[janno89]

eks oleneb paljugi autost. e39 klaase mingiaeg tagasi sai lambi hinnaga osta ja olid pmst igast autopoest tellitavad.

[Betamax]

Alist juba tellimus tehtud ja nüüd vaja oodata.

[Tanel]

Olete end juba ümberhäälestanud?

https://www.motor1.com/news/727184/audi-rear-badge-update/

[Betamax]

Palju selle "facelifti" eest hinnalipikule juurde saab keevitada?

[Tanel]

Uuel Audil 19" plekkveljed ning tagumised trummelpidurid
https://www.motor1.com/news/727172/audi-19-inch-steel-wheels/

[laurx]

.. sõida ja naudi..

[Betamax]

Q4 on ju Audi säästukas. Q6 vms on juba veidi asisem. Sama nagu need esimese ja teise seeria bemmid. Mõeldud neile, kel rahakott ei kannata, aga tahaks brändi.

[ranel]

[londiste]

lugu ise ju ütleb, et audi ilmselt leiab, et vähese kasutuse tõttu trummelpidurid sest madalam hoolduskulu ja vähem roosteprobleeme.
valuvelje raskuse tõttu lahjaks jäämist eriti ei usu. pigem võib-olla tahetakse koledad trummelpidurid ära peita või siis on sinna niiehknaa ette nähtud lamedad veljed või katted ja pole vahet.

[Anti112]

Edaspidi jäävadki paarisnumbriga Audid elektrimudelite jaoks ja ICE mootoriga mudelid tulevad paaritute numbritega.
Seepärast on uus A4 ka nüüd hoopis A5

[Janis]

Esimesed kettad tõmbavad ka päris koledaks elektrikal kuna praktiliselt ei kasuta neid...

[BrutaH]

Mingi aeg soiuti midagi sellest, et uued EURO7 normid pidid mõõtma hakkama ka piduritolmu ja rehvikulumise osakesi. Selle piduritolmu õhku paiskamise vastu pididki trumlid aitama ja seetõttu nad ka tagasitulekut teevad.

[Etz]

[somnambuul]

Aa palju hooldusintervalli võib lõhki sõita? Tundub et puhkus läks pikemaks kui hoolduse bronni tehes sai arvestatud.

[kyrvas]

[laurx]

Kui üle kümne tonni tagant õli vahetad, on koguaeg "lõhki".

[somnambuul]

Miks 10? 8 on parem, nagu ameerikas.

[Tanel]

8-10k on ok või korra aastas enne talve

[Magic]

korra aastas on täiesti ok. Ehk siis vahemik 10-20K

[napoleon]

[Betamax]

Jah. Kui liiga palju tagurpidi sõidad, siis läheb pmst miinusesse.

[von Wu]

[laurx]

20k pole okei.

[sakinaga]

Sõitsin üks aasta veits üle intervalli, ei öeldud midagi, kui 30k asemel 32k oli.

[Tanel]

Ajaloos läheb punasesse.

[salatoimik]

[laurx]

Keegi ei ütlegi. Loll tahtis, loll sai. Probleemid tulevad peale sadat tuhandet. Dpf täis, egr kinni turbo lendas jms.
Pane algusest peale 10k välpa ja põletab su tahmakss veel 500k pealt..

[salatoimik]

Aga vb ta pole traktorist ja sõidab vabalthingava bensumootoriga nagu valge inimene?

[Magic]

pole selle diisliga ka nii hull...10K pealt hooldus oleks ikka paras hullus

[somnambuul]

Õlid on poolsünt 10w40 -st edasi arenenud. Hondal oli välp 20k/1 aasta, mu käes ca 18k pealt oli vahetus, ma sõitsin ca 160k, mootor nagu uus. Turbot ja GPF muidugi pold. Hetkel 15k/1 aasta, iga 10 kuu tagant saab uue õli. Turbo ja GPF olemas.

[sakinaga]

120k sõitis probleemideta ära, siis sai edasi müüdud. Tsiklil vahetan 10k peal.

See tihedalt vahetamine kõlab jah USAkate jutuna, kus suur osa vahetab siiamaani 3000 miili (5000km) järel õli, sest muidu lendab mootor õhku.

[laurx]

Kui ezinduzi tambov vahel on, võib pealtnäha valus olla küll.
Sa pane sõrm sisse sellele mis diislist välja tuleb ja mõtle nii, et mida kauem see tahmajook seal sees on, seda rohkem abrasiivi sinna sisse saab ja seda rohkem see abrasiiv pindu jahvatab..
Mis näitaja see bensukas on? Samamoodi korjab pinnad kollaseks ja kuhjab tornikesi. Õli ise vananeb samamoodi ära ajaga.
Esimesed sada tonni pole midagi. Probleemi saad hiljem nutta ja lappida.

[somnambuul]

Siis on auto ju sinu oma, sinu mure.

[Etz]

[Magic]

No 220K ja häda midagi. Eks aeg müüa

[Tanel]

[laurx]

Noh. Te ju ei osta uuena muud kui mahlapakke. Ja siis on kiun kui mingil ägedal aparaadil on tervelt kolmsada tonni kellal. Putsis on need ägedad selle samasuguse suhtumisega sitanäpu pärast. Need masinad on sellises seisus selle pärast, et eelmine mees oli rott, kel polnud tegelikkuses rohkem hingetaga kui säästudieedil kaarik.
Prooviks nüüd ühe mahlapaki veidi kaugemale sõita..

[salatoimik]

Mis see mahlapakk on?

[Tanel]

Mahlapakk on 2L või alla selle

[somnambuul]

Mul on kaks suurt viskit pluss taskupudel.

[laurx]

M6 l on kapoti all juhis 1200miles /2k km tagant vedelikke filtreid vahetada. Säästuvahetus eelmisel kevadel oli 508€. @ peaks ikka kakskend tonni sama u5l 5w30 õli, viieeurose õlifiltri ja kümneeurose salongifiltri ning neljaeurose õhufiltriga sõitma..

[Tanel]

Uued emmid pirtsakad jah, ei tõmba ka.

[kjaups]

[laurx]

ei ole. kui " autokolleksionäär" sele järgmine kord koostööpartneri juurde toob, teen spilkast pildi.

[jeesus188]

Skodal on 15k või 30k....oleneb palju ja kus sõidad.
Ma teen esimese hoolduse 15k peal ära ja siis vast lasen 30k peale panna (teised mahlad lähevad sisse). Enne hooldust tuleb loomulikult mainida seda.
Kui ma enamis aega trassi uhan, siis ei näe pointi 2+ korda aastas hoolduses käia

[SSD]

[von Wu]

Kui on tõestatav, et vahetasid, siis ikka maksavad.

[laurx]

[SSD]

On ka teema selline. Ostab firma uue auto, Enne kaht aastat autot näitamiseks ei tooda, sest see on ju läbisõidu põhine. Noh hooldusele, aga sinna ei minda.
Aeg saab läbi, auto üle 200K sõitnud, aga muudetakse see 12K peale ja läheb müüki, sest isegi garantii ju kehtib!

[sakinaga]