[NATAS999]

hemmar, challenger ikka jah

[Look Right]

Challenger näeb väljast äge välja jaa, kaugelt äratuntav aga see on ka kõik.
250kw tuleb ka heal juhul ära

[rocky-b]

USA autodel on sama mure, mis japsidel, et salongi disaini valmis saamise hetkeks on see juba 5 aastat ajast maas.

[Look Right]

Nii on. Lõpuks ei jäägi muud üle kui Saksa raud

[hemmar]

Chellengeri salong mul isiklikult küll nii väga silma ei riiva kui mustangi või camaro oma. Plastide kvaliteeti muidugi parem ei kommenteeri jah

[mcmudakäkk]

Usakate kõige suurem häda imo on see, et nad lihtsalt ei sobi siia üldpilti.

[Equinox]

Värskest Autolehest

[Markos]

[Look Right]

[pistyk]

[mikk36]

[pistyk]

mikk36, ega sellel jutustajal miskit muutu,tema las tangib edasi 2x aastas, autofirmad hakkavad plekkima

[Sold OUT]

[Betamax]

[laurx]

Betamax, japsi ei pea väga parandama , erandiks on subaru diisel. kui kere oled hoidnud ja hoolet teinud piisavalt, peab pikalt ja kaua. saxa " lihtne parandada" blabla hakkab sul enne 200k d kette kolistama, " kolmeliitrineeee" viskab kundepoolse sarve vahelt mahlad segi, ujutab sarvede vahel oleva vahejahuti rõngastihendite lekkimise tõttu kõik õli ja jahutusvedelikuga, laseb käiugkastipistikust mahlad käigukasti ja hukkab selle ploki. igausgu "XXXX OFFFF" e oled saanud meetriga teha vahepeal. 217 tuhat oli kellal sellel a6 c7 l mida koostööpartneri garages eelmine aasta tupsutati ja kõik see koos oli. iroonia antud näidise puhul seisnes selles, et proovisõidult, mis alguses pidi kinnitama, et mootor korras on, tagasi tulles andis underboosti , mille otsimise tulemusean leiti, et turbo võll on pooleks. ei iial mingit " preemiumsõnnikut" mis japsi tehnika kestvusele isegi padjal kandes haisule ei saa. lisaks on moodi läinud mingi ekraanide ja meeleoluvalguse toppimine salongi, et tehnilisi puudujääke kompenseerida.

uute saxa pensukate rihmavahetuseks on vaja "arvutit" mis rihmaajastuse kraadi sajandiku täpsusega paika ajab. neid seadmeid pole ning need on kallid. @ odav remont.

[Janis]

No japsid ikka lähevad ka katki... aga kindlasti jah tunduvalt vähem. Samas kui japsil midagi tõsist katki läheb, saab end vigaseks maksta.

[Hiid]

toyota HiACE üle prahi

[Look Right]

[Betamax]

[laurx]

[KillFrenzy]

Eriti hea kui see homobaar on pandud numbrimärgi alla veel. Väga palju kasu

[laurx]

eriti head on need swirl/egr/katk OFF risud homobaaridega. #topeltrahaeiole.

[Janis]

Pigem just raha on, sest need tegevused on kallimad kui korda teha nüüd

[KillFrenzy]

Janis, miks need nüüd kallimad on?

[Janis]

Sest jupid on odavamaks läinud. Alles kuuris oli arutelu pöördklappide kohta, chipimehed kohe soovitama, et ainuke õige tegu on välja progreda. Tegelt originaalosadega on 20-30 eurone fix asjale näiteks. DPF ka ei maksa enam midagi, rääkimata EGRist.

[laurx]

audi swirlie vahetati koos koldega. kolle oli 500+ raha.

[Janis]

Vahetati. Nüüd näiteks saab uue kolde alla 100 eur eest isegi ja swirlide rem komplekt koos tihendite ja muu jamaga 30 eur.
Swirle ennast ei peagi enamasti vahetama, vardad ja munakad kuluvad ära ja hakkab viga peksma. Originaal varraste ja munakate rem komplekt on letikaup.

