[fn]

[elukaz]

[fn]

Pinge on oluline selles mõttes et sama võimsuse jaoks on vaja kordades suuremat voolutugevust.
1500w inverter vajab 12v pingel 138A voolu ja sellega saab keevituselektroodiga lõigata juba.
Selles plaanis on 12v süsteem jama, 24v eraldi sõiduautole juurde ehitada pole ka suurem asi plaan.
https://autoinverterid.ee/kuidas-valida-inverterit-autosse/
Kui tahaks kohvimasinat või mikrouuni käitada siis 1500w vist suht miinimum.

[kalvis]

[Zuumbox]

[kalvis]

Järjest on üks ühik parem - elektrikaar kustub alalisvoolul natuke paremini kuna iga kontakttakistus just kustutab kaart kõige paremini.
Paraleeli panduna jääb kaar põlema ühel kolmest ja seda ei kustuta enam miski.

[Zuumbox]

No-jah, elektrikaare kustutamisvõime osas küll aga üldine voolutaluvus jääb ju sel juhul ikka sama mis üksikul kontaktil?

[kalvis]

JAH, aga kaitselemendi valdki ju voolutugevuse nominaali järgi.
Üldiselt väikeste võimsuste juures piisab ühepooluselisest KL piisavalt.
Vaid suurte Ah akupakkide korral võibolla on vaja kahe või kolmepooluselist KL. Siis aga tehakse juba lühisvoolu arvutus ja kontrollitakse KL lahutusvõimsuse järgi ära. Tõenäoliselt küsijal seda vaja pole (tema akupank on liiga väikse võimsusega).

[elukaz]

Aga nüüd auto juurde tagasi tulles, kas me räägime 12 voldist või millestki kõrgemast? Kui pikka kaart suudab 12V säilitada? Tekitamiseks oli vaja midagi 1000V/mm vms.

[Mihkus]

Keevitusel on nt pinge 18-28V umbes, kaarleek 10-20mm
Teiseks on kaitseautomaadi kontaktide vahe olematu, pole mõeldud lülitamiseks..

[elukaz]

Automaadi esimene ülesanne on kontakti lahutamine kordi või sadu üle nimivoolu. Kõige tavalisem peab seda taluma 6000A juures.

10mm kaart 20V juures, see on gaasikeskkonnas või õhus? Ehitasin just autot panin ühe b40 toite vahele, testiks paar lühist, ei taht kuidagi tuld võtta

[kalvis]

Klassikaline 6kA automaat lahutab siiski ca 2kA alalist. Kui palju on aga lühisvoolu tegelikult - pead arvutuse tegema. Aku sisetaksitus loodetavasti ei ole firmasaladus.

[elukaz]

Aku on 800A EN, sellest vast leiutab sisetakistuse ka, aga seal vahel on veel juhtmeid nii 20millioomi pluss maaühendus nii et alla 500A jääb lühis.

Aga teemaalgatajal pole nii roosiline lugu, peab vist kaabli peenema vastu vahetama

[TeaMeTzu]

Update

Vahepeal on toimunud mõningane edasiminek. Vän sai ka esimese pesu ja peale läks T-Puhtax Hüdro-X. Nüüd tahaks välimuse poole pealt veljed ära värvida ja tulevikus paigaldada lisatuled kas ninale või katusele. Ideaalis tuleb ka katuseraam mingi hetk. Lisaks silmailu jaoks oleks vaja küljepeeglid ning juhipoolne esituli ära vahetada.









Korrosioonitõrje

Vahepeal tahtsin võtta elektriteemast pausi ja lasta ajul maha jahtuda
Sellel ajal viisin väni korrosioonitõrjesse. Kindel plaan oli viia Krowni, aga matkaauto foorumis tuli päris üllatav vaatepilt välja autoelamu põhja alt, mis oli aastaid Krownis käinud. Kuna neid kohti, kuhu mu kaubik sisse mahub, on vähe, siis suurt valikut ei jäänudki. Läksin „Corrosion Free“ nimelisse kohta. Tundusid olevat südamega asja juures ja neil endal sama generatsiooni kaubik ja teadsid kenasti tüüpilisi probleemkohti. Korralik paks „õlikiht“ on peal nüüd igatahes (või no tegelikult all ). Esimest korda tahtsin lasta töökojal teha korrosioonitõrje, sest neil tööstusliku tasemega survepesur. Corrosion Free kasuks räägib ka see, et nad pesevad eelmise päeva õhtul põhja ära ja alles järgmine päev läheb kuivale pinnale kaitse peale. Krown teeb kõike samal päeval.

