Nädal aega ilma autota.. Hea, pole pidanud kordagi autot nühkima ja parkimiskoht ka lumest lükkamata.
Ainult poeskäiguga on raskusi
Pole ka pidanud nühkima. Auto hommikul käima, paar korda kojamehega ja sõitu _________________ Every version of the garment appears to be sold out online, with prospective shoppers given the opportunity to join a waitlist.
Ühel autol eelsoojendus - toas puldist auto käima ja korras. Teist peab nühkima. _________________ Custom 3d-prinditud mATX / ITX / APU case - http://bit.ly/4kIJQZs
Norra.
Autorattakomplektide vargused on viimastel aastatel kasvanud lausa 40 protsenti, ütleb kommunikatsiooninõunik Torbjørn Brandeggen kindlustusfirmast Tryg.
Norramaalastel nii kehv elujärg, et peab rehve varastama
Kuidas meil on? 90ndatel seda pilti ikka kohtas, et mõni auto ilma rehvide ja velgedeta nukralt telliskivide peal seisis, aga pole ammu enam sellist pilti näinud.
Kuidas meil on? 90ndatel seda pilti ikka kohtas, et mõni auto ilma rehvide ja velgedeta nukralt telliskivide peal seisis, aga pole ammu enam sellist pilti näinud.
Ainus vahe, telliskivide alla panekule ei hakata tänapäeval enam aega raiskama, lastakse otse kõhupeale maha.
Paari viimase kuu jooksul, vähemalt 5'te sellist juhust näinud, marsruutidel kust pidevalt sõidan. _________________ ...life is random...so am I...
So, there is a fan. Time to grab your sh*t, gentlemen!
viimati muutis Etz 17.02.2025 13:26:31, muudetud 1 kord
Kuidas meil on? 90ndatel seda pilti ikka kohtas, et mõni auto ilma rehvide ja velgedeta nukralt telliskivide peal seisis, aga pole ammu enam sellist pilti näinud.
külasta annelinna tagumist nurka. Näed nii tellistel passateid kui ka põlenud isendeid.
Tegelikult ermi juures ka üks näidis seisab _________________ LehesFoto - Täis suvaklõpse ja muud
Peab turvapolte/mutreid jälle hakkama ostma? Või keeratakse need ka lahti? _________________ Tee inimesele lõke ja tal on soe üheks päevaks, pista ta põlema ja tal on soe elu lõpuni. (Terry Pratchett)
e.k spikker: muhk on kumer, lohk on nõgus.
Runflat on märkimisväärselt jäigem ja põrutavam, kehval teel, lisaks kipub rööbastes teed otsima ning on ka mürarikkam.
Vabatahtlikult neid oma autodele ei topi, olen üldiselt lõpuni sõitnud ja asendanud mitte runflatiga sest sõidumugavus on tugevalt tavaliste rehvide kasuks. _________________ Everybody dies, but not everyone gets to live!
Runflati puhul tasub märkida ka vahetuse hinda. Kui rehve just eraldi velgedel ei pea, siis runflati vahetus on kõvasti kallim ja iga töökoda seda ei teegi. Näide, tavarehv 80 eur, runflat 120 eur jooks.
Kui autosi muidu müüakse kuskil platsidel sedasi, et kütsi on suht lähimasse tanklasse jõudmiseks paagis ja nõksa peale, et saaks platsil tiiru teha siis elektriautodega läheb sama moodi edasi? Akus mõni % särtsu, et noh lähima juhtmeni ikka ehk jõuab
Spoiler
_________________ LehesFoto - Täis suvaklõpse ja muud
Akusi ei soovitata pikaajaliselt tühjana hoida....kahtlen et see ei kehtu autode kohta. _________________ This message was sent from space using stargate
Inimene on troopiline AHV Aga kes on naine? Valge on ka inimene !
"Vaese inimese juttu räägid. Kui tundub kallis, siis on see kellelegi teisele mõeldud"
Akusi ei soovitata pikaajaliselt tühjana hoida....kahtlen et see ei kehtu autode kohta.
aku seistes päris tühjaks laskmine ei ole aku tervisele mitte hea. akudel on see "hea" täituvuse vahemik rusikareeglina 20-80% vahel ja kehtib samamoodi ka elektriautode akude kohta. _________________ - londiste
...aga mina ei saa kunagi suureks!
Tuleb suuremate poistega töökoda valida, siis sama hinnaga
Kõik 120, nunu.
tsitaat:
Akusi ei soovitata pikaajaliselt tühjana hoida....kahtlen et see ei kehtu autode kohta.
