[pallri]

[Condamed]

Spoiler

pallri kirjutas:

Condamed kirjutas: pallri kirjutas: Condamed kirjutas: libe kirjutas: Condamed kirjutas: Veidike pettunud ikka selles rattavärgis.. Nimelt, mai alguses ostetud rattal krigiseb midagi iga parema jalavajatuse ajal, alguses oli juba kuulda, aga pigem vaikne, nüüd juba ajab veidi närvi. Lisaks käigud justkui vahetaksid aina kehvemini ja viimase sõidu ajal tekkis selline asi, et kui käik juba vahetatud ja jõud taha panna, siis käib vahepeal mingi tugev kõlks. Olen üritanud terve vähene kasutusaeg käike mitte ragistada ja täie jõu ajal vahetada. Alguses arvasin, et minul ei vedanud ja sain mingi tehase käki, aga sõber ostis hiljuti sama ratta ja samuti kohe algusest mingid veidrad helid küljes. Ei eelda mingit perfektsust, aga 900€ maksev ratas võiks ikka paari kuu vanuselt (või koguni uuena) vähemalt sujuvalt käia? Või peabki ostma 3000€ racing ratta, kui selline soov on? Mõtlen siin, et kuidas krt need 300€ vms uuena rattad käivad. Või on nagu tehnikaga, et tänapäeval lihtsalt toodetakse saasta mis ei kesta või on juba uuena poolpidune? Enda mäletamist mööda toimis mu kooliaja vana Scott ka mõnes mõttes paremini, ja see oli ratas, mis sai tohutult retsi (sisuliselt 0 hooldusi, pidev tagarattal sõitmine, ketti määrisin oliiviõliga kui kriuksuma hakkas liialt jne ja see oli juba 10 aastat vana ratas selleks hetkeks, kui ta sain). ei ole isegi kehvasti kokku pandud, kuid tühipaljas mehaanika kunagi ostsin mingi ratta, kus oli lausa klausel, et peale mingeid kilomeetreid tasuta reguleerimine, kuna koormusel asjad loksuvad paika kangematel juppidel on täpselt samad hädad, kuid seal peab kiiremini reageerima ja mitte laskma loha, muidu lihtsalt lõiv liiga kallis võrreldes vana rattaga, kus sul taga ilmselt mingi 7 käiku ja täna 11 käiku, siis tolerantsid on oluliselt täpsemad, ketid kitsamad ja hammakate vahe kitsam, esialgne sissesõitmine on olulisem ja need odavad sõidavad niikuinii kehvasti ja nendel oled juba vaimselt sedasi meelestatud, samuti käike vähem ja vahetad neid vähem aktiivselt keti kulumisega ajas annab ka käiguvahetus kenasti tunda ja kitsamate tolerantsidega võid omal liiga hõreda hooldusvälbaga suurt kulu põhjustada oma ultegra groupsetiga saan sisuliselt 5000-6000km sõita, see siis pisut üle aasta ja kõik hooajad iga ilmaga. väga kulukas ettevõtmine, kulub selle peale 3 ketti aga uuel rattal on alati sissetöötamine ja sõltub kõik sul massist ja jõust, mida peale väänad selline lihtne reguleerimine ei tohiks käiguvahetusel üle jõu käia, kui just käiguvahetaja kõrv ei ole kogemata kuskil paugu saanud. muus osas, tellisin omale bike24'st uued kaunad, aga krt oleks pidanud internetist juurde otsima mingi tundmatu pood minu