[-Kaivo-]

williams olevat 30kg ülekaalus
Red Bullil päris õhukeseks lihvitud sidepodid
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/1qnbzo8/the_first_images_of_barcelona_shakedown_day_1/#lightbox

[renx09]

[bugbrake]

renx09, nii on
Ja Williams ei üldse esimesele testimisele.

[Tomorrow]

Williams jälle probleemides. Tuleb tuttav ette. 2019 vms oli sama jama.
Irooniline on see, et nad on juba aastaid rääkinud sellest, et valmistuvad ette 2026.
Niipalju siis sellest.

Sõitjatest on kahju. See pole nende süü, et tiim arendusega õigeks ajaks valmis ei saa ja nad peavad ilmselt s*tavankriga sõitma.

[Winterwind]

Ei imesta kui see aasta enamus sitavankrid on.

[Tomorrow]

Mercedes tundub küll hetkel üsna soliidne olevat. Vähemalt vastupidavuse osas. Kiirus on muidugi iseasi, aga vana tõde on see, et vastupidavat autot on palju kergem kiiremaks arendada, kui ebastabiilset autot üritada vastupidavamaks muuta kiiruses kaotamata.
Kui see mootori häkk tõsi on, siis peaks ka Mercedes ja Red Bull teistest grammikese kiiremad olema.

Pole veel kuulnud mis probleemid Ferraril sellel aastal on. Küllap makaronisööjad ikka midagi leivad mida pekki keerata.
Ühtlasi ei usu neid kes arvavad, et Hamilton nüüd paugutama hakkab. Tema kehvad tulemused viimastel aastatel (mitte ainult Ferrariga) pole ainult autode süü olnud.
Mees kogub pensionifondi ja eriti ei pinguta. Tegelikult peaks koha vabastama nooremale ja näljasemale a'la Bearman vms, aga seda ei tehta puhtalt mineviku saavutuste ja nime tõttu isegi kui tulemusi ei ole.

[bugbrake]

Williamsil on päris suured probleemid. Väidetavalt on nende masin 20 - 30kg raskem ja lisaks ei ole läbi saanud ka crash-testidega tehnilisest kontrollist, korduvalt
See on päris suur ülekaal, ei tea kes nüüd seal nii mööda pani.

[pwn13]

ülekaaluga ei lasta läbi?

[-Kaivo-]

Ülekaalus, sest kere struktuur on liialt nõrk ja ei pääse FIA testidest läbi ja ei pääse endiselt. Williams olevat juba 3 korda feilinud. Williamsi sassiid ehitab sama vend ,kes alpinet eelmine aasta ja feilis testidel
30 kg meeletu kaal ja pigem liialdus aga 30 kg pidavat tähendama 1 sekundit rajal.

[Look Right]

Williams vaatas autot arendades veel 2025a kaalupiiranguid?

[rocky-b]

[pwn13]

[-Kaivo-]

ok aston martin on väga, väääga huvitav

Spoiler

Osa taga vedrustusest kinnitub tagatiiva toe külge ?

[bugbrake]

Tõesti, AM eristub teistest kõige rohkem.

Spoiler

[Look Right]

Vaadake sidepod õhuvõttu ka. Ikka väga teistmoodi kui teised

[bugbrake]

Spoiler

[Tomorrow]

Link

[pwn13]

Huvitav kui pädev see audi mootor on. Mõni "vana kala" arendas selle?

[Winterwind]

Lõpuks Strolli aasta tiitel võtta

Spoiler

[alpha]

https://www.thesun.co.uk/tvandshowbiz/38089016/lewis-hamilton-kim-kardashian-romance-date-country-club/

[bugbrake]

Selle aasta Williams

Spoiler

Cadillac'i öige visuaalne disain siis

Spoiler

[jeesus188]

Kas ferrari hakkab peale paari etappi 2027 aastaks valmistuma?

[Winterwind]

Vahet pole ju, peale paari etappi 2027 aastal hakkavad nad järgmiseks aastaks valmistuma.

[pwn13]

[Winterwind]

Seda imet tahaks küll näha.. nagu jeebuse x tulemine.

[jeesus188]

[pwn13]

[Tomorrow]

Täpsustus: Ferraril tundub olevat töökindel masin. Kas see ka kiire on ei saa testaegade põhjal kindlalt väita.
Hetkel tundub, et Aston Martin juba valmistab inimesi ette pettumuseks, et nende auto ei ole alguses kuskil.

Lubavad aasta jooksul püsivalt arendada. Eks näis. Alonso fänn küll pole, aga aeglase autoga tagaotsas teda kah näha ei taha.
Pealegi AM ainus kes kasutab Honda mootorit. See tekitab lisaprobleeme. Vähemalt Ferrari jms mootori klientidel on see eelis, et nad kõik panustavad tagasisidesse.
Hondal seda luksust pole.

Mis viimase kolme välimusse puutub, siis McLaren ja AM on suht sama. Caddillaci disain on huvitav. Ma eelistan seda heledamat külge.
Nägin ka pilte sellest kuidas keegi oli selle kollaseks disaininud ja ja see nägi väga hea välja, aga kahjuks seda me rajal ei näe. Must-Valge jätab veidi meh mulje siiski.