Jah, hübriididel riknevad akud, kui neid pikalt platsil seista lastakse ilma vahepeal käivitamata ja laadimata. Enamus akurikkeid ongi sellest tingitud, et masin kusagil müügis platsil seisnud eelnevalt.
Ise eelistan ka igal juhul mitte-runflati. Põhjused eelpool juba toodud. _________________ Ehitusprojektid ja konstruktiivsed lahendused HV kasutajatele soodsamalt
M: Zafira A/Astra G põhjakaitse - 30€
miks?
lfp plussid peaks olema aeglasem tühjenemine ja rohkem laadimistsükleid. ja varjuküljena väiksem energiatihedus.
eks see kasu ole, et nii kiiresti (ise) tühjaks ei lähe aga ev kontekstis on see tühjenemine ikkagi seotud mingite tarbijatega. _________________ - londiste
...aga mina ei saa kunagi suureks!
miks?
lfp plussid peaks olema aeglasem tühjenemine ja rohkem laadimistsükleid. ja varjuküljena väiksem energiatihedus.
eks see kasu ole, et nii kiiresti (ise) tühjaks ei lähe aga ev kontekstis on see tühjenemine ikkagi seotud mingite tarbijatega.
LFP akusid võib julgelt 100% peale laadida ja võivad ka 10% pikalt istuda, ei juhtu midagi.
Osadel isegi 5% min norm täituvus.
Runflati puhul tasub märkida ka vahetuse hinda. Kui rehve just eraldi velgedel ei pea, siis runflati vahetus on kõvasti kallim ja iga töökoda seda ei teegi. Näide, tavarehv 80 eur, runflat 120 eur jooks.
Oleneb runflat rehvist. Mingi 16 tolline runflat ja tava kõrgus on jumala okei vahetada. Lihtsalt see meenutab pigem C klassi rehvi. Samas madal profiil ja suurem velg on juba pusimist. Seda ka tavarehviga, kui madala profiiliga.
Tänapäeva rehvipinkidel on muidu lisakäpp ka tavaliselt olemas. Ilma lisakäpata on enamus tänapäevaste rehvidega juba nirum tegutseda. _________________ Mobiilne rehvivahetus Lõuna-Eestis ja rehvide tellimine üle Eesti. www.rsrehvid.ee 55 684 121
Runflati puhul tasub märkida ka vahetuse hinda. Kui rehve just eraldi velgedel ei pea, siis runflati vahetus on kõvasti kallim ja iga töökoda seda ei teegi. Näide, tavarehv 80 eur, runflat 120 eur jooks.
Oleneb runflat rehvist. Mingi 16 tolline runflat ja tava kõrgus on jumala okei vahetada. Lihtsalt see meenutab pigem C klassi rehvi. Samas madal profiil ja suurem velg on juba pusimist. Seda ka tavarehviga, kui madala profiiliga.
Tänapäeva rehvipinkidel on muidu lisakäpp ka tavaliselt olemas. Ilma lisakäpata on enamus tänapäevaste rehvidega juba nirum tegutseda.
Näiteks saab endale tellida BMW 5. seeria, kõrgema Mercedes E-klassi, Audi A6 ja/või Lexus RX450-e. Tavakategooriast tuleb Bolti kliendil antud sõiduki tellimiseks maksta umbes 10-15% kõrgemat hinda.
Runflati puhul tasub märkida ka vahetuse hinda. Kui rehve just eraldi velgedel ei pea, siis runflati vahetus on kõvasti kallim ja iga töökoda seda ei teegi. Näide, tavarehv 80 eur, runflat 120 eur jooks.
Oleneb runflat rehvist. Mingi 16 tolline runflat ja tava kõrgus on jumala okei vahetada. Lihtsalt see meenutab pigem C klassi rehvi. Samas madal profiil ja suurem velg on juba pusimist. Seda ka tavarehviga, kui madala profiiliga.
Tänapäeva rehvipinkidel on muidu lisakäpp ka tavaliselt olemas. Ilma lisakäpata on enamus tänapäevaste rehvidega juba nirum tegutseda.
18"+ on sellised hinnad.
18+ on suva. Mida madalam profiil, seda halvem teha. Kui ikka mingi 30 kõrgusega runflat oleks, aga 17 tolli, siis see oleks paras õudus. Kui aga 19 tolli ja rehvi kõrgus 60, siis pole midagi nii hullu. _________________ Mobiilne rehvivahetus Lõuna-Eestis ja rehvide tellimine üle Eesti. www.rsrehvid.ee 55 684 121
Tahaks kohe näha seda luksusklassi autot kleebitud Bolti kirjadega
Mine tea ehk isegi kannataks meil presidendi- ja muude kantseleide kallid limusiini pidamised suruda Bolti, kui odavam tuleks.. vähemalt lennunuduses ollakse küll maapeal, kus meil oma presidendi lennukit "airforce one"-i pidada ei jaksa ja tuleb lennata rendilennukis ja liinilendudega.
