[Etz]

[Janis]

No kuhu iganes, mul oli tol ajal kontor seal, jube mugav on küll trammitee lähedal elada. Samas Pärnu mnt korteris olid need uued trammid vahel väga häirivad jah, vanad risud olid väga vaiksed

[Betamax]

Pole sinna ka turistidel enam asja. Eile olin kella 21-st 2-ni südalinnas liikumas. Bermuuda kolmnurgas oli midagi veel, aga muus osas vaikne. Lisaks suletakse valdav osa kohtadest südaööl või kell 1. Südalinn on sisuliselt välja suretatud.

[jägaja]

[Oisu.]

[Betamax]

Tanklates küll

[Tanel]

[netcat]

See läheb sisepoliitikast juba linnaplaneerimisse, aga ma ei ole kunagi aru saanud, miks meil arvatakse, et jube vahva on trammid tee keskele panna. Ainult niikaua, kuni nad ei peatu.

Välismaal on küll mulje jäänud, et kõige efektiivsem ja kiirem on trammiliiklus siis, kui see ei sega muud liiklust, ehk trammitee külgneb vahetult jalakäijate liikumisteega. Selleks, et rahvast peale võtta või maha lasta ei pea olema foore, ülekäike ega muu liiklus seisma jääda. Kuskil olid isegi sellised trammid, et mõlemas küljes olid uksed, sai vastavalt platvormi paiknemisele avada ühest või teisest küljest

[jägaja]

Olen näinud välismaal nii ja naasuguseid lahendusi. Üldsiselt on hea, kui mingis osas saavad bussid-trammid samal rajal liigelda. Ma ei saa aru, miks Ülemiste suunale tehti ainult kirsas tunnel trammide läbipääsu jaoks. Mõistlik oleks olnud teha see ka bussidele läbitavaks.
Aga noh, me teame ütlust, kus algab raudtee, seal..

Ning olen kohanud ka Saksamaal keskvaksali lahendust, kus kõik bussid, trammid, trollid sõidavad samade platvormide äärde, pole vaja mingit reisijate jooksutamist sadu meetreid,, ületada mitmeid fooridega ristmikke jne.
Olen aru saanud, et Kristiine ristmikule tuleb midagi sellist.