[Mirage]

Samamoodi volkaritel pole valikut adaptiivse ja tavalise vahel, KIAdel ja Toyotadel samuti mitte, kiiruse piiraja on ainuke teine variant. Lörts või lumetuisk nullib mugavused ja peab pedaali kasutama nagu mats. Ajas muutuv info loomulikult

[iir]

Bemmil oli soojendusega all stanges. Töötas alati. Välja sai ka kuidagi lülitada vist, kangi kuidagi hoides. Ei proovind. Töötas targalt, suuna sisse panid siis lasi eelolevale lähedale sõita ei pidurdanud. Kurvis sai aru kui asi hapu korrigeeris ise miskit. Kõike ei mäleta, kuskilt lugesin. E9x bmm. Skoda taaandareng, 2018a ja seisma oskab ise jääda, aga sujuvalt küll ei oska oma tööd teha, lisaks asub iluvõre keskel ja talvel kalab. Laagna teel linnapoole sõites kukub piiksuma ja punast hoiatust näitama enne mingit silda, tea kas reklaam silla peal või päike mis iganes teda lolliks ajab. Tartu mnt 110 alas aeglustus reas üks keeras paremale maanteelt ära, oli vist liiga lähedal minu reale või olin mina ise liiga servas, igatahes auto hakkas pidurdama ja piiksuma ja kiri jälle keset kellasi et PIDURDAGE! WTF raisk ehmatas ära küll alguses aga kui Kaasi anda siis rahuneb maha.

[Look Right]

Adaptiivse püsika puhul häirib enim see, et auto ei oska sujuvalt sappa võtta. Radar tajub auto ära ja siis kui kaugus õige, laks järsku vaja pidureid vajutada. No võiks ju sujuvalt hoogu vähendada

[HDvurle]

Sütiste Tervise ristis jälle laks.

[Look Right]

Kas oli hele v tume laks?

[sakinaga]

[kjaups]

sakinaga, uuel KIAl all hoiad, siis saad max kiiruse peale. ACC käis kuidagi teist moodi maha, ei meenu hetkel, kuid polnud ilm keeruline protsess.

[Betamax]

[rocky-b]

[Betamax]

Võimalik, et see on ka turvalisuse pärast. Kui nüüd veoka näide võtta ja sõidad "mitte-optimaalsel" kaugusel sellest veokast ja adaptiivne püsikas lülitab end ümber tavapüsikale, siis on üpris reaalne oht, et sõidad kenasti end veokale sumpsi.
Jah, ma tean, et HV konsiilium on autoeksperdid, aga liikluses annavad tooni siiski mitte nii väga eksperdid.

[Jerry]

teil on valesti kalibreeritud radarid

mu Ranger küll pidurdab ja kiirendab sujuvalt adaptiivsega . Muidugi, kui keegi järsult ette keerab, siis on teine asi

[kjaups]

Jerry, mul sai SEATil panna antud teemat kolme astmesse. Penskar, normal ja sport.
Sport peal tõmbaski järsemalt hoo maha ja kohe kõrgete pööretega tõmbas sappa tagasi.
Hoidsin keskmise peal, sujuvalt lasi hoogu maha ja sujuvalt tõmbas sappa (linnas oli muidugi täis sitt, sest sütikud tõmbasid kohe augu kinni ja alarma oli salongis koos hoo alandamisega).

[jeesus188]

[laurx]

Roikaga tallinnas käidud. Kõik jäid ellu.

[janno89]

[Look Right]

[Rasmus]

[ajuNolk]

Spoiler

Link

Toyota paistab ka olevat normaalne auto…

[rocky-b]

Ju siis VAG suht kehva lahendusega hakkama saanud.

[Betamax]

See post on nagu automagnet. Viimase 8 aasta jooksul olen vähemalt 10 korda näinud, kuidas keegi on selle kas viltu või täiesti maha sõitnud. Ei saa aru, kuidas see võimalik on keset suve, kui asfaldil märgistusedki kaugele enne näha.

Spoiler

[Mnator]

juuatäis peaga on ikka võimalik
ju siis nädalavahetusel oli pidu

[iir]

https://www.instagram.com/reel/C7RgHNktgMO/?igsh=MXIyYnlvMXQwcWl6bw==
No mis kiirus olla võis? Vaadates järgmist videot kuidas pirita teel 50 alas sajaga pannakse siis, nojah...
Ja siis autujuhid pahad, ei näe neid...

[kjaups]

Tilgasüsteem võrrimeestel by default baasvarustuses? Hiljem oli nagu meediku laadne toode ka kõrval (mingi pääste välijuht?), kuid kiirelt esmane kontroll ja juba kindad käes ja kanüül veenis
Mõnel pole autos plaastreidki...

[iir]

Eks see oligi ju esimene pääste kes kohale jõudis, video lihtsalt kokku klopsitud ju. Tegelt ise ka alguses vaatasin et wtf

[kjaups]

iir, võrriga meedikud? Ok, vaatan videot uuesti ja uuesti ning kahene võrr tagumisel kott seljas. Abistaja ilusti varustuses...
No kurat, kõvv värk kui Eestis kiirreageerimisega meedikut võrridega. Enam vähem nagu Sakslaste Medikopter117...