|
Hinnavaatlus
:: Foorum
:: Uudised
:: Ärifoorumid
:: HV F1 ennustusvõistlus
:: Pangalink
:: Telekavad
:: HV toote otsing
|
|
| autor |
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
04.09.2024 21:21:18
|
|
|
| Miks 911 siis ostetakse?
|
|
| Kommentaarid: 209 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
3 :: |
5 :: |
175 |
|
| tagasi üles |
|
 |
M8T0
HV Guru
liitunud: 24.11.2001
|
|
04.09.2024 21:22:46
|
|
|
| 911 on aeglaseid ka. Mul üks sattus just juuli lõpus maanteepeal ette ja ta jubedalt üritas järgi jõuda või eest ära saada. Lõpuks läks asi juba tema poolt jaburaks ja lasin minna 😃
|
|
| Kommentaarid: 87 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
04.09.2024 21:23:46
|
|
|
| Jajah, aku sai tühjaks raudselt
|
|
| Kommentaarid: 209 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
175 |
|
| tagasi üles |
|
|
Indrek67
HV vaatleja
liitunud: 29.04.2007
|
|
04.09.2024 21:26:06
|
|
|
| MRTO kirjutas: |
| Keda üldse ei huvita , see ju ei osta ka kiiremat versiooni või mis? Järelikult neile on kes ostavad. Kõige aeglasema ja kiirema versiooni 0-100 erinevus on 6.1s vs 3.3s |
Miks ei osta, mul viimase neljateist aasta jooksul kõik autod kiirenduse poolest alla 4,5sek sajani olnud, aga mingite veerand või poolmiilide vastu pole küll huvi olnud, suure mootori eelis pigem olnud sujuvam minek igast asendist.
Käid Teslaga kuskil drag stripidel, et veerand ja poolmiili aeg olulised on? Või on linna vahel enese valiku õigustamiseks vaja iga foori alt tallates ära lennata ja kõigile ''koht'' kätte näidata, kusjuures see tuleneb täitsa isiklikest tähelepanekutest, enamjaolt jäävad endale Teslad silma selliste manöövritega.
|
|
| Kommentaarid: 15 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
15 |
|
| tagasi üles |
|
|
bladerunner
HV Guru
liitunud: 17.01.2002
|
|
04.09.2024 21:36:41
|
|
|
Mingi rõõm peab ju ka inimesele jääma sellise peletisega sõitmisest... 
_________________
Experience is what you get when you don't get what you want. |
|
| Kommentaarid: 169 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
158 |
|
| tagasi üles |
|
|
M8T0
HV Guru
liitunud: 24.11.2001
|
|
04.09.2024 21:41:43
|
|
|
| Indrek67 kirjutas: |
| MRTO kirjutas: |
| Keda üldse ei huvita , see ju ei osta ka kiiremat versiooni või mis? Järelikult neile on kes ostavad. Kõige aeglasema ja kiirema versiooni 0-100 erinevus on 6.1s vs 3.3s |
Miks ei osta, mul viimase neljateist aasta jooksul kõik autod kiirenduse poolest alla 4,5sek sajani olnud, aga mingite veerand või poolmiilide vastu pole küll huvi olnud, suure mootori eelis pigem olnud sujuvam minek igast asendist.
Käid Teslaga kuskil drag stripidel, et veerand ja poolmiili aeg olulised on? Või on linna vahel enese valiku õigustamiseks vaja iga foori alt tallates ära lennata ja kõigile ''koht'' kätte näidata, kusjuures see tuleneb täitsa isiklikest tähelepanekutest, enamjaolt jäävad endale Teslad silma selliste manöövritega. |
Nii rumala jutuga inimesele peab lausa mõtlema, et kas valgustaks ja seletaks mida tähendab mingi distantsi läbimise võrdlus päriselusse üle kandes näiteks kahest rekkast möödasõidul jms. Ma ei töllerda iialgi kellegi taga ja kuna linnas ei ela siis saavad iga päev põhjagaasiga möödasõidud jms kasutust. 13+ veerandmiili ajaga auto on tüütult aeglane selle jaoks. Sai maha müüdud. Hetkel mütlen, et tahaks kiiremat kui praegune.
viimati muutis M8T0 04.09.2024 21:42:53, muudetud 1 kord |
|
| Kommentaarid: 87 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
04.09.2024 21:42:51
|
|
|
| Kas 400m kulub möödasõiduks siis?
|
|
| Kommentaarid: 209 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
175 |
|
| tagasi üles |
|
|
M8T0
HV Guru
liitunud: 24.11.2001
|
|
04.09.2024 22:02:05
|
|
|
Umbes 80-180 on kõige vajalikum oskus autol ütleks nii. Kindlasti mõni pikemgi. 12.0 auto lõppkiirus on väiksem veerandmiilil kui see.