Remont

Samal päeval kui korrosioonitõrjest kätte sain, viisin kaubiku DST autosse remonti. Kuna värvimisega läks lõpus kiireks, siis pidin LED gabariittuled külge viskama teades, et need ei tööta miskipärast. Kodus nuputasin ja testisin, aga lihtsalt ei tule voolu peale. Kõik kaitsmed korras. DST’s avastasid nad endalegi üllatusena kaassõitja istme kõrvalt veel ühe kaitsmekarbi. Seal oli siis kaitse läbi. Lisaks teadsin, et kuskilt lekib jahutusvedelikku. Tuvastati, et veepump lekib. Vahetati veepump, hammasrihm jms, reguleeriti pidureid ja liugukse rullikuid ja pudipadi veel. Ave oli korralik ja peab vist OnlyVans’i avama....

Maanteeametis värvi vahetamine ja TÜV

Olin terve aeg teadmisega, et passis värvi vahetamiseks lähen näitan sõiduki ette, onu vaatab värvuse üle, maksan riigilõivu ja kõik. Enne minekut sain aga teada, et tehakse vägagi põhjalik tehniline kontroll ja mõni käinud autot 5 korda ette näitamas. Ajasin siis määruses näpuga järge ja kontrollisin, et kõik minu kaubiku puhul ok oleks. Läksin kohale, närv sees. Ajasin kaubiku angaari, tuleb onu, küsib kas on tumehall. Vastan, et tumehall jah, mille peale kaob onu mõneks ajaks tagaruumi ja siis tuleb paber näpus välja. Ütleb, et kõik timm ja saadab riigilõivu maksma Läks õnneks ludinal see kord. Võib-olla kui mingi oss veip näpus oma bemmiga külg ees angaari sisse lendab, siis on ka sealne suhtumine teine.

Uus pass käes (uue disainiga lausa), läksin kohe TÜVi tegema. Vaadati ja kontrolliti ning lõpus avastati, et üks rooliots lõtkuga. Anti korduv, aga öeldi, et muidu väga korralik buss. Vahetasin rooliotsa ära, näitasin uuesti TÜV punktis ette. Öeldi, et aasta aja pärast näeme . Seejärel kohe kõrval boksi sillaregulli ja lõppude lõpuks saan sõita . Kahe aasta jooksul oleme pere peale kokku 800km sõita. Väga kallis kilomeetri hind senini olnud .

Samal päeval läksin ostsin tahvli 21mm eukalüptivineeri, et hakata nüüd peatselt karkassi ehitama. Kohe kui mingi progress sellel teemal, siis lisan pilte. Siiamaani kummitab, et teema alguse poole ütles keegi, et päris kiirelt edeneb. Nüüd kaks aastat hiljem pole camperi pool veel visuaalselt millimeetritki edenenud

[mikk36]

Kuidas päike kütab?

[redart]

[TeaMeTzu]

[Spezz]

[Etz]

[TeaMeTzu]

Siis täidab värv oma eesmärki väga hästi


Praeguseks on MaxxAir ventilaator ja 50x70 Skylight paigaldatud (Sika 221 ja miljon 4.5x50mm (A2 või Rusbert - ei mäletagi enam) kruvi puitu või Flügelid metalli - olenevalt kohast). 3D printisin vajalikud adapterid, et raam istuks katusel ilusti.







Lisaks on natukene seintele ja lakke karkassi pandud ning nüüd käib vahepõranda valmistamine. Kõigepealt tegin eukalõptivineerist raamistiku mis läheb hermeetikuga väni põranda külge. Väni põrand on aastate jooksul natuke vatti saanud ja seetõttu laineline mõnest kohast. Plaanin panna ühendusplaatidega kõigepealt vahepõranda ruudustiku kokku ja siis kogu suure pusle liimin korraga põranda külge (lootes, et see ühtlustab ebatasasused ja põrandaplaadid saavad juba sirge pinna peale jääda). Ühendusplaadid eemaldan pärast muidugi. Karkass on 21mm vineer ja põrandaplaadid tulevad 15mm (kõik eukalüpti).

