|
Hinnavaatlus
:: Foorum
:: Uudised
:: Ärifoorumid
:: HV F1 ennustusvõistlus
:: Pangalink
:: Telekavad
:: HV toote otsing
|
|
| autor |
|
mikk36
HV Guru
liitunud: 21.02.2004
|
16.12.2025 21:39:47
|
|
|
| Oisu. kirjutas: |
See on juba liig 
АH-22 Антей  |
Kirillitsa vs ladina.
Antonov An-22 Antei
|
|
| Kommentaarid: 85 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
2 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
 |
Oisu.
HV kasutaja
liitunud: 02.03.2012
|
|
08.01.2026 14:34:29
|
|
|
veremaa miljonäär hukkus.
 Spoiler |
|
| Kommentaarid: 3 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
3 |
|
| tagasi üles |
|
|
Sold OUT
no credit
liitunud: 30.07.2002
|
|
06.02.2026 13:56:25
|
|
|
Täpse käega vend roolis
_________________
Every version of the garment appears to be sold out online, with prospective shoppers given the opportunity to join a waitlist. |
|
| Kommentaarid: 94 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
1 :: |
81 |
|
| tagasi üles |
|
|
elukaz
HV Guru
liitunud: 06.09.2004
|
|
06.02.2026 14:25:11
|
|
|
Ei keera välja, sõidab kogu aeg lennujaamast mööda.
_________________
Ma ei saa sellest aru, järelikult on see vale. |
|
| Kommentaarid: 196 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
0 :: |
158 |
|
| tagasi üles |
|
|
Betamax
HV Guru
liitunud: 29.05.2003
|
|
| Kommentaarid: 752 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
1 :: |
565 |
|
| tagasi üles |
|
|
Sold OUT
no credit
liitunud: 30.07.2002
|
|
06.02.2026 17:19:25
|
|
|
sõge elajas, aga pani poola ära
_________________
Every version of the garment appears to be sold out online, with prospective shoppers given the opportunity to join a waitlist. |
|
| Kommentaarid: 94 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
1 :: |
81 |
|
| tagasi üles |
|
|
Oisu.
HV kasutaja
liitunud: 02.03.2012
|
|
15.02.2026 15:47:03
|
|
|
Politsei sai pühapäeval veidi pärast kella 12 teate lennukist, mille kokpitis oli puhkenud tulekahju.
– Politsei operatiivjuht Øystein Sagen ütles NRK-le, et neli või viis meeskonnaliiget puutusid kokku salongis põleva eseme suitsuga. Tervishoiutöötajad on nad üle vaadanud ja koju lastud.
SAS-i lennukil oli kokku 186 reisijat. Ülejäänud reisijatele on pakutud vajadusel arstiabi.
Lennuk oli teel Gardermoenist Tromsøsse, kui pidi Trondheimis hädamaanduma.
https://www.nrk.no/norge/brannutvikling-i-flykabin-pa-sas-fly-1.17770276
|
|
| Kommentaarid: 3 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
3 |
|
| tagasi üles |
|
|
Scott
Kreisi kasutaja
liitunud: 09.08.2016
|
|
06.03.2026 21:27:42
|
|
|
| Leidsin lumes sinise laigu, keskel sama värvi jäätüki jäänused. Kas lennukilt kukkunud jäätumisvastane aine?
|
|
| Kommentaarid: 1 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
1 |
|
| tagasi üles |
|
|
renx09
HV Guru
liitunud: 28.09.2004
|
|
21.03.2026 16:41:52
|
|
|
https://en.wikipedia.org/wiki/British_Airways_Flight_5390
| tsitaat: |
In June 1990, Tim Lancaster was flying British Airways Flight 5390 at 17,000 feet. Suddenly, the entire windshield blew out because a maintenance worker had used bolts that were a fraction of an inch too small.
The explosive decompression instantly sucked Tim halfway out the window.
His knees caught on the flight controls, leaving his entire upper body pinned to the outside of the plane in freezing, 400-mile-per-hour winds.
Flight attendant Nigel Ogden rushed into the cockpit and grabbed Tim’s legs just as he was slipping away.
For the next 20 minutes, the crew took turns desperately holding onto Tim's ankles. They actually thought he was already dead because his head was violently slamming against the side of the fuselage. But they refused to let go, terrified his body would get sucked into the engine and take down the whole plane.
The co-pilot managed to make a blind emergency landing.