Edit. Kurat ok suht 180-185 ongi. Miilid olid silmeees 😃
Viimane tulemus oli 12.06 ja 182.
Eelmise nädala viimane poolmiil 19.3 ja 215
|
|
| Kommentaarid: 87 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
rauli
Kreisi kasutaja
liitunud: 02.03.2006
|
|
04.09.2024 22:26:47
|
|
|
Mu küsimus oli pigem mõeldud, et kas Teslaga "lustakalt" sõita on sama lõbus ja hea tunne kui mõne M seeria autoga?
Illustreerimaks küsimusit siis hetkel tarbin kahte autot- Audi Q8 ja MB C43 AMG. Paberil on ka Q8 päris ok kiirendusega (ca 5 sek) aga kuna tegemist on parketimaasturiga, on ta üsna kurvisuutmatu, raske, kehva pidurdusvõimega jne, mis omakorda teeb ta kiiremal linnasõidul kohmakaks, seda eriti võrreldes C43-ga. Ehk siis 99% linnasõitudest teen ma pisike Mersuga sest eelistan sportlikke sõiduomaduse ja 99% maanteesõitudest teen Auddiga sest ta lihtsalt on maanteel/pikkadel otsadel nii palju mugavam, vaiksem ja vähem väistav liikur.
Ehk siis kas Tesla (3) ja M340 on võrreldavad ka oma sõiduomaduselt, peale kiirenduse? 
_________________
Everybody dies, but not everyone gets to live! |
|
| Kommentaarid: 77 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
2 :: |
68 |
|
| tagasi üles |
|
|
londiste
HV Guru
liitunud: 23.04.2003
|
|
04.09.2024 22:33:30
|
|
|
rauli, m3 peaks olema umbes 2x kallim kui model 3 performance...
m340 oli see pool-emm?
_________________
- londiste
...aga mina ei saa kunagi suureks! |
|
| Kommentaarid: 243 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
217 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
04.09.2024 22:44:25
|
|
|
| tsitaat: |
Käid Teslaga kuskil drag stripidel, et veerand ja poolmiili aeg olulised on? Või on linna vahel enese valiku õigustamiseks vaja iga foori alt tallates ära lennata ja kõigile ''koht'' kätte näidata, kusjuures see tuleneb täitsa isiklikest tähelepanekutest, enamjaolt jäävad endale Teslad silma selliste manöövritega.
|
Ah, mis te kiusate last, sai teine viimaks ometi 30k'ga pruugitud 4s auto kätte ja nüüd on kõik selle sõiduomadused must have. Enne Teslat poleks selline asi lihtsalt võimalik olnud, sellise budgetiga vähemasti mitte. Tegin täna väikese tiiru uue Taycan 4S'ga, täitsa auto moodi on.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Equinox
HV veteran
liitunud: 05.04.2002
|
|
04.09.2024 23:39:23
|
|
|
Jah ja neid on juba veel kes öelnud sarnast. BMW meenub kohe. Mis ajakirjandusest läbi käinud. Osad lausa öelnud, et hoopis suurendavad ICE mootorite edasiarendust. Ilmselgelt näide, et jõuga peale surutud rohepööre ei tööta. Kindlasti usun ma ka, et elektriauto on tulnud, et jääda. Lihtsalt tava elu on midagi muud kui käskkirjad ja poliitilised otsused. Ning vägisi peale sundimine lihtsalt ei tööta.
Muideks reaalne näide elust enesest nädala vanune. Olid firma suvepäevad ja läksin oma autoga (Tesla). Esimene asi mida päriti, et kas jõudsin ikka ilusti kohale ja mitu korda laadima pidin ja kas ma ikka koju tagasi saan. Tegu oli sellise ~300km ringiga. Ütlesin, et ei ole laadinud ja plaanin veel üle 100km sõita ennem kui laadida kavatsen. Väljas oli +28C, tõsi. Samas see näites ilmekalt keskmise inimese arusaama tänapäevasest elektriautost.
Ahjaa, muideks auto näitas kuluks 108 Wh/km kohta peale 130km sõitu. Mis oli minu jaoks esimest korda Tallinn-Tartu maanteel. Ok, kliima ei olnud sees, sest hommiku kui läksin ei olnud nii palav veel.
_________________
Live long and prosper!
