[Tanel]

Juulist kehtima hakkava seaduse mõjul tõusevad ka paljude kaubavedude hinnad, kuna kõnniteedel ei või enam kaubaveo jaoks peatuda. Kui kaubavedajatel pole võimalik piisavalt efektiivselt kaupa kohale vedada, siis tähendab see, et teenuse tagamiseks läheb kauem aega ning selleks läheb vaja rohkem sõidukeid ja kullereid. See omakorda mõjutab otseselt teenuse hinda.

Loe edasi: https://arileht.delfi.ee/artikkel/120385328/juulist-kehtima-hakkav-liiklusseadus-toob-kaasa-kaupade-kojutoomise-jarsu-kallinemise

[Mnator]

miks mulle tundub, et põhikiun tuleb bolti/wolti suunalt?
samas on nende kullerite laialiveetavad kogused nii väikesed ja nii vähe ajakriitilised, et võivad küll kuskil kaugemal ettenähtud kohas parkida ja sealt kauba kohale tassida
suurte masinatega ja suuri koguseid vajavad kohad omavad tüüpiliselt sobivat kohta autodele
või eksin ma oma tavatähelepanekutes???

[elukaz]

Jah, kaupade KOJUtoomine.

[Outenter]

Kui tahad kesklinnas elada/kontorit omada siis tassi aga asju jalgratta ja turukotiga.

Need kes Boltiga/Woltiga toitu koju tellivad ei pane seda nelja-viie eurost hinnatõusu tähelegi tegelikult.
Alguses ilmselt inimesed kuu aega virisevad aga siis harjuvad uue reaalsusega ära.

[Tanel]

[DigeBeni]

Mõistlikus riigis luuaks esmalt tingimused ja siis kehtestatakse nõuded, aga noh ...

[Outenter]

See jalgratta/turukoti lause oligi puhas iroonia.

Kas keegi pani tähele, et ka valesti parkimise ja peatumise trahvimäärad kahekordistati.
Ma ei taha uhuuteoreetikutele ideid anda aga kas pole mitte mugav kokkusattumus riigikassa täitmiseks

Ma ei saa sellest küll aru, mis on tallinnal kesklinna elanike vastu. Kogu aeg tehakse midagi mis teeb nende elu ebamugavamaks, samal ajal lehvitatakse loosiungeid , et juskui tehti ikka paremaks.

[Tanel]

Riik ja linnaviletsuse ametnikud ikka muretsevad su pärast.
Aga ainult siis, kui sa autot ei oma

[WäntWõll]

Tundub et uus ettekääne olematu kvaliteediga kullerteenuste hindu tõsta.
Hetkel juba on see kõik paras nali mida nood kullerid teevad ja pakuvad, nüüd lihtsalt maksame veel 20% vms otsa ja ega sellest teenuse kvaliteet ei tõuse.

[BA79]

Jaburus. Tuleks tegelikult eristada, et mis on möödapääsmatu ja mis välditav. Kõik, mis mahub pakiautomaatidesse suunatakse sinna ja nendes kohtades mahalaadimisega pole probleeme, aga kõiki asju, eriti suuremõõtmelisi kodumasinaid ja mööblit pakiautomaati ei pane ja vahet pole kas tarnid isikliku transpordiga (tuttav/sugulane) või kasutad teenust seega trahvi saab ka isikliku transpordiga. Eelduslikult siiski kõiki ei jõuta trahvida sest rikkumise toimepanija on juba lahkunud enne kui jõutakse rikkumist fikseerida ja trahviotsus välja kirjutada- naaber võib ju kitse panna aga ma arvan, et politseil ei ole seda ressurssi kuskilt võtta et igat sellist rikkumist spetsiaalselt fikseerima ja menetlema tulla. See oleks väga veider vaatepilt et igaüks kes tellib omale külmkapi või uue voodi, peab siis tellitule kuhugi laadimisalale järgi minema- ja siit edasi käe otsas seda suuremõõtmelist kaupa koju ei vii, eriti kui laadimisala on elukohast kaugemal kui 100m. Mulle tuuakse küttepuid koju ja kuna tänav on kitsas (üherajaline) siis paratamatult ei saa teistmoodi kui kalluri kabiiniosa ulatub tänavale. Trahvi teha kuigi inimlikust vaatepunktist peaks olema mõistetav et see on möödapääsmatu? Ja teistpidi, kui edaspidi ei tohi mootorsõidukiga kõnnitee ääres peatuda ilma vahet tegemata, mis sõidukiga tegu (ehk see ei puuduta ainult kullereid vaid ka nt kolimisteenust jne siis põhimõtteliselt see tähendab seda, et enam ei saa ka postiljonid oma tööd korralikult teha ega takso klienti sihtpunktis maha panna sest peatumist lubavat märki pole. Kuidas kolimine ühest kohast teise välja nägema peaks? Tassid oma mööbli laadimispunkti juurde, mis asub esialgsest elukohast 500m kaugusel- laadimisalal võtab kolimisfirma selle peale, sõidutab uue elukoha omavalitsuse poolt loodud laadimisalale ja sealt siis jälle tassid käe otsas koju või?!? Absurd kuubis. Eriti idiootne selle seadusemuudatuse juures on see, et laadimisalasid kui selliseid pole loodud. Nõuda seaduse täitmist olukorras kus see tegelikult on võimatu, on tegelikult ebainimlik.

