[rainwall]

Tere kõigile!

Olen pikalt mõelnud ühele ambitsioonikale ideele ja otsustasin selle siin teiega jagada, et saada väärtuslikku tagasisidet ja ehk leida ka mõttekaaslasi. Eelkõige pakub huvi tarkvara arenduse ja ärilise poole ekspertide arvamus.
Idee – Sinu sõiduki teenuste platvorm
Idee on luua platvorm, mis koondaks ühte kohta kõik sõidukitega seotud teenused. See kujutaks "ühe peatuse poele" autoomanikele ja teenusepakkujatele.
Põhifunktsioonid:
Remondi- ja hooldusteenuste broneerimine ja vahendamine.
Tanklate ja elektrilaadimispunktide leidmine.
Pesulate ja tehniliste kontrollide ajastamine.
Kindlustuse vahendamine.
Integreeritud broneerimis- ja ajakava halduse süsteem.
Kaardirakendus teenusepakkujate leidmiseks.
Tulevikus: varuosade ja lisaseadmete e-pood, sõidukite hoiustamine, telemaatika (nt ennustav hooldus OBD2), B2B autopargilahendused, finantsteenused (liising, laenud) ja AI-põhised soovitused / suhtlus.
Probleem, mida lahendame: Praegu on sõidukitega seotud teenuste leidmine ja haldamine killustatud ja aeganõudev. eesmärk on tuua läbipaistvus, mugavus ja efektiivsus autoomanike ja teenusepakkujate vahelisse suhtlusesse.
Miks see võiks olla hea idee?
Turu vajadus mugavama ja läbipaistvama teenuse järele on ilmne eriti kui turistina võõras keskkonnas.
Potentsiaal nii Eesti kui ka rahvusvaheliseks laienemiseks on tohutu. Soov kasvada 5 aasta jooksul globaalseks tegijaks.
Teie arvamus on oluline ja aitaks läbi mõelda asju millele varasemalt pole mõelnud või lihtsalt arutada mõistlik või mõttetu!
Kas selline platvorm on teie arvates Eestis (ja laiemalt) elujõuline ja mõistlik teostada? Miks/miks mitte?
Milliseid tehnilisi väljakutseid te selle projekti puhul kõige suuremaks peate? (Nt skaleeritavus, andmeturve, AI integratsioon, makselahendused).
Milliseid tehnoloogiaid (programmeerimiskeeled, raamistikud, andmebaasid, pilveteenused) te arenduseks soovitaksite ja miks?
Milliseid regulatiivseid või juriidilisi aspekte tuleks kindlasti arvestada?
Kõik muu kriitiline tagasiside, ettepanekud või hoiatused on väga teretulnud!
Otsin arendajaid!
Lisaks tagasisidele otsin ka kirglikke ja motiveeritud arendajaid, kes oleksid huvitatud sellise ambitsioonika projekti loomisest algusest peale. Kui tunnete, et see idee kõnetab teid ja teil on soov panustada millegi suure ehitamisse, siis palun andke endast märku! Olen avatud aruteludele potentsiaalsete kaasasutajate ja varajaste meeskonnaliikmetega koostööst.
Tänan teid ette aja ja panuse eest! Ootan huviga teie mõtteid.

[Tanel]

Kust peaks tulema sissetulek?

[Etz]

Ma kahtlustan, et enamus teenusepakkujaid pole sest samuti eriti huvitatud.

[rainwall]

Vastus Tanelile:

[napoleon]

Kui kolmandal aastal kasumisse plaanid jõuda, kas mõtled siis miskit sarnast nagu ehituse valdkonnas hange.ee ?
Muidugi oleks lahe kui oleks platform, kust saad valida teenuse, selle kaudu maksad, hiljem näed mis ja millal on tehtud ning kõiki muid kulusid ehk võid saad isegi adekvaatsema ülevaate auto kogukuludest jne. Aga sellega sa kahe aastaga kasumisse küll ei jõua. Kas see väga hästi toimima hakkab, on ka kahtlane. Igasugu pisemate tegijatega kipub see häda olema, et isegi e-kirjale vastamise kiirust võib kalendriga mõõta ehk väga muud vahendit kui telefon(ei, mitte äpp vaid vanakooli moel helistamine) polegi.
Kui tööle hakkab ja arvestatav hulk pakkujaid taga on, siis ilmselt isegi kasutaks seda. Aga kui neid rahapakke ülearu pole mida igale poole loopida, siis olen üsna skeptiline, et see üldse toimima hakkab. Tehniliselt jah saab kõike teha, iseasi kuidas teenusepakkujad ja kliendid seda kasutama saada.

