[Janis]

No täpselt. Kust otsast siis tekib arusaamine, et ühel peab 90k pealt akut vahetama ja teisel ei pea ka garantii lõpunigi vastu? See on ehtne äkki tuleb püksi olukord.

Ma võin oma 80k peale öelda, et 37 euri on kulunud, kuna ainukesena on reaalselt katki läinud luugisulgur. Kondid on kuluosad, sul ka selliseid arvutatud pole. Hooldusesse pole ka kutsutud veel. Aga mõnel teisel nii hästi ei lähe kuna äkki tuleb püksi.

[kjaups]

Janis, aku maht ja teadaolev degen. Teslat juba piisavalt olnud turul, viimast Eniaqy ja EV3 aga mitte ehk sealt teoreetiline AI teadmine ja oletuste põhjal, palju laadimistsükleid tuleb + aasta % langus jne.
Ei oska rohke pakkuda.
Aga oletan, et kui kõigile panna ühe puuga aku eluiga, siis poleks ka Tesla seal ees pool nende teiste elektrikatega võrreldes.

[Janis]

See kuidas aku kulub on ju täiesti individuaalne Otseses seoses sellega kuidas kasutatakse ning sel juhul miks sa üldse arvutad ja vaatad EV poole, see on ilmselge et see pole soodsam kui pead kogu elu kiirlaadijas umbes olema.

[Etz]

[Janis]

Ee, oled sa kindel? Ma olen küll paaritonniseid paake pakkunud sõiduautole

Ja saab väga hästi neid võrrleda nii. Või kui ei saa siis milleks see jaur üldse, õunad ja apelsinid ju

[Etz]

[kjaups]

Etz, ega keegi ei taha, et tema kalli pilli kohta räägitakse kallist juttu. Ma tean omast käes ka ICE osas, kui erinevad masinad on olnud ja siis laotatakse tüüpvead koos hinnalipikuga ette.

Ma siin ikka kord kuus teen endale mingi analüüsi, et kas tasuks ka üle kolida ja mis turul uusi uudiseid, kuid siis jälle:
Kas ma olen praeguse seisuga rahul - Jah
Kas uus valik toob rohkem jamasid - Jah
Kas ma seda tahan - Ei
Ja asi otsutatud

Täna oli lihtsalt korraks igav ja töötlesin seda kurikuulsat tasuta AI'd, et mis müügijuttu too mulle ka räägib. Ehk jälle, palju rohelist juttu ja suured summad, kasu suures pildis suht null.

[Prillpapa]

Üks asi on uue või taastatud aku hind, aga palju vahetamine maksab? Kas iga hobimehhaanik või kolkagaraaž saab ise hakkama või tuleb loota esinduse hinnapakkumistele, kus aku tuleb peene tehaseadaptsiooniga üle interneti ära paaritada, ja alles siis selgub kas odavalt soetatud doonor kõlbulik või tuleb äratõuke reaktsioon uuele organile

Miskis aastalõpu autosaates märgiti ära ka uute autode sõltuvus tarkvarast, kus tootjad on kasinad pikka tarkvaratoetust pakkuma, üle 7 aasta ei taheta uuendusi lubada.
Mida see praktikas tähendama hakkab, ei tea keegi. Tahad a'la 15a vanusel uut akut panna, hakkab tarkvara pipardama kuidas liiga uue tootekoodiga aku vana tarkvaraga ei ühildu ja tuleb lisaks veel x asju-mooduleid välja vahetada..

Teisalt "keerulisi" autosid on alati olnud, kus lõpuks häkitakse paljut lahti ja ka nurgatagused kohad võivad teatud kulukate probleemide lahendamisele alternatiivsel meetodil pühenduda- A'la miskite kiipide ümber progemine või vajadusel ümber jootmine jm mis aitab teha asju, mida tehaseskeem ise ei võimaldaks.

[Janis]

Elektrimootor on tehniliselt sama mis käigukast ja ICE mootor.
Mu auto tutikas orikas elektrimootor maksab mingi 6k kanti originaalosade hinnakirjas, esinduses ilmselt odavamgi.
Paneme sinna vastu mingi 1.4tsi mootori bare engine variandi ja hüppab mingi 8+k hind ette. Paneme turbod värgid veel vähemalt samapalju + veel käigukast. See ICE tundub ikka jaburalt kallis kui niipidi vaadata

Minule ei ole vaja kaasa elada, nii mõnigi ei saa ilmselt öösel magada kui õigeid asju välja toon EV kohta. Aga no ei ole asi ju nii hull ka tegelikult nagu siin välja mõeldakse.

[Etz]

[kjaups]

Kuniks garantiid on, mida sa sinna kolkasse ronid?
Kui garantii läbi, siis juba kaalutletud risk ja ise vaatad, kas jätkad esinduse joont, viskad %% rohkem peale, kuid võid saada ka rohkem tagasi (jah, ei lasku hetkel siia, et kas esindused teevad vigu jne), kuid kas see %% odavam on lõpuks suuremad jama väärt?

15 aasta pärast. Tänapäeval, kõik masinad mis on pärast 2000 aastat toodetud ja 15 aasta pärast, anna ema padruneid, loll pead olema, et sellist masinat endale kasutatuna ostad või üldsegi suudad turult leida, mis veel OK oleks igapäeva tarbimise alt tooduna.

Ja kui keegi tõmbab otsa lahti, et peab endale mingi tellimuse võtma, et mingit lisa kasutada kusagil autos, mille valmidus on olemas ja sa oled selle eest juba ostuhinnas kinni maksnud, siis "Hell no", istuge sisse endale see masin ja vaatab mujale.

Janis, Sul seal ainult 1 mootor või 1 ratta/telje kohta vmt?

[Janis]

[Prillpapa]

Tegelik elu on veel keerulisem, kus ka ICE kulukate remontide peale ei saa kindel olla, et õiget asja diagnoositi. Nagu mu skodal nüüd juba üleeelmise aasta lugu, kus mootor jättis vahele ja sain esindusest nõks alla 4k remondipakkumise ja remondi ka tehtud.. ainult 2 nädalat sain sõita kui mootor jälle katkus ja mootorituld viskas, sain veel 500€ eest remonti juurde
Viimase kahe aastaga 9 aastat vana 160k läbisõiduga superbi alla nõks peale 9k ladunud, et üldse masin liiguks.. see aasta kolin "no skoda" elektrika peale üle, vbl joppab paremini..

[commer]

Prillpapa, mis motoga tegu?

[pois11]

Harige mind väheke. Mis tähendab ICE?

[Prillpapa]

1.4 110kw bensukas, teine summa siis DSG mehhatroonika ja sidurid..

[Etz]

[commer]

pois11, internal combustion engine

[jägaja]

[kjaups]

jägaja, Sisepõlemismootor teadatuntud värk, kuid mis see viimane on, mingi mitu käiku su manuaalkastil on nali, et muidu kuus, kuid üks Ralli ka lisaks ?

[Janis]

Kirjuta googlesse see nr

[jägaja]

kjaups, see viimane on noorte ajupehmenemise märk

[kjaups]

See mingi 13 ja rase teema nagu oli 2000 alguses, et 14 ja rase ning MTVsse ei pääse või da fakk see autodega seotud on?

[Etz]

[salatoimik]