[Magic]

Need tegelased on raudselt Xi ja Putini poolt kinni makstud(loomulikult ringiga, tuleb välja x aega hiljem)... juba majanduslikult ei saa keegi nii loll olla.
Järjest rohkem mainitakse, et teatud tegelased teenivad hetkel väga hästi börsitehingutelt... neid ei koti kuidagi, et see toob pikemas vaates hoopis hiinale ja tibladele kasu.

[von Wu]

[laurx]

Magic, kinni makstud - võimalus saada soodsad lepingud vms.

[Betamax]

[Prillpapa]

[ajuNolk]

[SSD]

Kas BMW 520 2015a. F10 140kW on talutavate pidamiskuludega, või suht jama masin?

[laurx]

Sõltub kui lahke eelmine omanik oli. Brings me wimen but brakes my wallet.
Diisel? Biturbo?
Ketid..

[commer]

140kw tuleb ühe turboga ka diislist

[laurx]

.. see oskab kenasti raha küsida..

[rocky-b]

[SSD]

[laurx]

mondeo. insignia..

[Anti112]

F10 tagaistmel nüüd küll palju ruumi pole.

[Tanel]

SSD, Toyota võta, kui töökindlust tahad

[maty]

Või Honda...

[Markos]

[rocky-b]

F10 kohe kindlasti taga ruumi pole vb gramm rohkem kui samal ajal toodetud kolmesel ehk F30'l.

[von Wu]

Miks E34 ei sobi? Korraliku Touringu saab 5000€-10 000€ hinnavahemikus (üldiselt odavam kui F10) ja toob ilmselt rohkem kliente kui F10, mida on kõik kohad täis, Corollast rääkimata.
Kütusekulu on iseasi. Eestist on kahjuks raske leida ka.

Kui tahad ruumi ja mugavust, siis Lancia Voyager. Soovitavalt 3,6 Pentastar bensiinimootoriga ja vajadusel LPG seade lisada. Diisli kütusekulu olevat enam-vähem sama, aga igas muus mõttes kehvem.

Või siis 1000 - 1500€ eest Chrysler Grand Voyager (2,8 CRD või 3,3 bensiin). Läheb pekki, viid Kuusakoskisse ja võtad järgmise.
Põhilised tüüpvead on diisli käigukastiaju (kasutatud varuosa ~100€) ja ABS-i andurid ning juurdekuuluv.

Mõlema puhul Stow and Go versioon (istmed põrandasse klapitavad). Mõne minutiga saab konvertida 7-kohalisest väikebussist 4 m3 kaubaruumiga masinaks.

[oliver.]

[Anti112]

[Markos]

E34 oleks mingi unelmate asi, milles viibida ? Jube roigas.

[Janis]

Ma küll õnnelik poleks kui taksot tellides mingi sara ette sõidab

[degreal]

Ära ei ütleks kui uue kia ceedi asemel ilmub ette hoopis 2010 F150 crewcab. Igati mugav sõidukogemus

[laurx]

[Rasmus]

Kiire vahearvutus automaksu registreerimismaksu osas.

Prognoositav registreerumismaksu laekumine aastas: 137 miljonit. Ehk siis keskmiselt 11,42 miljonit kalendrikuus.

Tegelik registreerumismaksu laekumine viimase nelja kuu jooksul: 18 miljonit. Keskmiselt 4,5 miljonit kalendrikuus.

Hetkeandmetel tekkiv prognoositav puudujääk: 83 miljonit

Lisaks sellele on vähesest automüügist tulenev käibemaksu puudujääk esimese nelja kuu jooksul 90 miljonit.

Prognoositav kogupuudujääk ca 250 miljonit.

Ehk siis kokkuvõte. Tahtsime 137 miljonit juurde. Kaotasime 350 miljonit. Tundub, nagu hea äriplaan

[SSD]

Tartus on täna alates 2011a nõutav. Ette mõeldes, siis pigem uuem. Superbe olen ka vaadanud, aga harva kui neil nahkistmed.

[Oisu.]

[Markos]

Tegelikult peaks arvesse võtma ka seda, palju oli müüki ja käivet eelmise aasta lõpus varasemate perioodidega võrreldes rohkem ja see siis käesolevasse aastasse interpoleerida. Praegust on hea irvitada, aga tulevikus võivad prognoosid ikkagi vaikselt täituma hakata, sest maks on jääv. See trikk, mis läbi liisingute võimalik, on muidugi hea pirn ja võimaldab vähemalt 10a jooksul regamistasu mõnusasti edasi lükata, kui masin soetati eelmisel aastal. Kõik sõltub sellest, kui vanadele autodele pangad kasutusrenti pakuvad.

[Prillpapa]

Rasmus, see olevat iselahenev probleem, kus eestlaste autousk olevat sügav ja kui täna veel kergelt põetakse automaksu šokki, olevat juba sõidukite registreeimisel pisukesed järjekorrad. Mis näitab, et varsti läheb ka autoäri vandesse rööbastesse ja Eesti transpordisektor ei jää pigem 2024 aasta sõidukitesse igavesti kinni.