Enne vahepõranda liimimist lõpetan ka väni põranda parendustööd. Pool pinnast on metallini lihvitud, sest oli näha tumedamad täpid metalli pealispinnal. Osadesse kohtadesse igaks juhuks Brunox peale ja siis läheb terve põrand, rattakoopad ja seinte alumine osa 4CR epokrundi alla. Peale seda uus hermeetik liitekohtadesse ja alles siis saab vahepõranda paigaldamise peale mõelda.

Kuna ma tahaks, et jääks ligipääs väni põrandani, siis vahepõranda vineerplaate ei tahaks "karkassi" külge liimida. Hetkel mõtlen panna karkassi ja plaatide vahele nt SikaLastomer 710 tihendusmassi, et vesi vineeri alla ei pääaseks, aga sama sei liimi. Kas on kellelgi mingi parem idee? Samuti kavatsen jätta umbes 2mm vahe iga vineerplaadi vahele, et oleks ruumi paisumiseks. Kas selle vahe võib hermeetikuga täita või siis kaotab oma eesmärgi? Hetkel mõlgutan mõtteid PVC vms põrandakatte panna, aga siis jääks see vahe häirima.





Btw, kõik pinnad mis räpased ja rõvedad saavad enne lõpliku katmist korraliku puhastuse

Etz, millised valgustid sul on?

[Etz]

[elukaz]

Vineer laki alla ja kruviga viisakalt kinni ei sobi? Hermetsi võib lahti lüüa kui niiskusega kiskuma hakkab ja siis põrand kobiseb, ja palju hooletum kui on kõhklusi et mis seal all toimub. Mingit villa sooja-müratõkkeks? Midagi silikoonilaadset vuukidesse töötab küll, selle pressib välja kui mujale minna pole. Lõikepinnad peaks olema ka lakitud et silka külge hakkaks, muidu vuugi laienemisel tõmbab ikka prao sisse. Samas, see põrand on nii väike et seinaäärsest mängimisest võiks piisata.

[TeaMeTzu]

Sika 221 praeguse kogemuse põhjal ikka jõhkralt tugev kraam ja ei usu, et lahti tuleb. Ühe seinakarkassiliistu panin valesti ja enne andis vineer alla kui Sika.
Ei taha läbi põhja kruvidega kinna panna jah. Liiga suur oht, et vesi pääseb sisse.

Põranda ruudustiku sisse tuleb 20mm PIR plaat.

[elukaz]

Ei ma mõtlesin pealmise plaadi kinnitust. Et lõppviimistlus jääbki lakk ja mitteliimiva olluse asemel kruvi.

PIR pole vast parim valik, paneks ilma fooliumita plaadi, need lisa aurutõkkekihid ei istu väga. Kui vineer alt paljas jätta siis ühtlustab niiskust seal vahes. Võib küll hallitama selle käigus minna

[TeaMeTzu]

Aa, sain valesti aru. Põranda pealisplaadid läheb kruvidega jah - see jäi mul enne mainimata. Ma mõtlesingi panna butüülmassi vms vahele, et vesi ja niiskus ei pääseks plaatide alla. Teine võimalus on kasutada soojustuse liimvahtu, aga see liimib ka puitu ikka päris tugevasti ja pärast põranda eemaldamine võib muutuda tülikaks.
Eukalüptivineer peaks olema hallitusele mitte alluv. Peale PIR pole sellises paksuses väga midagi saada ka mu teada?

Vuukide lakkimine on hea mõte

[elukaz]

Tavalist peno on 20 ja 25mm. Ja rullivilla saab edukalt õhukeseks vajutada, st tagasi vajutada, rullis ongi kokku pressitud mingi 3x õhemaks. Täidab kõik lained ära

[Etz]

Kondentsi ei karda, et sinna alla tekib?

[mikk36]

TeaMeTzu, prinditud adaptereid UV ei söö ära?

[Etz]

[elukaz]

[TeaMeTzu]

Tänud vastuste eest. Alati on hea kui keegi viitsib kaasa mõelda. Nii palju kui mina soojustusest tean, siis vill vajab ju niiskustõket? Ma arvan, et ma jään PIRi juurde, sest see mul juba ostetud. Hetkel mõtlen ikka butüülmassiga ära tihendada vineeri alt, et niiskus sisse ei pääseks. Voodi alune "garaaži" osa põrandast jääb kergesti eemaldatav ja seal saab silma peal hoida

3D printimisel on kasutatud PETG ja tegelikult UV sinnani ei jõua, sest hermeetik on ees.

