Berliin teatas kolmapäeval, et pikendab söeenergia kasutamist riigis. "Pragmaatilisus peab ületama kõik poliitilised kohustused. Tarnekindlus peab olema tagatud," ütles Habeck.
Nii palju siis Vene gaasiluti otsa ronimisest ja rohepöördest, reaalsus jõuab kohale.
A goo made from kitchen ingredients like okra and fenugreek is as effective at removing microplastics from water as an industry standard.
Microplastics are fragments of plastic smaller than 5 millimetres across that pollute water sources across the world. Their possible health effects are a cause of concern, although we still know little about their impact in the body. They can be removed from water supplies by using a fossil fuel-based gel, polyacrylamide, but this can be toxic to humans under certain conditions.
A goo made from kitchen ingredients like okra and fenugreek is as effective at removing microplastics from water as an industry standard.
Microplastics are fragments of plastic smaller than 5 millimetres across that pollute water sources across the world. Their possible health effects are a cause of concern, although we still know little about their impact in the body. They can be removed from water supplies by using a fossil fuel-based gel, polyacrylamide, but this can be toxic to humans under certain conditions.
mis mõõtsüsteemis on kuni 5mm mikro? ja mil moel need 5mm tükid tervist peaksid mõjutama? vast mõeldud ikka mikromeetrit, mitte millimeetrit. _________________ "Kuidas on see hea?"
-Auto kirurgia kliinik
See definitsiooni küsimus, kõik mis on alla 5mm on mikroplastik, vahet pole kas siis 1mm või 1 μm või 10 nm. Suurimaks ohuallikaks on ilmselt kõik mis on alla 2.5 μm, sellest alates võivad väikeosaksed, sh plastik, inimese vereringesse sattuda.
A goo made from kitchen ingredients like okra and fenugreek is as effective at removing microplastics from water as an industry standard.
Microplastics are fragments of plastic smaller than 5 millimetres across that pollute water sources across the world. Their possible health effects are a cause of concern, although we still know little about their impact in the body. They can be removed from water supplies by using a fossil fuel-based gel, polyacrylamide, but this can be toxic to humans under certain conditions.
mis mõõtsüsteemis on kuni 5mm mikro? ja mil moel need 5mm tükid tervist peaksid mõjutama? vast mõeldud ikka mikromeetrit, mitte millimeetrit.
Kui nad veekogus paikese kaes (UV) hulbivad, siis ilmselt eraldub sealt igasugu huvitavaid aineid
igasugu huvitavad ained ei ole mikroplast. juttun on siiski otseselt pisikeste plasti osakeste mõjust, mitte ainete mõjust, mida need plastid võivad eritada. _________________ "Kuidas on see hea?"
-Auto kirurgia kliinik
igasugu huvitavad ained ei ole mikroplast. juttun on siiski otseselt pisikeste plasti osakeste mõjust, mitte ainete mõjust, mida need plastid võivad eritada.
Pakun, et need vaikesed plastiktukid teevad ilmselt veelindudele ja -loomadele kahju.
The scientists analysed blood samples from 22 anonymous donors, all healthy adults and found plastic particles in 17. Half the samples contained PET plastic, which is commonly used in drinks bottles, while a third contained polystyrene, used for packaging food and other products. A quarter of the blood samples contained polyethylene, from which plastic carrier bags are made.
“Our study is the first indication that we have polymer particles in our blood – it’s a breakthrough result,” said Prof Dick Vethaak, an ecotoxicologist at Vrije Universiteit Amsterdam in the Netherlands. “But we have to extend the research and increase the sample sizes, the number of polymers assessed, etc.” Further studies by a number of groups are already under way, he said.
“It is certainly reasonable to be concerned,” Vethaak told the Guardian. “The particles are there and are transported throughout the body.” He said previous work had shown that microplastics were 10 times higher in the faeces of babies compared with adults and that babies fed with plastic bottles are swallowing millions of microplastic particles a day.