[elukaz]

Kastiratas on ju välja mõeldud. Tellid lume äraveo ja sõidutad oma klaveri kohale, milles probleem?

[BA79]

Kastirattaga kõike ei vea veose gabariitide tõttu.

[Betamax]

Samal ajal vedelevad need renditõuksid ja -rattad üle terve Tallinna täiesti suvaliselt igal pool tee peal. Aga noh, toitvat kätt ei saa hammustada ja tegeletakse muude asjadega.

[Janis]

[Mnator]

ainus tee seda värki korda saada on kui iga sellise laokile jäetu eest omanikfirmale soolataks trahv
las need siis ise vaatavad, kes laokile jättis ja esitavad lohakale kasutajale vastava arve

[degreal]

Kaubik tasulisele parkimiskohale 15 minutiks ja külmik pakikäruga trepi ette

[BA79]

Kaubikut on raske parkida, kui parkimiskohtadega niigi kitsas on Palju neid tasulisi parkimiskohti kortermaja läheduses on? Eramupiirkondadest ja asumitest ei maksa üldse rääkida.
Kesklinnas võib muidugi neid parkimiskohti rohkem olla, aga see pole mõeldav siiski igas olukorras. OK, kui on õnne elada seal, kus parkimisala on ca 200m kaugusel siis veel vast kuidagiviisi veeretab kohale, aga pikematele distantsidele ei ole väga mõtet. Tarneajad lähevad mitu korda pikemaks sest laadimispunktist sihtkohta ja tagasi võtab ka kulleril aega, ega auto ise kulleri juurde sõida, et saaks teekonda jätkata. Väiksemates linnades, kui Tallinn ei ole ka tasulisi parklaid kuskilt väga võtta (suuremad parklad on vast kaubanduskeskuste parklad), aga kui keskus asub linna piiril siis ca 2km veeretada külmikut kliendi välisukseni on veel jaburam kui see lühikese distantsi pealt a la' 200m.
Ma arvan, et kui uue seadusemuudatusega tekib liialt logistilisi probleeme siis osad kullerfirmad võivad üldse loobuda suuremagabariidiliste veoste vedamisest. Panevad piiriks nt pakiautomaadi suurima kapi mõõtmed ja sellest ülespoole enam ei tarni. Klient ja kaupmees vaadaku ise kuidas kauba üle antud saavad. Muidugi on tegelikult olemas ka alternatiiv nt et kullerfirmad loovad pakiväljastuskeskused, aga need tuleb enne välja ehitada ja loomulikult on see lisakulu, mille peab lõpptarbija kinni maksma. Siis oleks umbes nii, et igas maakonnas on üks suur väljastuskeskus, klient oma transpordiga läheb järgi, võtab peale ja viib koju. Enda korteri/elamu parkimiskohas siis laeb maha (see ei tohiks enam seaduserikkumise alla minna kui oma kodukohas nõuetekohaselt pargid/peatud). Mõistagi toob see sekeldusi ja lisakulu neile kel isiklikku transporti ei ole ei ole aga noh raha eest on vast keegi nõus ära tooma.

[wex]

Meil on unistuste valitsus. Ise Te valisite selle, ei saa pahameelest aru. Kui uued valimised tulevad siis on kõik jälle unustatud.

[Mnator]

[wex]

[Mõttetumees]

Võib ju ka edasipidi peatuda. Lihtsalt sellekohane märk tuleb välja panna.

[BA79]

[ummiq]

Kuller kulleriks.. karkudega memmeke peab nüüd teise tänava otsa jalutama, et taksole pääseda?
Olen isegi keskklinnast mingeid it juppe ühe foorumikaaslase käest võtnud. Nüüd saan aru, et ma peangi reaalselt teise tänava otsa parkima (kui kohti on), parkima panema ja siis jalutama. Võtan lapse autost kaasa ja sedasi me seal jalutame.

See on minu arust veidi liialdatud seadus. Saan aru eesmärgist- turvalisus! Aga iga hoonekompleksi/ maja juures võiks ikkagi olla lubatud ala 5-10min ajutist peatumist kauba laadimise või inimeste laadimise eesmärgil.

Aga on nagu on. Küll me ära harjume. Poomisel ka algul sipleb, aga pärast rahuneb ja ei virise enam.

[napoleon]

Taksoga võid ju juhile helistada, et olen nüüd väljas, sõida ukse ette. Selle max 10 sekundiga mis autosse istumiseks kulub vast kontrolör eikuskilt välja ei karga.
Ilmselt läheb asi seda teed, et võetaks see risk, et võib vahel trahvi saada ja sõidetakse ikka ukse ette.

[Janis]

Takso ja kaupade kojuvedu on ju erinevad asjad. Miks genereerite

[napoleon]

Jah, aga takso ka ei tohi ukse ette sõita.
Aga teine pool mu postitusest puudutas siiski kaupade vedu. Ilmselt tuleb odavam riskida sellega, et vahel võib trahvi saada kui et auto kuhugi paarisaja meetri kaugusele jätta ja sealt pesumasinat või diivanit tassima hakata.

