[ViskeRelv]

Paljud leiavad siis gaasipedaali üles kui temast hakatakse mõõduma. Ja kui mõõdas oled, siis vaatavad spidokat ja jäävad maha.

[SSD]

kjaups, Liiklus on hea koht kus saab tuttavaks oma inimestega. Muidu ei tea kõrvalmajas elavast perest midagi, aga liikluses tutvud!

[avrn]

Kompleksidega kübelwagenid.

[Oisu.]

Sõidan siksiga siis normaalse kiirusega kolonnis. Talvekartul autos jne. Pööran kõrvalteele, siis üks taha jõudnud ärkas, kuigi minu kiirus (tee oli nüüd tühi) oli üle lubatu. Ok, lasin siis seieri selliti Rohkem kiirustajat ei näinud

[salatoimik]

Kuivastu - Kuressaare tuli päeval era ja mitteeravärvides vastu 11 patrulli. Lisaks oli üks mobiilne kaamera pandud põõsa alla tiksuma ja üks pateull mõõtis statiivi otsas kiirust.

[avrn]

Reedene korjandus.
Pauku see ometi ära ei hoidnud:
https://www.delfi.ee/artikkel/120328525/fotod-saaremaal-hukkus-soiduauto-ja-veoauto-kokkuporkes-inimene

[renx09]

Kuidas patrull oleks saanud seda pauku ära hoida?

[Renka]

[-Kaivo-]

[HDvurle]

Rongide kiirus tuleb vähendada 30km/h juurde.
https://www.postimees.ee/8113671/tallinnas-sai-jalakaija-rongilt-loogi

[Betamax]

Sest idikad ei ole võimelised õiges kohas raudteed ületama normaalselt.

[Etz]

[HDvurle]

[salatoimik]

Liiklusseadust tuleks ka muuta, et rong peab jalakäijale teed andma

[laurx]

..rongi / trammijuht jääb süüdi.

[Plin500]

https://www.err.ee/1609488871/politseinik-80-aastane-ja-vanem-autojuht-peab-kaima-kontrollis-igal-aastal

[Betamax]

Põlvas täna mendid kontrollivad joovet linnas eri kohtades. Seega vaadake ette. Wazes neid märgitud polnud.

[Tanel]

Mis siin vaadata, täis peaga rooli ei roni ju

[laurx]

Kui ei ronitaks, poleks mõtet kontrollida..

[lenc]

[jeesus188]

[Betamax]

Hiljaks jäid. Ma juba kõrvalteid mööda Tallinna poole teel.

[salatoimik]

Saaremaal sai ka mitmeid kordi hingata. Panin wazes not here ka

[iir]

Ma panen alati not here. Ja kanalis panen koguaeg nagu oleks, kuigi tegelt pole.
Muahahahaa

[libe]

[mikk36]

Piisavalt palju nii trikitada, siis teised sinu raporteid ei näe.

[Oisu.]

Kileviineritele ju seadused ei kehti
https://www.facebook.com/watch?v=1922469868180978

[Betamax]

Sama ka siis, kui autodel punane ja jalakäijatel roheline. Ratturid reeglina seisma ei jää.

[Tanel]

IRW
https://www.postimees.ee/8115025/fotod-ja-video-parnu-maanteel-voetakse-autodelt-uks-soidurada-ara

[netcat]

[Betamax]

[netcat]

Parandage, kui eksin aga suur osa Pärnu maanteed ääristavatest poodidest kannab sellist siseviimistuslikku pitserit, eks ole? Mööbel, tapeet, põrandad, keraamilised plaadid, vannitoasisustus. Iseenesest väga tore, et on selline temaatiline koridor kujunenud. Aga kas see nüüd just seda tüüpi kraam on mille järele inimene kipub jalgrattaga minema?

[kjaups]

Sai vanematel külas käidud ja õnnitleti soojalt, et nii "hea" kastirattamees meil siin päälinnas on ja siinnamaile selliseid pole õnneks saadetud.
Mainisin, et väga hullemaks kastiratta teema minna ei saa, kuid peab vist sõnu sööma

Täna sai foori all ühte kergelt ära süstitud tädi oma bmw x1'ga nähtud, millel vist aastaringselt talverehvid all olnud. Naelad kulunud ja veljel küll ainsatki jälge polnud, et tegu oli alles hiljuti tehtud 15.11 ettevalmistusega talverehvideks. Nägu nii sügaval ekraanis ka, et roheline foor magati pikaks.

[avrn]

On küsitud, et miks Tallinna liiklus on sassis kut Kört-Pärtli särk.
Linnaviletsus olla vastanud: Ei ole Kört-Pärtel, meil on Peeter-Pärtel.

[somnambuul]

[salatoimik]

Aga hääletage jalgadega ja kolige minema? Vähem elanikke = vähem tulu

[BrutaH]

Ei pea ära kolima. Kirjutage mujale sisse ennast. Ma näiteks olen Mulgi valla hingekirjas

[SSD]

[salatoimik]

[Dogbert]

[Tanel]

Dogbert, kes Haapsalus võimul?

[pppd]

Haapsalu, tuntud kui linn mis pani oma kahe suurema lehmaraja ristumisele kõige anaalsema foori mida maailmas nähtud. Kui Hiiumaa praami pealt 100+ autot korraga Tallinna suunas lahti lastakse, siis on linna tükiks ajaks ummikus, sest üle ristmiku saab 5 autot korraga.

