Viimati pesin kunagi detsembris. Järgmine pesu tuleb kui enamvähem pluss jääb päevasel ajal püsima. _________________ LehesFoto - Täis suvaklõpse ja muud
Mul igapäeva auto mingi 3,5 aastat olnud, paar korda sirklisse olen saanud. Sügisel enne külmasi tegin põhjaliku pesu ja vahatamise jne. Nüüd üks öösel tööl oli igav, lasin ka sirklis puhtaks, täitsa auto moodi kohe Aga hobi autodega hoopis teine lugu, need saab üle käidud päris tihti, pmst enne igat üritust. _________________ Ma olen täiesti normaalne. Hääled peas ütlesid seda mulle...
Kehvad ukselingid siis. Mul seda muret ei ole. Osta normaalne auto ja ei pea orjama pesemisega
Aga võib-olla sa ei sõida autoga nii palju, kui mina?
Ah ära hakka. Ilmselt sõidan rohkem sellistel teedel ja territooriumitel kus pole kõvakatet või üldsegi teed. Täna sõitsin meelega sulalobjaka vaalude peal, et pritsiks igale poole. Terve külg oli täis _________________ Every version of the garment appears to be sold out online, with prospective shoppers given the opportunity to join a waitlist.
Kui ukselinkide all lobjakat pole, siis sa ei sõitnud üldse. _________________ MTÜ Sõdurilt Sõdurile (FB-leht)
Ukraina (ja Eesti) vastupanuvõime toetamine läbi pisikeste tegude
Vabandust _________________ Every version of the garment appears to be sold out online, with prospective shoppers given the opportunity to join a waitlist.
manuaalilt automaadile läinud inimene unustas manuaali käsitsemise ja kui tekkis vajadus sõita manuaaliga, jäi totaalselt hätta.
See on siis mingi meditsiiniline seisund?
Muidu peaks olema nagu jalgrattasõit - kui korra ära õpitud, on igavesti meeles. Harjumuse jõud on suur jah, nii et üle minnes tuleb esimesel päeval mõelda, ei ole päris automaatne . _________________ Müüa igasugu asju
Mul üks tuttav, elupõline bussijuht, rääkis kui Ikaruse pealt miski automaatkastiga lääne bussile (miski Volvo vist oli) üle kolis, et algul ikka tahtis vasak jalg ja parem käsi sisseharjunud liigutusi teha. Aga see olla ruttu üle läinud. Ja hiljem automaadilt manuaalile ja tagasi, ei mingit probleemi.
Pardaseadmete (OBFCM) andmed ligikaudu miljoni “sabaga” auto pealt näitavad, et päriselu kütusekulu on paberil kirjas olevast 3,5 kuni 5 korda suurem.
tsitaat:
Pistikhübriid tassib kaasas 300–400 kilogrammi akusid ja elektrimootoreid. Kui särtsu pole, on akud ballast, mida kaasa vedada. Üksnes sisepõlemisrežiimis töötav sõiduk veab kaasa kärutäit telliskive.
tsitaat:
Auto, mille passis praegu on kirjas kütusekulu 1,0 l/100 km, peab 2027. aastal paberil märkima kulu 4,5–6,5 l/100 km. See on valus, sest koos tõusva kütusekuluga kaovad soodustused ja tulevad trahvid.
Trahvi tehakse autotootjatele. Mitte kedagi ei huvita, et see 1 liiter on paberile saanud sellepärast, et “nii peab, või muidu”. Sest kui õhku ja armastust ei näita, pead aru andma. Euroametnikele. Ja maksma trahvi.
Artikli lühikokkuvõte on, et PHEV omanikud ei viitsi PHEVi akud laadida. PHEV osteti ilmselt vaid seetõttu, et oli maksude poolest soodsam. _________________ Tsensuur HinnaVaatluse foorumis
Artikli lühikokkuvõte on, et PHEV omanikud ei viitsi PHEVi akud laadida. PHEV osteti ilmselt vaid seetõttu, et oli maksude poolest soodsam.
Pakun, et asi ei ole viitsimises, vaid polegi reaalselt kusagil laadida. Avalikus laadijas bensu hinnaga laadimisel puudub ju igasugune mõte (majanduslik). Oleks lõviosa PHEV'dest siis tühja akuga täishübriididki, aga ei ole. Pmst on Toyota ainuke, kellel sellised pluginad on, teised on kõik poolpidused, kaks eraldi süsteemi ja sünergia puudub. See näitab väga üheselt, kuidas regulatsioonidega survestatakse autotootjaid lahendusi leidma, aga turg töötab teisiti. Tooted on sildil rohkelised, aga kasutades muutuvad pruuniks, sest tarbija ei saa või ei taha neid roheliselt kasutada. Täishübriidi ja täiselektri puhul ei ole tarbijal võimalik valida pruunimat teed, ühte ei saa eraldi laadida ja teine ei sõida laadimata üldse.