RIP, Spock. Leonard Nimoy 1931-2015 |
|
| Kommentaarid: 27 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
26 |
|
| tagasi üles |
|
|
rauli
Kreisi kasutaja
liitunud: 02.03.2006
|
|
04.09.2024 23:39:24
|
|
|
| londiste kirjutas: |
rauli, m3 peaks olema umbes 2x kallim kui model 3 performance...
m340 oli see pool-emm? |
Vist jah, nagu MB-de C400 AMG jne mudelid vist, ma ei ole ammu Bmw-sid pruukinud sest pettusin peale viimast ca 5 aastat tagasi töökindluses nii rängalt, et otustasin neid mitte enam soetada. Rendikaks on siiki mõni 330 vms vahepeal osutunud ja jätkuvat suurepäraste sõiduomadustega auto, inimesele kes naudib sportlikumaid sõiduomadusi.
|
|
| Kommentaarid: 77 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
2 :: |
68 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
04.09.2024 23:41:32
|
|
|
| tsitaat: |
| Lihtsalt tava elu on midagi muud kui käskkirjad ja poliitilised otsused. Ning vägisi peale sundimine lihtsalt ei tööta. |
Hääletatakse ikka rahakotiga ja kui sinna lisandub veel ka ebamugavus, mille toob kaasa endaga laadimisvõimaluste piiratus tiheasustuses, siis polegi rohkemat vaja. Autototootjad on äriettevõtted, kes ei saa endale ideoloogiaid ja paindumatust lubada, see mõjub koheselt rahakotile.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Equinox
HV veteran
liitunud: 05.04.2002
|
|
04.09.2024 23:48:18
|
|
|
Muideks jälle reaaleluline näide. Tuli sõber nõu küsima just, et näe sa nüüd sõitnud üle aasta elektrikaga, meie pere ka tahab osta, eelmine auto 8 aastat vana ja tahaks midagi uut, et mida soovitad. Kuulasin, tema nõuded ära ja ütlesin, et ma soovitan sul nii 4-5 aastat veel oodata kui tahad elektrikat osta. Pigem ära osta, sest see ei rahulda sinu vajadusi. Et eks ta on, vajadused/soovid/nõuded on erinevad. Elektriauto ei ole veel valmis ja areneb. Kelle nõudmisi ta rahuldab, sellele sobib täna pakutu juba, kellele mitte, see veel ootab või valib muu alternatiivi. Peaasi, et on valida..veel 
_________________
Live long and prosper!
RIP, Spock. Leonard Nimoy 1931-2015 |
|
| Kommentaarid: 27 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
26 |
|
| tagasi üles |
|
|
Sold OUT
no credit
liitunud: 30.07.2002
|
|
05.09.2024 00:54:14
|
|
|
| tsitaat: |
Ok, kliima ei olnud sees, sest hommiku kui läksin ei olnud nii palav veel.
|
Miks ta ei või lihtsalt sees olla automaatse peal, mis haigus on seda sisse-välja klõpsida? Näen seda naisterahva pealt, et talvel keeratakse HI peale ja suvel sõitma hakates LO peale, selmet hoida lihtsalt AUTO ja 22 kraadi. Arvatakse, et siis soojeneb mootor kiiremini või puhub salongi kiiremini jahedaks
_________________
Every version of the garment appears to be sold out online, with prospective shoppers given the opportunity to join a waitlist. |
|
| Kommentaarid: 94 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
1 :: |
81 |
|
| tagasi üles |
|
|
rauli
Kreisi kasutaja
liitunud: 02.03.2006
|
|
05.09.2024 01:07:39
|
|
|
Elektrika puhul eeldavasti AC on tarbija ning vähendab sōiduulatust aga kui palju, pole aimugi?
Endal autodel pole näppinud AC-d kuid juba, suvel keeran tempi paar kraadi kōrgemaks, et vältida külmetumist ja talveperioodil paar kraadi madalamaks. AC hoiab talvel ka salongi kuivamana.
_________________
Everybody dies, but not everyone gets to live! |
|
| Kommentaarid: 77 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
2 :: |
68 |
|
| tagasi üles |
|
|
M8T0
HV Guru
liitunud: 24.11.2001
|
|
05.09.2024 06:54:53
|
|
|
Kont võtab nii vähe, et ma ei sa aru selle välja lülitamise mõttwpeale tulekust isegi. Eriti teslal. Mul koguaeg 21.5 ja auto
Aga seda kas-sa-istud-iga-päev-3-tundi-poe-parklas-laadijas möla tuleb palju jah. Näitab inimeste rumalust aga eks ka ajakirjanduse sihiliku tööd.
|
|
| Kommentaarid: 87 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
05.09.2024 07:03:25
|
|
|
| rauli kirjutas: |
Elektrika puhul eeldavasti AC on tarbija ning vähendab sōiduulatust aga kui palju, pole aimugi?