[von Wu]

Selline HinnaVaatluse stiilis leht oleks küll hea, kus erinevate autoremondifirmade tunnihinnad ja tüüptööde hinnad kirjas ning saaks otse lingi kaudu broneerida.
Aga peaks saama kuidagi nii, et asi ei läheks tarbijale kõvasti kallimaks, kui otse teenust tellides nagu praegu kindlustuse vahendajatega on.
Vanasti sai Iizi lehelt madalaim hind vaadatud ja seejärel kindlustusfirma kodulehelt tunduvalt odavamalt ostetud. Nüüdseks tehakse juba pikemat aega hinnavõrdlust LKF veebilehe abil ja vahendajaid saavad ka vaatamisi vähem, rahast rääkimata.

[Janis]

[napoleon]

Ega sealt täpset hinda teada ei saaks. No ok, rehvivahetus ja võib-olla veel mõni väga konkreetne liigutus.
Isegi tehnohooldus mis põmst on suht standardprotseduur sisaldab ju ridu "check" mis tähendab et hoolda/paranda/vaheta vajadusel.
Tunnihind on jälle väga nii ja naa teema. Üks mees teeb töö ära poole tunniga, teine kohmitseb pool päeva

[rainwall]

Vastus napoleonile:

[RassK]

Ma niipalju kommenteeriks, et ega headel vahendusäridel muud häda pole, kas pole kasutajate massi või pole head platvormi. Mõlemad kipuvad väga kulukad probleemid olema.

[SOS]

Olles ebastandartne autoomanik, siis hakkaks kohe suurelt unistama ja pakuks välja, et kõik tellitud tööd oleks seotud sõidukiga, mitte kontoga. Ehk kui sõiduki edasi müün, siis saaksin ka vastava sõiduki kogu "hooldusajaloo" uuele omanikule üle kanda. Kui töökoda suudaks salvestada infosüsteemi oma tehtud tööd ja märkused (kõigile kindlasti ei meeldiks...), siis tekikski justkui digilugu auto tervisest ja minevikust. Saaks samuti avada/sulgeda nähtavust teistele töökodadele, et mida ja kuidas on varem tehtud. Võiks olla palju paremini kontrollitav kui pastakaga täidetud hooldusraamat.
Ise kasutan hetkel isetäidetavat saklsaste teenust, aga sealt õnnestuks ehk samuti suures ulatuses snitti võtta - https://www.spritmonitor.de/en/detail/1490761.html

[Tanel]

Teema sobib paremini siia alafoorumisse.

[elukaz]

[Janis]

[Prillpapa]

Avapostitust lugedes meenub nagu riigi superandmebaas, kus seniste riigi, kovi-jt avalike institutsioonide 1600-1800 andmebaasi asemel võiks olla üks superkoondandmebaas mille abil riik saaks tõhusalt valitseda ehk kodanikule pakkuda teenust, turvalisust, julgeolekut ja veel sada positiivset asja. Ent praktikas kuuleme ikka ja jälle riigi poolt illegaalset andmete kasutust ja kuritahtlikut lohakust ja omavoli usaldatud andmetele.

Minul ka suuremat usku antud sõidukite superandmebaasi ei ole, sest keeruline on tagada miks seni eraldi toimetavad osapooled peaks sinna oma andmeid loovutama. Näiteks on minu Škoda hooldusraamat digitaalne, esindus toimetab sellega, mina näen ainult esitatud arvete järgi oma sõiduki hooldusajalugu. Kas Škoda esindus oleks nõus oma digitaalse hooldusraamatu linkima või kättesaadavaks tegema suvalisele superandmebaasile - täpsemalt öeldes mis neid sunniks end sellega vaevama.
On ju lausa brände kus sõidukite nö aju, veateated rikked jm saab korda ainult tehaseserveriga ühendudes, mida saavad teha vaid tehasepoolt volitatud seadmete ja esindustega. Sama teema, kuidas nt Saksamaa või USA tehasele selgeks teha, et nad peavad oma andmebaasi loovutama ka Mees&Koer idule Eestis - pikalt saadetakse võib ette öelda.
Näiteks Teslal salvestab sõiduk ka liiklemist sh mistahes kokkupõrkeinfo, ja nt omanik lasi plekid sirgeks teha kõik toimib aga Tesla poolt tuleb lambist kiri, kus akugarantii enam ei kehti, sest sõiduki telemeetriast tuvastati senoriinfo jõududega, mis võisid akut ja muid osiseid kahjustada, ning ainult ametliku Tesla volitatud teeninduse ülevaatus saab anda hinnangu tegelike kahjude olemuse kohta.
Jälle kas Tesla peakorterit USA-s kotib karvavõrdki mida maailmas 100+ idu nende kogutavate andmetega teha tahaks.