“We also know in general that babies and young children are more vulnerable to chemical and particle exposure,” he said. “That worries me a lot.”
The new research is published in the journal Environment International and adapted existing techniques to detect and analyse particles as small as 0.0007mm. Some of the blood samples contained two or three types of plastic. The team used steel syringe needles and glass tubes to avoid contamination, and tested for background levels of microplastics using blank samples.
Kremlile kasulikud idioodid antud Venemaa-Ukraina sõja kontekstis...
Sellest artiklist ei saanud aru, mille vastu täpselt protestitakse, laisalt kirjutatud artikkel.
Kui frackingu vastu - sa protestiksid ise samuti, kui seda sinu kodulinnas või koduosariigis tehtaks, olgu kusagil teisel pool maakera sõda või mitte.
Kas keegi sellepärast kasulik või mittekasulik idioot on - no ei tea.
Aga aastakümneid siberi igikeltsa hävitamine ja kohalike represseerimine on OK? Pole näinud ühtki protesti sel teemal... terved külad ja hõimud üle lastud ja kodudest välja aetud. No, OK, Kanada tegi seda 70ndatel nii, et seega vist OK lähenemine? Fracking on tõesti uuem asi...
(kopp)
Praegu sõja tingimustes on tähtis võimalikult kiiresti Kremli tuluallikad kinni keerata, mitte mängida selliste protestidega ja venitamistega Kremlile trumpe kätte.
Tähtis on Ukrainal sõda võita ja keskkonnahoid on kõige väiksem mure :idea:
Sellepärast ma küsisingi, et mille vastu täpselt protestiti. Sest seda pole artiklis paraku välja toodud. Hakata selle info põhjal kedagi (kasulikuks) idioodiks nimetama on ennatlik.
sakinaga, seesama viidatud uudis, et ikka peaks kõike enne kaaluma, kui vene gaasitissi otsast ära tulla..
Isegi tuumajaamade käigushoidmise pikendamisele on puna-rohelised vastu.
tsitaat:
However, there are 16 proposed LNG terminals dotted along the US’s Gulf of Mexico coast that have already been awarded the necessary federal permits to proceed with construction. The deal with the EU could make these projects, which would take several years to build and operate, possibly for decades to come, appear more viable than previously.
Ma saan aru, et vastu ollakse siiski pikemaajalisele LNG peale kolimisele, neid terminale ei avataks sel aastal, ehitamisega pole veel alustatudki. Pikas plaanis oleks Euroopal ka minu arvates mõistlik saavutada energiasõltumatus, muidu on meil Venemaa asemel sõltuvus USA-st, Katarist jne.
„Mina ütlen, et põllupealsed päikesepargid ei ole mõistlikud – koormavad meie ülekandevõrke ja võtavad ära kasuliku põllumaa,” sõnas ta.
tsitaat:
Aasa meelemuutust aitab mõista mõnd aega hiljem esinenud Eleringi juhi Taavi Veskimäe sõnum: jaotus- ja ülekandevõrkude arendus on lootusetult maas elektritootmise arendustest, mille toodangule otsitakse võimalust võrku pääseda. Veskimäe andmetel on Eestis 10 000 MW tootmisseadmeid, millel juba on võrguleping või mis on liitumislepingu valmiduses (st neil on tehtud keskkonnamõjude hindamine ja planeering). Nende hulka ei ole arvestatud meretuuleparke. Meie tootmisvõimsuste näitaja mõistmiseks toob Veskimägi võrdluse, et Eesti kõigi aegade tippkoormus on 1587 MW ja Eesti elektrisüsteem ongi projekteeritud ainult ligikaudu 2000 MW edasi-tagasi liigutamiseks.
Aga üks teine teema, Berliini puna-rohelise valitsuse "töö" tulemus
Spoiler
Kellegi anonüümne arvamus. FYI - BZ on sopaleht.