Endal autodel pole näppinud AC-d kuid juba, suvel keeran tempi paar kraadi kōrgemaks, et vältida külmetumist ja talveperioodil paar kraadi madalamaks. AC hoiab talvel ka salongi kuivamana. |
Küte ka korralik tarbija, nagu saunakeris oleks kaasas. Mul näiteks kütab/soojendab ainult juhikohta kui üksi sõita
|
|
| Kommentaarid: 209 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
175 |
|
| tagasi üles |
|
|
londiste
HV Guru
liitunud: 23.04.2003
|
|
05.09.2024 08:52:19
|
|
|
meie kliimas tuleb vaadata elektriautot, mille küte on soojuspumbaga.
_________________
- londiste
...aga mina ei saa kunagi suureks! |
|
| Kommentaarid: 243 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
217 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
05.09.2024 08:57:16
|
|
|
Miks? Sellest on päris vähe kasu kuna efektiivne vaid teatud temp vahemikus. Eelsoojendusvõimalusega veelgi mõttetum. Kuskil 5% pidavat võitma keskmiselt ja soojuspumba eest lisa maksmine pm ei tasu ära
Üliväikse rangega auto puhul vb ehk oleks mõttekas kui vaja max kaugele jõuda
viimati muutis Janis 05.09.2024 08:58:19, muudetud 1 kord |
|
| Kommentaarid: 209 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
175 |
|
| tagasi üles |
|
|
Equinox
HV veteran
liitunud: 05.04.2002
|
|
05.09.2024 08:58:03
|
|
|
See kliima kinnipanek on minu enda kiiks , et kui ei tarbi siis ei kasuta. Nagu lambipirn laes kui pole vaja siis ei pane põlema 
_________________
Live long and prosper!
RIP, Spock. Leonard Nimoy 1931-2015 |
|
| Kommentaarid: 27 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
26 |
|
| tagasi üles |
|
|
londiste
HV Guru
liitunud: 23.04.2003
|
|
05.09.2024 09:10:52
|
|
|
| Equinox kirjutas: |
| See kliima kinnipanek on minu enda kiiks , et kui ei tarbi siis ei kasuta. Nagu lambipirn laes kui pole vaja siis ei pane põlema |
autode kliimaseade on tänapäeval automaatne ju, kui ei ole vaja, siis see on automaagiliselt väljas?
| Janis kirjutas: |
Miks? Sellest on päris vähe kasu kuna efektiivne vaid teatud temp vahemikus. Eelsoojendusvõimalusega veelgi mõttetum. Kuskil 5% pidavat võitma keskmiselt ja soojuspumba eest lisa maksmine pm ei tasu ära
Üliväikse rangega auto puhul vb ehk oleks mõttekas kui vaja max kaugele jõuda |
miks teatud temp vahemikus? soojuspump peaks olema efektiivne siis kui temperatuuride vahe on suur, ehk siis just meie talve lugu. okei, mingilt ekstreemselt maalt ka selle efektiivsus kukub aga seni on ju lill. kindlasti on autodel need optimeeritud ka alla nulli temperatuuride jaoks.
_________________
- londiste
...aga mina ei saa kunagi suureks! |
|
| Kommentaarid: 243 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
217 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
05.09.2024 09:14:53
|
|
|
| Sest soojuspumbad teatud tempist sama efektiivsed kui otse kütta. Pole midagi ekstreemset vaja kui selleat juba kasu pole eriti. kellelegi kindlasti kasulik aga mingi must have see küll pole nagu räägitakse
|
|
| Kommentaarid: 209 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
175 |
|
| tagasi üles |
|
|
M8T0
HV Guru
liitunud: 24.11.2001
|
|
05.09.2024 09:23:31
|
|
|
Kui järelturul on autod samas hinnas siis kindlasti eelistada soojuspumbaga. Enamasti on meil temp ikka soojem kui -10c.
Model3 puhul tuli pump 2021a uuendustega näiteks lisaks muule tilulilule ja endal üks kriteeriume oli just , et 21+
|
|
| Kommentaarid: 87 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
degreal
HV veteran
liitunud: 07.01.2002
|
|
05.09.2024 09:43:17
|
|
|
| Arusaamatu miks kõik elektriautod algselt soojuspumbaga ei tulnud, kuna AC on nagunii peal juba. 90% soojuspumbast juba nagunii olemas.
|
|
| Kommentaarid: 27 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
25 |
|
| tagasi üles |
|
|
Etz
HV Guru
liitunud: 27.01.2005
|
|
05.09.2024 20:15:56
|
|
|
| degreal kirjutas: |
| Arusaamatu miks kõik elektriautod algselt soojuspumbaga ei tulnud, kuna AC on nagunii peal juba. 90% soojuspumbast juba nagunii olemas. |
Ei saaks ju inovatsiooni näidata muidu.
