[von Wu]

[kjaups]

Anti112, paistab, et sealt kuusalu poolt väga ida suunda ei liigu ja neljarealiselt paari km kaugusele sattu?
Mul vanemate või sugulaste poole minek, siis lamelli võid rahus ahju visata, ilus sile liuväli.

[renx09]

[BrutaH]

Ma käin ka igast kelbastes ja urgastes. No ei jää lamelliga hätta, kui natuke mõelda. Naastu kasutasin 1 hooaja 12 aastat tagasi. Never again.

[Etz]

[renx09]

[Winterwind]

[sleeper1]

Kas käivitub jälle nael vs lamell

Aasta 2008 vms olid mul korra ühed Nankangi lamellid. Esimene talv olid nad uskumatult hea pidamisega, kuid kuna kulumine oli ka sama kiire, siis teine talv oli vaja juba sõidustiili kohendada.

Nädal tagasi lasin just välimuse poolest korralikud Sailuni lamellid välja vahetada Hkpl 10 vastu. Jäistes oludes ei jätnud need Sailunid just kuigi head muljet, kiirendades veojõu disko ja ega ilmselt ka pidamine naeltaga samaväärne ei ole.

Lamelliga saab loomulikult igal pool liigeldud, aga sõidumaneere tuleb kindlasti rohkem ilmastikuoludele vastavusse viia, kui naelte korral.

[Anti112]

Paljud teevad oma järeldusi erinevate (odavate) Kesk-Euroopa lamellide või veel hullem, mingite aastaringsete M+S rehvide põhjal ja laiendavad seda kohe kõigile lamellrehvidele.
Korralik nordic rehviseguga lamell ei jää väga palju naastule alla ka kiilasjää puhul. Ka naast ei ole mingi imeasi, märg kiilasjää on ka naastudega sõites libe.

[Etz]

Anti112, Bridgestone Blizzak DM-V3 peaks nagu küll olema põhjamaade lamell.
No ei pea see asi absoluutselt, võrreldes naelaga kui puhta jää peale satud.
Üldse tundub et kiilaka peal peab ökomannergu all kehvemini, kui BFG AT (mis on puhas universaalrehv) maasturi all.

Kui ainult asulates ja põhimaanteedel sõita, siis pole väga vahet mis sul seal all on aga kui aeg-ajalt vaja kuskil kolgastes kah käia, siis naastuta on päris sitt nendes kohtades liigelda.

Lamell sai autoga kaasa ostetud, umbes sama loogikaga et noh rehvimaailm areneb ja põhjamaade “premium” lamell rehv võiks olla ehk pea sama hea kui naast, no tulemus oli ootuspärane…

[Winterwind]

Lamelliga on lõbusam, märja jääga hea testida kas saad mäest üles või lähed tagurpidi tagasi, väljapoole kaldega kurvides ka lõbus.. kas sõidad äärekivisse(eeldusel, et see on) või eurokraavi/põllule/metsa.
Mu omal olid autoga kaasas 2022 lõpu Sailunid(sel aastal sügisel ostetud ja esimene talv), eks katsub aasta üle elada aga järgmiseks tulevad talveks kindlasti naelad.

[Etz]

Winterwind, jah, sealkandis meil neid toredaid kohti jagub, Muuksi mägi on jääga päris tore…
Mõlemad tingimused on täidetud ainult et eurokraaviga võrreldes on natuke pikem vabalangemise võimalus.

[Winterwind]

Uuri mägi pole parem, iseenesest pole väga järsk aga kuna üleval pimekurv ja tee kitsas siis ei saa hullu panna muidu tuleb teine auto aknast sisse.

[Etz]

[von Wu]

Sailuni ja teiste hiinakate järgi küll lamellide headust hinnata ei saa. Selliste tootjate rehvid kõlbavad suveks.
Jääl on naastrehvid paremad, see on ammu ära tõestatud. Paraku kuluvad viimase aja oludes (palju puhast asfalti) naastud nii kiiresti,
et hiljemalt pärast kolmandat talve vaja uued rehvid osta, pigem juba pärast teist. Nutan ja ostan.

[Winterwind]

Nokiani ja Hankooki kõige paremad lamellid ära testitud, no ei saa maal liigeldes naastu vastu.

[von Wu]

Ei saa muidugi. Aga siiski paremad kui Sailun. Need on juba paari miinuskraadi juures katsudes kõvad nagu suverehvid.

[elukaz]

Conti vikingud on täitsa ok pidamisega

[laurx]

autost sõltub ka palju. kuudil on cordiandi lame ellid all. see ei tõmba kaapsu märja jää peal ka. edasi samas läheb ja joont hoiab küll. kinni ma sellega veel olnud ei ole, kraavis pole ka käinud.

[kjaups]

Jah, Tallinnas saab ka tsikliga sõita lubatud piirkiirusega kuninei tuiska ja on soojem kui -6 kraadi.
Aga proovi põhiteedelt talvel kuskil Harjumaalt maha keerata, lubatud piirkiirusest rääkimata.

