Üksiku 3,6V liitiumelemendi laadimiseks võib paljudest kodudest isegi suvalise laadija leida, aga n+1 elemendiga akupaki jaoks pigem mitte. Sel juhul peab ta ikkagi mingi spetsiifilise seadmega kaasa tulnud olema. Jah, teoorias võiks isegi "40V" tööriistadele mõeldud akude laadijat kasutada, aga seal võib olla temp'i vms monitooriv lisaahel, mis lubab laadida ainult selleks ette nähtud akut.
Üksiku 3,6V liitiumelemendi laadimiseks võib paljudest kodudest isegi suvalise laadija leida, aga n+1 elemendiga akupaki jaoks pigem mitte. Sel juhul peab ta ikkagi mingi spetsiifilise seadmega kaasa tulnud olema. Jah, teoorias võiks isegi "40V" tööriistadele mõeldud akude laadijat kasutada, aga seal võib olla temp'i vms monitooriv lisaahel, mis lubab laadida ainult selleks ette nähtud akut.
Pluss seal on kaks varianti:
1. tegemist on laadijaga
2. tegemist on tavalise toiteplokiga ja skeem laadimiseks on seadme sees
Teisel juhul sellest midagi head ei tule kui toiteplokk otse aku klemmidele ühendada.
Mõtlesin ikkagi konkreetselt vahetatavate 40V akudega tüüpilisi akutööriistu (Makita, Bosch jms). Neil on ikka konkreetselt laadijad. Aku sees võib olla termokontroll ja mõnikord ka natuke lisatarkust, et laadija jutule võtaks (ja võõraid sama pingega akusid mitte).
rex, nii on, aga samas see mis sina mõtled ja see mis küsija mõtleb(kui üldse mõtleb) on kaks eri asja.
Vaadates muudes teemades küsimusi stiilis mu telefonil on 1A laadija, kas 3A laadija teeb selle katki, ei tee kunagi paha hoiatada, et rahvakeeli laadija võib kahte eri asja tähendada kui isegi voldid ja amprid on nagu pudru ja kapsad.
Teadmiseks artikkel scooterikasutajatele sõiduvahendi parkimise kohta. _________________ The biggest delusion is that there are causes other than your own state of consciousness. - Neville Goddard
Mõtlesin ikkagi konkreetselt vahetatavate 40V akudega tüüpilisi akutööriistu (Makita, Bosch jms). Neil on ikka konkreetselt laadijad. Aku sees võib olla termokontroll ja mõnikord ka natuke lisatarkust, et laadija jutule võtaks (ja võõraid sama pingega akusid mitte).
Uued akud juba 40V, mitte 18V peal. _________________ Pakun sülearvutite tolmupuhastust, termopasta vahetust, emaplaatide remonti ja BIOS paroolide eemaldust.
Sel teemal vast mujal piisavalt jahutud, et kas marketroidide 40V ikka on tegeliku 36V nominaali korral õige promoda või ei. Ei saa mina neile paraku kätt ette panna. 3 elemendiga "12V" on ju ka tegelikult 10,6V. Mõni kirjutab nii ka peale, kuid kui konkurent kirjutab 12V või 40V (max järgi võiks lausa 12,6 või 42V kirjutada), ei saa teised ka maha jääda, kuna rumal klient sirutab käe suurema numbri järele. Pikka aega püsinud 5 jadas elemendiga 18V kipub ka viimasel ajal 20V olema.
2x18V akuga seadmeid müüakse ju ikka kirjade järgi kui 36V seadmeid.
Marketing pidi ju ometigi uute akude jaoks midagi muud leiutama. _________________ Experience is what you get when you don't get what you want.
Xiaomi Mi Electric Scooter 3, keegi sellisel raketil ka speed locki maha on võtnud ja kas see läheb üldse üle 25 edasi .
Kui jah siis pm kuidas seda keegi teinud on, netis on miskeid videosi aga on need ka usaldusväärsed ?
