:07
|
|
|
| Markos kirjutas: |
| Betamax kirjutas: |
Jõhvis kaubanduskeskuses oli Toyota bZ4X välja pandud. Isver-susver, mida Toyota teha on suutnud. See auto oleks enam-vähem OK ja selline tüüpiline cutting edge ufoasiaat nagu iga teine, aga krt, see plastmass. No elukole. Kaugelt vaadates jääb selline tunne nagu mingile roikale oleks lammarist teise auto teist värvi jupid külge pandud. Mida lähemalt vaadata... Andke andeks, aga tõesti kole ja odav disain. Pildil on vist läikiv plastmass, aga see, mida ma nägin, oli matt tumehall plastmass.
Spoiler
|
Mu masinal on läikivad, aga eelistaks matti, teisel mul on matid ja EI OLE KOLE kumbki, see on puhas maitsasi. Mingi hetk tehti ka kerevärvi neid kaari, aga see ei istunud kohe üldse, nüüd on jälle normaalseks tagasi mindud. BZ4x on väljast täitsa okei, sisu jätab soovida. Plast tiivakaar on täitsa praktiline, ei ole midagi, mis roostetama hakkaks, kogu serv on plastik ja metall ei puutu liiva, ega kividega kunagi kokku.. |
No ilus ka ei ole.
See ei saa olla põhjendus auto tiivakaari inetult plastmassist teha, et siis ei saa kividega kokku.
Mu kunagisel autol ongi esiosa plastist olnud, kuid nägi viisakas välja. Ainult koputamisel said aru, et pole plekist. Antud Toyota autol nävad need välja, nagu mingid hooldusluugid. 
Õnneks teatud värvikombinatsioonide puhul sulanduvad autoga ühte.
Edit:
https://tehnika.postimees.ee/8576054/hiina-maastur-tegi-ohutustestis-rekordi-see-oli-taielik-null
| tsitaat: |
Tulemused andsid Tiggo 2-le null punkti ka lapsreisijate kaitses. Linnamaasturil, mida müüakse erinevatel turgudel nimede all Tiggo 2 Pro, Tiggo 2 Pro Max ja Chirey Tiggo 2, on põhivarustuses neli turvapatja ja elektrooniline stabiilsuskontroll.
Sellest hoolimata saavutas see jalakäijate kaitses vaid 48,89 protsenti ja ohutusabisüsteemide osas 45,45 protsenti. Tulemus suurendab tähelepanu Chery kvaliteedikontrollile ajal, mil ettevõte laiendab oma kohalolekut välisturgudel, sealhulgas Ladina-Ameerikas ja Kagu-Aasias.
Ebastabiilne struktuur, tuleoht
Latin NCAP hindas Tiggo 2 mudelit laup- ja külgkokkupõrketestide, kaelavigastuste ohutushinnangute, jalakäijate kaitse testide ning elektroonilise stabiilsuskontrolli ja hädamanööverdamise võimekuse hindamiste kaudu.
Laupkokkupõrke ajal hinnati sõiduki kerekonstruktsioon ja jalaruumi piirkond mõlemad ebastabiilseks. Juhi rindkere kaitse oli halb. Kokkupõrke ajal registreeriti suur kompressioon. Samuti tuvastas Latin NCAP testi käigus tuleohu, mis aitas kaasa täiskasvanud sõitjate kaitse nullpunktitulemusele.
Standardsete pead kaitsvate külgturvapatjade puudumine tähendas, et sõidukile ei tehtud külgmisi postiteste, mille tulemuseks oli lisakaristus. Hindamisel leiti ka, et tagaistmetel puudusid turvavööde eelpingutid ja koormuspiirajad, samas kui sõiduk ei suutnud tagada piisavat kaitset teises reas istuvale väiksemale täiskasvanud reisijale. |
|
|
| Kommentaarid: 146 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
131 |
|
| tagasi üles |
|
|
elukaz
HV Guru
liitunud: 06.09.2004
|
|
03.11.2026 15:37:34
|
|
|
| Markos kirjutas: |
| Füüsikaseadused survejõu näol on samad, kivid mõjutavad ka intertsi. Mass annab pidamist väga hästi, lugesid eelmist näidet veokite ja busside osas ? |
Bingo, inerts. Mass suurendab küll erisurvet (kg/cm2 rehvipinna kohta), aga sedasama suuremat massi tuleb selle kontaktpinna abil sama palju suurema jõuga suunata. Oisud miskipärast räägivad et ärge ronige rekkade ette et palju massi ja ei saa nii hästi pidama. Vent samuti suurendab rehvi survet aga ilma massi tõusuta ja nii saab ka püstseinast üles sõita mida ei saa mingi koorma suurendamisega ükskõik kui alla raskuskeskme viid.
Ehk siis kui sul on poole kergem auto, pane poole kitsamad rehvid alla ja on sama pidamine. Lükake ümber.
_________________
Ma ei saa sellest aru, järelikult on see vale. |
|
| Kommentaarid: 197 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
0 :: |
159 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
| Kommentaarid: 467 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
364 |
|
| tagasi üles |
|
|
|
| lisa lemmikuks |
|
 |
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse
sa ei või vastata selle foorumi teemadele
sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis
sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis
sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis
sa ei saa lisada manuseid selles foorumis
sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
|
|
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
|
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