Eelmine aasta oli ehe näide, esimene sitt maha tuli, siis vanemate juurde kuni kevadeni vaata, et viimased kaks kilomeetrit jalgsigi said käidud, mingist lamellist auto all rääkimata.

[Rasmus]

[napoleon]

[laurx]

osade kinnaste küljjes on üsna hea kummist kaabits.

[Etz]

napoleon, visiire ei pesta…selleks muud lahendused.

[salatoimik]

Continentali lamell oli küll puhta jää peal täitsa okeid, peale seda kui olid 2 aastat all olnud (ka suvel)...

[Markos]

[kjaups]

napoleon, linnas muide, hoitakse halva ilmaga tsiklitest eemale ja ise ka persse ei roni ehk hoian pikivahet. Lisaks kui kuhugi 70 alale ei roni, siis pole hullu. Järvevanal peab kuivemat kohta hoidma või vahepeal kindaga jama eest loopima. Kuniks jäässe ei kisu (mnt ca 90+ km/h), seni pole probleemi olnud.

[iir]

[Hiid]

Need on väga head. Premium. Ei roosteta

[Winterwind]

Näeb hullem välja kui mingi hiina käkk

[Betamax]

[iir]

[Markos]

[Betamax]

Et siis premiumvärviga premiumplastmass?

[laurx]

Sellel škooodakusel on midagi juba tehtud. Kivikaitse on maru karvane.

[iir]

Markos, nii äärmuslane... Kui ei meeldi oled skoodafänn.
Ma tahtsin GSi osta enne skoodat aga sama aasta autod tunduvalt kallimad ikkagi. Ma ei ütle, et mulle ei meeldi lexused. Esituled on väärakad jah. Tagant jälle kena. Sisu meeldib rohkem, kui skooda oma...

Spoiler

laurx, kivitäkked ja olematu värvikiht kõige s###em plekk mis turul saada on ja lähebki ühest täkkest rooste... Kleeps aitaks veidigi... Garantii ka ei kehti kivitäkke puhul...
Alumine äär ongi selline mu octavial ka.

[laurx]

Ma arvan, et ma teeks kasvõi ise sellega midagi.

[SSD]

Aga mu 2014a. skodiläkil roostet pole. Sõidan aastaringselt.

[rauli]

Mis aastast eelmainitud Lexuste sisu pärineb?

Sakslased tegid üleelmisel kümnendil sarnase sisudisainiga liikureid (Bmw E60(5), Audi B8 jne).

Lisaks see plaadimängija keset armatuuri- carplayd tutvustati vist 2014.

[pistyk]

2017.a caddy millega sõitsin 180 000,polnud ka mingit roostemuret,nüüd müüdi mu masin maha ja sain täpselt samal ajal ostetud teise caddy millel ls 80 000.Sellel päris mitu kohta kust roostetab juba

[salatoimik]

Mingi 4-5a tagasi polnud lexus veel puuteekraanist midagi kuulnud. Tuli mingi krdi puutetundliku plaadi peal näpuga "hiirt" liigutada

[iir]

[Winterwind]

Kontrolli kas mootoris õli ka on või läheb pikemat varrast vaja

[iir]

[Kassmees]

Panin kokku väikese ajutise "bomz carsound system"-i.

Spoiler

Lugu lihtne, auto on vana, kõlarid hakkasid jukerdama. Tuleb vahetada kõllid ja ka iidne makk, kokku läheks võibolla 50 eurot ja kui ise teha ei viitsi, siis veel tibake mõnele helitehnikule. Aga praegu pigem ei hakka kulutust tegema, sest säästudes olev raha on ette nähtud hoolduseks ja mõne kriitilise jupi vahetuseks enne järgmist ülevaatust, jupid on juba valmis ostetud. Saab masin ülevaatuselt läbi, eks siis mõtlen, mida helisüsteemiga teha. Seni laulab ajutine lahendus - mingi kantav mikrokõlar on ühendatud musakeskuse kõlari külge. Linnas suudab see nikerdis mootori heliga võistelda ja heli on tiba parem, kui auto enda kõlaritega. Kulu 0 eurot, sest kantavaid kõlareid on mulle niisama antud ja musakeskuse kastid leidsin prügikasti kõrvalt.
Võite naerda, kui tahate. Aga teadke, et see töötab

[iir]

Ma ei tea ma olen päris paljusid tegelasi kõrvaklappidega sõitmas näinud... Kuni sa sinna ei lange peaks ok olema vist
90ndad nagu noh või nii.

[Kassmees]

Ei kasuta klappe. Oma 20-aastase jalgratturielu jooksul olen neid harva proovinud, aga ei harjunud ära.

[pistyk]

Kassmees, kõrvapealseid kasuta,kõrvasisesed mulle ka ei sobi.

[Etz]

Kassmees, 90’nendatel sedasi käiski, võeti mingid muusikakeskuse kastid või mingid muud kastiga kõlarid, topiti mingi enam-vähem maki külge ja tuld.
Mingis universaalis või luukpäras toimis täitsa edukalt see lahendus, oli endalgi kasutusel ja noh heli oli parem kui auto enda juustudega ning bassikõlarit polnud kah vaja.

[laurx]

Autosse klappidega ei roni