[londiste]

soome teslade ülevaatusel põrumise juures olid mitmes kohas kommentaare, et seal pole tesladel hooldust ette nähtud. aga kui ülevaatusel läbi kukkuda, on see hea argument minna garantiikorras korda tegemise küsimiseks

[bugbrake]

EV autod ei kao kuhugi, kuigi nii mõnedki seda väga sooviksid. Toyotal peaks kohe tulema esimesed SSB akudega autod, see peaks olema järgmine suurem hüpe selles vallas.

[Tanel]

[Sold OUT]

[bugbrake]

Tanel ICE on vaid tehnoloogia arengu üks etapp. ICE üldiselt on üks äärmiselt ebaefektiivne viis liikumiseks, füüsikalises mõttes.
Mina jällegi ei saa aru miks peaks selles ICE nii kinni olema.

[von Wu]

Sellegipoolest ei pea seda peale suruma, las turg otsustab.
Kui elektriautod muutuvad nii heaks ja taskukohaseks, et enamik neid eelistab, siis lõpetatakse SPM autode tootmine vabatahtlikult.

[salatoimik]

[Markos]

[Prillpapa]

[bladerunner]

Prillpapa, sa tõmba omale kilekott pähe

[new1]

Selles osas ära tõmba midagi kotti pähe , ka mulle ei meeldi see ving, mida need kaarikud siin linnas eritavad, samamoodi on ebameeldiv see linnas olevate eramajade kütmisest tulev lebra, isegi hullem kohati kui kärssavad fossiilid. Kui need linnades tossutajad nagunii 90+% siinsamas linnavahel oma enamuse sõitusid tiirutavad, siis jah miks mitte võimalusel ja teatud juhtudel kerget kasutamisel tekkivat ebamugavust eirates pigem vaadata masinate poole, mis seda lebra siin vähendaks. Aga selles vene loll propamöla levitamise osas, prill, tõmba kohe kümme kotti omale pähe

[Janis]

Midagi positiivset volkari poolt. Ei peagi järgmisest aastast äpi kasutamise eest maksma, anti tasuta 8 aastat juurde

[Betamax]

[londiste]

kui autol on paar tonni kaalu osas mängida, siis tsiklil on paarsada. sinna mõistlikus suuruses aku mahutamine on veidi keerulisem ja kütuse hind või öko pole mootorratta juures mingi argument.
tehakse küll muidu. isegi suuremad tootjad on viimasel paaril aastal asjadega välja tulnud aga need muidugi kõrgemas otsas ja väga kirves hinnaga. taskukohasemas otsas on jällegi tundmatud tootjad ja veidrad rattad.

[Betamax]

[londiste]

sihitakse ikka seda 200-300km kandis sõiduvahemikku täis akuga. vähegi "nagu päris" ratta puhul tähendab see ja reaalselt ka on suurusjärgus 15-20kwh aku. kui suure 2t kaaluva auto sisse 100kwh ja 500kg aku ära mahutamine ei ole kõige suurem probleem, siis mootorrataste puhul ka 20kw paremal juhul 100kg on päris korralik raskus. mingi hetk kui rattaid tudeerisin, siis need akude kaalud paistsid jääma pigem sinna 125-150kg kanti. isegi arvestades võimalikku kokkuhoidu mootori, paagi jne arvelt, kust tasandub omajagu, on seda ikkagi päris palju.

[napoleon]

Kui tsiklile elektrimootor panna, siis lisaks akule peaks installima ühe tummisema kõlari.
Mulle on mulje jäänud, et tsikli võimsuse puhul pole määrav mitte kW vaid dB ja elektrimootor ise ju väga lärmi ei tee.

[Janis]

Lärm on mõnus aga ilma selleta sikliga liikumine on kummaliselt äge Ma ei räägi niisama töristamisest

[salatoimik]

https://auto.geenius.ee/rubriik/uudis/elektriautode-arv-eestis-uletas-just-10-000-piiri-millised-on-koige-populaarsemad-ja-erilisemad/

[Tanel]

[Betamax]

Nad võiksid talvel sama asja proovida.

[Janis]

Veelgi suurem mahutavus, 790kg. WOW

[Markos]

See sõiduulatuste võrdlemine ja "rekordite" püstitamine on juba parajalt hüsteeriline ettevõtmine ja teenib enamasti teatud markide soovi pildil olla. See kaubik pidi võtma 10kwh 100km kohta ja seda ilma reservita. Kujutan ette, et ega see asi väga ei liikunud, koperdas kõigil jalus jne. Kaubikud ei ole aerodünaamiliselt kindlasti efektiivsed, efektiivsus tuleb sellest, et nad on maksimaalselt plangud, mis vähendab massi ja ilma igasuguse mugavusvarustuseta, mis vähendab energiakulu. Kui elektrimootorite efektiivsusnäitaja on 96%, siis siin ei ole väga ruumi enam selliseks tõusuks, mis annaks energiakulude vähenemise kordadades.

[Betamax]

Ära ole kade. Palju Lexxusel ginessi rekordeid on?
Vist ainult üks? https://carbuzz.com/lexus-guinness-world-record-jamie-murray-laura-robson/

[-Koppel-]

Huvitav, kas nad saavad sellise rekordsõidu jaoks lasta selle aku kasutuskõlbmatuks... laadides algselt niipalju üle, et veel põlema ei lähe ja lõpus nii tühjaks, et 100% mahtuvus enam ei taastugi. Ehk selline "special" engineering mode, kus need limiidid on käsitsi seatud ekstreemsed.

Ehk siis väike pettus käib ikka rekordiürituse juurde.
Et kas poest ostetud autoga saab ka sama tempu korrata või jääb müstiliselt mingi 100km puudu. Lihtsalt hüpotees, arvestades mida kõike ei tehta, et meediatähelepanu saada.