Valge auto lasi jalakäija üle, tee vaba hakkas liikuma, seisva auto tagant tuli tõuks hooga otsa. Väike vahe kas tuleb jalgsi inimene kes jalutab ja keda näed või 3x kiiremini liikuv ratas, sa ei jõua seismagi jääda... Samal põhjusel ei tohi üle tee jooksta, nad paljud lapsed teevad, autojuht ei jõua nii kiiresti ilmuvale takistusele reageerida...
Kas sa saad aru, et neil on eesõigus, aga, neid pole näha kui nad teise auto varjus on. Kuidas sa saad ta läbi lasta? Seisad ja ootad kuni ristmik tühi on? Ratturid võiks ikka veenduda, et neid on märgatud... Samamoodi on jalakäijal sebrat ületades eesõigus, aga kas polnud ka selline punkt, et ta peab veenduma et talle teed antakse mitte tuimalt sebrale astuma?
Ja ei näe hästi sellest videost kui hea vaade valgel oli, aga mõte jääb samaks, tuimalt üle sõita ikka ei tasu...
LS kohustab ülekäigu rajal liikuma kergliikujaid jalakäija kiirusega. _________________ Teie küsimused on vastatavad, kuid meie vastused on küsitavad.
IT uudissõnad. Pihuarvuti - pihkar, pihuarvuti kasutaja - pihkur.
LS kohustab ülekäigu rajal liikuma kergliikujaid jalakäija kiirusega.
Nii on jah.
Tulin sündmuskohale u. 50 min hiljem tagasi ja vaidlus käis teepervel, polkud ka kohal, vilkurid ja puha....
Pakkusin videosalvestist ja tunnistajaks olemist, polnud tarvis. Pealinn üleni ja ka see ristmik üliheasti pildiga kaetud.
Avaldasin omapoolse nägemuse pealtnägijana ja mainides ka seaduses nimetatud jalakäija tavakiirust (tõuksipoiss pani oluliselt rohkemalt), kõik noogutasid ja tundus et lahendus saab kohe leitud...
Tglt on ju vastavas seaduses kõik üheselt kirjas kuidas õigesti toimetada.
Peaks olema nii:ülekäigul pole ratta või mõne muu sarnase seljas teed ületades autojuhi ees eesõigust, samas sedasi võib teha. Erand on siis kui autojuht pöörab teele mida eelmainitud "junn" ületab, andma talle teed, teedsaanu peab sealjuures liikuma jalakäija tavakiirusega, ükskõik mille seljas....
Mopeedijuht kes ka videos kohal oli, rivis viimasena, peab seaduse järgi oma riista käekõrval igast teeületusest üle lükkama, mitte sõites.
Kaubsi kõrval tehti katseid, buss ja tramm olid jube lähestikku kurvis, hunnik kollaseid vese oli ümberringi uurisid seal. No minuarust on küll liiga kitsas seal kahele...
Mis seal erutuda, LS ütleb, et kergliikuriga tuleb enne tee ületamist võtta kiirus maha ja ületada teed tohib ainult jalakäija "tavakiirusega". Tavakiirusega siis ilmselgelt selles mõttes, et ei oleks Usain Bolt joostes 100m on ka jalakäija. Samuti peab kiirus olema selline mis võimaldaks tal seisma jääda kui olukord muutub. Antud videos pole jalakäija tavakiirusel liikumisest haisugi. Keegi vaielda tahab siis on võimalik mõõta tee laius ja arvutada ajapõhjal liikumiskiirus. Pigem on süü tõuksijolleritel, sest rikkudes ise seadust ja liikudes kiiremini ei jäetud autojuhile piisavat reageerimisaega. Ehk lähtuma peab põhjus->tagajärg.
