[Tanel]

Miks siis kiirendusradasid ei kasutata sihipäraselt kiirendamiseks?

[Hiid]

Ikka kasutatakse. Keskmise hmdga ei kiirenda piisavalt, enne saab rada otsa

[somnambuul]

Pigem ei julgeta rida vahetada. Iga päev näen seda liikluses. Sõidab inimene, suund sees, on ilus vahe olemas, aga keerata ei julge. No olgu, kui ei taha, siis ei taha, mina seisma ka ei jää. Siis minnakse ja räägitakse, et liikluskultuur on hull, ei saa rida vahetada ja vahele ei lasta ja mida kõike.

[Hiid]

Seal on juhuseid, nagu igalpool. Parem karta, kui kahetseda. Iial ei tea, millal järsku betoonsein ette tuleb

[Sold OUT]

[elukaz]

Seal lühike rada ja veits ülesmäge ka, suvalise pirukaga ei saa 70 kättegi, ammu veel valida kuhu vahele võtta. Aga õnneks liiklus suht hõre.

[laurx]

Kus "seal"?
Mul on kuudil 48kw -km ja pole hätta jäänud.

[Magic]

Kuudiga küll kahtleks kas seal lõpus ikka 70 on...lisaks klassikaliselt vajutatakse seal hoogu juurde. Ehk hirm on mõneti õigustatud...sama jama postimaja poolt lõunaka suunas minnes...tegelased tulevad 90-ga

[elukaz]

Ringtee viaduktil

[laurx]

Ah, arad. Tuleb kodus lõdiseda või taksoga sõita.

[Magic]

[Leinö]

Täna mingi täiskuu vms liikluses, 3x peateele ettekeeramisi (ühel juhul sain hoo maha, teistel juhtudel pidi vastassuunda põikama) ja mingi tarkpea suutis bussitaskus tagurdades tee peale sõita

[Draqula]

Liiklusjärelvalvekeskus tuletab tuletab meelde lisasektsioonidega foori tulede tähendusi:
https://www.facebook.com/liiklusjarelevalvekeskus/posts/pfbid024fNeCb1uz8Sevr87ZY7c5cRGssJei1NTefAxppy4EdFenxsmuHyncuj16oUL3pscl

[Oisu.]

Kas konks on sõnades lubab ja tohib?

Spoiler

§ 7. Fooritulede tähendus
(1) Ümartuledega foor reguleerib sõidukite, jalakäijafoori puudumisel aga ka jalakäijate liiklust. Fooril on kolm ümmargust tuld: ülal punane, keskel kollane, all roheline. Erandina võidakse kasutada tulede rõhtasetusega foori, millel on vasakul punane, keskel kollane ja paremal roheline tuli.
Tuled tähendavad järgmist:
1) roheline lubab liikuda;
2) roheline vilkuv lubab liikuda, kuid teatab peatsest kollase tule süttimisest;
3) kollane keelab liikuda; peatumiseks ettenähtud kohast tohib edasi liikuda vaid juhul, kui seal peatumine on ilma liiklust ohustamata võimatu; kui tuli süttib hetkel, mil juht on ristmikul või ülekäigurajal, tuleb liikumist jätkata;
4) punane keelab liikuda;
5) punane ja kollane korraga keelavad liikuda ja teatavad peatsest rohelise tule süttimisest.

(2) Nooltuledega foor reguleerib sõidukite liiklust ristmikul. Foorituled on noolekujulised. Punane ja kollane tuli võivad olla ka ümmargused; sel juhul kantakse nendele noolte kontuurid. Tuled asuvad püstjalt. Tulede paigutus, põlemise järjekord ja tähendus on nii nagu ümartuledega fooril. Rohelise nooltule põledes tohib sõita noole suunas. Vasakule osutav roheline nooltuli lubab äärmiselt vasakpoolselt rajalt pöörata ka tagasi.

(3) Lisasektsioonidega foor reguleerib sõidukite liiklust ristmikul. Foori põhituled asuvad püstjalt nagu ümartuledega fooril. Rohelise tule kõrval on ühel või mõlemal pool lisasektsioon sõidusuunda näitava nooltulega, mis põleb roheliselt. Kui lisasektsioonis põleb roheline nooltuli, tohib sõita noole suunas mis tahes põhitule põledes. Vasakule osutav roheline nooltuli lubab äärmiselt vasakpoolselt rajalt pöörata ka tagasi. Lisasektsiooni kustunud nooltule ajal ei tohi sõita noole suunas. Foori rohelisele põhitulele võib olla kantud noolkujutis, mis näitab lubatud sõidusuundi selle tule põledes.