Patarei auto on ise juba üle 100a vana leiutis.
_________________
...life is random...so am I...
So, there is a fan. Time to grab your sh*t, gentlemen! |
|
| Kommentaarid: 236 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
196 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
05.09.2024 22:28:47
|
|
|
| Etz kirjutas: |
| degreal kirjutas: |
| Arusaamatu miks kõik elektriautod algselt soojuspumbaga ei tulnud, kuna AC on nagunii peal juba. 90% soojuspumbast juba nagunii olemas. |
Ei saaks ju inovatsiooni näidata muidu.
Patarei auto on ise juba üle 100a vana leiutis. |
Ega suurt muutunud ka pole peale lõppkiiruse
| The cars were advertised as reliably getting 80 miles (130 km) between battery recharging, although in one test a Detroit Electric ran 211.3 miles (340.1 km) on a single charge. |
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Bssldr
HV kasutaja
liitunud: 05.12.2009
|
|
| Kommentaarid: 9 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
8 |
|
| tagasi üles |
|
|
M8T0
HV Guru
liitunud: 24.11.2001
|
|
05.09.2024 23:27:48
|
|
|
| Mul on 110eur aasta harjumaal Teslal. Passis 153kw ja reaalselt 366. Ab ostetud seega reaalselt 366 mitte nagu 99% muud longranged müügil, et kirjas küll aga tegelikult 324
|
|
| Kommentaarid: 87 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
05.09.2024 23:28:43
|
|
|
| Kui neid veerandmiili, 4s sajani ja 200'ga rekkadest mööda vendi rohkem tuleb ja masinaid enam ümber puu keeratakse, küll siis ka vastavad korrektuurid tehakse.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
M8T0
HV Guru
liitunud: 24.11.2001
|
|
06.09.2024 07:24:50
|
|
|
| See on niivõinaa paratamatus, et soodustused ja bussireal sõit kaob ning saamata aktsiisi tõttu lisatakse mingi EV-maks kuna elektri hinda ei saa ju ropult tõsta. Niikaua aga saab veel kaua ülisoodsalt kasutada seega pigem kaotab ju see hilja ümber kolija.
|
|
| Kommentaarid: 87 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
06.09.2024 09:43:54
|
|
|
| tsitaat: |
| Niikaua aga saab veel kaua ülisoodsalt kasutada seega pigem kaotab ju see hilja ümber kolija. |
Mida ta siis täpselt kaotab ? Tehnoloogia puhul ei ole "hilinemine" mitte kunagi kahjumlik, pigem vastupidi, early adopterid maksavad uhkelt kinni kogu arenduse ja toote maturiseerimise protsessi. Elektriauto ei ole siin erand. Tõsiasi, millele ma olen kogu aeg tähelepanu juhtinud. Täna võidab enim väikese/kesklassi diisli või hübriidi kasutaja, tema km hind on EV omast üle 2x odavam.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
M8T0
HV Guru
liitunud: 24.11.2001
|
|
06.09.2024 10:35:37
|
|
|
| Kui sa arvestad uute autode hinda siis on võrdelises suuruses auto ev muidugi suhteliselt kallis. Kyigi bz4x anti just 35000euroga hunnikus ära näiteks ja 10a garantiiga. Rav4 tuleb juba esimesest kilomeetrist kallim.
|
|
| Kommentaarid: 87 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
Equinox
HV veteran
liitunud: 05.04.2002
|
|
| Kommentaarid: 27 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
26 |
|
| tagasi üles |
|
|
M8T0
HV Guru
liitunud: 24.11.2001
|
|
06.09.2024 11:23:30
|
|
|
| Olen kaks korda soomes käinud. Igatpidi kiirem ja mugavam kui Leedu sõit. Eriti kui vaja hiljem järgi minna. 20se lennukiga ja 22.30se paadiga tagasi. Uberi sõidud tasuta tesla poolt.
|
|
| Kommentaarid: 87 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
etk
HV kasutaja
liitunud: 10.10.2006
|
|
06.09.2024 11:37:05
|
|
|
| Markos kirjutas: |
| ...hübriidi kasutaja, tema km hind on EV omast üle 2x odavam. |
Sina ja su jaburad numbrid.
Okei, vaatleme siis kas peab paika.
Minu elektriauto km läbimise hind eeldusel, et väärtus kukub täiesti nulli, ilma mingi jääkväärtuseta, isegi emexisse ei saa viia (ning akut müüa, mis järelturul liiguvad tavaliselt seal 100-200€/kWh hinnaga), koos kõigi hooldus jms kuludega on suurusjärgus 20-25 senti kilomeeter.
