[KillFrenzy]

Ju siis, või siis tootmisvõimekus madal.
BRZ maht pidada 1/3 toyotast olema aga kätte olevat saanud kiiremini.

[jeesus188]

[KillFrenzy]

jeesus188, nii hull ei ole. 32k USD auto koos maksude ja transportiga siia ~ 42k EUR

[jeesus188]

[rauli]

Ise küsin- ise vastan

7.k DSG kägiukasti õlivahetuse pakkumised on järgmised:
Forrs ca 315€+ KM (üks kohalik töökoda tegi täpselt samas summas pakkumise)
Hõbenool 550€ + KM (sisaldab ka difri- ja vahekastiõli vahetust).
Kuna Audi hakkab lähenema 350k läbisõidule, olen dilemma ees, kas teha need lisaliigutused ära või müüa hoopis sõiduk lähiajal maha ning anda teatepulk kellelegi teisele. Auto turuväärtus võiks olla seal ca 7k juures, ehk koos KM-ga oleks korralik hooldus juba 10% auto hinnast.

Nägin, et oli põnev arutelu tekkinud DSG VS teised automaatkasti lahendused.

Lahkan seda ka oma mätta otsast veidi.
Endal peres 2 DSG kastiga autot (B8 Allroad ja MB CLA45 AMG) ja üks CVT kastiga isend samuti (Camry). Kõik äärmiselt erinevad autod ja kastid käituvad ka äärmiselt erinevalt.
Camry saab olude sunnil kõige rohekm sõitu ja linnaliikluses on CVT sujuv ning mõnus kast. Kuna tegemist on ka hübriidiga, toimub ümberlülitamine sujuvalt ning peale õrna tuntava jõnksu ei muutu midagi. Küll aga ei meeldi CVT kasti absoluutselt veidigi tempokama sõidu juures, pidev undamine (Camry mootorihääl on väga kole) ja "kummivenitamise efekt", et jõuda soovitud kiirusteni. Keskmine kütusekulu 5,2L (90% linn)
B8 Allroad, sõitnud minu käes tänaseks ca 150 k km ja olnud peres ligi 7 aastat. 2.0TFSI ja DSG on minu hinnangul väga hea kombo omal ajal olnud, käiguvahetused küllaltki kiired, reageerimine mõistlik ja suudab ennustada mu käitumismustrit ka mingil määral ette. Olen vahetanud siduripaki ca 60 k km tagasi (ca 1k€ koos töörahaga), muid probleeme ja anomaaliaid kastiga esinenud ei ole. Täanapäeva mõistes on antud DSG kast siiski suhteliselt uimane ja päris harjumatult kõrge pöördega maanteel 120km/h on maanteel pöörded ca 3k rpm.
MB CLA45 AMG- kõige inimlikum DSG kast, mida kunagi kogenud olen, nt võrreldes Audiga on käiguvahetused lausa välkkiired, pöörded samuti 120km/h juures alla 2k rrpm. Ehk tunutav edasiminek võrreldes algusaegade DSG kastidega. Selle kasti juures ei meeldi kohalt võtmise juures uimauses, ehk ta veidi nagu libistaks ennast kohalt minema tavaolusdes, soft ja hard launchiga seda ei esine.

PS: Audi ja MB tarbivad prakiliselt samasse sauurusjärku kütust (10L/100km), kuid MB omab pea 2 x rohkem võimsust

[KillFrenzy]

[CnZ]

[jeesus188]

Kahtlane hinnakiri...

[KillFrenzy]

Suurusjärk on ikka sama.

Kuluread välja toodud, kel vaja kohendagu ridu kummapoole tarvis.

[Tanel]

Mingid tõmmud petised tiirlevad ringi, väidavad et auto kriimustatud ja nõuavad raha
https://www.facebook.com/groups/281003612012563/?hoisted_section_header_type=recently_seen&multi_permalinks=6134287530017446

Spoiler

[KillFrenzy]

Privaatne grupp.

[Tanel]

Spoilerist saab info kätte.
See video avaneb?
https://www.facebook.com/1219744885/videos/803133324351037/

[Etz]

[maty]

Ei avane. Nagu eespool öeldud, et privaatne grupp.

[Tanel]

Klikka spoileril siis, tegin screenshoti.

[Etz]

[CnZ]

Võiks nagu aru saada, et välismaa number, tõmmu (konksnina) = mustlassaasast scammer 99.98% juhtudest. Neid viimastel aastatel Eesti numbritega pole eriti näha olnud, peale seda kui korralikult pasunasse paar said Levinud oli neil ikka see, et "auto katki tee ääres" ja vehivad käega, siis selgub et pagass mingit sitta täis müügiks

[Markos]

Vahivärki, jälle "vananenud" tehnoloogia uues masinas: https://auto.geenius.ee/rubriik/linnamaasturid/lexus-toob-turule-oma-koige-vaiksema-mudeli-mille-hind-stardib-36-500-eurost/

P.S algselt oli UX loodud noortele, kuid praktikas osutus ilmselt noortele finantsiliselt üle jõu käivaks, nüüd siis uus katse.

[renx09]

Lexus LGBT

[somnambuul]

[Markos]

[Stabby]

Lexus ja noored? Lexus ei suuda isegi sportlikku IS sedaani Euroopas enam turule lasta, selle asemel 100 erinevat mudelit SUV/crossover , kuumluukpära neil ka pole.

[renx09]

sedaan on euroturul surnud, nüüd ongi ainult erinevates suurustes seebikarbid

[Markos]

[rocky-b]

Praegune IS, mida USAs müüakse on sisse istudes 2013 aasta auto, sellisega ongi keeruline Saksa kolmikuga (3. seeria, C-klasse ja A4) konkureerida.