Miraculously, Tim was alive. He woke up in the hospital with just frostbite, a few fractures, and extreme bruising. And the craziest part? He went right back to flying commercial planes just five months later. |
_________________
!! |
|
| Kommentaarid: 315 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
1 :: |
252 |
|
| tagasi üles |
|
|
Oisu.
HV kasutaja
liitunud: 02.03.2012
|
|
| Kommentaarid: 3 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
3 |
|
| tagasi üles |
|
|
Betamax
HV Guru
liitunud: 29.05.2003
|
|
| Kommentaarid: 752 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
1 :: |
565 |
|
| tagasi üles |
|
|
DVDRW
HV Guru
liitunud: 13.10.2003
|
|
25.06.2026 16:17:08
|
|
|
| Mingi ründedroon põristas ~1h tagasi üle Soodla. See oli oma?
|
|
| Kommentaarid: 28 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
27 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
25.06.2026 16:54:22
|
|
|
| DVDRW kirjutas: |
| Mingi ründedroon põristas ~1h tagasi üle Soodla. See oli oma? |
Muidugu oma, adsb peal ja flightradaris näha :p
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Mnator
HV Guru
liitunud: 18.10.2007
|
|
| Kommentaarid: 1 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
1 |
|
| tagasi üles |
|
|
-Koppel-
Kreisi kasutaja
liitunud: 01.04.2009
|
|
21.07.2026 09:37:26
|
|
|
Mnator, kust sa said info, et "läks õhkutõusmisel rikki"
Seda infot ei ole ju artiklis. Äkki piloodivea tõttu kukkus alla.
|
|
| Kommentaarid: 10 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
10 |
|
| tagasi üles |
|
|
Mnator
HV Guru
liitunud: 18.10.2007
|
|
21.07.2026 10:03:20
|
|
|
"Kone putosi pian nousun jälkeen moottoriradan alueelle"
ei jäänud artiklist muljet, et oleks pikalt lennata saanud
ja kaart näitab teed olema sealsamas lennuvälja kõrval
|
|
| Kommentaarid: 1 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
1 |
|
| tagasi üles |
|
|
Betamax
HV Guru
liitunud: 29.05.2003
|
|
| Kommentaarid: 752 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
1 :: |
565 |
|
| tagasi üles |
|
|
Mnator
HV Guru
liitunud: 18.10.2007
|
|
21.07.2026 10:15:13
|
|
|
| ei
|
|
| Kommentaarid: 1 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
1 |
|
| tagasi üles |
|
|
renx09
HV Guru
liitunud: 28.09.2004
|
|
21.07.2026 10:17:11
|
|
|
| Mnator kirjutas: |
"Kone putosi pian nousun jälkeen moottoriradan alueelle"
ei jäänud artiklist muljet, et oleks pikalt lennata saanud
ja kaart näitab teed olema sealsamas lennuvälja kõrval |
ei saa nüüd aru, kas sa arvad, et mootor kukkus küljest vms?
terve lennuk kukkus ikka ühes tükis ja mitte teele, vaid lähedalasuvale ringrajale
_________________
!! |
|
| Kommentaarid: 315 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
1 :: |
252 |
|
| tagasi üles |
|
|
Mnator
HV Guru
liitunud: 18.10.2007
|
|
21.07.2026 10:24:31
|
|
|
| renx09 kirjutas: |
| Mnator kirjutas: |
"Kone putosi pian nousun jälkeen moottoriradan alueelle"
ei jäänud artiklist muljet, et oleks pikalt lennata saanud
ja kaart näitab teed olema sealsamas lennuvälja kõrval |
ei saa nüüd aru, kas sa arvad, et mootor kukkus küljest vms?