(4) Kollase vilkuva tulega foor osutab reguleerimata ristmikku, ülekäigurada või muud ohtlikku kohta.

(5) Ühissõidukifoor reguleerib ühissõidukirajal sõitva sõiduki sõitu. Fooris on kolm püstjalt asetsevat valget tuld. Ülemine tuli kujutab S-tähte, keskmine rõht- ja alumine püstkriipsu. Viimase ülaots võib osutada pöörde suunda. Sisselülitatud tuled tähendavad järgmist: ülemine keelab sõita, keskmine keelab sõita ja teatab tulede vahetumisest, alumine lubab sõita.
[RT I, 29.06.2024, 4 - jõust. 09.07.2024]

(6) Suunamuutefoor reguleerib sõitu radadel, kus sõidusuund võib muutuda vastupidiseks. Kui foori vasakpoolses sektsioonis põleb kaldristikujuline punane tuli, siis on keelatud sõita rajal, mille kohal foor asub. Kui foori parempoolses sektsioonis põleb allasuunatud noole kujuline roheline tuli, siis on lubatud sõita rajal, mille kohal foor asub. Võidakse kasutada ka vahesektsiooni, milles võib koos rohelisega vilkuda või pidevalt põleda ülalt kaldu alla suunatud kollane nool. Vahesektsiooni noole põlemine näitab, et see sõidusuund suletakse peatselt ja sellelt rajalt tuleb ümber reastuda noolega osutatavas suunas. Kui suunamuutefoor ei tööta ja asub kahekordsete katkendjoontega tähistatud raja kohal, on sellele rajale sõitmine keelatud.

(7) Ülesõidufoor reguleerib liiklust raudteeülesõidukoha, kai, eritalituse sõiduki väljasõidu koha ja lahtikäiva silla juures. Fooris on kaks vilkuvat punast tuld. Tulede vilkumine keelab edasi sõita. Raudteeülesõidukohal võidakse lisaks kahele punasele vilkuvale tulele kasutada aeglaselt vilkuvat valget tuld; valge tule vilkudes võib raudteed ületada, punaste tulede vilkudes aga mitte. Ülesõidufooris võidakse kasutada ka ainult punast ja rohelist tuld, mille tähendus on sama kui ümartuledega fooris.

(8) Jalgrattafoor reguleerib jalgratta, kergliikuri, pisimopeedi ja kaherattalise mopeedi liiklust. Jalakäija ja jalgratta kujutisega foor reguleerib jalakäija, kergliikurijuhi, pisimopeedijuhi, robotliikuri ja jalgratturi liiklust. Foori kuju, tulede asetus ja tähendus on sama, mis ümartuledega fooril. Foori tuledel on jalgratta kujutis või jalakäija ja jalgratta kujutis või ümartuledega fooriga kohakuti on lisateatetahvel jalgratta kujutisega.
[RT I, 13.11.2020, 1 - jõust. 01.01.2021]

(9) Jalakäijafoor reguleerib jalakäija, kergliikurijuhi ja robotliikuri liiklust. Jalakäijafoor reguleerib ka jalgratturi ja pisimopeedijuhi liiklust, kui jalgratta- ja jalgteel ei ole kasutatud jalgrattafoori. Foori ülemises osas on punane jalakäija kujutis, mis keelab jalakäijal, kergliikurijuhil ja robotliikuriga ületada sõiduteed, ja all roheline jalakäija kujutis, mis lubab jalakäijal, kergliikurijuhil ja robotliikuriga ületada sõiduteed. Foori punane jalakäija kujutis keelab ja roheline lubab ületada sõiduteed ka jalgratturil ja pisimopeedijuhil, kui jalgratta- ja jalgteel ei ole kasutatud jalgrattafoori. Foor võidakse varustada helisignaaliga, mille katkendlik heli teatab, et põleb punane tuli, pidev heli aga, et põleb roheline tuli. Jalakäijafoori ülemist punast jalakäija kujutisega tuld võib vajaduse korral dubleerida.
[RT I, 13.11.2020, 1 - jõust. 01.01.2021]

(10) Foori juures võidakse kasutada sekundinäidikut, mis näitab, mitu sekundit jääb aega tule vahetumiseni.
[RT I, 13.11.2020, 1 - jõust. 01.01.2021]

(11) Nõuded fooridele kehtestab valdkonna eest vastutav minister määrusega.