See tänavaosa, mis kinni pandud on, on juurdepääsetav maaalt. Poed, mis seal asuvad, ei ole m6eldud lihtsurelikele. Nagu ka aastakümneid lagunemisohtlik vene kultuurikeskus oma itaalia luksuskaupu müüvate poekestega. Jääb pildil vasakule.
Idee, muuta Friedrichstraße autovabaks ei ole halb, kuid teostus siiani natuke soovida jäänud. Wilmersdorfer Straße on näiteks osaliselt autovaba ja enne koroonakriisi oli kohati väga populaarne ostutänav. _________________ All it took was for a lot of seemingly decent people to put the wrong person in power, and then pay for their innocent choice.
Aa, et see on ainult arvamus et seal suri kaubandus välja, et tegelikult nad eksivad ja kõik läheb super hästi? Või on see vale ainult sellepärast, et mitte-koššer allikas räägib sellest?
Meil Tallinnas on samasuguseid tänavalõike, kus parkimise eemaldamisel on poed välja surnud ilma ühegi sopalehe vahelesegamiseta, isegi jalgrattureid pole selleks veel vaja olnud
Aa, et see on ainult arvamus et seal suri kaubandus välja, et tegelikult nad eksivad ja kõik läheb super hästi? Või on see vale ainult sellepärast, et mitte-koššer allikas räägib sellest?
Meil Tallinnas on samasuguseid tänavalõike, kus parkimise eemaldamisel on poed välja surnud ilma ühegi sopalehe vahelesegamiseta, isegi jalgrattureid pole selleks veel vaja olnud
V6id ju ironiseerida, kuid ma ei usu, et inimesed, kes käivad neis luksuskaubamajades sisseoste tegemas, tänava ääres pargivad. Seal ei ole selleks ka ruumi. Nagu ma eespool mainisin, on seal kolm kvartalit maa-alt omavahel ühendatud. Probleemid on pigem mujal. _________________ All it took was for a lot of seemingly decent people to put the wrong person in power, and then pay for their innocent choice.
Ma ei käi just kuigi tihti luksuskaubamajades, aga ma arvan et sooviksin siiski ostutänaval liikuda päevavalguse käes, mitte kusagil maa all. Võib-olla rikastel berliinlastel on samad kalduvused? Ilmselt on selge, et rattaga sellistesse poodidesse kindlasti ei minda.
Oled käinud Beriliinis Friedrichstrassel? Iga auto kohta on seal vähemalt 10 ratturit + 50 jalakäiat, see et sina kodust poodi ja tagasi ainult autoga käid on sinu asi, aga olles elanud Berliinis pool aastat julgen öelda et ratta ja ühistranspordiga liiklemine on seal megapalju mugavam kui autoga. Lisaks pandi seal kinni ainult 800m lõik, praegu kõik jälle autodele avatud. Põhjus miks Rolexipoed, söögikohad ja igast muud butiigipoed viimase 2 aasta jooksul uksed kinni pannud on peitub hoopis kusagil mujal.
Pigem jah kõrgema keskklassi poed ja vastavalt ka autod.
Jalgratturid pole reeglina ostuvõimeline kergklass, liiati nad ei saa normaalselt shopata ja füüsiliselt kraami koju viia. E-kaubandus või kullerid muidugi, ütlete...
Seega jah, kui üks osa võrrandist eemaldada, tabab seda ikaldus.
Niigi peaks olema Berliini automaksud. _________________ Erakopeerimistasu tõstmise ettepaneku tagasilükkamine Hinnavaatlus.ee - leia parim hind! HV-s ID-kaardiga autentimine
Oled käinud Beriliinis Friedrichstrassel? Iga auto kohta on seal vähemalt 10 ratturit + 50 jalakäiat, see et sina kodust poodi ja tagasi ainult autoga käid on sinu asi, aga olles elanud Berliinis pool aastat julgen öelda et ratta ja ühistranspordiga liiklemine on seal megapalju mugavam kui autoga. Lisaks pandi seal kinni ainult 800m lõik, praegu kõik jälle autodele avatud. Põhjus miks Rolexipoed, söögikohad ja igast muud butiigipoed viimase 2 aasta jooksul uksed kinni pannud on peitub hoopis kusagil mujal.