Kõige veidram oleks seal remondi osa, kus tegelikult keskmine Malle-Kalle ei tarvitse ju teada misasi remonti vajab, isegi margiesindustes tuleb rikke korral reeglina vähemalt korda paar külastada, esimene kord kurdad ja saad diagnostika, mille peale saad katkise sõiduki tagasi koos võimaliku remondi hinnapakkumisega, ja alles siis saad hakata aega kinni panema remondiks või otsid remondile ka teisi hinnapakkumisi.
Mida oskaks remondikohad pakkuda hinnaks kirjelduse peale, et midagi koliseb, kõriseb või armatuuris põleb mootorituli. Jah, kindlasti saaks töökojad ka seal laveerida - a'la "teeme esmase diagnostika tasuta", mille ainuke eesmärk on saada sõiduk oma garaaži ja kui masin juba seal on tõenäoline, et saab ka järgnevad tööd omale. Ehk "tasuta" lisatakse järgmise töö arvele otsa tegelikult.

Lisaks on veel see sõidukite järelturu teema, kus on ärikad jm palled, kes otsivad odavaid sõidukeid vuntsivad need nii odavalt üles kui võimalik ja müüki. Nende huvi reeglina ei ole näidata kus, kuidas ja kui odavate juppidega rikkeid kõrvaldati.
Osad teemas sees olijad vägagi märkavad kohe ära mis pidurklotsi brändi või õli on kasutatud, et kohe näha müügimasin - suur EI-EI sellise ajalooga sõidukile..

Selline andmekogu saaks võimalikuks kui riik kohustaks sõiduki müügi- ja remondikohti infot koguma, talletama ja seda jagama.
Nt kohustusliku tehnoülevaatusega, samuti registriandmetega nii on tehtud, kus ülevaatuskohad on eraettevõtted aga peavad andmed sisestma kesksesse andmebaasi ja sõiduki tehnilised andmed, ülevaatuse andmed, sh läbisõidunäit jm on internetist igaühel vaadeldav. See ei ole alati nii olnud, vanasti pidi huviline ise küsitlema eelmist omanikku ja väisama kontrolliks kohti, kus väidetavaid töid tehti.

Tegelikult ei ole idee olemuselt uus, sarnaseid asju on püütud teha igal alal, alates kinnisvarast, automüügiportaalidest kuni nt hange.ee ehitussektorini. Ükski neist ei ole jõudnud laiapõhjalisuseni, mis teeks neist nö teema liidrid või infomonopoli.

[Janis]

[Tanel]

Janis, poode on meil pigem juurde tulnud. Võib-olla võtmesõnaks on see, et juba üle kümne aasta kuvame hinnapakkumisi vaikimisi reastatuna füüsilise laosaadavuse järgi.
Seda tohivad kuvada vaid Eestis asuvad füüsilised poed. Ehk ka suurtel kettidel on motivatsiooni osaleda. Kes aga soovib senti saagida, saab hinnapakkumisi sorteerida hinna järgi.

[napoleon]

[Janis]

On ikka määrav kui 100% hinnavahega pakutakse identset asja erinevates kohtades

[napoleon]

Ja mida ma siis kliendina paremat saan kui ostan ühe ühiku identset kaupa ja valin selle kes 100% kallimat hinda küsib?
Oletame et maksan siis kui kaup kohal on, mingi mees ja koer OÜ kes raha ette küsib ja kauba krt teab millal saab kui üldse saab, on jah kahtlane.

[Prillpapa]

Samuti on varuosi erinevaid, ei pea rääkima piduriklotsist, et kas 20€ sinna-tänna, on ju ka muid juppe a'la luksuslikuma audi esituli 6000€, siis on ikka nõks vahet, kas saad nt 4900€ kätte või oled premjumikunn ja "ei ole rikas, et nii odavat asja osta" ning otsid turu tummisema hinna, nt 7990€..
umbes 13:30 rikete ja juppide hindade jutt..

Spoiler

Link

[Janis]

[rainwall]

Vastus Janisele (vastates SOS-ile digitaalse ajaloo kohta):

[Etz]

[napoleon]

Teine äärmus, et hakatakse sümptomite pealt midagi oletama ja juppe vahetama.
Uuemad autod oskavad muidugi paljude murede puhul ise ka öelda, mis neil häda on, aga siiski mitte iga murega.

Aga tulles nüüd teemasse tagasi, siis teemaalgataja ütles, et esinduse hinnad on talle liiga kallid, siis on siin üks mõtlemise koht. Selle projekti eelarve võib olla suurem kui ühe uue sõiduauto maksumus. Kas selleks on raha? See on mitmes mõttes üsna suure riskiga ehk näiteks mina sellise asja peale oma kodu tagatisel laenu vms. ei võtaks.
Igasuguseid margipõhiseid ja üldisemaid foorumeid ja FB gruppe on, kus varuosade ja teenuse pakkujad ka sõna võtavad ehk idee, et paneme alustuseks miski poolpiduse WP lehe püsti ja vaatab kuidas edasi, ei tööta samuti.
Ehk alustuseks tuleks läbi mõelda, kas on üldse vahendeid selle projekti teostamiseks