https://www.facebook.com/share/v/gdcBLj8KpJTd9uxZ/
Ei tea kas link töötab, algust ei hakka kommentaarimagi... Aga, lõpus on paremale keeraval autol roheline, ja samas ka otse sõitvatel ratastel? Kui ma keeran paremale kuidas ma näen neid rattaid seal??? Rattaga ei tohtinud ju paremalt poolt nii mööduda nagu need tahavad või tohtis? Mis krt siin liikluses tehtud on... _________________ sometimes i hug myself for no reason.
you dont need a reason to call me. me not answer anyway
Peeglist näed ju. Pärnu maantee ääres on rattatee, ma iga päev keeran üle selle paremale, enne pilk peeglisse, et mingit hullu tõukurit sealt ei paistaks.
https://www.facebook.com/share/v/gdcBLj8KpJTd9uxZ/
Ei tea kas link töötab, algust ei hakka kommentaarimagi... Aga, lõpus on paremale keeraval autol roheline, ja samas ka otse sõitvatel ratastel? Kui ma keeran paremale kuidas ma näen neid rattaid seal??? Rattaga ei tohtinud ju paremalt poolt nii mööduda nagu need tahavad või tohtis? Mis krt siin liikluses tehtud on...
Ei tea, kuidas nägema neid peaks, aga mingi selline jukerdis on sinna pandud. Selle kiiruse pealt välja lugemine ja aru saamine on muidugi hea katsumus suurele enamusele.
Spoiler
somnambuul kirjutas:
Peeglist näed ju. Pärnu maantee ääres on rattatee, ma iga päev keeran üle selle paremale, enne pilk peeglisse, et mingit hullu tõukurit sealt ei paistaks.
Kas Pärnu maantee ääres on sul lisasektsiooniga roheline tuli parempöörde jaoks?
Jah, loomulikult peaks enne misiganes manöövrit veenduma selle ohutuses, kuid samal ajal on lihtsalt selline punkt seaduses, mis julgustab seda manöövrit segamatult alustama:
tsitaat:
§ 58. Sõitmine reguleeritud ristmikul
(4) Kui juht sõidab lisasektsioonidega foori rohelise nooltule suunas ajal, mil põleb punane või kollane põhituli, peab ta andma teed mis tahes teisest suunast sõitvale juhile.
Sellest lähtuvalt saab järeldada, et kui poleb roheline, siis ei pea teed andma teistest suundadest sõitvatele juhtidele.
https://www.facebook.com/share/v/gdcBLj8KpJTd9uxZ/
Ei tea kas link töötab, algust ei hakka kommentaarimagi... Aga, lõpus on paremale keeraval autol roheline, ja samas ka otse sõitvatel ratastel? Kui ma keeran paremale kuidas ma näen neid rattaid seal??? Rattaga ei tohtinud ju paremalt poolt nii mööduda nagu need tahavad või tohtis? Mis krt siin liikluses tehtud on...
bolt pidi teed andma.
See bussijama alguses on täielik porno lahendus, Ma ei tea kes see loll sellise lahenduse peale üldse tuli. Pigem tulnuks bussipeatust nihutada rohkem vasakule, et bussipeatuse tagant rattatee teha _________________ LehesFoto - Täis suvaklõpse ja muud
Ime, et veel tiibklaverit näiteks ei tooda. Erandid jäävad alati, valdava osa saab normaalse cargobikega ära veetud. Kauba kandevõime neil kuni 200kg.
Kastirattal külmutusseadmed ka on, või hakkab kesklinna toidupoodidest edaspidi transpordil roiskunud kaupa saama?
On ka külmutusseadmetega variante, jah. Ning lõpuks ei pea kõiki kaubikuid asendama, erandjuhud jäävad alati.
Alustada võiks muidugi lihtsamast - luua laadimiskohad, et kaubikujuhid ei peaks kõnniteel peatuma, linnaplaneerimise küsimus. Kaubikujuhtide süüdistamine on mõttetu ja tulemuseta, ise peatuks nende asemel samamoodi tänase infraga.