[Janis]

Mismõttes ei tohi ukse ette sõita? Kaubaveoauto võib ka sulle jätkuvalt ukse ette sõita kui sul on seal auto jaoks koht. Kõnniteel ei tohi peatuda

[napoleon]

Kas vihma sajab ja pole saanud grillima hakata, et suure näljaga tähte peab närima?
Muidugi tohib kui koht on olemas, aga artikkel ei rääkinud ju sellest.

[Janis]

Millest sa siis räägid?
Ilmselgelt ei hakka keegi ka paarisaja meetri kauguselt pesumasinat vedama vaid ikkagi peatutakse maja ees ja kasutatakse legaalset viisi.

[iir]

Kas keegi on praeguseni saanud trahvi kõnniteel või rattarajal seismise eest? Miks arvate et nüüd hakkavad kõik kõnniteel kohe räigelt trahve saama? Mis muutub? Pargiti enne kõnniteed/rattarajad kinni pargitakse ka eesspidi...

[Wiltz]

No..nagu mina välja loen siis muutub seadus!?! Kõiksugu asja on tehtud enne ja tehakse pärast, lihtsalt nüüd ühe järjekordse asja eest trahvi võtta

[iir]

Praegu saab ka ju vales kohas parkimise eest trahvida. Jube kisa nagu midagi muutuks ja kõik hakkaks üleöö õieti parkima...

[wex]

[iir]

Kas see et panen kaubiku keset kõnniteed ohukad peale ja lähen jalutan viiendale toidukotiga on peatumine?
Kas praegu tohib "peatuda" kõnniteel või rattateel nii et keegi mööda ei saa normaalselt?
Suva näited... Mis neid nüüd takistab seda edasi tegemast? Kõik see oli ka enne keelatud. Nüüd suur kisa, et hakake rohkem maksma kuna autoga ei tohi enam kõnniteel sõita... Kui inimesel on vaja suur asi autost maha tõsta siis sõidetakse nagunii kõnniteele. Kui ma midagi autost maha tõsta tahan suurt rasket siis ma sõidan nagunii kõnniteele ukse ette ja tõstan maha. Ja siis lähen pargin auto ära...

Spoiler

[BA79]

Küsimus on seadusemuudatuse sõnastuses, mille järgi mootorsõidukiga ei tohi kõnniteel peatuda ega parkida kui peatumist või parkimist lubavat liikluskorraldusvahendit pole. Põhiprobleem on selles, et erandeid (eritingimusi erandite lubamise kohta) ei ole ehk siis pilt oleks palju selgem, kui oleks nt sõnastatud klausliga a la' "v.a taksod ja teenindav transport mitte kauemaks kui seda on vaja reisijate peale- või mahaminekuks või kauba laadimiseks").

[iir]

No aga praegu ju on lubatud. Ja see ei tööta. Kõigil ju pohlad kõik kõnniteed on kullereid täis...
Ma ei usu et midagi muutub, rikutakse praegu rikutakse ka edaspidi...

[wex]

Praegune olukord kus kauba laadimiseks võib kõnniteel peatuda kestnud juba päris pikalt. Aga seda võimalust on hakatud kuritarvitama. Seadusandja ei tohiks karistada neid kellel on vältimatu vajadus kauba laadimiseks peatuda kõnniteel. Eelkõige on probleem kullerfirmades ja teenuses mida inimesed ostavad. Probleemi ei saa lahendada ainult keelates vaid tuleb leida lahendus.

Öeldakse et iga rahvas on väärt oma valitsust. Kui lugeda selle artikli (või mis tahes artikli) kommentaare siis on aru saada miks meil riigis midagi paremaks ei lähe.
Valitsus kärbib laste toetusi. "ÄGE" saidki liiga palju toetust. Aga sündimus on aegade madalaim ja nüüd on vaja hakata kolmandatest riikidest rahvast sisse vedama.
Ei saagi midagi paremaks minna kui rahvas ise rumalusi toetab, algul kommenteerides ja hiljem valimiskasti juures.

[sama123]

Vana hea hobuvanker. Olid suured vankrid mida sai võrrelda tänapäeva rekkaga, ees mitu hobust. Ka härjavankrid on variant mida võiks kaaluda.

[wex]

[Tanel]

Kasvõi selline tegevus nagu kolimine.

[d3t]

[rex]

Kolimiseks hakatakse 2 teljega haagist kasutama. See võib kõnniteel vedeleda. Vedukauto saab kaugemale parkida. Sotsid on rahul, kuigi olukord oleks täpselt sama.

[Janis]

A miks mitte parkimiskohale parkida?

[wex]

[Janis]

Aga mis takistab ikkagi parkimiskohal PEATUDA selleks ajaks?

[Tanel]

Parkimiskoht võib kaugel olla ja/või hõivatud parasjagu.

[Janis]

Mis on kaugel?
Kui kõnnitee oleks hõivatud, siis jääks kolimine ära?

[wex]

[iir]

[Janis]