Kus kohast kõige mõistlikum oleks mõelda siiski päikesepaneelide tellimise peale? Eestist või Ebay/Amazon? Ma endiselt väga kahe vahel paneelide osas. Kõik kiidavad. Sama oleks plaan 90% ajast parkida metsavahel, kus kahtlustan, et tootlus vägagi väike (niigi tuleks mingi 200-400W jagu paneele vaid hetkel). Mõtlen viia kaablid katuselt seinte sisse ära, et tulevikus oleks kerge paneelid lisada.

Samuti on oodatud soovitused lisakaugtulede ja tagurdus/töötulede jaoks. Ette tahaks kahte sellist musta sisuga LEDi (a'la https://www.autokaubad24.ee/et/tooted/akulaadijad-tuuning-autopirnid-kaugtuled/led-kaugtuli-9-36v-16300-4000-7900mm-ref-20 ). Kas Seeker/W-Light normaalsed? Päris Lazereid ei raatsi osta. Taha arvatavasti töötuled kõige mõistlikumad, et metsas näeks tagurdada parkimiskohale. Külgedele ka mõelnud valgustuse peale, et näeks toimetada väni ümbruses. Taaskord töötuled mõistlikud?

[Etz]

TeaMeTzu, Seeker on okei, W-ligthist ei tea ma midagi.
Aga see sinu poolt viidatud “must sisu”, pole must (ma ei tea ühtegi sellist, sest reflektorist poleks ju siis kasu)

Külgedele ära töötulesid pane, laagerdamiseks on seda palju, pärast pead pimedas keevitusmaskiga ümber auto toimetama.
Mul on külgedel pandud “rock lightid” ja täiesti kottpimedas on vahel isegi tunne ka see 3W on paljuvõitu, samas on see 1500k silmale suht meeldiv ja ei tõmba putukaid ligi.

Taaha mingid 2x25W töötuled on vägagi piisav, pole mõtet üle pingutada.
Arvuti taha sattun, õhtapoole, võin pikemalt pajatada oma setupist.

[lurr]

[Etz]

[TeaMeTzu]

lurr, Ma natukene kardan nede hiina ledribade vastupanuvõimes meie kliimas - on kogemusi? Sisse tuleb küll praeguse plaani järgi cob led kappide alla serva varbaid valgustama Natukene paneb mõtlema nende voolutarimine muidugi.

Etz, Oo, täitsa tuttav auto 4x4 foorumist On jah töötuli liiga võimas. Kas metsas 1500K valgus kuidagi veidralt ei mõju? Pigem ikkagi soovitad võrreldes külma tooniga?

Tegelt tahaks panna tuled katuseraamile, aga ei jõua sellega praegu tegeleda, samas kaablid peaks ära vedama. Kui mõistusega teha katuseraam ja ette serva panna spoileri laadne asi, kas siis tõuseb kütusekulu ja tuulemüra ikkagi märgatavalt? Kõrge katusega Ducoto ju tegelikult niigi suht tellis - kas saab enam hullemaks minna?

[lurr]

Ju seda riba pakutakse ka veekindlas silikoonkestas.
Tavaversioon, mis mul, oli mälu järgi 250W ploki taga 20 meetrit. Aga muidugi. 24V versioonina.

[Etz]

[TeaMeTzu]

Spoiler

Okei, väga hea info. Käisin Tööriistamarketis SikaLastomeri ostmas ja siis viskasin pilgu peale sealsele tuledevalikule.
Silma jäi selline komplekt: https://xn--triistamarket-imba.ee/kaugtuli-2tk-kompl-spatium-2x6led-2520lm.html

Päris hea hind võrreldes vähem võimsama Seekeri 76€/tk
Käe all tundusid ka suhteliselt tummised tükid, aga ma ei tea kui palju see ka tähendab.

On kogemusi?

Etz kirjutas:

Aga see sinu poolt viidatud “must sisu”, pole must (ma ei tea ühtegi sellist, sest reflektorist poleks ju siis kasu)

Seda vahe mõtlesin



Vahepeal sain põrandat ja seinu veel lihvitud ja põrandaplaadid välja lõigatud:



Väni suhtes kõige tagumise plaadi alt jookseb kaks kaabli karbikut. See plaat peaks jääma võimalusel suhteliselt lihtsalt vajadusel eemaldatavaks.

UPDATE:

On toimunud edusammud. Sain põranda ja seinad roostemuunduriga töödeldud, epokrunditud ja pinstselhermeetikuga liitekohad kaetud.
Eile õhtul jõudsin põranda raamistiku SikaFlexiga kinni liimida.