jaoks, kuid müüb samu kaune 25€ odavamalt ja saatmine eestisse tasuta selline pood siis https://www.maciag-offroad.com/scott-bike-shoes-shr-alp-boa-evo-tuned-matte-blue-black-sid144214.html Taga on mul sellel ka 8 käiku (2x8 Shimano Alivio). Aga tänud info eest, uurin seda esimese reguleerimise asja. Vaevalt, et midagi tasuta saab muidugi. Ostes ei mainitud selle kohta midagi, küsisin, et kas peaksin midagi veel teadma, öeldi, et puhasta (ratast ja ketti) ja õlita (ketti). Ketti olen korra õlitanud. Ma kasutan 90% ajast 3 kõige väiksemat hammakat taga, esimene on alati suurema peal. Nende 3 vahel vahetan käike suht palju. Üldiselt, kui selle parema jalaga surumise ajal kostuva kõrina/krigina/ragina elaks veel üle, siis see viimasel sõidul tekkinud tugev kolks mõnda aega peale käiguvahetust (kui käik juba sees ja vaikselt jõudu lisada) tekitab küll muret. Massi ei ole teabmis palju, tiba alla 90kg, aga sõidustiil on küll pigem selline intervallidega plahvatuslik kui ühtlane ja kulgev, võibolla oleks pidanud sissesõidu ajal rahulikumalt võtma ja mitte nii palju kiirendama. Kui nii, siis you live, you learn. Ausaltöeldes ei tulnud mõttessegi, et rattale peaks ka sissesõitu tegema. Veidi off topic, aga mind siiralt huvitab, mis rattaga tegu on ja kust ostetud sai. Põhjus lihtne - 900 euri eest võiks minu teada juba Deore grupiga pille saada, Alivio jääb selle raha eest tiba mannetuks. https://www.veloplus.ee/et/toode/ratas-merida-big-nine-100-2x-antratsiit-must-29-xxl-22-60332 - nüüd on muidugi soodukas ka, mul läks eriti hästi selle täishinnaga ostuga. Ei arvanud, et keset hooaega hakatakse mingeid alesid tegema.. Aga loen kodus selle rattapassi uuesti üle, ei mäleta küll, et seal midagi tasuta esmase hoolduse kohta kirjas oleks olnud, samas võibolla ei otsinud seda piisavalt esimene kord. Muidu otsisin parema bang for the bucki jaoks kasutatud rattaid ka, aga kõige suurema raamiga isendeid liigub kahjuks väga vähe (ühte vanemat Meridat nägin XXL raamiga ja see oli ka kirve hinnaga müügis, arvestades millega tegu) ja kuna pikkust üle 2 siis muud varianti ei jäänud, kui poest võtta. Krt selle komponentide seti eest on 900 küll röövimine. Käikarid, rummud, hoovad, pidurid on samad, mida tihtipeale 500-600 euriste letihindadega rataste puhul pakutakse. Aga see selleks - ost on sul juba nii või naa sooritatud. Suurte raamide puhul soovitan soojalt Soome turu (peamiselt järelturg) poole vaadata, seal liigub neid hulgim ja diilid on ka tihtipeale ebareaalselt head. Ja kui tulevikus peaks vajadus veelkord tutika järele olema, siis nt bike-discount.de - kui nüüd õigesti mäletan, siis shipping oli Eestisse vist isegi tasuta ja hinnad kindlasti paremad kui Eesti lettidel, valik ka kindlasti laiem.