Minul ei olegi autot, veel vähem kasutan ma seda šoppamisel.
Ei ole vaja igas asjas isiklikuks minna, sa võid olla Berliinis ratta ja ühistranspordiga liigeldes rahul, aga küsimus on, kas butiikides ja rolexipoodides käijad ka sõidavad rattaga ja kasutavad ühistransporti või pigem mitte?
Ma ei käi just kuigi tihti luksuskaubamajades, aga ma arvan et sooviksin siiski ostutänaval liikuda päevavalguse käes, mitte kusagil maa all. Võib-olla rikastel berliinlastel on samad kalduvused? Ilmselt on selge, et rattaga sellistesse poodidesse kindlasti ei minda.
Seda tänavat kasutavad väga palju jalgratturid, kes s6idavad kesklinna tööle ja pärast koju. Kohati on seal oluliselt tihedam jalgratta, kui autoliiklus. Pargitakse nagunii parkimismajas. Järgmine kord, kui Berliinis oled, mine tutvu selle tänavaga. Ma ei oska öelda, kas see oli 6ige v6i vale otsus. _________________ All it took was for a lot of seemingly decent people to put the wrong person in power, and then pay for their innocent choice.
Samas autoomanikele kehtestatud maksud peaks ju nagu idee poolest olema mitte tuluallikas, vaid aitama tasakaalustada autokasutuse poolt põhjustatud kahjusid ja kulusid? Näiteks tubaka- ja alkoaktsiisi puhul võiks ju siis öelda, et karsklased ja mittesuitsetajad on kahjulikud parasiidid, kuna ei hävita enda ja teiste tervist ning maksa selle hüvitamiseks makse...
Jalgratturid pole reeglina ostuvõimeline kergklass
Euroopas on küllalt linnasid, kus see arvamus absoluutselt ei päde. Eks ka Berliin pürgib sinna, väga meeldiv.
On täiesti normaalne, kui inimesed jalgrattaga hommikul tööle s6idavad. Ja me ei räägi siin ostuj6uetust alamklassist. _________________ All it took was for a lot of seemingly decent people to put the wrong person in power, and then pay for their innocent choice.
Ratturid anyway majandusele kahjulikud võrreldes autoomanikega - ei maksa piisavalt erinevaid makse
Sama nagu ICE vs EV maksustamine.
Lõpuks jõuab see ringiga anyway tagasi kõigile suurema maksukoormuse näol.
Jah, ratturid va ihnutsejad jätavad kõik selle raha omale kontole või suka sisse seisma, et ometi ei peaks makse maksma sellest rohkem.
Ratturid anyway majandusele kahjulikud võrreldes autoomanikega - ei maksa piisavalt erinevaid makse
Sama nagu ICE vs EV maksustamine.
Lõpuks jõuab see ringiga anyway tagasi kõigile suurema maksukoormuse näol.
Ei ole nii. Autoparklate alune maa on majanduslikult täielik mõttetus. Vajalik ainult autode pärast - kui neid poleks, saaks sinna
midagi palju väärtustloovamat püstitada.
Hollandis on väga levinud auto rent erinevate äppidega kui tekib vajadus autoga midagi vedada, ülejäänud sõidud rattaga ja/või kvaliteetse ühistranspordiga.
Selle autorendiga on selline naljakas asi, et vähemalt Tallinnas on odavam sõita Bolt-i taksoga, kui Bolt-i rendiautoga. _________________ Rakvere parasiit
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
Spoiler 