Sama tootja lähim sarnase suurusega hübriid sõiduk on 1.5L bensiini mootoriga mille tehase andmete keskmine kütusekulu on 6.3L/100km. Eeldame siis lahkelt, et see number peab paika. Kütuse hind meil praegu seal 1.6€ kandis (ja eeldame, et ei tõuse, kuigi teame, et varsti lisandub CO2 maks ja tõuseb aktsiis) ehk kilomeetri läbimiseks läheb juba üle 10s.
Nagu Markos koguaeg tahab rõõmsalt hõisata, siis kõigil autodel on ka amortisatsiooni kulu. Keskmine ajalooline on suurusjärgus 13% aastas. Enda aastast läbisõitu arvestades seega tuleks amortisatsiooni kulu veel otsa ~15 senti. Hooldused ja kindlustused jne veel lisaks otsa. Ehk see odavaim hübriid, millel on vähem lisavarustust kui mu elektrikal, tuleb kilomeetri hinnalt sama või kallim ka siis kui mu elektrikas täielikult hävib omamis perioodi lõpuks.
Saan aru, et see on sul katkine plaat, mida sa ei oska oma gramofoni pealt maha võtta aga soojalt soovitan, ära häbista end sääraste lollustega enam. Kaua võib.
| Equinox kirjutas: |
Jah ja neid on juba veel kes öelnud sarnast. BMW meenub kohe. Mis ajakirjandusest läbi käinud. Osad lausa öelnud, et hoopis suurendavad ICE mootorite edasiarendust. Ilmselgelt näide, et jõuga peale surutud rohepööre ei tööta. |
See, et autotootjad oma valikuid muudavad ei ole niiväga tingitud turust ja tarbijatest vaid poliitikute suutmatusest selget ja püsivat joont hoida. Kui tootjatele anti selgelt mõista, et 2035 alates enam SPM ei müüda, siis ka hakkasid kiirelt tulema teated, et kes kunaseks ja kui palju enne tähtaega enda tootmise suudab üle viia. Siis aga hakkasid levima jutud, et ikkagi tõmmatakse see piirang lõdvemaks ja nüüdseks jutud, et kaob üldse ära. Selles ebaselguses ongi tootjatel hea jätkata vanaviisi. Selline tuulelipu mäng on ka üks suuri põhjuseid, miks nii Euroopa kui USA tootjad on Hiina omadest maas. Hiinas on väga selge ja ühemõtteline stabiilne suund paika pandud, et tuleb üle minna elektrile. Kuna see suund ei ole kõikuv ka kaudselt mitte, siis tootjatel olnud turvaline investeerida ja nüüd siis saavad investeeringute tulemusi nautida. (Ja neile, kes kiruvad Hiina toetusi justkui mingit eelist, siis juhiks tähelepanu asjaolule, et neid samu toetusi said taotleda ka VW jms lääne tootjad, kellel mingigi tootmine või arendus Hiinas oli/on)
|
|
| Kommentaarid: 44 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
42 |
|
| tagasi üles |
|
|
Etz
HV Guru
liitunud: 27.01.2005
|
|
06.09.2024 13:28:26
|
|
|
| Markos kirjutas: |
| Etz kirjutas: |
| degreal kirjutas: |
| Arusaamatu miks kõik elektriautod algselt soojuspumbaga ei tulnud, kuna AC on nagunii peal juba. 90% soojuspumbast juba nagunii olemas. |
Ei saaks ju inovatsiooni näidata muidu.
Patarei auto on ise juba üle 100a vana leiutis. |
Ega suurt muutunud ka pole peale lõppkiiruse
| The cars were advertised as reliably getting 80 miles (130 km) between battery recharging, although in one test a Detroit Electric ran 211.3 miles (340.1 km) on a single charge. |
|
Just, sinna ma tahtsingi selle viitega jõuda
_________________
...life is random...so am I...
So, there is a fan. Time to grab your sh*t, gentlemen! |
|
| Kommentaarid: 236 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
196 |
|
| tagasi üles |
|
|
M8T0
HV Guru
liitunud: 24.11.2001
|
|
06.09.2024 14:31:53
|
|
|
| Mis kiirusel ja temperatuuriga? Mul on see 350km püsikas 130 peal enamvähem täpselt, et törts alles jääks.
|
|
| Kommentaarid: 87 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
londiste
HV Guru
liitunud: 23.04.2003
|
|
06.09.2024 15:35:05
|
|
|
.