Aitäh
Scooterhacking äppi oled proovinud? See prantslane lasti kunagi tõuksirendifirma poolt üle ja nüüd vastutegemiseks aastaid aktiivselt tegelenud tasuta custom firmwarede vorpimisega. _________________ Pakun sülearvutite tolmupuhastust, termopasta vahetust, emaplaatide remonti ja BIOS paroolide eemaldust.
Scooterhacking äppi oled proovinud? See prantslane lasti kunagi tõuksirendifirma poolt üle ja nüüd vastutegemiseks aastaid aktiivselt tegelenud tasuta custom firmwarede vorpimisega.
Ma ei ole midagi proovinud, pole eriline häkker, Yts miskeid videosi on aga äkki on juba keegi kokkupuutunud.
Miks peaks häkker olema kui selleks äpp on? Tõmba, katseta. Kui ei toimi, küsi abi. Selleks see äpp ongi, et lihtrahvas saaks hakkama. _________________ Pakun sülearvutite tolmupuhastust, termopasta vahetust, emaplaatide remonti ja BIOS paroolide eemaldust.
es1 l oli see ikka üsna lihtne. panid veebilehel linnukesi ja numbreid, genereeriti tarkvara sellest ja teloga laadisid tõuksi üles .ilmselt nüüd veel lihtsam _________________ pWn
Sai esmakordselt aku täiesti tühjaks sõidetud ning viimane ots koju tuli käe kõrval teha
Kuidas staažikamad sõitjad tühjapoolse akuga toimivad, kas on mõtet näiteks madalamal kiirusel proovida ära töristada?
Aeg osta teine tõukeratas juurde. G30LP õigustas ennast hästi nii talvel kui suvel aga mu kaalu ja sõidupiirkonna jaoks jääb akut väheks.
Võiks olla folding, 17-19kg, 550+Wh, 350w mootorist mulle küll aga võimsam pole paha. Võtaks Äikse aga nad ei saa väidetavalt novembriks valmis, samas tõuksivajadus juba tekib. Eelarve ca 1k.
No siin-seal spekuleeritakse, et Q4 on sketchy - keerulised ajad maailmas. Preorderi tegin ja mulle nende tõukeratta concept väga meeldib. Siiski on praegu transpordivahendi tühimik vaja ära täita.
piraat262, aa ok, pigem saunajutt.
Eks ole näha. Paar nädalat tagasi ju alles saadeti teade välja, et kohe-kohe tuleb hakata värvi jms. detaile paika panema hakata. Midagi aga neil kindlasti venib, sest septembrisse lubatud demoüritust ei toimunud.
Kas Äike on kokku klapitav? Piltidelt nagu ei paista.
Mul suri ES4 poole sõidu pealt ja järgmiseks võtsin e-twow S2 plusi. Mulle olulised asjad kõik olemas, miinuseks 8" rattad.
piraat262 kirjutas:
Aeg osta teine tõukeratas juurde. G30LP õigustas ennast hästi nii talvel kui suvel aga mu kaalu ja sõidupiirkonna jaoks jääb akut väheks.
Võiks olla folding, 17-19kg, 550+Wh, 350w mootorist mulle küll aga võimsam pole paha. Võtaks Äikse aga nad ei saa väidetavalt novembriks valmis, samas tõuksivajadus juba tekib. Eelarve ca 1k.
Osalt jälle plussiks, et liigend telgedevahelises osas pole - ei hakka sealt sõidu ajal logisema. M365 (pro) puhul ma pole lenksust voltimises miinuseid leidnud. Tassin trepist viiendale korrusele ja mahub vajadusel kenasti ka auto pagassi. Mitte et ma väga palju sellega sõidaks muidugi... Km kaugele garaaži tsikli järele hea minna.
Seda minagi vahel mõtlesin, et päris hea kogus akusid tänavatel vedelemas.
tsitaat:
„Akud on meie enda toodetud ning varustatud tarkusega — Tuule akud töötavad ainult Tuule tõukeratta sees. Lisaks puudub akul sellisel juhul ka väärtus, kui ta peaks varaste kätte sattuma,“ ütleb ta ning lisab, et just akude individuaalse rahalise väärtusetuse tõttu pole vargused Tuulele probleemiks tulnud.