Peeglist näed ju. Pärnu maantee ääres on rattatee, ma iga päev keeran üle selle paremale, enne pilk peeglisse, et mingit hullu tõukurit sealt ei paistaks.
Seal on väga suur võimalus, et ratas jääb auto pimedasse nurka. Eriti kui tegu suurema kaubikuga või midagi.
Minu arust on isegi ebadesuslik ohutu asi parem kui seaduslik ja ohtlik. Iga sellise projekti teostaja võiks läbi mõelda, et kas ta oma lapse paneks sinna sõitma? Vahet pole kas asi on seaduslik või ei. _________________ "My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre, and that I am therefore excused from saving Universes." - Ford Prefect
Kas seal ristmikul ei lähe mitte ratturite foor natuke varem põlema kui autode foor?
Kes keelab ristmikul rohelist tuld oodates varem kui liikumist alustades küljepeeglisse vaadata?
Ootad rohelist tuld ja aeg-ajalt viskad pilgu peale kas rattureid on lähenemas. Pole ületamatu raskus.
Samas autoga liigud kiiremini kui rattaga, mingi hetk ju pead ratturist mööduma ja näed, et ta liigub samas suunas. Foori taga seistes samas saad ju jälgida rattateed ja näha kaugemalt liginevat ratturit vms _________________ LehesFoto - Täis suvaklõpse ja muud
Samas autoga liigud kiiremini kui rattaga, mingi hetk ju pead ratturist mööduma ja näed, et ta liigub samas suunas. Foori taga seistes samas saad ju jälgida rattateed ja näha kaugemalt liginevat ratturit vms
Ära nüüd riku pidu oma loogika ja kaine mõistusega.
Kui ratturist eespool on auto, millel on suund sees ja hakkab parempööret tegema siis ma ei roniks talle külje alla…vaid laseks manöövri lõpetada…
See on isegi LSis kirjas
tsitaat:
§ 32. Jalgratta, kergliikuri, pisimopeedi ja mopeedi asukoht teel
(9) Jalgrattur, kergliikurijuht, pisimopeedijuht ja mopeedijuht võivad mööduda seisvast või aeglaselt liikuvast sõidukist paremalt, kui selleks on piisavalt ruumi ja selle sõiduki juht ei ole andnud märku parempöördeks.
Nii et suures plaanis on siis siin koos autojuhid, kes ei oska arvestada teiste liikumiskiirust, ei näe mitte sittagi ,mis nende ümber toimub, teiste liiklejatega ja nende äkiliste ja ootamatute manöövritega ei oska arvestada (mäletad eksamil pilti, kus lapsed olid palliga teeääres ja küsimus oli millega juht peab arvestama ja valima sobiva sõidukiiruse?), põhimõtteliselt panevad tuima ja kõik teised on süüdi Bunch of woke retards
Ratturite teemaga, mis käsi on manöövrit sooritaval autojuhil kinni? Parem käsi, ehk siis kui mõlemal on lubav tuli ja rattur tahab otse liikuda oma sõidurajas (ei ole autojuhi taga tema rajas) ja autojuht paremale keerata, siis autojuht annab teed, tegelt pole ju keeruline. Või sooritate parempööret vasakust rajast ka pohhuilt, et küll parempoolses rajas olijad teed annavad? _________________ Psychologists usually attribute belief in conspiracy theories to a number of psychopathological conditions such as paranoia, schizotypy, narcissism, and insecure attachment, or to a form of cognitive bias called "illusory pattern perception".
Ime, et veel tiibklaverit näiteks ei tooda. Erandid jäävad alati, valdava osa saab normaalse cargobikega ära veetud. Kauba kandevõime neil kuni 200kg.
Kastirattal külmutusseadmed ka on, või hakkab kesklinna toidupoodidest edaspidi transpordil roiskunud kaupa saama?
On ka külmutusseadmetega variante, jah. Ning lõpuks ei pea kõiki kaubikuid asendama, erandjuhud jäävad alati.
