Abikaasal nüüd veidi aega pistikhübriid olnud, siiamaani tundub, et õigustab end linnavahel täitsa kenasti enda kasutuse juures, enamus oma sõite saab aku pealt tehtud, mingites olukordades paneb vahepeal ka veidikeseks bensumootori tööle. Võiks ju küsida, et miks täiselektrilist ei võtnud, sellele oma mätta otsast lihtne vastus, talle ei meeldinud ei EQC ega E-Tron ja siis jäigi valikusse GLC 300e.
Gaasi vähe erksamalt vajutades lülitub bensumootor lisaks suht märkamatult(tõele au andes saigi seda korra ainult proovitud) muidu elektrimootor piisavalt võimekas, et foori tagant liigub ära kellelegi jalgu jäämata ka ainult selle toel.
Akumaht vist oli 13,8kwh ja tühi aku kodus täis alla kahe tunniga(7,5kw tunnis)
Hinnatõusud jms inflatsioon oli nii selgelt ette näha kui veel olla saab.
Tunnen kaasa kel pole EV-d ja paneele
Paneelid ja EV on tasuta ? Paneelide raha eest saaksin tänase keskmise aastase energiakulu eest osta elektrit 3a. See on täishind, kuid kuna paneelid ei kaota teps mitte kogukulu elektrile, vaid leevendavad vaid suvist osa, kus tarve niigi madal ja küte puudub, siis tuleb antud tulemus jämedalt korrutada kolmega, ehk siis tasuvus 10a, nagu ikka. Paneelide olemasolu ei mõjuta ka mitte kuidagi üleüldist inflatsiooni, see tuleb niiehknaa kinni maksta. Minul on kulutused kütusele, tingituna hinna kallinemisest suurenenud suurusjärgus 30 eur kuus, kas see peaks olema midagi, mis peaks mind panema nüüd elektriautot ostma ?
Minul on kulutused kütusele, tingituna hinna kallinemisest suurenenud suurusjärgus 30 eur kuus, kas see peaks olema midagi, mis peaks mind panema nüüd elektriautot ostma ?
Eks igaühe olukord olegi erinev. Kui ma siiani sõidaks oma diisel pereliikuriga, maksaks ma kuus suurusjärgus 500-600 eurot ainult kütusele. Samas elektriautoga mahub kogu auto kulu ~500 euro sisse (liising, elekter, kindlustused, hooldus, kulu materjalid, remondifondi).
See 200-300 euro mis kütuse arve oleks suurenenud annaks ikka tunda pere eelarves. (Viimati diisliga aktiivselt sõitsin siis sai liitri alla euri kätte.)
Kuigi juba siis arvutusi tehes oli aimata, et fossiilsete kütuste hinnad tõusevad ei oleks päris nii kiiret tõusu osanud oodata.
Võtmed kätte lahenduse puhul võibolla küll. Isepaigaldamise puhul tasuvusaeg ~5x lühem
5x lühem ? Et siis paneelide, kinnituste ja inverteri maksumus moodustab vaid 20% kogu paigalduse hinnast ? Midagi siin ei klapi, palju sul isepaigalduse puhul siis 1kW hinnaks tuleb ? Praegust on levinud valem 1kW = 1k eur.
Isetehtud kinnitused + laadimiskontrollerid ~10% paneelide hinnast. Inverterit on raske juurde kalkuleerida.
Mõni laseb paigaldada enda majale paljas 7kW EVSE ~1300€
Mina selle asemel ostan 8kW inverter + 8kW MPPT paneelide kontroller + portatiivne 7kW EVSE samuti kokku 1300€
Seda jah, et ma oma tööd ei arvesta = fun ja õppekogemus + metsik sääst.
Jääavd ära töö eest maksud jne.
viimati muutis DVDRW 08.06.2022 13:30:36, muudetud 1 kord
Isetehtud kinnitused + laadimiskontrollerid ~10% paneelide hinnast. Inverterit on raske juurde kalkuleerida.
Mõni laseb paigaldada enda majale paljas 7kW EVSE ~1300€
Mina selle asemel ostan 8kW inverter + 8kW MPPT paneelide kontroller + portatiivne 7kW EVSE samuti kokku 1300€
Seda jah, et ma oma tööd ei arvesta = fun ja õppekogemus + metsik sääst.
Jääavd ära töö eest maksud jne.
Ise võib igasugu asju teha, aga see ei kohaldu nende suhtes, kes seda ei mõista või kellel ei ole mõistlik teha, ehk, kui me räägime siin tasuvuse kontekstis, tuleks ikkagi vaadelda turgu, kust igamees seda paigaldust osta saab. Kui asi tasub ära vaid ise nikeradades, põlveotsas ehitades ja tõenäoliselt ka kooliraha makstes, siis ei ole huvitatud.
Kas maja kindlustus kehtib kui ise oled elektrisysteemi kokku tinutanud? _________________ Every version of the garment appears to be sold out online, with prospective shoppers given the opportunity to join a waitlist.
Kisub küll veidi OT-ks ära, aga väidetavalt tulekahju puhul, kui päikesepaneele ei õnnestu "tagant" ära lülitada, siis võib päästekomando maja kustutamisest keelduda. _________________ Experience is what you get when you don't get what you want.
Kisub küll veidi OT-ks ära, aga väidetavalt tulekahju puhul, kui päikesepaneele ei õnnestu "tagant" ära lülitada, siis võib päästekomando maja kustutamisest keelduda.
Sel puhul veel teine aspekt, mida "iseehitajad" peavad silmas pidama, et sellisel juhul oleks ka vajalikud pädevused ja dokumentatsioon korras, muidu näitab kindlustus sulle keskmist sõrme. Üsna karmid summad, millega mängida, peaks mainima. Kokkuvõttes võib kokkuhoid väga kalliks maksma minna.
