[iir]

Äkki paksem õli jääb rõngaste vahele kinni?

[BrutaH]

Olen aastaid Mannolit eri autodesse kalland ja 10-13k vahel õli ära vahetand. Siiani mitmed isendid probleemideta toiminud.
Lihtsalt tasub jälgida, et ka Mannoli valikust võetud õlil vastav spec peal on, mida tootja soovitab. Uute VAGi konede jaoks VW508/509 speciga õli on saada 6€ liitrist. Tegelikkuses kui 30k välpa ei lase, võib osta ka C5 / C6 speciga õli ja mitte midagi hullu ei juhtu. VAGi spec on lihtsalt 1-1 kopeeritud C5 tüüpi õlide specist paari lisaklausliga, et peab 30k vastu pidama ja siis seda testitakse.


Nii palju kui ma olen õlimaailma uurind, ja seda on päris palju, ei ole mõtet hakata õli viskoossuste ja specidega mängima. Kui tehas ütleb 5w20, siis pane seda. 5w30 võib teoorias kõlada paremini, kuna "paksem" aga reaalsuses ta ei pruugi olla parem.

[Mnator]

tehas soovitab õli mis sobib aastaringselt
suvel kuumaga teoorias võid panna paksema ja talvel vedelama aga siis pead mitu korda aastas vahetama kui masinast hoolid

[kyrvas]

Ärkad, vaatad ilma, paned õige õli sisse ja poodi leiva järele. Mis seals ikka.

[mikk36]

[renx09]

no mõnel äkki tead õhkjahutus veel

[BrutaH]

0w20 ja 5w20 õlisid kasutatakse laialdaselt Lõuna-Euroopas, USAs, Austraalias ja Aasias. Igas neist piirkondades on suvised temperatuurid tunduvalt kangemad kui meil ja masinad sõidavad probleemideta.


Üks probleem, mis võib paksema õliga tekkida, on see, et tänapäevased õrnakesed õlirõngad ei suuda paksemat õli silindri seinalt maha pühkida ja tekib õlipõletamise oht. See pole garanteeritud aga võib juhtuda. Parem mitte mängida ja kasutada ettenähtut.

[napoleon]

Trabant ei taha õli ka. Või noh, tahab aga seda väga "vahetada" ei saa.

[laurx]

2t õlil ja õlil on vahe.
On ka märja karteriga 2t mootoreid. Näiteks detroidi diislid.

[Mnator]

lisamärkusena ma nagu mäletaks, et nõuka ajal oli ladadele täitsa ametlikult müügis kolm valikut - suvine, talvine ja universiaalne
miskipärast kummitab mälus, et tüübitähises olid viskoossusega seotud numbrid 10 ja 9 ja 8 aga mälu võib petta sellekohapealt

[Hiid]

Mnator, midagi sellist võis olla küll, vene õlidel on siiani taolised kirjad https://top1autovaruosad.ee/et/36-vene-olid

[Betamax]

Kas käigukastiõli vahetamine on endiselt teema? VAGi DSG.

[Hiid]

see on kuivkast, nigu sääreväristajal

[Janis]

[laurx]

Sidur on kuivas, kastis on määre ikka.

[Betamax]

Peaks vahetama?

[BrutaH]

Kuiva siduri puhul sama lugu nagu manuaalkastil. Ei pea aga hea oleks.
Märja siduri puhul ütleb Škoda raamat, et 120 000 pealt peab vahetama.

[laurx]

Kui saja tonni juures seni vahetatud pole, peaks.

[krist2an]

Miniga on lihtne - kogu aeg on värske õli sees, sest midagi voolab kusagilt välja

[laurx]

Perses.
Isegi fordikusi ei leki.

[Look Right]

Ja ma mõtlesin, et peaks tagadiffril õli vahetama hakkama, 100k ees juba...

[laurx]

"paks" jääb sisse.