Alustada võiks muidugi lihtsamast - luua laadimiskohad, et kaubikujuhid ei peaks kõnniteel peatuma, linnaplaneerimise küsimus. Kaubikujuhtide süüdistamine on mõttetu ja tulemuseta, ise peatuks nende asemel samamoodi tänase infraga.
Niimoodi lõpuks kõik erandjuhud ongi. Too parem ise näide mõnest poest või asutusest, kuhu peaks kaubiku asemel rattaga kaupa toimetama.
Kõik toidupoed, kohvikud, restoranid jm toitlustusasutused vajavad külma vajavat kraami. Isegi mööda kontoreid sõitev veepurgifirma, eks ole, võtab ühes kohas masinatäie vett peale ja sõidab siis sellega kogu linna läbi kuni saab kauba veetud - nii teistegi tarnijatega. On masinatäis kraami, on saatja, on 100 tellijat, on üks vend kes veab laiali.
Nüüd sinu arust on parem see logistika ära lõhkuda, et kusagile "eritsooni piirile" tekiks iga tarnja jaoks mingid vaheparklad ja vahelaod (ei tea kuhu need ehitada, kelle maale, kelle raha eest, kes seal töötama ja jaotama ja valvama hakkab) kuhu kaubik saab oma lasti maha panna ja siis veel sada kuli, kes hakkavad seda klientidele laiali vedama ratastega (ja kuhu veel see rataste armee pargitakse ja laadima pannakse pärast?) Palju odavam ja efektiivsem? Kõlab nagu hobuse unenägu...
Ennast jalakäijana segaks kõnniteel ringi sebivad kastirattad küll oluliselt rohkem, kui aeg-ajalt siin-seal parkiv kaubik.
selline lisalüli tekitamine teeks kauba tarnimise kohe kordades kallimaks ... vaja lisa inimesi kes kaupa hakkaks rattaga laiali vedama, rääkimata kogu infrast ning ka tööprotsessid nii kõigi tarnijate kui tellijate poolt vajaks täiendamist. Ei tundu kuidagi reaalne _________________ There is no place like 127.0.0.1
Kaubaautodele siis kahte sorti alused, tavalised normaalsesse poodi ja erilised millega kauba kastiratta peale saab tõsta. Termokatted jne. Mis saaks valesti minna _________________ Ma ei saa sellest aru, järelikult on see vale.
Ja soojustatud sõitjakohta et juht ära ei külmuks, ja abimootorit et ikka vändata jõuaks, ja suurendatud kandevõimet et oleks vähem sõite.. ohwait _________________ Ma ei saa sellest aru, järelikult on see vale.
Ime, et veel tiibklaverit näiteks ei tooda. Erandid jäävad alati, valdava osa saab normaalse cargobikega ära veetud. Kauba kandevõime neil kuni 200kg.
Kastirattal külmutusseadmed ka on, või hakkab kesklinna toidupoodidest edaspidi transpordil roiskunud kaupa saama?
On ka külmutusseadmetega variante, jah. Ning lõpuks ei pea kõiki kaubikuid asendama, erandjuhud jäävad alati.
Alustada võiks muidugi lihtsamast - luua laadimiskohad, et kaubikujuhid ei peaks kõnniteel peatuma, linnaplaneerimise küsimus. Kaubikujuhtide süüdistamine on mõttetu ja tulemuseta, ise peatuks nende asemel samamoodi tänase infraga.
Niimoodi lõpuks kõik erandjuhud ongi. Too parem ise näide mõnest poest või asutusest, kuhu peaks kaubiku asemel rattaga kaupa toimetama.
Kõik toidupoed, kohvikud, restoranid jm toitlustusasutused vajavad külma vajavat kraami. Isegi mööda kontoreid sõitev veepurgifirma, eks ole, võtab ühes kohas masinatäie vett peale ja sõidab siis sellega kogu linna läbi kuni saab kauba veetud - nii teistegi tarnijatega. On masinatäis kraami, on saatja, on 100 tellijat, on üks vend kes veab laiali.