[laurx]

Minumeelest on seal foorilaadne toode neil juba kaua olnud. Sama mõttekas foor kui valgas.

[pppd]

no mingi foor peab igas alevis olema, uhkuse asi ja täitsa arusaadav, seal oli aastaid täitsa normaalne ja tavaline üks suund/teine suund foor, aga mõned aastad tagasi koos selle ristmiku remondiga pandi sinna ilmselt kõige kallim asi mida turul pakuti, ikka kõikides suundades eraldi vasakpöörded jms. Ja nii sa ootad seal nende tühjade roheliste taga...

[libe]

[pppd]

väga vähesed oskavad/viitsivad seal kesklinnast mööda sõita, valdav enamus paneb ikka otse ja viitade järgi läbi linna. Tänasel päeval jääb trassile juba suisa kaks foori, suurlinn ikkagi.

link

[Anti112]

[Tanel]

https://www.postimees.ee/8115785/tallinna-linnavalitsus-lubab-koik-liiklejad-parnu-maanteele-ara-mahutada
https://arvamus.postimees.ee/8115804/juhtkiri-revolutsioon-parnu-maanteel

[softis]

[laurx]

Kastirattad..

Spoiler

tsitaat:

Tellijale JUHTKIRI ⟩ Revolutsioon Pärnu maanteel (11) Kuula Urmas Nemvalts joonistab. Urmas Nemvalts joonistab. Foto: Urmas Nemvalts. Postimees 15. oktoober 2024, 22:00 Pärnu maanteel autoliikluse vähendamise plaan on halb mõte. Linna liiklusarterite sulgemine on ohtlik linnaorganismile. Loodetavasti võidab terve mõistus. Tallinna linnavalitsuses on tekkinud idee anda Pärnu maanteel Tondilt südalinnani mõlemas sõidusuunas üks sõidurada ratturitele. Niisugune projekteerimistingimuste eelnõu on esitatud avalikule väljapanekule ning põhjenduseks tuuakse kaasaegse linnaruumi loomist. Ent ühtegi uuringut linnavalitsusel ette näidata pole, kui palju autosid sõidab seal praegu ja kui palju võiks sõita peale muudatust. Kui avaliku võimu eesmärk peaks olema avaliku hüve (praegusel juhul autotee) võimalikult optimaalne jagamine, arvestades kasutajate (autojuhtide või jalgratturite) hulka, siis kirjeldatud plaani realiseerumine oleks avaliku hüve raiskamine utopistlike ideede nimel. Seda pole võimalik nimetada kuidagi teisiti kui autojuhtide kiusamiseks, kui linna ühe kõige olulisema arteri läbilaskevõime pigistatakse poole võrra kinni. Inimorganismis tooks see kaasa infarkti- või insuldieelse seisundi ning tõenäoliselt pole teisiti lugu ka linnaorganismis. Me oleme juba mõnda aega olnud tunnistajateks suurtele sulgemistele kesklinnas seoses trammitee ehitamisega. See on kaasa toonud tsoone, kus ettevõtlus ja üldse igasugune elu hääbub, sest sinna pole võimalik normaalselt ligi pääseda. Paldiski maanteele jalgrattaraja loomine on toonud septembrist kaasa pidevad ummikud, mis ulatuvad loomaaiani. Tohutut jalgratturite massi pole samal ajal kusagil näha. Normaalne tavamõistus ütleb, et peale Pärnu maantee läbilaskevõime kärpimist näeme veelgi rohkem ummikuid ning veelgi rohkem elu väljasuremist kesklinnas. Selleks pole vaja isegi tellida analüüse. Kas selline ongi siis paljukiidetud kaasaegne linnaruum? Positiivse näitena võidakse tuua Vana-Kalamaja tänava rekonstrueerimist, mis on nüüd jalgratta- ja jalakäijasõbralik. Kuid seal tänaval polnud suurt autoliiklust varemgi ning on väga väheusutav, et Tallinna ühele peatänavale õnnestuks luua samasugust atmosfääri. See ei ole perifeerne asum, kus elab hipsterite kogukond, tegemist on keskse piirkonnaga, kus liiklevad vilkalt erinevad sõidukid. Kui loome jalgratturitele võimalusi, ei tohi see toimuda peamagistraali läbilaskevõime drastilise kärpimise hinnaga. Kastiratas, millel võiks olla mõistliku tasakaalustatud arengu korral liikluses oma lisaväärtust pakkuv koht, on muutumas sõimusõnaks. Pole võimalik, et kesklinnas hakkavad inimesed kulgema ratastega ka kange külma ja lumega. Niisugused ideed meenutavad kultuurirevolutsiooni. Kuigi sellel nädalal kuulsime marksistliku lugemisringi olemasolust ühes Eesti ülikoolis, pole utopistlikud ideed kindlasti mitte ühiskonna enamuse soov, ning seni kuni meil on vabad valimised, on meil ka lootust mõistuse võiduks. Kuuldavasti pole Tallinna linnavalitsuseski Pärnu maantee rattaprojekti suhtes ühtset arusaamist ega samuti veendumust, kas projekt on edukalt teostatav. Postimees kinnitab: ei ole ja tegemist on halva mõttega. Kui loome jalgratturitele võimalusi, ei tohi see toimuda peamagistraali läbilaskevõime drastilise kärpimise hinnaga