Palju majadest Eestis kindlustatud on? 10%?
Paneelid ja seadmete putka võib alati ka põllule panna.
Kõik need, mis on panga abiga finantseeritud, ja lisaks võiksid ka enamus teisi olla, et ei peaks jälle kurblugusi avaldama käsi pikka, aidake kallis rahvas, maja põles maha, aga kindlustust pole, sest mõnikümmend eurot kuus käis üle jõu.
Sellisesse asja ei istuks vist relvaähvardusel ka mitte _________________ Every version of the garment appears to be sold out online, with prospective shoppers given the opportunity to join a waitlist.
Kisub küll veidi OT-ks ära, aga väidetavalt tulekahju puhul, kui päikesepaneele ei õnnestu "tagant" ära lülitada, siis võib päästekomando maja kustutamisest keelduda.
Nii on. _________________ Teie küsimused on vastatavad, kuid meie vastused on küsitavad.
IT uudissõnad. Pihuarvuti - pihkar, pihuarvuti kasutaja - pihkur.
Sellisesse asja ei istuks vist relvaähvardusel ka mitte
Kui ise ei istu, istutakse sinusse. Põhimõtteliselt.
6000€ eest saab 50 000 km läbida või midagi. 2 aasta teema.
Isegi ülevaatuseni ei pea auto elama . "auto". _________________ Teen kodudes elektriasju korda. 40€/h. Anna murest märku.
Ooteajad hetkel suured (üle kuu)
Ka korteriühistud ja ettevõtted. Auditi ettevalmistused.
Lasin ühel 2500€-sel Mievil aprillis ülevaatuse teha. 30€, probleeme polnud. Järgmine 2 aasta pärast.
Vihma ja külmaga iga kell iMiev elektriratta asemel.
Alkohol ja karastusjoogid. Kumbki pole kriitiliselt vajalik, seega suht savi. _________________ www.FunBox.ee - kvaliteetsed õhupallid, värvikad kostüümid ja kõik muu vajalik meeldejääva peo korraldamiseks!
Väikelennukid töötavad paremini propelleritega anyway. Suured akulennukid on kauge tulevik kui üldse.
Akulennukid sobiks Hiimuaale/Saaremaale käima või nii.
Väikelennukid töötavad paremini propelleritega anyway. Suured akulennukid on kauge tulevik kui üldse.
Akulennukid sobiks Hiimuaale/Saaremaale käima või nii.
Ja mis sellise lennuki stardikaal võiks olla? Paar inimest ilma pagasita vast veab ära. _________________ Teie küsimused on vastatavad, kuid meie vastused on küsitavad.
IT uudissõnad. Pihuarvuti - pihkar, pihuarvuti kasutaja - pihkur.
Akulennuk oleks ajami poolest samas tagasiminek propellerile, kuna vaevalt et mingi ioonpaiskur lähiaja teema oleks.
Tagasiminek, mis ? Kui sa arvad, et turbojet on mingisugune "kaaseaegne" värk, siis tea, et nii turbofan'i, kui turbopropi liigutab ikka üks ja seesama reaktiivmootor, ühe "propeller" on lihtsalt korpuse sees peidus. Klassikalistel propelleritel on ka omad eelised turbofan'i ees, näiteks madalam müratase, madalam kütusekulu, võimalus lennumasinat opereerida prügirikkas keskkonnas jne.
tsitaat:
Suured akulennukid on kauge tulevik kui üldse.
Akulennukid sobiks Hiimuaale/Saaremaale käima või nii.
Akude energiatihedus on täna liialt madal, et see asi üldse jutuks tuleks.
Markos, ee, sa ikka tead reaktiivmootori tööpõhimõtet?
See sinu korpuse sees peidus olev "propeller" seal sees on kompressor õhu surumiseks põlemiskambrisse.
tsitaat:
Reaktiivmootor on mootor, milles edasiviiv jõud on põhjustatud vastassuunas väljavoolava gaasi- või vedelikujoa kiirenemise vastumõjust.
Markos, ee, sa ikka tead reaktiivmootori tööpõhimõtet?
See sinu korpuse sees peidus olev "propeller" seal sees on kompressor õhu surumiseks põlemiskambrisse.
tsitaat:
Reaktiivmootor on mootor, milles edasiviiv jõud on põhjustatud vastassuunas väljavoolava gaasi- või vedelikujoa kiirenemise vastumõjust.
Ma rääkisin turbofan'st. Ehk siis see ventilaator on reaktiivmootori jõuturbiini veovõlli otsas:
Turbopropil on jõuturbiin ühendatud käigukastiga (pöörete vähendamiseks), ning selle otsas on siis klassikaline propeller.
viimati muutis Markos 15.06.2022 12:30:48, muudetud 1 kord
Markos, vahet pole, mõlemas on põlemiskamber, kus põletatakse kütust ja tekib reaktiivjõud.
Mida sa akulennuki puhul "põletad"?
Jah, aga minu kommentaar oli "tagasimineku" kohta, justkui klassikaline propeller oleks midagi vana ja iganenut, ei ole. Põhimõtteliselt saad elektrimootoriga ka turbofan'i teha, lihtsalt pöördeid peab suutma tekitada, et väiksema diameetri ja paljude labadega ventilaator piisavalt tõukejõudu tekitada suudaks. Põhimõtteliselt droonid oma pisikeste proppidega on midagi sellist.
viimati muutis Markos 15.06.2022 12:34:55, muudetud 1 kord
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
Spoiler 