Nüüd sinu arust on parem see logistika ära lõhkuda, et kusagile "eritsooni piirile" tekiks iga tarnja jaoks mingid vaheparklad ja vahelaod (ei tea kuhu need ehitada, kelle maale, kelle raha eest, kes seal töötama ja jaotama ja valvama hakkab) kuhu kaubik saab oma lasti maha panna ja siis veel sada kuli, kes hakkavad seda klientidele laiali vedama ratastega (ja kuhu veel see rataste armee pargitakse ja laadima pannakse pärast?) Palju odavam ja efektiivsem? Kõlab nagu hobuse unenägu...
Ennast jalakäijana segaks kõnniteel ringi sebivad kastirattad küll oluliselt rohkem, kui aeg-ajalt siin-seal parkiv kaubik.
Kas sa ei oska lugeda või oled pahatahtlik? Vastasin ju, et alustada tuleks kaubikutele laadimiskohtade loomisest. Muud mõtted, mis sa mulle omistasid - ei ole mina neid niimoodi välja käinud.
Kaupade ümberlaadimine on samuti lahendatud probleem, aga ei ole mõtet nii kaugele hetkel minna, ilmselgelt ei suudeta kaasa mõelda. Jääme lihtsate asjade juurde - laadimiskohad.
Kui ratturist eespool on auto, millel on suund sees ja hakkab parempööret tegema siis ma ei roniks talle külje alla…vaid laseks manöövri lõpetada…
See on isegi LSis kirjas
tsitaat:
§ 32. Jalgratta, kergliikuri, pisimopeedi ja mopeedi asukoht teel
(9) Jalgrattur, kergliikurijuht, pisimopeedijuht ja mopeedijuht võivad mööduda seisvast või aeglaselt liikuvast sõidukist paremalt, kui selleks on piisavalt ruumi ja selle sõiduki juht ei ole andnud märku parempöördeks.
Tulenevalt eeltoodust on videos nähtud ristmikul eesõigus ristmikku otse ületada jalgrattateel liikuval jalgratturil isegi siis, kui esimesel sõidurajal liikuv mootorsõidukijuht on andnud eelnevalt märku soovist teha parempööre.
Samas, selline õigus on jalgratturil ainult jalgrattateel liikudes. Tavalisel sõiduteel, kus ei ole jalgrattarada sõidutee ääres, võivad jalgratturid mööduda seisvast või aeglaselt liikuvast sõidukist paremalt vaid siis, kui selleks on piisavalt ruumi ja selle sõiduki juht ei ole andnud märku parempöördeks.
_________________ LehesFoto - Täis suvaklõpse ja muud
Kui ratturist eespool on auto, millel on suund sees ja hakkab parempööret tegema siis ma ei roniks talle külje alla…vaid laseks manöövri lõpetada…
See on isegi LSis kirjas
tsitaat:
§ 32. Jalgratta, kergliikuri, pisimopeedi ja mopeedi asukoht teel
(9) Jalgrattur, kergliikurijuht, pisimopeedijuht ja mopeedijuht võivad mööduda seisvast või aeglaselt liikuvast sõidukist paremalt, kui selleks on piisavalt ruumi ja selle sõiduki juht ei ole andnud märku parempöördeks.
Su see punkt kehtib siis kui rattateed ei ole. Seal aga oli. Võid nüüd selle teise punkti välja otsida, ma ise ei viitsi.
Miks mina peaksin otsima? Otsi parem ise punkt mis ütleb, et see rattaraja olemasolul ei kehti.
Samas see on sisseehitatud konflikt, analoogne olukord oleks paremast reast vasakpööret teha, kummal oleks õigus? Vahet pole mida seadusesse kirutada, see on õnnetus mis hüüab tulles. _________________ Ma ei saa sellest aru, järelikult on see vale.