[-Koppel-]

Homsest siis, 11, 12, 13 veebruar, ametlik testimine Bahrainis. Päris kiirust seal jätkuvalt keegi ei näita aga mingit datat siis juba tekib. Ajakirjanikud hakkavad sellest, nii nagu iga aasta, tegema meelevaldseid järeldusi. Esimene etapp näitab tihti testimisest erinevat tulemust.

Aga mul on hea meel, et uus hooaeg on algamas. On nädalavahetustel jälle midagi oodata.

[-Kaivo-]

Autod näevad head välja ülekannet vaadates . Isegi audi ei tundu nii kole enam

Spoiler

https://www.the-race.com/formula-1/mercedes-red-bull-1s-ahead-straights-energy-deployment-bahrain-f1-test/

1 . sektoril oli vertappen 0.6 sekundit kiirem Norrisest aga kaotas 0.7 järgmistel. Kurvides tõmbles mudugi korralikult. Igaljuhul tundub ,et Red Bulli mootor on asjalik. Honda samal ajal Häda häda otsa.

[Winterwind]

Kelle tuuletunneleid need "uued" tiimid kasutavad?

[bugbrake]

Audi disain on kõige silmapaistvamalt eristuv:

Spoiler

Mercedes on enamvähem sarnast lahedust juba proovinud 2022 aastal.

Kõik selle aasta masinad ilusti võrdlemiseks rivis:

Spoiler

[Winterwind]

Aston ja pisitroll tegid ainult 36 ringi ja lisaks olid esimesest 5.2 sekundit aeglasemad.. Tundub, et midagi on piixus.

[-Kaivo-]

[pwn13]

[bugbrake]

AM on ainuke kes kasutab Honda mootorit, see võib ka AM Achilleuse kand olla see aasta.

[jeesus188]

4-5 sek per ring....peab ikka jube sitt mootor olema....

[pwn13]

alonsol on jälle gp2 mootor nagu vanasti

Jäi silma et boost mode ei rakendugi automaatselt, kui overtake mode-i kasutada. Loogiliselt mõeldes võiks. Ehk siis tagumine vend peab kolme nuppu vajutama aktiiv aero, boost mode + overtake mode. Eeldusel et akus mingit energiat veel on.

[Winterwind]

[Tomorrow]

[-Kaivo-]

[bugbrake]

Ehk siis kas me võime teha meelevaldse järelduse, et Verstappen mõtleb F1'st lahkumisele ja uusi sõitjaid hakatakse tulevikus Formule E otsima/palkama

Siin pikemalt juttu:
https://www.planetf1.com/news/verstappen-f1-2026-anti-racing-quit-threat

Eks kõigil tuleb harjuda ja kohaneda. F1 on alati muutunud ajas, alati on neid sõitjaid kes ütlevad uute reeglite tulles, et see ei ole enam see F1 jne. Ma oleks seda juba nagu lugenud.

[-Koppel-]

Vettel ütles, et "Bring back the V12-s" kui tema auto teda raja äärde jättis MGU-K rikke tõttu. Ega need V12 mootorid ka kuulikindlad ei olnud aga selle eest hulka mehisemad.

Kõik teavad ja näevad, et see "ohtus" ja "loodussõbralik" olemine ei lähe hästi kokku adrenaliinirohke spordiga.

Tooge vihmavarjutüdrukud tagasi, tooge vabalthingavad V12 ja V10 mootorid tagasi, tooge tagasi kütuse tankimine, kaotage DRS (See aasta kaotatigi), kaotage see "halo" ja vaatame, mis siis pealtvaatajate pulss on.

[somnambuul]

Halo jätaks alles, seda et keegi surma saab, ei tahaks näha.

[bugbrake]

-Koppel-, DRS ei kaotanud ära, see on lihtsalt see aasta teise nimega.
Auto tootjad ise koos FIA'ga on need reeglid teinud. F1 areneb läbi aja ja areneb edasi ka.
Ma ei usu iial, et F1 tulevad tagasi 80', 90', jne. ajad - tehnilises mõttes (olid ägedad ajad)
Mida võiks küll vähem olla, on igasugune reguleerimine kuidas rajal võidusõita jne. see on küll absurdseks läinud.

[pwn13]

See DRS või AA võib ju olla, aga need rasked akud võiks minema visata koos hübriid ajamiga. Ma ei tea palju võimsust see 1.6 T ilma elektrita välja võiks anda aga turbo rõhu reguleerimisega saaks ka seda " overtake mode " tekitada ja auto oleks oluliselt kergem ja odavam.

See aasta enam ei arvestata vist rattaid/rehve auto kaalu hulka, niiet pärast sõitu ei pea raja äärest enam kummi koguma.

Tänane testipäev, Hadjar suutis mersu boksi keerata ja Hämmi ferrari suri ära.

[-Kaivo-]

https://sport.delfi.ee/artikkel/120436295/video-ralf-aron-sattus-austraalias-kestvussoidusarjas-karmi-avariisse

joppenpuhh.

RC poolt täielik saamatus. Topelt kollast sisuliselt lehvitati 10 meetrit enne seisvat autot ja 1 post enne seda teinud midagi. Eelviimase posti lipulehvitus oleks reaalselt selle laksu ära hoida.

[alpha]

[-Kaivo-]

Selle nädalane test kantakse täies ulatuses üle

[pwn13]

See tiivalahendus on päris huvitav jah.
Natuke parem video https://www.facebook.com/reel/1191080289774145/?rdid=WkHZHOAKOe9u5OyP&share_url=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fshare%2Fr%2F1AZht8pmQi%2F#