Küllap nad ikka 18650 või 21700 pulkadest koostatud on ja varas ei peagi tahtma neid tingimata valmis akupakina kasutada. Turundusjuht seda muidugi teadma ei peagi... Liigne teadmine pärsib enesekindlust.
Niikaua kui elemente saab kätte tõuksidest on väärtusega. Elektroonika ei ole väärtusega. Ilmselt see oli ammu teada ,et pigem ei hakata ratast varastama vaid minnakse aku kallale. Enda rattaaku taheti kah tuuri panna kuid ei saadud kätte kohalikud tõuksi poisd. Kui element maksab 3-6 euri tk siis value on suur. 40-80tk on enamasti vaikestes akudes, samas juba kasutatud elementi ei taha suurt keegi kui just neid eur tk ei pakuta. Mida rohkem neid rattaid tänavale tekib seda rohkemtuuri hakatakse panema. Mõnel maybe tekib viha ka vedelevate tõukside pärast. 2-3 tõuksi ja sada eur puhtana kätte. Kuid kellelt varastati on kahju muidugi suurem. Signa ja gps paras istutada ratta akusse. Niipalju asju on saada gepsuga.
See poe konstruid ei kannata gepsu sisse panna lihtsalt pole ruumi. Küll tulvikus on poe asjadel geps ja signa juba peal hetkel ikkagi tehakse asju odavalt ja ebakvaliteetselt. _________________ Punktkeevitus patareidele/akudele. Akutrelli/laptopi/e-bike. PM
kas kellelgi mingit esikiike ei ole üle jäänud? näiteks midagi sellelaadset? tahaks jäiga esiotsa ümber ehitada oma tõuksil _________________ "There will be an entire generation of deaf audio enthusiasts who were brought up on CD players and Best Buy receivers, electronic music and so on. These people won't know good sound if it bites them in the ass, so in the end the industry wins."
Huvipärast küsin, ega kellelgi juhuslikult Ninebot g30-ne tagaratast üle pole? Sõitsin eelmine aasta tühja rehviga ja lõhkusin velje ääre ära. Selle avastasin alles siis kui uut rehvi proovisin peale vägistada, ent tulutult. _________________
Võtsin ka Max G30-e ligi (kasutatult). Algul mõtlesin Xiaomi pro 2 peale kuid nende eest küsitakse suht sama hinda mis G30-e eest ja läks loosi.
Täitsa kenasti sai 20km tiir tehtud ja kui poleks nii hullu vastutuult kannataks ilmselt 2x niipalju sõita kenasti.
Aga krt peab vist ikka taha ka amordi tellima. Kuni 100€ eest saab miskit asjalikku? _________________ LehesFoto - Täis suvaklõpse ja muud
On üks 42v tõuksi aku, mis mõõtes näitab 17v. Tõuksi laadija seda akut laadida ei soovi. Ilmselt bms ei lase laadida. On keegi sellisest seisundist aku ellu äratanud ? Kui jah, siis kuhu pöörduda või mida elustamiseks vaja ?
salatoimik, Mul on nii ette kui ka taha vedrustus pandud. Umbes 25 euri tükk oli. Ehk kokku umbes 50 euri. Alist tellisin.
Ja aku teemal. Mõõda elemendid ära. Need mis nulli näitavad, on kutud. Aga mina akuproff pole, ma annaks selle piduse aku kellelegi elustamiseks.
Või siis õpi ise asjad selgeks ja hakka teenust osutama. Tulevik tundub sel alal helge.
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
3 elemendiga "12V" on ju ka tegelikult 10,6V. Mõni kirjutab nii ka peale, kuid kui konkurent kirjutab 12V või 40V (max järgi võiks lausa 12,6 või 42V kirjutada), ei saa teised ka maha jääda, kuna rumal klient sirutab käe suurema numbri järele. Pikka aega püsinud 5 jadas elemendiga 18V kipub ka viimasel ajal 20V olema.
Tulevik tundub sel alal helge. 