terve lennuk kukkus ikka ühes tükis ja mitte teele, vaid lähedalasuvale ringrajale |
ära aja naerma
et midagi küljest ära kukkunud oleks, sellest pole seal tõesti sõnagi
kommentaarides üks arutab, kas võis olla ülekoormatud aga see versioon tundub imelik - kui on lubatud kaks inimest, siis peaks ju kannatama kahe inimese kaalu (omaette jutt kui tegelikult ei oleks tohtinud kahte inimest sees olla, artikkel seda ei valgusta)
minu senise arusaamise järgi lihtsalt tehniline rike, kasvõi oli hooldamata
tähelepanu äratas vaid asjaolu, et soomlaste ainus elektrilennuk, et kaheksa aasta jooksul ei olnud ühtegi juurde hangitud
|
|
| Kommentaarid: 1 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
1 |
|
| tagasi üles |
|
|
-Koppel-
Kreisi kasutaja
liitunud: 01.04.2009
|
|
| Kommentaarid: 10 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
10 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
21.07.2026 13:07:51
|
|
|
| tsitaat: |
| kui on lubatud kaks inimest, siis peaks ju kannatama kahe inimese kaalu (omaette jutt kui tegelikult ei oleks tohtinud kahte inimest sees olla, artikkel seda ei valgusta) |
MTOW on oluline, mitte istekohtade arv. Elektrilennukil pole kütuse massi vaja arvutada, seega eriti lihtne on teada, kas on limiitides või mitte.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Mnator
HV Guru
liitunud: 18.10.2007
|
|
21.07.2026 13:24:59
|
|
|
Markos, mine loe otse artiklit ja seal lõpus olevaid kommentaare
kui seal on sinu meelest vigane arutlus, siis kritiseeri seda
veel parem kui kuskilt välja kaevad korrektset infot juhtunu kohta
( mis ikkagi ilmselt jätab minu jaoks õhku küsimuse, et miks soonlased pole kaheksa aasta jooksul tahtnud mõnda uut elektrilennukit juurde soetada )
|
|
| Kommentaarid: 1 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
1 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
21.07.2026 14:08:30
|
|
|
| Mnator kirjutas: |
Markos, mine loe otse artiklit ja seal lõpus olevaid kommentaare
kui seal on sinu meelest vigane arutlus, siis kritiseeri seda
veel parem kui kuskilt välja kaevad korrektset infot juhtunu kohta
( mis ikkagi ilmselt jätab minu jaoks õhku küsimuse, et miks soonlased pole kaheksa aasta jooksul tahtnud mõnda uut elektrilennukit juurde soetada ) |
Soome keel, ei viitsi tõlkimise peale aega raisata, ütlen nagu lennunduses asjad käivad, siin ei ole midagi arutada. Elektrilennukid on suhteliselt mõttetud, sellepärast neid ei soetata. Sama raha eest saab päris lennuki, mitte sellise pooleldi glider tüüpi asjanduse, millega kodust kaugele minna ei saa. Traineriks sobib, samas ka ainult osaliselt, kuna PÄRIS lennuki puhul on vaja osata ka mootori tööd hinnata ja juhtida.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Mnator
HV Guru
liitunud: 18.10.2007
|
|
21.07.2026 14:36:09
|
|
|
| Markos kirjutas: |
| Mnator kirjutas: |
Markos, mine loe otse artiklit ja seal lõpus olevaid kommentaare
kui seal on sinu meelest vigane arutlus, siis kritiseeri seda
veel parem kui kuskilt välja kaevad korrektset infot juhtunu kohta
( mis ikkagi ilmselt jätab minu jaoks õhku küsimuse, et miks soonlased pole kaheksa aasta jooksul tahtnud mõnda uut elektrilennukit juurde soetada ) |
Soome keel, ei viitsi tõlkimise peale aega raisata, ütlen nagu lennunduses asjad käivad, siin ei ole midagi arutada. Elektrilennukid on suhteliselt mõttetud, sellepärast neid ei soetata. Sama raha eest saab päris lennuki, mitte sellise pooleldi glider tüüpi asjanduse, millega kodust kaugele minna ei saa. Traineriks sobib, samas ka ainult osaliselt, kuna PÄRIS lennuki puhul on vaja osata ka mootori tööd hinnata ja juhtida. |
teinekord võiksid siiski viitsida kuna seda, et elektrilennuki mass püsib praktiliselt muutmatu oli seal jutus ka mainitud ja ikka on küsimusi õhus, et kas oli tegemist ülekaaluga ja kas see võis kuidagi mingit mõju avaldada (tänu lennuki vanusele ja võib-olla mõne hoolduse tegematajätmise tõttu)
kommentaatori jutt on liiga poolik (ilmselt kuna ta ei tea piisavalt täpsemaid üksikasju)
ütled, et sellised lennukid on mõttetud
näis
maailmas igatahes paistavad jätkuvat arendustööd nende kallal
