[Oisu.]

Müüdud. Sai viiesajaseid loetud

[Markos]

UX saab Michelini X-Ice Snow'd alla. X-Ice North 4 oli väga hea naast, ehk on see ka hea lö-mell. Kiidetakse pidavust jääl ja seda siin talviti jagub. Pidamine peaks säilima ka kõrge kulumisastmeni nagu X-Ice Northil kuigi viimased pmst ei kulunudki, kogu selle 7a jooksul, mis nad talviti all olid. 200 tükist pole vist palju maksta ka hea asja eest. Või sain p'sest ja oleks pidanud ikka mingid hiinakad võtma ?

[Sold OUT]

Sa oled juba elus kaotanud kui sa mingi talverehvide kohta sellise eepose ja uurimistöö teed

[-Kaivo-]

Insta pilte rehvidest ikka saab ?

[Markos]

[laurx]

Oh, tase: nikunukk kumme ostma..

[von Wu]

2025/2026. aasta hooaja parimad ja halvimad talverehvid: link

Parimad naastrehvid Nokian Hakkapeliitta 10
Parimad lamellrehvid Continental VikingContact 8

[-Koppel-]

Ma maksumüüri taha ei näe. Kas seal on ka mingid pidurdustestid meetrites?
Hea oleks näha mis seal parima, keskmise ja halvima protsentuaalsed erinevused on. Tüüpiliselt näidatakse kõiki neid graafikuid alustades näiteks 30 meetri pealt ja siis parimad on 33 meetrit ja halvimad on 39 meetrit. Tundub nagu parimad on mäekõrguselt paremad, tegelikult ainult 15% paremad.

Ärge saage valesti aru. Paremad ongi paremad. Lihtsalt uudisväärtuse tõstmiseks võimendatakse seda erinevust tihti.

[von Wu]

Paraku on see referaat talverehvitestidest ilma numbriteta (hinnad ja mõõdud ikka on )
15% pidurdusmaa vahe on väga suur. Võimendatakse tihti ka meetriseid erinevusi.

[somnambuul]

[-Koppel-]

Thanks.

Snow Braking (80 - 0 kmh) keskmine on 50m... parim on 49.5m. Erinevus on 1% .... Kõige halvem on 51m... ehk 2% halvem.

Ice Braking (50 - 0 kmh) keskmine on ca 40m. Parim 32.3m ja halvim ca 53m. Seal on suured käärid aga Naelad ja lamellid segamini. Ja Wet Handling ca parim rehv on jääl pidurduses jälle viimane.

Ja üldvõitja on kuival pinnal pidurdades pea-aegu viimane (12th), lumel pidurdamises (10th), teine üldvõitja (kaks rehvi samal pulgal) on jällegi märjal pinnal pidurdades pea-aegu viimane (12th).

Mida siis sellest järeldada. Suht segapudru on nende kohtadega.
Kui tahad jää peal edukalt pidurdada ja kiirendada, siis on ikka nael kõige parem - ei üllata vast kedagi.

Mind veidi aga üllatas, et selles konkreetses testis vahed nii suured on jääl pidurdades. Aga see on "rough ice" vs "peegelsile" erinevus.
Selles samas Tyre Reviews youtube videos "I Tested the BEST Snow Tires for 2025/26" mida ma ka siin teemas hiljuti linkisin olid isegi jääl pidurdades lamellid ja naelad omavahel segamini. Ehk mõni lamell tegi isegi naelrehvile jääl pidurdades ära.

[Oisu.]

[Sold OUT]

[Janis]

Või siis võta 2 täpselt sama mudeli erineva mõõduga rehvi ja klepsul näha erinevad väärtused. Ei jäta eriti arukat muljet kui nende testide järgi otsuseid teha...

[Betamax]

[Janis]

Vaatle lihtsalt. Kui testi tahaks reaalselt võtta, siis peaks sama mudeli kõikidel olema samad haardumise jms väärtused.

[Amdfan]

Kas kellelgi on kogemust Pandora või Starline kaugkäivitusega? Äpp toimib, muid probleeme?

[villu70]

Käies ühes tuntud skoda autode edasimüüja juures avastasin et kasutatud autode parklas 8 Cuprat müügil. Ühtegi teist makrki autot niipalju polnud?
Viga midagi neil, linnapildid neid nüüd niipalju ka ei ole ei hulgi järelturul pakkuma peaks?

[commer]

Mis mudeliga tegu?

[villu70]

Silma jäi hulgi Formentoreid.

[Sold OUT]

1.5 110kw raudselt

[Janis]

Ei taheta seda ülehinnatud polstriga junni lihtsalt. Samas kui istmete hind langeks, siis kruviks enda autole cupra omad külge küll. Vw ja cupra täpselt sama auto istmete hinnavahe mingi 10x järelturul

[Leinö]

krt, viskasin eile naelad alla, täna räme ujumine sõites

[ranel]

[iir]

Millal siis tuleb? 1 dets on okk naelad alla visata?