Lisaks lõikasin 80% vanast liimist seinapaneelide ja raamistiku vahelt välja ja panin SikaFlexi asemele. Kokku läks väni eile vist üle 10 tuubi Sikat .

Nüüd peaks hakkama põrandasoojustust paigaldama. Mul kaks ideed.
1. Liimvaht läheb ainult puitraamistiku ja PIR plaadi vahele, et tulevikus saaks lihtsamini soojustust eemaldada. Vähemalt mu lootus on selline, et lihtsamini saab kätte. Kas kõlab loogiliselt?
2. Liimvahu lasen PIR plaadi alla ja sellega saab ka teoorias tõsta soojustuse samale tasapinnale raamistikuga (1mm). Mul on tunne, et see lahendus teeks terve põranda tummisemaks, aga kas normaalselt saab soojustuse siis kätte ka vajadusel? Ostsin PENOSIL FixFoam soojustuse liimimiseks. Kas see võib paisudes tõsta PIR plaadi isegi liiga kõrgele kui plaadi alla lasta seda?
Kumb idee on parem?

[elukaz]

1. jah kõlab loogiliselt, aga ma paneks ikkagi villa
2. siis saad põhja inspekteerida ainult auto alt. Aga tummisem saaks kindlasti. Siis võib juba müratõkkemati ka maha liimida, madalamale mitu kihti nii et saab tasane.

Piriga muidu, pead kõik kinni ka teipima, muidu foolium ei tööta.

[TeaMeTzu]

Mul on halb tunne küll, et küsin abi, aga siis ei võta kuulda
Paar põhjust miks ma siiski mõtlen PIR peale. Esiteks, ostsin ma selle juba ära. Teiseks ma tunnen ennast pigem paremini kui kondents vms tekib vineeri poole peale, mitte metallist kere poolele (kuigi loodan, et ei teki mitte kuhugi). Selle vältimiseks ma mõtlen, et mõistlikum on vast ikkagi PIR alla küljele lasta liimvaht, et vätida kondentsi võimalust vastu metalli? Küll soojustuse jõuga kätte saab ja siis saab uued tükid lõigata (kui kunagi jeretöid vms vaja teha on taaskord).

[elukaz]

Ära muretse, siit saadud nõu on täpselt nii palju väärt kui selle eest maksid

Muidu kondentsi mehanismist, see tekib siis kui soe õhk kus on ka niiskust, saab jahtuda. See võib toimuda külmema pinna puutes (akna udu) või õhus (hingad talvel välja).

Selle vältimiseks pannakse ruumi sooja alasse materjal mis takistab auru liikumist külma suunas, kile, foolium vms ja seda on üksainus kiht, et külmem pool saaks omaette hingata, ehk välisniiskus peaks teiselt poolt sellesama tõkkeni jõudma.

Nüüd tekibki probleem, sul juba on üks tõkkekiht põhjapleki näol, ehk väljapoole hingamine on lukus. Kuna selle temperatuur on võimeline kondentsi püüdma siis jääb üle tekitada täiesti umbne vahekiht ja uus tõke tuua juba sooja, mida pir ka suudaks. Seal on aint väike aga, kui umbsesse ruumi satub tilk vett siis on see seal igavesti, või noh, kuni raudoksiidiks muutub. Või kui sisemine tõke pole tihe, jõuab niiskus selle taha.

Edasi on kaks varianti, kas teha põhja sisse augud et sealt saaks välja hingata.. halb mõte. Või panna sinna ruumi midagi mis suudab aaeeglaselt niiskust sisse-välja hingata. See võiks toimida kui vahepeal sees ei ela ja salongis niiskus langeb, siis saab ka põhja vahelt välja. Selleks sobiks põrandavineer hästi.

Aga ilmselt on see aastakümnete mure ja selle ajaga mädaneb kere välispidiselt ära nii et pane mis käepärast on

[TeaMeTzu]

No siis ma usun, et PIR sobib. See on tõesti õige, et enne roostetab see väljast poolt ära

Pärast nädalaid hommikust õhtuni ehitamist sain väni teiseks "pikemaks" reisiks valmis. Vineerpõranda sain maha (esialgu on ajapuuduse tõttu veel soojustamata). Sinna peale läks koormakate, et vineeri ära ei määriks.
Voodi sain sisse. Ma ei teagi, kas plaanimuutust siin kajastasin, aga esialgse lahtikäiva voodi asemel otsustasime taha risti panna statsionaarse 140x200cm voodi. Seda siis kolme IKEA SKORVA lati peal. Statsionaarne voodi selleks, et oleks "garaaž" tarvikute hoidmiseks ja koerapuuri jaoks ning, et ei peaks iga päev voodit mitu korda kinni-lahti pakkima. Mitmest allikast kuulnud, et teist korda valitakse vän pigem statsionaarse voodiga.

