[SKG]

Soitsin nadalavahetusel touksiga ja uks Tesla hiilis lahedalt mooda, kuulsin viimasel hetkel ainult tanu sellele, et siledal asfaldil oli lahtist killustikku sattunud ja see tal kummide all praksus

[Prillpapa]

[Janis]

Kui probleemiks saab, siis tehakse mingisugune rotipeletaja laadne piiksuja neile kohustuslikuks
Kui keegi liikuv väljas läheduses, siis hakkab lõugama

[Xloaded]

[-Koppel-]

On juba nõue:
https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_vehicle_warning_sounds

In April 2014, the European Parliament approved legislation that requires the mandatory use of acoustic vehicle alerting systems (AVAS). Manufacturers must install an AVAS system in four-wheeled electric and hybrid electric vehicles that are approved from July 1, 2019, and to all new quiet electric and hybrid vehicles registered from July 2021. The vehicle must make a continuous noise level of at least 56 dBA (within 2 meters) if the car is going 20 km/h (12 mph) or slower, and a maximum of 75 dBA.

Samas:
Tesla Motors, Volkswagen and BMW do not currently include warning sounds in their electric-drive vehicles, as all of them decided to add artificial sounds only when required by regulation

[somnambuul]

Hetkel EU-s uuena müüdavad elektriautod peavad mingit häält tegema alla 30km/h sõites. Enamasti on mingi pasun kapotiall, mis teeb mootorihäält.

[Janis]

Hea asi, mida offida saaks
Tõuksidel võiks sama asi olla

[SKG]

[Xloaded]

[Mnator]

kellaga märku andmine on nii ja naa
on kurte jalakäiaid ja kui nende puhul tõuksitaja eeldab, et teda märgati, siis eksib ja võib õnnetus juhtuda
osa signaale on halvasti valitud valjuse ja kõlaga, vanemad eidekesed ehmuvad sellest ja hakkavad sinna-tänna kõrvale hüppama, mõnikord just tõuksi ette täpselt

[Xloaded]

[etk]

Naljakas lugeda kuidas vana FUD püütud käima tõmmata teadmata, et vahepeal see "probleem" ammu ära lahendatud.

Ei, elektriautod ei ole nii hääletud, et jalakäijad neid ei kuuleks. Ja nagu välja toodi, siis EU-s on nagunii kõigil kohustuslik müra allikas. Siit aga nalja: ICE võivad olla vaiksemad kui EV aga kuna regulatsiooni ei ole siis neil müra tekitajat ei pea olema.
Leaf-l sai veel välja lülitada selle müra aga Enyaqil (ja teistel VW grupi MEB platvormi masinatel) ei saa niisama nupust välja lülitada seda müra.

Prakrikas rehvid teevad piisavalt häält nagunii, et see lisa müra ei peaks olema vajalik aga noh, bürokraadid sai kunagi FUD-ga ära hirmutatud ja nüüd on regulatsioonid.

[Janis]

Ah ära plära jälle. Just ju öeldi, et ei kuulnud

[-Koppel-]

Vist ikka ei ole seda müraregulatsiooni kohustuseks tehtud.
Või kuidas muidu kommenteerida seda lõiku

[DVDRW]

2018 Leafil saab Leafspy pros seda AVASi täielikult välja lülitada
360° kaamera + piiksumine salongis kui keegi lähedusse ilmub on piisav imho.

[Dogbert]

Millega praegu elektriautot kasulikum laadida on? Võrgust või diiselgeneka pealt?

[lauri]

[salatoimik]

Tere, viimase päevade "soodsate" elektrihindade valguses võin kellegi heas korras leafi 1000€ eest ära osta. Nagunii läheb särts veel kallimaks, mis tal niisama ikka seista lasta

[anubis]

Kõige odavam on laadida päikesest, kohe peale seda tuleb fikseeritud elektripakett ja siis kiirlaadijad.

Kui MWh maksab €4000 siis ~€10k/10kw päiksejaam tasub ennast päris kiirelt ära. Isegi 10kwh majaaku tasub ennast väga kiirelt ära.

[lauri]

Ainuke probleem, et kell 18 õhtul ei ole enam eriti seda päikest...

[Sold OUT]

[SKG]

Kas Eesti elektripakkujatel eraldi "EV rate" ehk elektriauto laadimise tariifi-paketti pole? Näiteks öösel teatud tundide vahel (02:00-05:00) on elekter eriti odav.

Näide: 6 senti kWh

Spoiler

[lauri]

[elukaz]

Kas tasuta paneelimeestel ei löö juba lampi põlema et veel tasutam on taolise tipu ajal mitte laadida vaid suvalisel muul ajal.

[NightStriker]

--