Üldiselt oli näha, et ta oleks võinud ka sujuvalt mööda sõita, lihtsalt triivis tuules kuni oli hilja. Aga spetsialistid ise kalkuleerivad. Ilmselgelt on 200+ kiirusel otsustuseks vähe aega aga no Max ei pidurdanud otseselt, võttis hoo maha lihtsalt.
Üldiselt oli näha, et ta oleks võinud ka sujuvalt mööda sõita, lihtsalt triivis tuules kuni oli hilja. Aga spetsialistid ise kalkuleerivad. Ilmselgelt on 200+ kiirusel otsustuseks vähe aega aga no Max ei pidurdanud otseselt, võttis hoo maha lihtsalt.
Itsident nägi hullem välja kui asi tegelikult väärt oli. Tegi ju Hamilton "katkise" esitiivaga veel kiiramagi ringi oma nimele.
Max sõitis keset teed ideaaltrajektooril ja võttis hoo maha mitte ei andnud kohta tagasi. Lisaks öeldi, et ta teeks seda strateegiliselt, seega huvitav strateegia.
Max sõitis keset teed ideaaltrajektooril ja võttis hoo maha mitte ei andnud kohta tagasi.
Kui kordusest vaadata siis ta oli välisservas, siseservast oleks pidanud ham juba moment enne hakkama mööda kiirendama. Miks ta sellega õigel hetkel ei alustanud, on arusaamatu.
Max sõitis keset teed ideaaltrajektooril ja võttis hoo maha mitte ei andnud kohta tagasi.
Kui kordusest vaadata siis ta oli välisservas, siseservast oleks pidanud ham juba moment enne hakkama mööda kiirendama. Miks ta sellega õigel hetkel ei alustanud, on arusaamatu.
Sellel hetkel pidurdas Verstappen mootoriga.
Kõik toimus 1 sekundi sees.
Kui ta oli "raja servas" siis on arusaam võidusõidurajast samasugune nagu Verstappenil endal, ehk et seal kus tema tahab.
Ma küll nägin sõidu korduses edasi ülevalt pilti aga rajalt leidsin sellise, tee keskel ei olnud ta minumeelest küll mitte, teisalt, kuna ham on paras rammija, siis nina ees seisvast bullist oleks ta oma mõistusega juba hakanud varem mööduma.
1:56:36 Hamiltoni pardakaamera, vahetult enne seda kui Verstappen hoo täitsa maha võttis tegi veel kerge korrektuuri vasakule. Ehk siis umbes 2,5 sekundi sees enne õnnetust ta ei andunud mingit indikatsiooni sellest, et hakkaks mööda laskma. Ja pidurdas mootoriga 8 käigult 3ndale.
edit: Verstappeni kaamera 1:56:33 täisgaas -> 1:56:36 kolmandale käigule mootoriga pidurdanud raja keskel.
Vaata ülaltvaadet. Hamil oli ruumi küll ja veel - ta lihtsalt ei teadnud, mis toimub. Jah, Verstappen ei lasknud teda mööda
nagu Bottas, et mine ja sõida. See on ikka võidusõit.
Siis tuleks sellised raadiokorraldused keelata, seni kuni võistlus käib, poleks üdse põhjust olnud võistlussotuatsioonis sellist käsku anda, et lase kedai mööda, aga isei võistlussituatsioonides tehakse selliseid möödasõite sekunditega.
Isegi kui käsku poleks olnud, antud olukorras oleks Ham pidanud reageerima juba varem ja möödasõitu alustama.
Vaata ülaltvaadet. Hamil oli ruumi küll ja veel - ta lihtsalt ei teadnud, mis toimub. Jah, Verstappen ei lasknud teda mööda
nagu Bottas, et mine ja sõida. See on ikka võidusõit.
Eks kui Hamilton oleks teadnud, et Max ta mööda laseb, ei oleks seda muret tekkinud.
