[Oisu.]

[Leinö]

[Oisu.]

Vanakesed on hinda läinud
Oleks diisel, oleks juba ära ostetud

[napoleon]

[Oisu.]

No see W123 mudel peaks ikka mitu aastat sõitma probleemideta, kui kere korras

[Sold OUT]

No ei tahaks sellise poole vaadatagi. Võta uus Golf, see on selline vanainimese auto

[Oisu.]

Hiid
Ühest teisest foorumist
Doonoriks sai ostetud 800€ diiselsubarik, millel mootor diislile omaselt küps, aga esiots terve. Saab kahest ühe kokku laduda, jäägid kaalule ja lõppkokkuvõttes soodsam-kiirem-mugavam kui juppe lammaritest kokku otsida.

[ronny25]

[von Wu]

Enamik alla 2010. a mitte-premium autosid on mõistliku ülalpidamiskuluga, kui korraliku kerega leiad.

[jeesus188]

Kas kõrge ülalpidamisekuluga autod on kõik premiumid?

[iir]

Mis seda vanat mersut vahid, osta see siis juba (kui Hiid enne ära ei osta)

https://www.auto24.ee/soidukid/3715520

[Janis]

Kuidas see kere seda ülalpidamiskulu mõjutab?

[bladerunner]

iir, Land Rover-i ülalpidamiseks peab väikest viisi miljonär olema

[iir]

bladerunner, no a vaata kui kena ju

[rex]

[-Kaivo-]

Rex näitas, et hoolitseb teiste eest ja võttis ise ära

[Betamax]

Masohhist vist.

[bladerunner]

500 otsa, uued pildid ning müüki

[rex]

Nii siledaks, kui need tegelased seal, ei pildista paraku ka ükski profifotograaf.

Aga esimene pakkumine tuleks ilmselt jälle neilt ja nii 1000 kanti.

Huvitav statistika oleks, kui mitmeid ronte sealt lühikese aja (aasta-kaks) jooksul näiteks 10 tiiru läbi on teinud? Neil on palju kuluefektiivsem sisse osta neid, mille klantspildid juba baasis olemas. Kuulutus vaja vaid aktiveerida.

[laurx]

mingis lehes oli kirjas:

Spoiler

tsitaat:

Uuest aastast hakatakse arvestama väikebusside ja pereautode registreerimistasu N-kategooria sõidukite määrade järgi – see toob tasud allapoole. „Tegemist on praktilise muudatusega, mis toob soodsama registreerimistasu paljudele peredele ja puuetega inimestele, kellele suurem sõiduk on liikumiseks hädavajalik,“ ütles asekantsler Evelyn Liivamägi. Vastav muudatus selliste sõidukite aastamaksu arvestamiseks N-kategooria määrade alusel on juba riigikogu menetluses. Praegu maksustatakse kaheksa ja üheksa istekohaga väikebusse ja kaubikuid M-kategooria määrade alusel, mis on üksjagu kõrgemad kui N-kategooria sõidukitel. Et nende sõidukite kasutusviis on suuresti sarnane, on põhjendatud rakendada nendele samasugust registreerimistasu arvestust nagu N-kategooria puhul. Muudatuse tulemusel väheneks riigieelarve laekumine kuni miljoni euro võrra aastas, kuid see aitab paremini arvestada sõidukite tegeliku kasutusotstarbega ja vähendada maksukoormust. Tüüpilise esmaregistreeritud sõiduki registreerimistasu langeks ligikaudu 2200 eurolt 530 eurole, ehk N-kategooria miinimumi lähedale.

[Tanel]

https://www.err.ee/1609846344/vaikebusside-ja-suurte-pereautode-registreerimistasu-langeb-neli-korda

[Betamax]

OMG! Reformierakond tegigi ära! Nii palju võitmist! Me olime nii ülekohtused nende vastu.

[Magic]

Teemat mainiti ju kohe ehk polnud põhjust seda kohe ära teha.

[udumees]

Mitu korda seda seadust juba ümber tehtud on? Ja siis küsitakse miks meil nii palju ametnikke on vaja.
Eks ikka, et katkisi seadusi lappida kogu aeg.

[pois11]

Mul esimese põlvkonna nissan qashqai ja sõidab siiamaani. Praktiliselt 0 remondikulu aga minek on variaator kastiga vilets. Olen mitu aastat mõelnud, et tulevikus hoian Qashqaist eemale
Aga nüüd hakkas meeldima uus Nissan Qashqai e-Power tehnoloogia. On keegi proovinud? Muljeid?
Sõidab nagu elektriauto. Ehk elektrimootor veab rattaid, istme all on väike aku. Point on see, et akut ei saa laadida, vaid seda teeb 3 silindriline elektrimootor. Toodab voolu nii akule kui mootorile vastavalt vajadusele. Puudub käigukast.
Üsna äge tehnoloogia ja miks mitte ise järgi proovida. Bensuka kohta lubatakse isegi 4,6L/100 kütusekuluks. Youtube videosid vaadates tundub ideaalne elektriauto kui ei viitsi laadimisega tegeleda.