[bugbrake]

[Braien]

[mcmudakäkk]

Igas intsidendis ei pea alati keegi süüdi olema. Kumbki tegelikult rooli ei keeranud pärast kurvist väljumist. Ühe auto oli suunatud natuke paremale ja teisel natuke vasakule ja keskel kokku saadi. Oleksin üllatunud, kui siin keegi karistada saaks.

[Magic]

Normaalne
Piastri kõva sõit

[-Koppel-]

Lõpus oli kaks asja, mis põnevust hoidis. Kes kellest mõõda saab ja kes crashib. Niimoodi seinasid riivates oli see ainult aja küsimus millal midagi juhtub.

Konstruktorite tiitel läks siis praeguse seisuga McLarenile üle.

[-Kaivo-]

Maxi saamatu sõit täna tähendab olematuid punkte singapuris.

[Tomorrow]

-Kaivo-, Singapuri eelmine aasta mäletatate? Isegi täielikult domineeriva autoga mis võitis 21 sõitu 22-st ei suutnud Max tollal enamat viiendast kohast ja Perez oli alles kaheksas.
Võib ainult oletada milline "veresaun" tuleb selle aasta autoga mis pole viimased kolm kuud isegi ühtegi etappi võitnud ja ainult kaks korda poodiumil olnud.

Kui selle aasta autol pole just midagi radikaalset erinevat tehtud, siis võib vabalt olla, et Red Bull ei jõua isegi Q1'st edasi. Võrdluseks, et eelmine aasta olid nad #11 ja #13 kvalifikatsioonis ehk ei jõudnud Q3.

[Look Right]

Aga Norris ise peab ka Q3 ennem jõudma Täna oleks olnud taaskord hea võimalus 10+p võrra vahet vähendada aga ise käkkisid ära.

[-Kaivo-]

https://x.com/RBR_Daily/status/1835315059687301380
on eit max peaks selle venna oma lennukilt alla lükkama.

mclaerni tagatiib on päris huvitav



https://x.com/brakeboosted/status/1835310512738910387?s=46&t=QTS64rYOsfp9l5bhDKm2ug

Kuidas selline asi lubatud

[Winterwind]

Mnjaa, poleks ausalt öeldes arvanud, et Perez ja Sainz kokku saavad aga ju siis mõlema 5 täheline nimi ja ühine z lõpus tõmbas piisavalt, et selline p*sk korraldada.

[Tomorrow]

Täiesti ebavajalik crash. Viskasid poodiumikoha ära. Mõlemad meeleheitel. Perez kaotas kolmanda kohta ja Sainz vaatas, et hakkab just kätte võidetud kolmandat kohta kaotama.
Laial sirgel ikka annab selline crash tekitada. Muidu tegi Perez tegelikult hea sõidu. Mitte Leclerci ja Piastri tasemel aga kiirem kui teised.

[Winterwind]

Mäki tagatiib on küll kahtlane, imelik et sellist asja pole juba ammu tähele pandud.
Aga noh, võibolla inspektor Alonso töö, ta ju eelmine kord askeldas seal mäki taga

[bugbrake]

Winterwind, kui see on läbinud FIA kontrolli siis järelikult vastab nõuetele. Mingid twitteri lingid nüüd küll kõige audentsem tõendusmaterjale ei ole.
See liikumine/paindumine seal võib olla ka täiesti lubatud piirides või siis on McLaren leidnud mingi augu reeglites (mis ei oleks midagi erakordset F1's).

[Winterwind]

Eks ole näha aga normaalne see küll pole.. kas keelatakse ära või teevad teised samasuguse lahenduse.

[bugbrake]

Winterwind, eks need tiivad seal painduvad kõikidel autodel. Ei ole reaalne, et selliste kiiruste ja jõudeude juures sul auto küljes mitte midagi ei paindu.

[-Kaivo-]

vaata videot ,kuidas nurgad üles painduvad. See pole kuidagi lubatud ega vastavauses lubatud normides. Pmst tegemist tesie DRS-ga lol .

[Winterwind]

Päris DRS mõõtu välja ei anna aga kiiretel lõikudel. kus DRS-i pole, selge eelis.

[mcmudakäkk]

https://www.racefans.net/2024/09/15/sainz-and-perez-cleared-over-huge-azerbaijan-grand-prix-crash/

Seda oligi arvata

[Magic]

Sainz did move slightly towards a car that he had limited vision of...
Ehk lihtsalt ei eeldanud, et Perez seal...

[bugbrake]

[mcmudakäkk]

FIAl on kindlad testid, millele areodünaamilised osad peavad vastama. Kui nendest testidest läbi saadakse, siis järelikult on auto legaalne.

[-Koppel-]

Nii on. Milline idioot disainib auto, mis ettekirjutatud teste teadlikult ei läbi. Ilmselgelt kõik opereerivad väga napilt etteantud piirides, et maksimaalne edu saavutada. Vaatasin mingit analüüsi selle McLareni painduva tiivanurga kohta, sirgel ilma DRS-ita oli Ferrarist 3 km/h kiirem. Kui DRS-i kasutati, siis oli aga jällegi Ferrari McLarenist 4 km/h kiirem.

See efekt ei ole dramaatiline, küll aga annab FIA sellele oma hinnangu ning kui leitakse, et see ei sobi, siis kaotatakse ära. Kui leitakse, et sobib, siis kopeerivad seda ka kõik teised. Pigem ikka saab McLaren noomida ja kaotatakse järgmiseks sõiduks ära, viidates mingile pehmele sõnastusele, et ei lähe kokku "sporting regulations" hea tavaga vms.

[mcmudakäkk]

Välismaistes kommentaariumites on muidugi ruigamist kõvasti, kuidas FIA pigistab silma kinni McLareni osas, kuna nad on briti tiim jne. Alles ju oli, et Mersu on FIA lemmiktiim jne Suht koomiline igatahes

[bugbrake]

mcmudakäkk, alles see oli kui FIA oli suur ferrari pooldaja (Ferrari International Aid). Kuidas kunagi, alati on keegi lemmik FIA'l
Neid süüdistusi on koguaeg olnud FIA suunal ja tuleb ka edaspidi.

[High-Q]

ma arvan, et see on väike mure. bakuus kasutati madala survejõu tagatiiba (sarnaselt monzale), kus tiivaosad on rohkem maaga paralleelsed. singapuris seda kindlasti ei kasutata ja kui nurk on suurem, siis surub õhk vastu rohkem ja nurkadel on ka raskem läbi painduda; ka pole kiirused bakuu sarnased.

pigem mingi sihuke olukord, et fia mõtleb "nõme olukord jah, järgmine aasta täiendame reegleid".