Tulevikus oleks FIA-l mõistlik enne teavitada seda meeskonda, kelle sõitjat mööda laskma hakatakse ja alles siis seda meeskonda, kelle sõitja peab mööda laskma.
sakinaga, aga kui Verstappeni autol oleks mootor ära surnud, siis oleks õigustatud olnud tagant sisse sõit? _________________ Has anyone really been far even as decided to use even go want to do look more like?
Vormelitele suunatuled külge. Annavad suunatulega märku möödaminekuks. _________________ Teie küsimused on vastatavad, kuid meie vastused on küsitavad.
IT uudissõnad. Pihuarvuti - pihkar, pihuarvuti kasutaja - pihkur.
Eks kui Hamilton oleks teadnud, et Max ta mööda laseb, ei oleks seda muret tekkinud.
Lihtne talupoja loogika ütleb, et kui näed enda ees aeglaselt liikuvat konkurenti, siis sellest oleks mõistlik mööda minna, on sulle kasu suurem, mitte end tema taha pidurdada
Ma ei ole kunagi F1 näinud, et keegi kedagi mööda laseks niimoodi, et pidurdab mootoriga ideaaltrajektoorile jäädes 8->3 käigule ning samal ajal rooliga vasakule-paremale
Verstappenil olid käed tööd täis, et raja keskel püsida ja 8->3 käigule mootoriga pidurdada selle kolme sekundi sees.
Talle muidugi öeldi, et lase Hamilton strateegiliselt mööda. 1:56:21-1:51:26 tema pardakaameras. Iseenesest sarnane strateegia nagu Schumacher paar korda kasutas ja mis iga kord ei õnnestunud.
27.4 At no time may a car be driven unnecessarily slowly, erratically or in a manner which could be deemed potentially dangerous to other drivers or any other person.
anubis, sina näed seda olukorda läbi oma prillide. Käiguga pidurdamine tähendab, et tagumine ots hakkab vibama mida Max pidi rooliga korrigeerima. Sina näed, et Max hakkas Hamiltoni plokkima ja võtad enda narratiivi toetavad kaadrid videost.
https://youtu.be/Km4em3VHTnE?t=22
Max sai korralduse Ham mõõda lasta mida ta ka tegema asus. Ham ei saanud aru, mis toimub... SC / VSC / ??? ja ebasobivate asjade kokkulangemise tõttu tegi ripseka.
Päriselt arvad, et Max tegi "Break testing" et Hamilton sõidaks talle tagant sisse... et tal oligi kohe selline plaan !?
Siiralt loodan, et see rada või see rada sellisel kujul järgmise aasta kalendrisse ei satu.
Porsche race - F2 start delayed due to track repairs.
F2 - Shitshow
F1 - Shitshow
Maxile öeldi vahetult enne seda, et ta peab "strateegiliselt" mööda laskma.
Keset teed 8->3 käigule mootoriga pidurdada lauges ja avanevas kurvis (ning samal ajal rooliga paremale-vasakule parandusi tehes), kus nagunii igal ringil pooleks sekundiks energiasalvestus toimub (vaata videofeedi eelmistest ringidest) kõlab huvitava strateegiana.
viimati muutis anubis 06.12.2021 00:02:58, muudetud 2 korda
Strateegia tähendas seda, et lased mõõda nii, et jääks endale DRS võimalus ja saaks koha loodetavasti sirge lõpus tagasi võidelda.
Või mis sina arvad, et see strateegia siis oli... Crashida ?
Strateegia tähendas seda, et lased mõõda nii, et jääks endale DRS võimalus ja saaks koha loodetavasti sirge lõpus tagasi võidelda.
Või mis sina arvad, et see strateegia siis oli... Crashida ?
50-50 võimalus, et keegi sulle tagant sisse sõidab, kuid kui Hamilton katkestab või esitiiva lõhub ja boksi peaks minema oleks Verstappen maailmameister.
