[Dreamlover]

Pakun et tegu hommikuse partiiga, veetakse kiirelt laiali, ja vana odav viiakse minema utiliseerimisse

[acl]

[laurx]

poteito potaato.
öko on lihtne, väike diisel. nii linnas kui trassil. linnas tapab "öko" uuema diisli puhul ära adblue + DPF mis tahab täitmist ja soojaks sõitmist või hooldust. lihgne väike bensukas seda ei taha ja linnas annab selle võrra andeks. uuema bensukaga, millel kübemefilter peal on, saad need diisli mõnud lühikestel otstel ilmselt samamoodi kinni maksta. elektrika "öko" kaob ära kui tuleb sõita kuskile laadima, maksta seal mingit x hinda ja mingi ajatäitmiseks ostetud teenusega aega tappa. linnas oma isiklik laadimiskoht on luksus. aga kui nüüd pooled autod elektrijuhtme otsa panna, tuleb ilmselt hulga kalleid kaableid vahetada + lekter läheb veel defitsiitsemaks.
era ja väike äri jaoks on lektrikaid juba päris palju. range üle arutlemise jätame ära aga ütleme, et linnas milleks meil vist kvalifitseerub ainult tallinn ja natuke ka tartu saaks vast hakkama. noh, mingi kindla ringipikkusega logistika näiteks. kui mängu tuleb natuke ettearvamatust, lektrikas enam üksi välja ei vea ning mingi osa ilmselt peab ikka sisemise põlemisega olema. suurtest on scanial elektriveokas.. teisi on ilmselt ka aga need on kuidagi tähelepanu alt väljas. kasutada ilmselt saaks samamoodi mingites planeeritud pikkusega kaugmaavedudes mitte päev otsa kuskil karjääri - objekti vahet saagides..

kui ma oleks linnalähedane maakas, oleks mul kuskil mingid paneelid millest tulev särts läheks mingisse odavasse elektripeldikusse. kui päevane teekond jääks mingi 35-50 km juurde, võiks see sõit kuluaterjalide hinnaga olla.

[elukaz]

[Dreamlover]

elukaz, inverter ja akupank on see lahendus, aga see pole jällegi väga odav lõbu

[maty]