[mikk36]

[Betamax]

Võit ongi tulemus ju.

[Tanel]

Osavõtt on pool võitu.

[iir]

Vanad autod....
Mõttetu auto. Midagi pole.

phpBB [media]

Ma ikka ei oska seda fb tagi kasutada...

https://www.facebook.com/share/r/18gfRRoNR9/

[jeesus188]

iir, enamus asjadega ei saagi tage kasutada

[Ricki]

[Tanel]

[somnambuul]

Tartu automessil räägiti, et hetkel maksab Subaru iga bensuoutbacki pealt 8000 eurot trahvi EU -le ja uuest aastast 12000.

[degreal]

Miks mitte rida4 peale panna ja eluga edasi minna? Outbacki sihtgrupp vaevalt et aru saab et boksermootori asemel on järsku rida4.

[Tanel]

degreal, tavaline ICE ei täida enam Brüsseli kliimabürokraatide nõudeid.
Rohehullud on otsustanud normaalsed ICE-d keelustada, lootes päästa planeedi Maa.

[Sold OUT]

Millal subarult viimati tuli mõni kiire auto? Kõik kohad neid 120kw vms outbacke ainult täis. Kus on imprrza, sti jms

[jägaja]

Vaata Jaapani poole. Seal ikka tehakse koduturule asju.

[pistyk]

[von Wu]

Outbacki puhul saab eriti aru. Kõrge auto madal raskuskese (ei kaldu kurvides) on üks põhilisi Outbacki eeliseid ridamootoriga masinate ees.

[Auron]

Subaru on nagu Honda. Mingil hetkel jäid oma mootorite asjadega ajast kuidagi maha - mootorid janused aga kilowatte vähe võrreldes sakslastega. Tänased mudelid on ka välimuselt selliseid, et kogu tootja valikus on ehk üks mudel aint millel välimus "okei". Hinnad ka kirved.

[von Wu]

Saabi mootoritel oli kilovatte palju rohkem kui teistel "rahvaautode" tootjatel ning teate küll, mis Saabiga juhtus.

[Leinö]

Tanel, võtad ühe juurde?
https://www.facebook.com/share/p/1BT79hdANw/

[Tanel]

Leinö, ei aitäh. Kui, siis B10 Bi-Turbo, aga need maksavad hingehinda

[krist2an]

Sain sõita eelmise põlve lõpuaasta Outbackiga ja no ütleme nii, et inimkond ei kaota mitte midagi, et see 2,5 bokser ajalukku jääb. Koos CVTga oli see hämmastavalt uimane, aeglane ning samal ajal meeletult janune.

[jägaja]

Mul kaks aastat tagasi ostetud hübriid Foresteriga sama kogemus.

[Prillpapa]

See on läbivalt japside teema olnud, kus nad on tehnikaarengus konservatiivsed, iga muutus ja uuendus toob kaasa töökindluse riske. Näiteks Toyota puhul nende töökindluse valemiks ongi märgitud "ära puutu töötavat asja", pole vaja turbotada, ökotada jm teha.
Otsapidi purjetati selle loogikaga elektriautostumiseni välja, kus Jaapani brändid ei ole suutnud nagu seisukohta võtta, kus on raporteeritud EV buumiga kaasa mitteminemisest ja mõne aja pärast paaniliselt väidetud selles valdkonnas mahajäämust ohuga kaotada globaalset turgu, kus jaapanlastel pole EV-sid pakkuda, sest ei ole usutud selle võidukäiku.

Kunagi sai salongist üks i30 võetud, ja müügimees jutustas, kuidas sellel olla eelmise põlvkonna corolla mootor, mis ei olevat öko ega äkiline aga väga vastupidav - tõepoolest, kui kerele tekkis roostekohti, ei olnud mootoriga mitte ühtegi probleemi.. ei ühtegi andurimuret ega midagi vs skoda kus tuli võimelda süütepooli, tahmanud sisselaske anomaaliate, kahemassilise hooratta, generaatorisiduri, veepumba lekke jm juraga..

[Tanel]

Meenub lugu mersumehest, kes sõitis rohkem länkariga, kuna mersu oli pidevalt remondis.

[degreal]

[bladerunner]

Mingid veidrad kogemused teil siis Subaruga. Omasin 2 Outpacki järjest, 0 probleemi mootoriga. Kütusekulu täiesti samasse auku sarnase töömahuga mootoritele.
Linnasõidu auto ta loomulikult pole, samas maanteel pakkus sõidurõõmu piisavalt. Lihtne, suur, parajalt mugav pereauto kruiisimiseks.