Oleks ju vahva kui nt President saabuks oma Eesti rahvusliku uhkuse Bolti kirjadega limusiiniga. Oma rahvuslikku autobrändi millega oma poliitilist eliiti ehita meil ju ei ole, nii nagu jänkid, prantslased, sakslased jt peavad au asjaks esindada end oma riigis toodetud või esindavas autobrändis.. _________________ ---
Näiteks saab endale tellida BMW 5. seeria, kõrgema Mercedes E-klassi, Audi A6 ja/või Lexus RX450-e. Tavakategooriast tuleb Bolti kliendil antud sõiduki tellimiseks maksta umbes 10-15% kõrgemat hinda.
Spitsak leiab, et niinimetatud klassikaline taksoteenus kuhugi veel kadumas pole. Endiselt on tema sõnul palju riigiasutusi, kes eelistavad mõnda muud taksofirmat Bolti platvormile. „Paljud asutused on teinud pikaajalised lepingud oma taksopartneriga.
Vaat kui tore, tänu maksumaksja rahale püsib klassikaline taksoteenus veel elus
Tahaks kohe näha seda luksusklassi autot kleebitud Bolti kirjadega
Mine tea ehk isegi kannataks meil presidendi- ja muude kantseleide kallid limusiini pidamised suruda Bolti, kui odavam tuleks.. vähemalt lennunuduses ollakse küll maapeal, kus meil oma presidendi lennukit "airforce one"-i pidada ei jaksa ja tuleb lennata rendilennukis ja liinilendudega.
Oleks ju vahva kui nt President saabuks oma Eesti rahvusliku uhkuse Bolti kirjadega limusiiniga. Oma rahvuslikku autobrändi millega oma poliitilist eliiti ehita meil ju ei ole, nii nagu jänkid, prantslased, sakslased jt peavad au asjaks esindada end oma riigis toodetud või esindavas autobrändis..
tsitaat:
Preemium Plus taksodel pole isegi peal Bolti logosid, et kliendid saaksid end võimalikult lusksuslikult tunda.
Vist ei näe Bolti kirju prjeemumpillidel siiski _________________ Everybody dies, but not everyone gets to live!
Näiteks saab endale tellida BMW 5. seeria, kõrgema Mercedes E-klassi, Audi A6 ja/või Lexus RX450-e. Tavakategooriast tuleb Bolti kliendil antud sõiduki tellimiseks maksta umbes 10-15% kõrgemat hinda.
Ehk siis need teistest vaid 10-15% premiumimad?
Pigem mõeldud, et tavalisest Premium kategooriast 10-15% kallim.
Tavalise Bolt kategooriaga võrreldes on tavaline Premium ca 2x kallim, Premium+ siis veel kallim.
Runflati puhul tasub märkida ka vahetuse hinda. Kui rehve just eraldi velgedel ei pea, siis runflati vahetus on kõvasti kallim ja iga töökoda seda ei teegi. Näide, tavarehv 80 eur, runflat 120 eur jooks.
Oleneb runflat rehvist. Mingi 16 tolline runflat ja tava kõrgus on jumala okei vahetada. Lihtsalt see meenutab pigem C klassi rehvi. Samas madal profiil ja suurem velg on juba pusimist. Seda ka tavarehviga, kui madala profiiliga.
Tänapäeva rehvipinkidel on muidu lisakäpp ka tavaliselt olemas. Ilma lisakäpata on enamus tänapäevaste rehvidega juba nirum tegutseda.
18"+ on sellised hinnad.
18+ on suva. Mida madalam profiil, seda halvem teha. Kui ikka mingi 30 kõrgusega runflat oleks, aga 17 tolli, siis see oleks paras õudus. Kui aga 19 tolli ja rehvi kõrgus 60, siis pole midagi nii hullu.
Mul ilma lisakäpata pink. Kui kõrgus 40või alla, siis paras piin vahetada. Samas 255/55R19 vahetus on väga lihtne _________________ Ma olen täiesti normaalne. Hääled peas ütlesid seda mulle...
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
Spoiler 
Akus mõni % särtsu, et noh lähima juhtmeni ikka ehk jõuab 
Aga kes on naine? Valge on ka inimene !