_________________
- londiste
...aga mina ei saa kunagi suureks! |
|
| Kommentaarid: 243 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
217 |
|
| tagasi üles |
|
|
M8T0
HV Guru
liitunud: 24.11.2001
|
|
06.09.2024 15:35:53
|
|
|
| Jah! Mu turbo forester sõitis sellisel kiirusel paagiga bensuga vähem kui tesla. Aga ei. Ev on jube halb 😃
|
|
| Kommentaarid: 87 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
07.09.2024 13:48:40
|
|
|
| tsitaat: |
| Minu elektriauto km läbimise hind eeldusel, et väärtus kukub täiesti nulli, ilma mingi jääkväärtuseta, isegi emexisse ei saa viia (ning akut müüa, mis järelturul liiguvad tavaliselt seal 100-200€/kWh hinnaga), koos kõigi hooldus jms kuludega on suurusjärgus 20-25 senti kilomeeter. |
Mis auto see on, vana pruugitud Leaf ? Jah, ma olen nõus, pruugitud Leaf ja pruugitud Corolla hübriid maksavad järelturul pea-aegu ühepalju, ehk siis sedapidi võttes, kuna elektri tankimine (kodus) on kütuse ostmisest mõnevõrra soodsam, siis võib tibake soodsam isegi tulla, aga mitte OLULISELT. Nissan amortiseerub nulli tõenäoliselt kiiremini, sest ühel hetkel pole seal peale roostepuru ja 5km sõitu võimaldava aku enam midagi, corollad aga on teada-tuntud igiliikurid. Ma siin ennist mainisin ka seda, et pruugitud, sama aastakäigu Model S maksab sama palju, kui minu IS300h, selle vahetuse tehes, hakkaks bensu pealt säästma oma läbisõidu juures ca 60 eur kuus, eeldusel, et suudan keskmiseks elektri hinnaks, mis paaki läheb, saada 11s kwh. Hoolduse kohapealt ei ole ma nii kindel, kahtlustan, et 6a vana Model S vajab juba tiba kõpitsemist ja 8a möödumisel (ehk siis juba 2a pärast), on mul garantii otsas ja auto hind võtab järsu suuna allapoole. See on riskipreemia. Model 3 saab paar aastat noorema, muu jääb paika.
| tsitaat: |
| Sama tootja lähim sarnase suurusega hübriid sõiduk on 1.5L bensiini mootoriga mille tehase andmete keskmine kütusekulu on 6.3L/100km. |
Üsna kehv hübriid on siis, mingi mahetoode ? Mul võtavad 2.5l ja 2.0l hübriidid mõlemad keskmiselt 6l sajale. Täna tulin viljandist, keskmine kulu 5.0l 2.5'sega. Corollad on keskmisega kusagil 5 kandis.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
07.09.2024 14:51:46
|
|
|
| Pigem 15-16 senti kwh, viimase kuu näitel mul.
|
|
| Kommentaarid: 209 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
175 |
|
| tagasi üles |
|
|
bladerunner
HV Guru
liitunud: 17.01.2002
|
|
07.09.2024 15:08:57
|
|
|
Jep, augusti ööelektri lõpphinnaks tuli mul koos edastamise ja maksudega 16,68s/kWh
Ühelt poolt ju võib öelda, et suvi oli meil anomaalsete hindadega, teisalt kes ütleb, et ka edaspidi selliseid või veel kõrgemaid hindu ei näe.
_________________
Experience is what you get when you don't get what you want. |
|
| Kommentaarid: 169 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
158 |
|
| tagasi üles |
|
|
etk
HV kasutaja
liitunud: 10.10.2006
|
|
07.09.2024 15:30:17
|
|
|
| Markos kirjutas: |
| Mis auto see on, vana pruugitud Leaf ? |
Ei, ei ole vana pruugitud Leaf, ei ole üldse Leaf. Tutika masinaga otse esindusest ikka tegu (või vähemalt sel hetkel oli kui sõitma hakkasin).
Nagu sa demonstreerid, siis elektriauto on elektriauto ja kui Model S amortisatsioon sobib kõigi elektriautode amortisatsiooni indikaatoriks, siis sobib ka suvaliselt valitud hübriid kõiki hübriide esindama.
Muide, su väide ei olnud, et elektrikas ei ole oluliselt soodsam, su väide oli: "Täna võidab enim väikese/kesklassi diisli või hübriidi kasutaja, tema km hind on EV omast üle 2x odavam." Kuidas sa selle üle 2x soodsama tulemuseni jõudsid? Milliseid masinaid võrdlesid?