kas mitte polnud juba aasta-paar tagasi mingi jutt, et hiinlased üritavad neid linnataksodena kasutada
(mitte küll täpselt sellised, hoovõtu ja maandumisrada vajavaid mudeleid)
|
|
| Kommentaarid: 1 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
1 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
21.07.2026 15:42:17
|
|
|
| tsitaat: |
| teinekord võiksid siiski viitsida kuna seda, et elektrilennuki mass püsib praktiliselt muutmatu oli seal jutus ka mainitud ja ikka on küsimusi õhus, et kas oli tegemist ülekaaluga ja kas see võis kuidagi mingit mõju avaldada (tänu lennuki vanusele ja võib-olla mõne hoolduse tegematajätmise tõttu) |
MTOW - Maximum takeoff weight, see on üks number, mida EI TOHI ületada, kõik, mis sellest üle on, tähendabki ülekaalu. Lisaks massi asukoht CG suhtes, mis on lennunduses väga oluline. Kui mass on ebaühtlaselt jaotunud, siis nose heavy tähendab alajuhitavust ja tail heavy ülejuhitavust. See, kui kütuse võrra mass lennuajal muutub, pole väga suur probleem, vahel on see isegi vajalik. On lennukitüüpe, mille MTOW ja MLW (Maximum Landing Weight) on erinevad suurused ja MLW on märksa väiksem, ehk siis arvestataksegi kütuse arvelt kaalu langusega lennu kestel. Probleemiks on sellisel juhul planeerimatud lennukatkestused ja tagasipöördumised-hädamaandumised. Sellisel juhul vahel tiirutatakse niisama lennuvälja lähistel ja põletatakse kütust või siis lastakse kütus lihtsalt välja. Viimane on viimane hädaabinõu ja vajab spetsiaalset ala, kus see on lubatud, kaugeltki mitte kõikjal ei või seda teha. Hooldusprogrammist mitte kinnipidamine tähendab, et masin ei olnud lennukõlbulik, mis on eriti räige rikkumine.
Mis arendustööd siis käivad ? Piiravaks teguriks on niiehkmaa akude mass ja energia hulk, mida saab kaasa võtta, siin mingeid imesi ei eksisteeri. Kui lennukikütus A1/100LL sisaldab 12000wh/kg ja liitiumioon aku kõigest 200-300wh/kg, sis millest me räägime ? Samas töötavad propellerid ka konstantsetel pööretel, ehk siis mootor on üsnagi ökonoomses reziimis võrreldes automootoriga, mistõttu elektrimootori eelised selles rakenduses ei ole ka nii suured. Elektril ei ole üldlennundusse niipea asja. Jah, on põnevaid hübriid-glidereid millel on stardiks ja on-demand rakenduseks elektrimootor. Need võivad lennata ja lendavad päris kaua ja kaugele, mootorit seejuures kasutatakse vaid õhkutõusuks ja vajadusel termikate vahel liikumiseks, ülejäänud teeb ära aerodünaamika.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Mnator
HV Guru
liitunud: 18.10.2007
|
|
21.07.2026 15:47:45
|
|
|
Betamax küsitud Tartu külaline on ka märk sellest, et midagi ikka loodetakse saavutada
tõsi küll --- saame hetkel vaid oletada kui pika aja pärst mõni tõsisem saavutus tehakse
|
|
| Kommentaarid: 1 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
1 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
21.07.2026 16:34:25
|
|
|
| Mnator kirjutas: |
Betamax küsitud Tartu külaline on ka märk sellest, et midagi ikka loodetakse saavutada
tõsi küll --- saame hetkel vaid oletada kui pika aja pärst mõni tõsisem saavutus tehakse |
Soe soovitus, mine lennukooli ja tee endale asjad selgeks, siis saad aru, mis on võimalik ja mis mitte. Autodele ei saa ka lõpmata suurt akut panna, ühel hetkel enam sõiduulatus ei suurene. Lennundus on selles mõttes kohe veel eriti aus, et seal ei anna lolli mängida. Lennukid on oma kujult ka ammu võimalikult aerodünaamilised ja kõige aerodünaamilisemad mudelid on purilennukid. Btw, see asi, mis Tartus käis on tavalise väikelennukiga võrreldes küll üsna hea liuglemisvõimega, aga jääb purilennukitele siiski mitmekordselt alla. Selle võimekus on umbes samal tasemel reisilennukiga (20:1)!
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Mnator
HV Guru
liitunud: 18.10.2007
|
|
21.07.2026 16:50:05
|
|
|
Markos, kas sa kümme aastat tagasi teadsid end olema tulevikus elektriauto omanik?
ja mulle lennukooli soovitamine on vist lootusetult hiljaks jäänud, kas sinna isegi ränga raha eest pensionäre üldse võetakse? 
|
|
| Kommentaarid: 1 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
1 |
|
| tagasi üles |
|
|
|
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