Kui mõlemad katkestaks oleks hooaja finaalsõidus kõik trumbid Verstappenil.
Õnneks on FIAl seekord ka Verstappeni pardakaamera pilt kohe olemas, loodetavasti ka telemeetriaandmed selle roolitegevuse ja mootoriga pidurdamise kohta ideaaltrajektooril. Sest millegipärast võttis ta hoogu maha ka veel siis kui Hamilton vasakule pööras. Kui ta soovi sellega midagi muud saavutada kui avariid siis ta oli ikka äärmiselt amatöörlik oma tegevuses. Kui soovi avariid siis tegi täpselt seda mida vaja.
viimati muutis anubis 06.12.2021 00:14:05, muudetud 1 kord
Strateegia tähendas seda, et lased mõõda nii, et jääks endale DRS võimalus ja saaks koha loodetavasti sirge lõpus tagasi võidelda.
Või mis sina arvad, et see strateegia siis oli... Crashida ?
Õige tegevus strateegiliselt, sel hetkel kui Hamilton temast mööda kiirendab, oleks olnud samuti kiirendada, seljuhul oleks ta DRS kontrolljoone teisena ületanud ja oleks saanud peasirgel seda eelist nautida. Täpselt nagu ta ka tegi ühel korral.
Kuid sel hetkel (mootoriga)pidurdamine...jah, see oli pigem soov teha avarii.
Silverstones andis Verstappen endast kõik, et see avarii juhtuks. Tõenäosus, et ta sellise kiirusega sinna kurvi minnes oleks rajale jäänud oli null ning ta pööras Hamiltoni poole ja jättis talle võimaluse avarii ärahoidmiseks talle kurv loovutada. Kõik ei tee seda alati, seda peaks Verstappen ometi teadma, eriti lapsik on seda oodata 7x maailmameistrilt. Eriti olukorras kus Hamilton oli (Verstappeni taaskord olematu pidurdamisega) kurvis esimesena.
Risk ei tasunud ära. Mõlemad olid süüdi kuid Hamilton oli sisekurvis ja jäi seega natuke rohkem süüdi. Kui Verstappen oleks mõelnud poleks ta sellist riski võtnud ja oleks, ka teise koha punktidega, juba maailmameister.
In deciding to penalise the driver of Car 33, the key point for the Stewards was that the driver of Car 33 then braked suddenly (69 bar) and significantly, resulting in 2.4g deceleration.
Tundub, et siin pole väga midagi arutada, üsna arusaamatu, milleks sellist pidurdust vaja oli.
See jutt, et ta meelega õnnetuse põhjustas, on minu jaoks muidugi umbluu, Max riskis seal palju rohkemaga. Väga lihtne on selles olukorras rehv lõhkuda.
Seljuhul piisanuks tal viimasel etapil teisest kohast Hamiltoni järel, et maailmameistriks tulla. Või siis Hamiltoni boksipeatus/esitiivavahetus ja Verstappenil rehvivahetus korral suhteliselt kindlalt juba selle etapiga maailmameistrina lõpetada.
edit: Aga jah, raadios räägitud "ta sõitis mulle tagant sisse" vs "In deciding to penalise the driver of car 33, the key point for the Stewards was that the driver of car 33 then braked suddenly (69 bar) and significantly, resulting in 2.4g deceleration."
Otsuses on ilusti välja toodud, mis juhtus. DRS joon oli keypoint. Jah, põhjustas õnnetuse. Aga "crashis meelega" vms., mnjah.
See, et Ham ei teadnud - seda ei saanud Ver teada. Tahtis strateegiliselt mööda lasta, et ise omaks DRSi. Lihtne. Ei ole vaja mingit vandenõud välja mõelda.
Ja jättis ilusti ruumi ka, isegi kohtunike otsuses on see välja toodud.