[von Wu]

[ranel]

Vahetasin eile mootoriõli. 0W20 ette nähtud. Sai enne mootor soojaks ka lastud. Nagu vesi tuli karterist välja. Tavaline 10W40 sooja mootoriga näeb ikka hulga paksem välja.

[iir]

Misasja
Õlifiltri vahetus 0.7 tundi

Spoiler

[Oisu.]

Ei. Valesti said aru. 0,7 õlifiltrit keerati külge

[Janis]

Omaette teadus on sealt ühikuks tund välja lugeda kui mõlemal real on summad samad.

[salatoimik]

No õlifiltri vahetuse tund maksab vähem kui õlivahetuse

[iir]

See on töö raha. Tunni hind on 49. Kokku läheb 0.7 tundi õlifiltri vahetuseks. Mis keerulist? Lihtsalt nagu, päris hästi pannakse. Kui muidu ikka käib õlivahetuse sisse õlifiltri vahetus siis forss lisab veel eraldi rea selle jaoks... Hea teenimisviis...

Spoiler

Ehk õli vahetus võtab 30 minutit ja siis veel 42 minutit vahetavad filtrit? Mis teevad lasevad sama õli uuesti välja ja panevad tagasi koos uue filtriga?

[Tanel]

iir, laux pöörab voodis poole

[laurx]

Kui 11 pöialt on, tuleb võtta vaseliin, auk ära määrida ja maksta mis küsitakse..
Valikud...valikud. mina võtsin käest kinni ja viisin sinna kellegi või?

Erandeid on ka. T5.

[Etz]

Mugavus maksab, kui ise ei oska, ei viitsi või aega ei leia, tuleb lihtsalt teiste inimeste aega ja viitsimist osta.

[Janis]

Võib ju viitisida ja osata ka aga ikka soodsam lasta teha

[von Wu]

Ei ole ju soodsam, kui 56€ küsitakse. Õli ja filtrit selle hinna sees ei ole.

Kui õlivahetus talveperioodile satub, siis lumes või poris seda teha ei taha ja tuleb töökotta viia.

[Janis]

No aga kui kohta ja tööriistu pole näiteks.

Ja kui talvel selline olukord, siis ega suvi väga ei erine. Ise küll ja küll nii teinud, mingi hetk tuleb lihtsalt mõistus pähe. Kõige kulukam on tervis, väga ei jaksagi enam auto alla ronida

[Etz]

[Janis]

Tavaliselt on neil ka tööriistad, millega teevad töö kiiremini ära kui ise. Seda tuleks ka tunnihinna arvestuses arvestada

[Etz]

[von Wu]

Õli+filtri vahetus on kanalit kasutades max. poole tunni töö koos põhjakaitse eemaldamise ja tagasi panemisega.
Tõstukiga saab kiiremini ja põhjakaitset ka kõigil pole.
Need, kes teenivad 112€ tunnis või rohkem, loomulikult ei tule foorumisse halama. Kui viriseda, siis peaks auto margi ja mudeli kirja panema, ilmselt on kusagilt leitav, kui palju reaalselt aega kulub.

Ma sain kohalikus töökojas šoki, kui õlivahetuse eest 60€ küsiti, sest eelmisel korral oli samas töökojas ja sama auto puhul selle töö hind 20€.

[Hiid]

ma teenin kaks kümpi, mul tasub ise vahetada, aga müned saavad ka kümme tunnist,,,,

[Etz]

von Wu, Kui auto ülalpidamine üle jõu ning õlivahetus eelarve kreeni ajab, tasuks kontrollida, ega pole juhtumisi, üle jõu käiva TCO’ga sõiduk ehk endale hangitud.
Kastirattal pole vaja õli vahetada ja hooldada suudab kah igaüks, kes on korra elus mutrivõtme pilti näinud.

[Janis]

[salatoimik]

[Etz]

[Hiid]

[salatoimik]

[von Wu]

[Etz]

[Janis]

[Etz]

Kuidagi jaburaks kisub see teema siin, tõtt öelda.