Kui laadimisvõimalus puudub, siis kehtibki see, mis ütlesin: PHEV osteti vaid maksusoodustuste tõttu. _________________ Tsensuur HinnaVaatluse foorumis
Kui laadimisvõimalus puudub, siis kehtibki see, mis ütlesin: PHEV osteti vaid maksusoodustuste tõttu.
Võimalik, samas pole need pluginad nüüd ka nii odavad, et see maksusoodustus sinna sisse ära ei lahustuks. Lisaks ma muutuvad olud, vennas laseb mul pluginaga ringi laadimata, sest kodulaadimise võimalus kadus.
Päris bensu hinnaga vaevalt type2 otsas leb aga probleem pigem, et paljudes kohtades pole type2 laadijat nende kiirlaadijate kõrval ning PHEV-i väikse aku laadimine võtab terve igaviku. _________________ LehesFoto - Täis suvaklõpse ja muud
Pardaseadmete (OBFCM) andmed ligikaudu miljoni “sabaga” auto pealt näitavad, et päriselu kütusekulu on paberil kirjas olevast 3,5 kuni 5 korda suurem.
tsitaat:
Pistikhübriid tassib kaasas 300–400 kilogrammi akusid ja elektrimootoreid. Kui särtsu pole, on akud ballast, mida kaasa vedada. Üksnes sisepõlemisrežiimis töötav sõiduk veab kaasa kärutäit telliskive.
tsitaat:
Auto, mille passis praegu on kirjas kütusekulu 1,0 l/100 km, peab 2027. aastal paberil märkima kulu 4,5–6,5 l/100 km. See on valus, sest koos tõusva kütusekuluga kaovad soodustused ja tulevad trahvid.
Trahvi tehakse autotootjatele. Mitte kedagi ei huvita, et see 1 liiter on paberile saanud sellepärast, et “nii peab, või muidu”. Sest kui õhku ja armastust ei näita, pead aru andma. Euroametnikele. Ja maksma trahvi.
See tuli nüüd kellelegi üllatusena või? See oli juba ammu teada, et neid toodetakse seetõttu, et paberil ilus ja keskkonnamaksud madalad. Vaadake luksusautode segmenti. Pannakse mingi pisike aku külge ja lezz goo _________________ Rakvere parasiit
Mis krdi läga see on, mis Tallinna teedel tekib? Mingi möst löga, mis näeb välja nagu pigi. Kusagil teistes linnades pole seda täheldanud, aga nüüd sel talvel Tallinnas on kõik kohad seda täis. Polegi vist autot nii tihti pidanud pesema kui sel aastal
Hiid kirjutas:
mõni kardab neegrit, mõni vägistajat.
See nagu üks ja sama asi pole?
Kus sa seda musta löga autole saad? See koguneb koobastesse ja porikatele.
Auto oli siin stabiilselt valge kihiga kaetud, isegi parkimiskoht nagu kuivanue soolajärv.
Isegi porimatid valge kihiga kaetud
Linnas ilus vaadata seda pohhuismi ja paska ka linnaisade enda poolt. TLT masinad pasakihi all, ei tee nad ise ka pesu
Kevad tuleb lõbus, kui kõik ära kuivad ja see kogu löga õhus ringi lendleb!
Maal seda soola jama elu eest ei valata igale poole, mõnus valgem lumi maas, ei hakka jalanõudest kahju, kui autost välja astuda.
Karbid ja koopad ongi neid täis. Ülejäänud auto on valge soolakihiga kaetud. Tumeda auto peal eriti hästi näha. Muidu poleksi märganud, aga parkisin auto puhta lime peale ja päeval päike sulatas. Tavaliselt ikka selline pruunikas soolaläga olnud.
Õnneks Markos ütles jälle maha, et ainult toyota oskab autosid teha
Eile sai puhta autoga linnast välja sõidetud ja piirile jõudes oli paks pasa kiht peal.
Täna paks valge lumi maas ja teed märjad, saab seda jama igale poole edasi kanda... _________________ M: korter Mustamäel YAGA müügiputka
Minu PHEV'i ametlik kütusekulu on 2,9l/100km, aga sel talvel püsis keskmine pigem seal 12-13l juures. Suvel saan samas 99% puhtalt elektriga hakkama ja siis on PHEVist kasu küll. _________________ Custom 3d-prinditud mATX / ITX / APU case - http://bit.ly/4kIJQZs
Ehk et aasta keskmine on 8? Fakk, selle liitriga võib kaks väikest diislit sõidutada kuhu vaja ilma süümepiinade ja pistikunussita. Greta kaa ei armasta sind, ühe klubikähkuka võib teha aha kui kaineks saab ja mõtlema hakkab, paneb jooksu ja saad #metoo d. _________________ Kontrollitud ja arvega sülerid: https://www.yaga.ee/mox-fulder ja https://www.facebook.com/marketplace/profile/61591165192783/?ref=permalink küsi ka akut, klaviatuuri.. kiireim viis on helistada 5213582
See pole vist jah eriline uudis, et kui pistikut ei lae, kaob point ära. Umbes sama mõistlik kui tühja suusaboksiga aastaringselt ringi kärutada.