Noh, eks esimene vasikas läheb ikka aia taha. Võtan seda kui kooliraha, tänud info eest, edaspidi tean paremini otsida.

[SKG]

Selline test

Spoiler

Link

[libe]

[Tonsor]

Ostsin kasutatud ratta, millel ketaspidurisüsteem. Vastikult kriuksus pidurdades, hõõrusin ketast ja piduriklotsid (oli piisavalt, ei ole otsas) brakecleaneriga üle ja saab korda, aga peale mingit aega hakkavad jälle vastikult kriuksuma. Sõidan ainult linnavahel. Kas süsteemist tuleb mingi õli vahele?

[libe]

[Zorg]

piduriklotsid kuumuta lõkkel või lase kuumaõhupuhuriga üle see põletab klotsidest õli välja. kui see ei aita siis uued klotsid ja kui ikka kligiseb siis lasevad suporti mantsetid õli läbi.

[Renq]

Ma olen vast pea pool aastat üritanud siia teemasse kirjutada ja enda ratastest ka ülevaadet anda, pole siiani õnnestunud...

Kõik sai alguse 2016, kui Hawaiist sai koju toodud Scott Aspect 930 2016. Tegu oli siis mu esimese rattaga täiskasvanu eas. Algul arvasin sinisilmselt, et noh, sõidan ainult kuiva ilmaga..blablabla... teisel päeval sain aru, et see ei ole lihtsalt võimalik ja sellest ajast saadik täiesti iga ilmaga, ka nende kõige hullemate lumetormidega ratta seljas.

Spoiler

Ja siis 2020 tulli teine ratas juurde. õnnestus Facebook Marketist saada poole hinnaga (poes oli hind vist 3599.-) Scott Addict CX RC 2019.

Spoiler

Pärast Addicti saamist on Aspect igasuguse märja ilma ja lume ratas. Addict puhtalt kuivas sõitmiseks (täna oli muidugi üks harv erand, sest 60st kilomeetrist pool tuli padukaga läbida a varem koiju keerata ka ei raatsinud, pärast saime kordamööda dušši alla). Õnneks talvel ka tihti asfalt puhas ja kuiv.
Mõlemad rattad omavad kõvasti emotsionaalset väärtust, sest Aspect esimene ratas täiskasvanuna ja remonti kõvasti näinud. Tal algsest on originaal vist ainult raam, lenks ja esivelg.
Addict sellepärast tähtis, et ma poleks kunagi arvanud, et omale nii hää ratta saan. Ja sellega sõita lihtsalt puhas nauding...

edit: üleval küsimus kiivri kohta, ei kanna a iga päeva mõtlen üha rohkem sellele, arvestades meie liiklust...

[libe]

pole meie liiklusel häda midagi

[ceemic]

Renq, Addicti ostsid kohe maantee rehvidega, või viskasid CX omad ise minema?

libe, sa kiivrit ei kanna?

[Renq]

[libe]

[Alari A.]

libe, 10x on vedanud. Kui kiirem sõit siis 100% kiiver. Ei tuleks selle peale, et ilma

[libe]

[Alari A.]

Graveliga suht vähe metsas. Paari kuu jooksul rohkem liiklusesse sattunud ja autojuhid on üllatavalt viisakad.
Poksi, karatee vms. refleksidele ma rattaga sõites küll lootma ei jääks

[libe]

[ceemic]

https://velo.clubbers.ee/viewtopic.php?f=143&t=88031
Kui Sram 1x11 välja jätta, tundub hea diil? Paneks vähe siledamad papud alla ja kiirema ülekande ning kasutaks 95+% ajast asfaltil...

[netcat]

Kuulge üks ülimalt loll küsimus inimeselt, kes ei tea rataste hooldusest midagi. Misasi see võib olla, mis teeb mingi naksu või kolksu regulaarselt kui väntad, nagu mingi asi käiks millegi vastu, aga vabajooksul ei tee. Peale vaadates aru ei saa ja sõidu ajal obv. vaadata ei saa mis toimub

[Renq]

[ceemic]

netcat, mul teeb sadulapulga ots raami sees näiteks. Seetõttu pean aegajalt selle välja võtma, puhastama ja veits WD40 panema
Aga selle saad välistada, kui korra sadulast püsti tuled ja edasi väntad.

[Janis]

Mul fujil ka sama mure aga pole väga viitsinud süveneda. Kahtlustan mõnd laagrit

[netcat]

[Alari A.]

[netcat]

[libe]

akustika on alati hea vihje probleemile, kui ise analüüsida ei oska, siis kirjeldamine on oluline - teinekord targem lausa salvestada

mul vokk endiselt naksub, aga tänaseks olen veendunud, et see tuleneb kaela ja kahvli vahel, kuna sõidan enamasti klappidega, siis ei koti ka väga
vahepeal läks päris hulluks, aga siis vahetasin keti ära ja suurem osa naksumisest kadus ära

aga noh, kui ikka 100kg meest intensiivselt vajutab, siis peabki nagisema, kui ei nagise, siis ei pinguta