Lisaks sain laiaslaastus ära soojustatud. Paar paneeli vaja teha ja mõnda kohta saan juurde lasta. Keskmine soojustuse paksus tundub olevat selline 80-140mm. Laes siis natukene vähem.
Olen sprei-isolatsioonivalikuga äärmiselt rahul. Väga hea heliisolaator samuti ja soojustusena töötab ka suurepäraselt senini. Ükspäev ööbisime risti päikesetõusule ja külguks, mis on soojustamata, oli tulikuum, aga soojustatud paneelidel polnud arugi saada, et väljas päike paistis.

Nüüd otsin head lahendust voodi juures olevate paneelide soojustamiseks. Paksus peaks olema 10mm, sest muidu ma ei mahu ära . Samas mingit soojustust nagu tahaks pea ja jalgade juurde.



Pärast intensiivseid ehitusnädalaid läksime Hiiumaale puhkama Super rahul väniga. Katuseaknad annavad täiesti piisavalt valgust ja enne hilisõhtut ei ole lisatule järgi vajadust niisama toimetamisel.



Tassisin ka külmiku ja aku reisile kaasa. Päris naljakas on poest välja tulla ja autoose jõudes söök/jook kohe külmkappi tõsta .

Raptori valikuga samuti superrahul. Igal metsateel saab ikka oksapesu, aga Raptor peab mehiselt vastu. Küll aga on esimene pragu tekkinud paneelide liitekohta, kus all on hermeetik. Eks seda oligi oodata ja samuti olid praod ka originaalvärviga.

Üks võrdluspilt kahe aasta tagusega:

[Etz]

TeaMeTzu, Raptor on oksapesu vastu hea aga ei kannata lööke ja hoidku jumal ainult kui mõlgi peaks saama.
Ma sellepärast tegin oma masina ikkagi lõpuks rasketehnika värviga…Raptor on rabe…

[TeaMeTzu]

Mul lisaks veel hüperenergiline tööliini sakslane, kes vahepeal esikäppadega väni peale ära eksib . Lokaalseid parandustöid peaks Raptoriga olema just parem teha. Ei pea tervet külge üle värvima, et korralik tulemus jääks.

Aga ma arvan, et sinu autole sobib kõrgläikega värv jah paremini. Jätab kohe soliidsema mulje. Kuidas see rasketehnikavärv vastu peab? Kui peegliks poleeritud nagu sul, siis kriimud paistavad ikka välja?

[Etz]

[TeaMeTzu]

Mis määret võiks kasutada tagumiste uste hingedel ja külgukse rullikutel? Külgukse rullikud on tutikad - võib olla polegi määret vaja, aga tahaks nende eluiga võimalikult pikendada.

Ning teine küsimus veel. Tehasest on ette nähtud 118/116 indeksiga rehvid. Kui vaadata natukene järsema mustriga rehve, siis ei ole selliseid saadaval. Kui palju see turvalisust mõjutab? Tean, et teised inimesed kasutavad küll 115/112 indeksiga rehve nt YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015 (maksimaalne kandevõime ~7% väiksem).



Veel üks pilt Hiiumaalt

[Etz]

TeaMeTzu, kui sinises mundris mehike peaks kinni pidama ja suvatsema seda kontrollida, siis sinna sa selle autoga siis ka jääd.

[TeaMeTzu]

Sedant küll. Kui suur tõenäosus selleks on muidugi

[elukaz]

Koormusindeks on vajalik max koormaga max kiirusel sõitmiseks. Ma kahtlustan et sa ei tee kumbagi.

[TeaMeTzu]

Kiirusindkes R ehk 170km/h. Seda vast jah ei proovi kätte saada
Maks koormuse osas on lood muidugi teised. Räägitakse, et alla 4t suht võimatu ehitada selles mõõdus camperit. Eks ma muidugi üritan, aga ei tea, mis välja tuleb. Üritama peab korralikult, sest muidu varsti ei pääse üle riigipiiride kui kaaluma hakatakse....