Ise küll tahaks PHEVi. Oleks Espace pistikhübriidina saada olnud, siis oleks selle valinud. Linnasõite on palju, kodune laadija poleks probleem.
tsitaat:
Pistikhübriid tassib kaasas 300–400 kilogrammi akusid ja elektrimootoreid. Kui särtsu pole, on akud ballast, mida kaasa vedada. Üksnes sisepõlemisrežiimis töötav sõiduk veab kaasa kärutäit telliskive.
Hmm, Sorento diisel, täismass 2600kg (7-kohaline). PHEVi kaal 2705kg. Ei paista seda 300-400kg erinevust.
Santa Fe pakub nii tavalist hübriidi kui pistikut, kaaluvahe 65kg. Pistik on 3k kallim, aga regamismaks on 1600€ väiksem ning aastamaks 200€ soodsam.
Ehk et aasta keskmine on 8? Fakk, selle liitriga võib kaks väikest diislit sõidutada kuhu vaja ilma süümepiinade ja pistikunussita. Greta kaa ei armasta sind, ühe klubikähkuka võib teha aha kui kaineks saab ja mõtlema hakkab, paneb jooksu ja saad #metoo d.
Ja jalgrattaga sõites ei peaks üldse tankima.
Ma tegelikult kahtlen, et sellise korraliku talve puhul ka mingi väike diisel väga säästlik on. Ja ma räägin siin linnasõidust, mitte maanteel 1000km järjest ökotades. Ma saan oma PHEV ameeriklasega maanteel ka 6 liitriga hakkama, aga lühikesed otsad ja pidev -20 kraadi nõuab oma. _________________ Custom 3d-prinditud mATX / ITX / APU case - http://bit.ly/4kIJQZs
Sul on nüüd võimalus.
....
Nägin huvitavat nr. täna
FU2
AUDI Q5
VIN: WAUZZZFY5J2114559
Mingi tibin hüppas rooli. Fukk juu too?
_________________ sometimes i hug myself for no reason.
you dont need a reason to call me. me not answer anyway
Uute autode hinnad on odavaks läinud. Jälgisin mõni kuu teatud mudelite hindu ja mõtlesin juba jõulu aeg autot vahetada aga aeg kadus käest ära. Jaanuaris avastasin, et need autod mida müüdi jõulude ajal suure soodustusega, kukkusid jaanuaris veel paar tonni alla. Arvata on, et nüüd kohe hakkavad hinnad taas tõusma.
Ja auto24 oli mul sirka 12 autot salvestatud, umbes 1a. vanad mudelid. Nendest pooled ka ära tänaseks müüdud, selle aasta jooksul. Et müük läheb ülesmäge.
Odavad on ainult mingid lahja varustusega laoautod. Tahad mingit asja juurde, enam odavalt ei saa. Näiteks Corolla, soodukas on algvarustusega 1,8 mootor, tahad 2,0 mootoriga, siis letihind. Tahad matrix ledi, eraldi ei saa, telli luxury pakett ja ongi 40 kilo koos.
Odavad on ainult mingid lahja varustusega laoautod. Tahad mingit asja juurde, enam odavalt ei saa. Näiteks Corolla, soodukas on algvarustusega 1,8 mootor, tahad 2,0 mootoriga, siis letihind. Tahad matrix ledi, eraldi ei saa, telli luxury pakett ja ongi 40 kilo koos.
Miks peaks keegi tahtma mitte-laoautot? _________________ Every version of the garment appears to be sold out online, with prospective shoppers given the opportunity to join a waitlist.
Statistika tehti sobivaks vist. Suhteliselt absurdne, kuidas viimased paar aastat statistikaga pidevalt mingi jama on.
Statistika ongi selleks, kui vaja end heast küljest näidata, või vastupidi. Vastavalt vajadusele.
See on ammu teada, aga varem pole sellist pidevat vabandamist-muutmist, et valed andmed, vale metoodika, inimlik viga jne, olnud.
Mis viga, rutiinne võrdlus jaanuar vs jaanuar. Ja nulliga jagamisel paistavadki numbrid suured. _________________ Ma ei saa sellest aru, järelikult on see vale.
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
Aga hobi autodega hoopis teine lugu, need saab üle käidud päris tihti, pmst enne igat üritust.
.
