[Mihkus]

Ma olen ka jootnud. Pole minu arust suurt mingit vahet. Mõlemad jäävad täpselt sama jäigad ja vastupidavad
Leeklampi on pärast nagunii vaja, et termokahanevad sinna peale ajada. Isegi kuumaõhupüssiga saab edukalt joota neid kingi

[TeaMeTzu]

Mina valisin tangid jootmise asemel vaid puhtalt internetitarkuse põhjal. Vibreerivasse keskkonda soovitatakse pressida ühendused, mitte joota (isiklik kogemus mul puudub).
Kõigepealt tellisin hüdraulilise pressi (sarnane nagu paar postitust tagasi lingitud), aga sellega jäi kaabel täiesti vabalt liikuma kinga sisse - müüja ütles, et esimest korda kuuleb sellisest probleemist. Kas see ongi siis äkki mingi väärakas king hoopis ? Mul M6 keere igal pool ja see 50-6 mõõdus king tundus ideaalne.
https://pood.esvika.ee/installatsioonimaterjalid/kaabliking-cu-506

elukaz, aa ma arvasin, et mul ongi see paremini painduv kaabel. Arve peal oli märgis HF ja ma arvasin, et tegemist on "high flex"
Kas nt see on siis õigem kraam:
https://www.akuproff.ee/kaablid/kaabel-kummi-50mm2-hi-flex

Või kas keegi oskab soovitada mingit kindlat poodi, kus hea kraam hea hinnaga?

[elukaz]

Ma spetsiifikat pole uurinud, aga keevituse juurest on silma jäänud et jäme ja painduv ja vastupidav nii et olen küsinud keevituskaablit.

See hiflex võib olla see kas kiulisus on peenem või jämedam, aga plasti laadne isolatsioon on see mis kõhklusi tekitab, kas hõõrub kuskilt läbi või eriti külma käes, tundub et ei taha väga painutada murdub veel ära

See konkreetne lingitud, kuna tooteandmeid pdf-ina ei näe ja marki ka pole siis pigem hoiduks. Esimene mis pähe tuleb: https://effex.ee/et/juhtmed/1065-12911-h01n2-d-keevituskaabel.html sul lühikesed jupid nii et säästuhinda pole vist mõtet otsida.

Arvesta ka seda et kui sa paned genekale lisajuhtme ja mõlemas otsas kaitset pole siis on sul võimalik keresse hõõrumisega emb-kumb aku lühisesse lasta mis võib hõlpsasti auto põlema panna

[Margus]

Kui koorik kuumust ei kannata siis silikoon juhtmed need kannatavad üle +100c . Rataste akudes nendega pole midagi juhtund lihtsalt vaja ,et väga ei vibreeriks. Kuid silikoon juhe peab olema jämedam kuna seal on ka rauda sees ja takistus on suurem. Tavalised auto koorikud need jah hakkavad suure koormusega jamama auodes on teatud kohta pandud erinevaid juhtmeid kuid jah vanaedes koorikud võivad suure koormuse all sulada kuskit ega muidu autod harva maha ei põle. Kus koomust pole pannakse ikka tavalisi juhtmeid. Autode juhtmed ei taha sobida akude jaoks starter seal kasutatkse teisugust juhet kuid kogu käivitamine on lühiajaline selle korraks soojenemise kannatab ära.

[elukaz]

Autodes on ikka kaitsmed ka, välja arvatud starter ja genekas. Nii et suvalise peenema juhtmega nii lihtsalt põlema ei lähe.

Raudjuhtmetest rääkides, vene väli sidekaablid olid eriti vastupidava isolatsioonga ja kiud olid teras ja vask segamini. Tõmbetugevus oli nii hea et sai isegi kitarrikeeli teha. Aint takistus polnud suurem asi, kui rull oli sõlmes siis sai testriga otsida kui kaugel otsast konkreetne sõlm on et kas lõigata läbi või kummast otsast lahti harutada.

[Margus]

Autodes tihti kaitsmed ei funka eriti kui oled saanud auto mis kolmest 1 tehtud. Põlevad maha kui säraküünlad kui short kuskil tekib ei aita ka kaitsmed tekib kuhugi koormus ajapikku juhtmed sulavad kokku ja läheb.
Kui isegi lihtsa järelkäruga on autod maha põlenud piisab väikesest ülekoormusest. Krujajuureks ongi kehvemad kontaktid. Vanadel autodel on see keiss kui kailtse pidevalt läbi läheb pead uurima miks, kui aku tühjaks ruttu saab miks. Uue aku peale paned mõne nädalapärast on tuli taga. Autodes jah väga kaitsmed ei toimi võib-olla uuel autol jah. Autdes kaitsevad shorti eest kaitsmed kuid mitte üleüldise koormuse all. Võtab mingi elektroonika jupskin 1A asemel 2A ajapikku tekib suurem koormus mida kaitsmed ei hoia ära. Eriti kui kuskil ports juhtmeid kokku sulab ei pruugi kaitsmed midagi teha pärast läheb kerega kokku.

Kas keegi seda ka kasutanud https://www.aliexpress.com/item/1005004603246605.html pikendaks vanema aku eluiga ja BMSist eraldatud. Vahet pole sellega mis bms on. Kuid selle jullaga pead jägima akut kui seisab.
Seda saaks kasutada ainult custom akudes kus on ruumi 1A on võimsust per seeria. Põhimõte selline kõrgema pealt paneb voolu madalama peale ei põleta ära. Iseasi kui efektiivselt ta seda teeb. Minul on 1 aku kus saaks testida.
Samas pole teada kui palju see suudaks akule aastaid juurde anda. Samas ilmselget tuleb igakuu korra kasutada unustad ära siis läheb jamaks.

[m1]

Kui on suurema vooluga tegemist siis ma olen pannud ise topelt juhtmed.
Kasutan üldiselt AWG8, see on umbes 10mm2. Kui tundub et on oht kuumenemiseks või on pikem lõik kus pingelang mängima hakkab, siis panen lihtsalt kaks kaablit.