[softis]

[laurx]

rooliluku mootori teema on ka vist letikaup nüüdseks. Janis, tead kui paljudel vagidel on lollid remontijad tahmaka mingi ~20 eurose rõhuanduri vea diagnoosimise võimetuse pärast välja löönud?

[hemmar]

Camaro-Mustang-Challenger on USAs autod mis on ehitatud nii, et iga keskmine ameeriklane saab lubada endale v8 väänet ja mürinat. Maksadki toore jõu eest mingite saksa peensuste asemel.
Kui nüüd need autod euroopasse importida ja miinimum 30% erinevate maksude näol hinnale otsa lajatuvad, siis kaob selle asja mõte tõest ära. Hakkad võrdlema sama hinnaklassi euroopa kupeesid ja selleks peab ikka tõeline USA auto entusiast olema, et selle plastiksalongi eest sama palju maksta kui mõne V8 audi-bmw-mersu.

Je eks tänu sellele see usa-romuäri euroopas õitsebki. Mina oma romuchallengeri sain kätte ja korda umbes sama raha eest mis ma oleks USAs elades samasuguse terve masina eest maksnud. Ja selle raha eest ei tundugi nii hull seal rooli taga istuda

[Janis]

[NATAS999]

vanasti olid usa V8 crossplane vändaga, sellest tuli klassikaline usaka plödin, eurooplased sellise lollusega ei tegele minu teada ja seda päris õiget V8 effekti pole.

[helpless]

Ma ei ole ise selle rehvirõhuga kunagi ise tegelenud, sest pole vajadust olnud. Aastas 2x rehvivahetust on teenusena sisseostetud ja seal on kõik minu eest ära tehtud.
Aga võiks siiski ise ennast ka väheke harida.

Juhipoolse ukse juures on küll see kleeps:
https://www.upload.ee/image/13956790/IMG_20220312_124923.jpg
Suverehvid on 215 / 55 R17 98 W

Kuidas seda kleepsu täpsemalt loetakse? 2.4 bar ette ja 2.3 bar taha? Või mis see ideaalne rõhk oleks?
Oskab keegi täpsemini seletada?

Talverehvid on sellised: 205 /60 R16. Kas neile tuleb siis sama rehvirõhk nagu suvekatele?
Hetkel on ilmad soojemaks läinud ja usun, et rehvirõhk on kindlasti talverehvidel muutunud. Vajaks vast korrigeerimist.

[pistyk]

[Janis]

[Janis]

https://www.wheel-size.com/
Seal paremini kirjas

[pistyk]

Pensionifond siis.Mustadeks päevadeks.

[Betamax]

Lühidalt: jah.

[helpless]

[Look Right]

[laurx]

Janis, tahmaka sisu maksab siis kui see koos katiga välja võeti. Ainult tahmakärje võid maasse kaevata.

[Dogbert]

[Janis]

[helpless]

[pistyk]

[laurx]

tahmakas ei ole mitte midagi väärtuslikku, sul võib seal olla kati osa ka alles ja see maksab. kohati on tahmakas ja katt ühes potsikus.

[Janis]

Basemetali jaoks on küll seal väärtuslikku sees Miks nad muidu selle eest raha maksavad. Kat oli eraldi ja eraldi hinnad ütlesid asjadele, mõlemad 100+ eur tk
Ja kodulehel kirjutavad, et võtavad ilusti sisu ka vastu ikkagi
https://basemetal.ee/hinnad#prices-group-41

[laurx]

Tahmafiltrid (DPF)

Rauakestades tahmafiltrid võetakse vastu kataloogi järgi.

loeme: tahmafiltriga samas kopsikus on ka katalüsaatori kärg. sa oled lõhkund mõnda? kataloogis on kirjas, mis seal sees on ja selle järgi tehakse siis hind sulle. maksab katikärg, tahmakakärg on null.

basemetall on kehva hinnaga ostja.

[Janis]

Miks sa toodad sitta? Ma ju viisin ühe auto alt eraldi detailidena katalüsaatori ja tahmaka, öeldi mõlemale eraldi hinnad.

[laurx]

ju sul seal oli midagi. mingid südamikud vedelesid. neid ei taha keegi.