Optimistlikumad ennustavad, kuidas juba täna poliitikute poolt pistetakses 2027 aasta valimisteks sõnumeid, kus Michael ja reformarid propagandas süsteemselt taandavad end automaksu vastutusest. Väidetavalt reformarid kartvat Isamaad, kes paistab automaksu tühistamise võtnud valimisvankrit vedama ja see võib ka reformi viia ettepanekuteni, mis automaksu osas miskeid leevendusi toob, olgu registreemismaksu langetamine või muud manipulatsioonid, mida saab valijale kingitusena presenteerida.
Realistid siiski automaksu tühistamist ei usu, isegi Isamaa poolt mitte, aga maksu suuruse osas olevat võimalik ümber mängida küll.

Ei imestaks kui järgmiste valimiste järel lajatatakse miski uue šokiga, nt kinnisvaramaks on ka hakanud aegajalt läbi käima. Saab rahvale vastu tulla automaksu leevendada ja seejärel tõdeda keerulist julgeolekuolukorda ja Eesti eesrindlik kaitseeelarve vajab kiirtempos endiselt tõstmist - on vaja leida lisaraha ja parem kinnisvaramaks kui kodu Putinile ju, kes vaidleks vastu

[commer]

[salatoimik]

Lõunaka jazzis igaljuhul midagi muudetud. Varem sai 3.5€ eest kiirelt tehes suht puhtaks, enam mitte

[commer]

SSD, toidukulleril on ka piirang? Saaksid golfi lõpuni sõita

[Anti112]

[Hiid]

jahh
sööki võid peldikus vedada, võidunud kotiga

[laurx]

Üks thaliakäkk oli siin. Euro5. Mootorivahetuse sai. Läks tallinna bolti taksoks.

[SSD]

[Kassmees]

Tekkis küsimus: mida teha tutikate, pakendis olevate Hyundai Getzi juppidega? Kaua juba müügis, keegi ei taha. Kas on need rahalise väärtuse kaotanud või on Getzid eriliselt vastupidavad loomad. Näen vaid 2 varianti - kas need niisama ära anda või osta järgmiseks autoks taas nende juppidega sobiv Getz. Noh, pole paha mõte, vaikselt mul see peas ringleb. Getz meeldis mulle rohkem, kui Skoda. Algselt pidid need jubinad minema 2003. aasta Getz TB-le, millel on 1,1-liitrine mootor. Aga too elukas läks kere seisukorra tõttu vanarauaks, kere remont oleks olnud kole kulutus ja meistrid ütlesid otse, et pikka roostele vastupidamist nad oma tööle anda ei suuda.
Jupid: vasak eesmine kont, amort, pidurikettad ja klotsid, mootori rihm ja selle rullik, õli- ja salongifilter.

Või on olemas veel autosid, millele need jupid külge sobivad?

[laurx]

Tootekoodide järgi saad sobivuse arromotorsist vms. Remondikoda saab hinda teha nii palju, et oma koliga minna pole mõtet.

[Prillpapa]

Ennem küsimus mis turul neid Gezi juppe müütada, ainult Eestis võib huvilisi olla olematu hulk, euroopas juba rohkem, globaalselt veel rohkem, eBay jm
Veel variant küsida mõnest Hyndai esindusest, kas neil oleks huvi, sümboolse hinnaga ehk võtaksid ka riiulile seisma..

Aga muidu jah, küll mitte autojuppidega, aga on endalgi pakendis uut kraami jäätmejaama rännanud, sest huvilisi leida ja miskit pisiraha kuskilt saada ei tasu sahmimist - tarbimisühiskonna teema, ka täiesti terveid, isegi uusi asju tuleb ära visata..

[Magic]

Erinevalt VAGi juppidest ju ristkasutus olematu. Seda enam, et need uuemate silladetailid ju kestavad ju väga hästi.
Lisaks kui ise remonti ei tee pole neid juppe mõtet koguda. Tööraha osakaal on lihtsamatel töödel nii või naa suurem.

[laurx]

.. ja kuidas sa garantii annad sellele tööle?
Mingile garagemehele võid tasuta pakkuda, et äkki on mõni vaene püsikas sellise autoga.. ärge ostke mingist dokust neid asju kui ise vahetada ei suuda..

[Magic]

niipidi tasub uurida jah

[von Wu]

[napoleon]

Miks neid juppe üldse koju lattu osta? No ok, mõned pirnid jms. võib-olla, et oleks mugav sahtlist võtta kui läbi läheb. Aga silla jupid annavad ikka enne märku, et peaks vahetama st. pole mingit SOS olukorda, et nüüd ja kohe on vaja.

[Janis]

Viiskas töökoda saadab su viisakalt pimedasse kohta kui oma juppidega lähed, keegi seda lisajauramist kinni ei maksa kui peaks juhtuma ja juppide pealt jääb ka teenimata

[krist2an]

[napoleon]

[laurx]

[Janis]