[etk]

[Winterwind]

Sepp lasi end õhku aga valis vale auto. Lisaks rendikas nagu see f150 mis rahva alla ajas, mõlemad lisaks samast firmast.

[denis28]

tahtis tuletõrjujate päeva ka ära rikkuda, el auto kustutamiseks läheb kordades rohkem vett

[etk]

[rauli]

[renx09]

https://interestingengineering.com/energy/korea-unleashes-fire-proof-ev-battery-that-holds-87-power-after-1000-cycles

[Betamax]

Mis võib talvel juhtuda. Üks nüanss, millele fossiilkütuse puhul ei mõtle isegi...
https://www.instagram.com/reel/DEVbCN_ioLX/?igsh=dDIzMGc2MDFiN2Rx

[Janis]

Talvel pm igahommikune lõbu sealt ettevaatlikult lumehange eemaldamine

[Magic]

Korralik porr

[miq1988]

Väike magnetiga "kast/kile/ümbris" über laadijapordi autokülge ja timm

[Janis]

Selline lollus las jääda kõige kõvematele entusiastidele. Sama nagu mingi akufööni kaasastassimine.
Ja magnet ju teeb lakile mikrokriimud!


Midagi positiivset ka, vaatasin numbreid ja detsembris kulus 4200km läbimiseks umbes 122 eur. Ainuke positiivne asi selles EV omamise piinas.
Siin ekspertide poolt palju kiidetud revolutsioonilised sealed trummelpidurid on ka täielikuks saastaks osutunud, hommikul on lihtsalt jääs ja kässar tuleb pauguga maha. Polegi vist nii sealed kui need varasemad mitterevolutsioonilised trummelpidurid, mida siksidele jms aastakümneid peale topiti Ülevaatusel juhiti ka tähelepanu, et tagumised pidurid varsti otsas.

[new1]

Mingi suvaline kalts sinna pistikule peale loopida lahendaks ka selle hädaldamise hoobilt.

[Janis]

Poolik toode siis järelikult kui selliseid kummalisi abivahendeid kasutama peab.

[etk]

Tootjad täitsa müüvad neid laadijapesa ilmastiku katteid aga ega seda kondoomi sinna niiväga vaja ei olegi. Hea mitu talve toimetanud ilma selleta ja saanud kenasti hakkama ilma jamadeta.

[-Koppel-]

Laadimise ajal vist pistik ära külmuda ei saa, eksole? Et piisavalt apmreid käib kaablist läbi, et see asi seal üle 0°C hoida?

[napoleon]

[Janis]

Pole ma veel seal lume sulamist näinud, seega on kaablid ja pistik korras. See oleks küll ikka väga sitt variant, kui seal mingit sooja tekiks. See jäätaks siis kohe selle sinna pesasse kinni ka kui laadimine lõpeks ja õues miinus.

[etk]

Auto külge pole jäätunud juhe aga seinal oleva haidja kehvasti kasutamine on küll tekitanud põnevaid olukordi. Küll on kattekork vett täis tilkunud, küll on juhe seinal hoidja külge kinni külmunud. Viisakam varikatus aitab kenasti muidugi selliste olukordade vastu, mul noil hetkedel puudus igasugune katus peakohal laadijal.

[londiste]

https://electrek.co/2025/01/02/in-norway-only-rental-companies-buy-gas-cars-because-tourists-dont-get-evs/
2024 norras 88.9% müüdud autosid elektriautod, phev 2.7%, hübriidid 5.3%, 2.3% diisel ja 0.8% bensiin.

[-Koppel-]

"This significant increase reflects Norway's consistent policies favoring EV adoption, including high taxes on petrol and diesel cars and exemptions for EVs from import and value-added taxes"

Päris loomulik rahva tahe see siiski ei ole.
ChatGPT abiga palusin võrrelda kuipalju maksaks 50'000€ baas hinnaga sisepõlemismootoriga auto Norras.

[londiste]

[Mnator]

https://www.err.ee/1609568230/uute-autode-muuk-kasvas-detsembris-automaksu-ootuses-ligi-kaks-korda

Kõigist lõppenud aastal müüdud sõiduautodest pooled olid hübriidautod. Bensiiniautod moodustasid müüdud autodest veerandi. Elektriautosid müüdi lõppenud aastal 5,2 protsenti ja detsembris 2,5 protsenti.

[priit]

Arvestades, et uutest autodest mingisugust hübriidsüsteemi omab juba ilmselt suurem osa saadavatest, pole see üllatav.

[etk]

-Koppel-, värskenda oma teadmisi Norra EV "toetuste" osas. Nad on kõvasti tagasi tõmmanud neid. Ka käibemaksuvabastusi jms.

Mnator, detsembri elektrikate müügile mõjus päris laastavalt uudisnupp, et järgmisest aastast laieneb toetus ka kasutatud sõidukitele. Ehk ostuotsus lükati lihtsalt edasi.

[Markos]

[Winterwind]

Spoiler

Link

Norras pole selliseid probleeme nagu Rootsis?

[etk]

Pühade ja muude suurrahvaste rännakute ajal tekib suurem kasutus laadijatel jah. USA-s (ja veel vist mõnel pool) Tesla kasutab selle jaoks mobiilseid lisa laadijaid oma Megapack akudega, et ajutiselt mõnes sõlmpunktis suurendada laadijate arvu ja läbilaset.
Üldiselt see Rootsi keiss on suuresti tingitud sealsete ametioühingute organiseeritud vastuhakust Tesla suunas.

[Janis]

Miks nad seal järjekorras seisavad?