Samas, selline õigus on jalgratturil ainult jalgrattateel liikudes. Tavalisel sõiduteel, kus ei ole jalgrattarada sõidutee ääres, võivad jalgratturid mööduda seisvast või aeglaselt liikuvast sõidukist paremalt vaid siis, kui selleks on piisavalt ruumi ja selle sõiduki juht ei ole andnud märku parempöördeks.
Sellisel teel läheb jalgrattur reeglina kõnniteele, kus sõites tekib tal jällegi eesõigus paremale pöörava auto suhtes. Või siis on rattarada joonitud kõnniteele, parajalt nii kaugele, et paremast peeglist seal sõitjad ei paista, aga piisavalt lähedal et nii palju välja keerata ei jõua, et küljeaknast nägema hakkaks. Liivalaiast poolt tulles paremale Kunderisse keerates igapäevane probleem, peeglist ei näe ja kael nii palju ei keera.
Reeglid reegliteks, kannataks need välja, kui ei oleks nii palju erijuhte ja olukordi, kus keegi pole vaevunud mõtlema, kuidas autojuht seda reeglit mõistlikult järgida saaks, vaid on mindud sama teed nagu siinsed kirejad, meil on idee ja meil on võim, nii et meie kehtestame reegli, küll täidetakse, sest PEAB. Kuidas, see ei huvita, PEAB, saate aru
elukaz kirjutas:
Samas see on sisseehitatud konflikt, analoogne olukord oleks paremast reast vasakpööret teha, kummal oleks õigus? Vahet pole mida seadusesse kirutada, see on õnnetus mis hüüab tulles.
Estonia pst Vabaduse väljaku poolt tulles, keskmine rida läheb otse Kentmanni ja parempoolne bussirida keerab vasakule Estonia poole. Õnneks on seal nähtavusega OK ja bussid-trollid enamasti väga kiireid spurte ei tee. Õigus on aga geniaalsetel liikluskorraldajatel.
Link _________________ Teie küsimused on vastatavad, kuid meie vastused on küsitavad.
IT uudissõnad. Pihuarvuti - pihkar, pihuarvuti kasutaja - pihkur.
Samas ratturid ei tea LS-ist samuti suurt midagi. _________________ Teie küsimused on vastatavad, kuid meie vastused on küsitavad.
IT uudissõnad. Pihuarvuti - pihkar, pihuarvuti kasutaja - pihkur.
Jalgratturid sõitsid otse e eesõigus. Jalgratturid ei teinud manöövrit.
Sõiduauto pööras paremale e tegi manöövri
Ajage üks jalgrattur surnuks, vaatame, kas pannakse istuma
E:
https://www.facebook.com/share/p/VUeknLYapcJ9NwPf/
Hea aeg ikka kus kõigil on kaamerad ja... Vanasti oli taevas ufosi täis, aga polnud kaameraid... _________________ sometimes i hug myself for no reason.
you dont need a reason to call me. me not answer anyway
Vähe sellest, et hipodroomi poolel Paldiski maanteel muutub kitsamaks. Teisele poole linna suunas tuleb väga moeka nimega pop-up rattatee ja üks sõidurida kaob ära
Täna hommikul oli üks rada kinni juba ja markeeringud maas. Bussipeatus oli betoonpaneelide peal ja kinni pandud rajale tõstetud.
Eriti haige saab olema see parempööre seal Tehnika-Paldiski maantee ristmikult. Ajutistest joontest on näha, et vahepeal rattarata kaob ära. Eks seal hakkavad nüüd ummikud olema. Järjekordne ristmik, mis kinni sõidetakse tipptunni ajal
kui juhtud otsa sõitma, siis esitad tõukside ja rataste omanikule kahjunõude
aga üldiselt, kes viitsib autoga sealt mööda manööverdada, lihtsam on sealt paar tükki eest ära visata. _________________ - londiste
...aga mina ei saa kunagi suureks!
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
Spoiler 
