[Leinö]

Mölleris oli paar aastat tagasi 82€/h töötunniks, kuid järjekorrad üle kuu. Soovitati Forssi pöörduda, seal oli tiba odavam kuid samuti üle kuu järjekorrad.

[Etz]

[Prillpapa]

Ka seni esinduse usku olnud, nad ikka võiks teada mida teevad juba puhtalt selle pinnalt, et samu masinaid&vigasid käib remondist hulga kaupa läbi.
Paraku sai see suvi skodaga janti nähtud, kus mootor puterdama hakkas ja esindusest pika kahe leheküljelise hinnapakkumise sain 3k alla. Põed seda pakkumist nädal-kaks, tuleb üle elada ja ära lasta teha. Ainult 3+ nädalat sain sõita, kui sama sümptom tagasi, veakood ka sama. Läks nädalaks uuesti remonti ja sain kuu aega prooviperioodi, et kas viga tagasi tuleb, kuu pärast helistati, jutustasin kuidas auto sõidab hästi ja sain veel 500€ arve otsa
Kobisemise peale, et kuulge sama viga ju mis kohe alguses, teine remont võiks nagu esimese remondi garantii olla - nii ei saavat, esimese remondiga vahetati hoopis teisi asju, hooratas, DSG kasti puhastus, geneka sidur + muud 20 jubinat, aga vot viimase remondiga vahetasime ühe süütepooli ja panime kütuselisandit klappide puhastamiseks - olla hoopis teise teema rike..

Ongi nii nagu kuulujutud räägivad, viga hakatakse parandama kõige kallimate juppide vahetusest, ja kuna enne tööde algust annad allkirja töödega nõustumise ja tulevase arve tasumise kohta - ei ole kedagi teist peale enda süüdistada ka.

Kunagi rehvivahetust nende diivanil 2.5 tundi ootasin - rehvivahetust rohkem esinduses teha ei viitsi, olgu nad kui tublid-koolitatud-volitatud tahes.. minu aeg maksab ka midagi..

Võibolla tõesti rikke korral lasta 2-3 kohas viga hinnata nö nurga tagusest garaažist kuni esinduseni, ja hakkad odavamas otsast remontida laskma.
Samas autot pidevalt vaja ja ega seda aega ka ülearu ei ole autot sinna-tänna vedada ja kui kohad erinevat veadiagnoosi&remonti pakuvad, oled ikka lõhkise küna ees, et kelle diagnoos täppi võiks minna.. selgeltnägijate teema ka..

Kergelt Skoda usku onud - hea praktilisuse., hinna ja kvaliteedi suhe, nüüdse kogemuse pinnalt tulevase auto puhul keeruline skoda salongi poole vaadata - vbl elu liiga lühike, et skodaga sõita, võiks midagi muud ka proovida vahelduseks..

Kuidas konsiilium Volvosse suhtub, mõni universaal, kuhu rohkem kola mahuks.. Audi ja VW on ka pm skoda, sinnapoole ei vaataks..
Volvost jäänud külajuttudest sarnane mulje mis Subaruga - head autod kuni toimivad, kui remondiks läheb, olenevalt veast võib korralikult kukrut saada kergendada.
Arvatavalt järgmise aasta lõpus tuleb autovahetus ette võtta, loodan et selleks ajaks skoda suhtes ei leebu

[renx09]

kõik oleneb töökoja meistri pädevusest, vahet pole kas esindus või mitte

Volvol kipuvad varuosad letis samas hinnaklassis olema, mis saksa kuldsel kolmikul, saab ka odavamalt, kui tead kuidas ja mida otsida
üldiselt on iga auto hea auto, kuni remondiks läheb

[Markos]

Ma käisin ka eile esinduses reffe vahetamas. Juba kaugelt tervitati nimepidi, väike viisakas smalltalk, selle käigus võti, väike paberitöö. Edasi lattet luristama, siis RZ'i uudistama, või noh, kordusülevaatusele, sest sõitnud ma sellega juba olen, põgusalt. Hetkel on kõva ale 70 tonnaga saab kätte, toetus ka maha veel, klaasist katus, alcantara sisu, rsk, jäta või vana auto sinnasamasse ja mine pangaautomaadi juurde, aga kainusehetk lööb ikka sisse, see on EV!, ehk oota ikka talv ära ja mine siis tartusse korra sellega. Pärast rahunesin massaazitoolis ja jäin peaaegu magama, ei märganudki, et pool tundi tagasi teatas sõnum, et rehvid on vahetatud. Skoda esinduses oleks kõige selle asemel vist peksa saanud.

[pppd]

esindusel ja esindusel pidi ka vahe olema, seda auto margist sõltumata. Volvost olen ise mööda käinud igasugustest kummitavatest elektroonikavigadest rääkivate õudusjuttude pärast.

[Etz]

[Winterwind]

Selleks skoda esindused ongi, et lehhusemeestele aru pähe taguda.

[Markos]

[pppd]

eks esinduse teistel klientidel on ka oma kohvi kõrvale meelelahutust vaja, asi siis üks lexuse omanik ohviks tuua selle nimel..

[renx09]

[laurx]

prantsuse volvo käest saad taha. hiina volvo käest saad taha. VIDA meest pead tundma.

2.0 diiselmootor lõhub plokikaasi ja plokke. ostma lähed, vaata mahlasid ja seda, kas õlikork hüppab.

[renx09]

nojah, mul oli Fordi platvorm, Rootsi mootor ja Jaapani kast

[ranel]

[Etz]

[ranel]

[Etz]

[mihkel7]

Tere, kes saab mind aidata. Autol Ford Galaxy 1,9 diisel 85KW aastast 2000 jookseb jahutusvedelik välja aga probleem on selles et olen Hiiumaal Ja ei oska kellegi poole pöörduda, kuid keegi oli siin Hiiumaa auto spetsialist. Tänades

[kyrvas]

https://www.businessinsider.com/ford-ceo-driving-xiaomi-su7-electric-vehicles-ev-2024-10?utm_source=copy-link&utm_medium=referral&utm_content=topbar

[Kassmees]

Sugulasele ei meeldi hiljuti ostetud Skoda kiiks, nimelt "start-stop" süsteem. Ta tahaks selle välja lülitada. Aga armatuuril ega käigukangi juures ei tundu selliseid nuppe olevat. Masin on 2006. aasta Skoda Fabia universaal. Mõnel masinal on nupp kenasti olemas, näiteks Kia jne. Aga vot see Skoda... huvitav, äkki tuleb auto displei menüüdes sobrada?
Vana inimene, ilmselt ei harju ära. Kui seda lisa deaktiveerida ei saa, siis lihtsalt kannatab selle välja ja sõidab.

[kyrvas]

esiistmete vahel pole nuppu? kuigi see unustatakse ära iga kord kui sõit lõpetatakse.
lähed uuesti sõitma siis pead jälle välja lülitama

[maty]

Kassmees, läheb ainivana juurde, deaktiveerib VCDS-iga

[somnambuul]

[Etz]

Fabial on vasakul, ukse juures, armatuuril see nupp

[laurx]