[-Koppel-]

LOL... tüübil on mingi elektriautode vastasuse märk särgi peal. Kergelt kallutatud äkki. Küllap on ka bensiinijaamades pikad järjekorrad olnud eriolukordadel.

Elektrikate "tankimine" ja saba lühenemise kiirus on muidugi täiesti teises liigas. Kümme laadimiskohta ja 100 autot järjekorras... 22 kW tuleb näiteks igast laadimiskohast. Kaua aega läheb? Kui igaüks laeb tunni, siis läheb 10 autot tunnis ja 10 tundi, et viimane auto oma tunni kätte saaks. Ja siis selle energiaga sõidab järgmisesse laadimisjaama kuskile 100km raadiuses ja võib sealt uue, natuke lühema saba eest leida.

[Janis]

Ikka oluliselt rohkem kui 22kw tiuleb. 10-15min laadimist juba piisav. A miks nad seal järjekorras passivad, miks nad mujale ei lähe?

[Winterwind]

Akud tühjad sest soovitati mägedesse minna aga ilm läks külmaks ja kõik tulid samal ajal tagasi? Kuhu mujale nad tühja aku ja korraliku külmaga lähevad? Pealegi järgmine "tankla" ju samamoodi umbes kui kõik järgmiseks sinna pressivad.
Rootsi Rootsiks aga kas Eestis on ka analoogset testi tehtud? Võtame näiteks selle Tikupoisi, palju seal EV laadijaid on ja mis juhtuks kui talvel laadijate arvuga võrdne EV masinate hulk korraga laadima suunduks?
Tõsiselt küsin mitte ei irvita vms, elektrikat siinkandis ikkagi väike vähemus nagu numbrid näitavad.

[londiste]

[-Koppel-]

Ju siis igalpool pikad järjekorrad.

Rohkem teemasse arutelu.
Kas need eleport laadimisjaamad ongi väga kallid? https://eleport.ee/
Et kui maksad kõige kangema kiirlaadimise eest 0,5€/kWh eest... ja sellega saad sõita (0,2 kWh kilomeetri kohta) 1/0,2 = 5 kilomeetrit, siis hind kilomeetri kohta tuleb 0,5€/5 km = 0,1€ per km

Samal ajal kui bensukas, mis võtab 10 liitrit sajale oleks 17€ / 100km = 0,17 € per km.

Ok, see kiirlaadmine on palju kallim aga 0,37€/kWh puhul oleks kilomeetri hind 0,37€/5 km = 0,074€ per km.... mis on ikka umbes sama nagu 5 liitrit sajale võttev besukas.

[Equinox]

Uus 2024 Tesla Model 3 LR -30C külmaga.

Link

[Winterwind]

[Janis]

[von Wu]

[M8T0]

See ei tasu ära on lihtsalt rumal jutt. Ei tasu millega võrreldes?
Mul on 8 kuu ja 23tuhande km keskmine hind 36s kwh ja keskmine kulu 17kwh sajale plus keskmine laadimiskadu 8.5%. Näita mulle milline mlr suutlikusega samaväärne spm auto võtab 6.7eur sajale mis on mingi 4 koma midagi l sajale bensu.

Kui eesmärk on maailma odavaim kilomeetrikulu siis peab üldse ostma 1000eurise lpg junni ja kõik muu ära unustama.

[Janis]

Aga selleks pidid kui kalli auto ostma? Ostad 3x odavama auto ja suva see paar liitrit sajale rohkem, ikka soodsam.

[M8T0]

[Janis]

Mitte kedagi peale sinu ei koti see veerandmiili aeg. See kriteerium ei näita et see auto soodne oleks kui kiirlaadijaid ainult kasutad

[londiste]

von Wu, võtsid spritmonitorist mingid konkreetsed kasutajad madalate keskmistega? seal nii mitmelgi on need numbrid isegi alla speci.

edit:
aga näe, võtad natukene üle 20k maksva elektrilise punni, mis on su lingitud asjadega samas klassis ja sõidad 11,41 kwh/100km
https://www.spritmonitor.de/en/detail/1519001.html
(spritmonitoris mudeli järgi keskmine 14,18 kwh/100km)

[M8T0]

[Sold OUT]

Mitu inimest eestis üldse sõidavad veerandmiili? Krt pole enam aasta 2001 kus Fast and Furious lahe film tundus, rahune maha Mart Tøø

[M8T0]

[-Koppel-]

Pole mõtet jälle kaklema minna. Ammu vaieldud teemad, et kellele kiirendus ja kellele kilomeetri hind.
Mind lihtsalt natuke üllatas, et need avalikud laadijad ja kiirlaadijad nii kallid on.

Ma saaks ka endale koju garaazi laadija panna ja mõtted Tesla Model 3-est ei tundu enam utoopilised. Hetkel oman sellist 15L sajale bensukat, seega kütusekulu komakohti pooleks ajada pole mõtet. Igakuine kulu läbisõidu pealt kukuks miski 300€ ... 3600€ aastas justkui kokkuhoidu. Samas auto soetusmaksumust ei jõuaks kunagi tagasi teenida. Lihtsalt kui uue auto ostmiseks enivei läheb, siis elektrikat tasub tõsiselt kaaluda.

[Sold OUT]

See ei ole tähtis, see, et sina selle välja mõtled ja üle tähtsustad ning endale mingiks etaloniks sead ei loe ühelegi teisele inimesele midagi. Ja nüüd luua illusioon, et see ongi oluline, et ma saaksin bmw 340ix võrrelda midagi... las ta olla.

[Janis]

[M8T0]

[Sold OUT]

Ta elab elu veerandmiili kaupa, nendeks kümneks sekundiks on ta vaba