 Spoiler
(Tore muidugi, et su 2.5L IS300h võtab 5L/100km peale, aga kas tehase väitel mitte ei peaks võtma 3.6 liitrit ?)
|
|
| Kommentaarid: 44 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
42 |
|
| tagasi üles |
|
|
bladerunner
HV Guru
liitunud: 17.01.2002
|
|
07.09.2024 16:01:13
|
|
|
| etk kirjutas: |
| Samas Eesti kontekstis nö igapäeva masinaks Enyaq iV60 kärab küll (kuigi nad võiks nelikveolise ka teha) ja sellel hinnavahe sarnase/sama varustusega Kodiaq-ga jääb sinna 8-10k kanti. Kasutuskulude mõttes muutub soodsamaks kusagil 20-30k km aastase läbisõidu juures. |
Peaksime kõik taksojuhtideks hakkama või?
_________________
Experience is what you get when you don't get what you want. |
|
| Kommentaarid: 169 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
158 |
|
| tagasi üles |
|
|
etk
HV kasutaja
liitunud: 10.10.2006
|
|
07.09.2024 17:28:02
|
|
|
| bladerunner kirjutas: |
| Peaksime kõik taksojuhtideks hakkama või? |
Parem küsimus (samas jaburuse astmes) oleks, et kui nii vähe sõidad, et elektriga soodsam ei tule, siis kas üldse tasub autot omada?
|
|
| Kommentaarid: 44 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
42 |
|
| tagasi üles |
|
|
sakinaga
HV Guru
liitunud: 30.08.2006
|
|
07.09.2024 17:33:53
|
|
|
| etk kirjutas: |
| bladerunner kirjutas: |
| Peaksime kõik taksojuhtideks hakkama või? :roll: |
Parem küsimus (samas jaburuse astmes) oleks, et kui nii vähe sõidad, et elektriga soodsam ei tule, siis kas üldse tasub autot omada? |
See on üsna rumal küsimus. 10000 või 5000km aastas sõites on auto jätkuvalt täiesti ok valik. Päris paljud ei kasutagi autot igapäevaselt, aga perega kuhugi pikemat sõitu tehes on auto jätkuvalt asendamatu.
|
|
| Kommentaarid: 164 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
155 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
07.09.2024 18:07:23
|
|
|
| etk kirjutas: |
| bladerunner kirjutas: |
| Peaksime kõik taksojuhtideks hakkama või? |
Parem küsimus (samas jaburuse astmes) oleks, et kui nii vähe sõidad, et elektriga soodsam ei tule, siis kas üldse tasub autot omada? |
Tasub, sellised alternetiivid nagu takso, (rendi)tõuks, boltrdrive, citybee jne on kõik, kas kallimad või siis ebamugavamad kasutada sama hinna juures. Mul on käesoleval hetkel km hinnaks 35 senti, teisel autol, mis on luksuslikuma varustusega ja seetõttu ka kõvasti kallim, on km hind 64 senti. Sinna kanti jäävad ka Tesla M3 ja Y km hinnad, kui uuest peast osta. 20-30k aastas sõitu, siis hakkab ev juba ära tasuma, aga nagu eelpool mainiti, see on taksosõitmine juba. Kui keegi väidab, et elektriskooda on 25s km, siis tahaks seda arvutuskäiku näha.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
etk
HV kasutaja
liitunud: 10.10.2006
|
|
07.09.2024 18:12:58
|
|
|
| sakinaga kirjutas: |
| etk kirjutas: |
| bladerunner kirjutas: |
| Peaksime kõik taksojuhtideks hakkama või? |
Parem küsimus (samas jaburuse astmes) oleks, et kui nii vähe sõidad, et elektriga soodsam ei tule, siis kas üldse tasub autot omada? |
See on üsna rumal küsimus. 10000 või 5000km aastas sõites on auto jätkuvalt täiesti ok valik. Päris paljud ei kasutagi autot igapäevaselt, aga perega kuhugi pikemat sõitu tehes on auto jätkuvalt asendamatu. |
Jep, täpselt, ongi jabur. Samuti nagu on jabur küsida, et kas kõik peaks taksojuhtideks hakkama. Soovid veel midagi elementaarset lahti seletada?
| Markos kirjutas: |
| 20-30k aastas sõitu, ... , see on taksosõitmine juba |
Nalja teete mehed? Lööge nüüd see 20-30k korraks päevaseks kilometraaziks, tehke see pooleks ja siis vaadake kui väike või suur osa suuremate linnade ümbrusest sellesse raadiusesse jääb. Teadagi teed ei ole linnulennult seega tegelikkuses on see raadius juba liigagi lahke. Rääkimata sellest, et vahel äkki tahetakse pikemalt sõita (nagu sakinaga välja tõi) mis korjab neid kilomeetreid veel otsa.
viimati muutis etk 07.09.2024 18:16:52, muudetud 1 kord |
|
| Kommentaarid: 44 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
42 |
|
| tagasi üles |
|
|
|
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