[Dogbert]

[pppd]

kui kastist (ehk kehtivast liiklusseadusest) korra väljapoole mõelda, siis nende lisasektsioonidega on tegelikult üks teema. Reeglid on iseenesest lihtsad, lisasektsiooniga saab anda sulle võimaluse punase põhitule ajal mingi pööre teha (kõikidele teisele teed andes), aga teistpidi, kui nool EI PÕLE, siis ei tohi sa pöördele minna, ka siis kui põhituli roheline on - aga see tähendab et sa pead igalt poolt seda foori nii hästi nägema, et kõigepealt selle (mittepõleva!) lisasektsiooni olemasolust aru saada. Päeval ja selge ilmaga pole probleem, aga nt hilissügisel, kui sajab mingit plöga, tänavavalgustus on olematu ja koht ise tundmatu, siis võib see juba keerulisem olla. Eraldi nooltuledega foor oleks igal juhul lollikindlam lahendus, on punane nool ja on roheline nool, jutul lõpp.

[laurx]

tartusse tekib järjest neid lisatulega foore ning need lisa tuled ei põle enam väga põhitulega koos. nt. kalda teelt kaunasesse vasakpööre, narva maanteelt puiesteese vasakpööre.. tallinnas oli toompuiestee vasakpööre tehnikasse ja pärast balti jaama vasakule, mis ta oli, alaskuul vms.

[Anti112]

Toompuiesteelt korjati lisasektsioonid ära viimase ümberkorralduse käigus.
Need lisasektsioonid kipuvad pigem tekitama rohkem segadust kui neist reaalset kasu on.
Seal Pärnu maanteel võiks ka selle hoovi pealt välja pööramiselt üldse foori ära korjata ja jätta vaid "Anna teed" märgi.

[laurx]

[Anti112]

Kui liikluskorralduse lahendus tekitab niipalju segadust, et seda on vaja eraldi kuskil lõustaraamatus selgitada, siis on tegemist lihtsalt kehva lahendusega.
Seal Toompuiesteel kui sa just selle ristmiku igapäevane kasutaja polnud ja fooritsükleid peast ei teadnud, oli võimatu teada mis tuli vastassunast tuleval pöörajal põhifooris mingil hetkel on ja kellel sellest tulenevalt eesõigus on.

[laurx]

kui lisatuli põleb koos põhitulega, sõidad tuimalt. kui põleb ainult lisatuli, pead kõigile teed andma ja alles siis saad pööret teha. kalda teelt kaunasesse vasakpöörde ainult lisatule ajal seda, kellele ma teed pean andma, pole veel näinud. iga kord vahin. toompuiesteel on parem koht tegelikult: falgi teelt tuled alla ja teed parempöörde. parempöörde teed nii, et keerad sisemisse ritta sooviga ristmikul tehnikasse keerata. see võtab paldiski maanteelt tulijad tavaliselt vabisema. laksu pole sealt veel õnneks saanud, tallinna inimesed suudavad kiiremini reageerida. (kui mul oli vaja tööstusesse minna otse tartust tulles, ei viitsinud kaarli juures parempööret passida ja panin hooga toompea mäkke, sealt vasakule ja hooga alla :"mul on peateee!"

[Anti112]

[Tanel]

https://jarvateataja.postimees.ee/8184576/turi-allikul-avariisse-sattunud-hollandlased-jaid-politseile-ja-linlastele-silma-juba-varem

[bugbrake]

Lihtsustaks seda liiklus sõlme seal. See alles esialgne plaan, labidat veel masse ei lööda.
https://www.err.ee/1609597064/tallinna-taksopargi-liiklussolm-voib-saada-ringristmiku

[pppd]

oh muidugi, ehitage Tallinna ühele kõige tihedama liiklusega ristmikule ring (rõhutatult "ilma foorideta"), mis saaks küll valesti minna...