"However, it was obvious that neither driver wanted to take the lead prior to DRS detection line 3. The driver of Car 33 stated that he was wondering why Car 44 had not overtaken and the driver of Car 44 stated that, not having been aware at that stage that Car 33 was giving the position back, was unaware of the reason Car 33 was slowing.
"In deciding to penalise the driver of Car 33, the key point for the Stewards was that the driver of car 33 then braked suddenly (69 bar) and significantly, resulting in 2.4g deceleration.
"Whilst accepting that the driver of Car 44 could have overtaken Car 33 when that car first slowed, we understand why he (and the driver of Car 33) did not wish to be the first to cross the DRS [line]. However, the sudden braking by the driver of Car 33 was determined by the Stewards to be erratic and hence the predominant cause of the collision and hence the standard penalty of 10 seconds for this type of incident, is imposed."
Ma ei öelnud, et ta crashis meelega, ma ütlen, et Verstappen tegi kõik endastoleneva et see juhtuks. Ühel või teisel põhjusel, seda teab ainult tema.
anubis kirjutas:
Õnneks on FIAl seekord ka Verstappeni pardakaamera pilt kohe olemas, loodetavasti ka telemeetriaandmed selle roolitegevuse ja mootoriga pidurdamise kohta ideaaltrajektooril. Sest millegipärast võttis ta hoogu maha ka veel siis kui Hamilton vasakule pööras. Kui ta soovis sellega midagi muud saavutada kui avariid siis ta oli ikka äärmiselt amatöörlik oma tegevuses. Kui soovis avariid siis tegi täpselt seda mida vaja.
Arvestades Verstappeni sõidustiili läbi aastate siis pilpad talle meeldivad ja FIA teda hoiab.
Ei, Ver tegi kõik endastoleneva, et möödalaskine toimuks nii, et tema ei ületaks DRS joont esimesena ja ta jättis Ham'ile piisavalt ruumi.
Siiski toimus kontakt, milles oli süüdi Ver ja sai selle eest ka karistada.
Loe veelkord otsust, mitte kuskil pole sõnagi sellest, et Ver läks meelega (või tegi kõik endastoleneva) crashima. Tal oli konkreetne eesmärk,
lasta Ham ette nii, et ta saaks ise DRSi eelise sellest. See on täiesti legaalne ja lubatud.
See "FIA hoiab" on täiesti hülgemöla. FIA peab otsuse vastu võtma. Nad omavad lõpmatult rohkem infot kui "pardakaamera" ja ka lõpmatult
rohkem kompetentsi kui "pardakaamera pildist on näha".
See vaidlus läheb käest ära siin juba Igaljuhul põnev sõit. Millal viimati mindi viimasele etapile seisus kus kahel tiitli konkurendil on sama palju punkte.
Mõlemad sõiavad täpselt nii, et mina järgi ei anna
Huvitav kas Vertappen oma mõtetes kaalub Hamiltoniga koos välja sõitmist järgmisel etapil, kiusatus ju oleks
viimati muutis bugbrake 06.12.2021 12:06:54, muudetud 2 korda
Ma ei kujuta ettegi, mida anubis teeb, kui Ham peaks järgmine pühap kaotama _________________ Ehitusprojektid ja konstruktiivsed lahendused HV kasutajatele soodsamalt
M: Zafira A/Astra G põhjakaitse - 30€
Ja 1974 oli minu meelest viimati seis võrdne enne viimast etappi. Kuskilt sots.meediast justkui jooksis läbi juba _________________ Ehitusprojektid ja konstruktiivsed lahendused HV kasutajatele soodsamalt
M: Zafira A/Astra G põhjakaitse - 30€
aasta algas kõik toredasti, aga nüüd on "kui mina mahun kurvi, siis mul pohlad, kas sina mahud". algas see suure pauguga Silverstones ja jätkub siiamaani. Ja suhtkoht kindel, et Abu Dhabis sama värk.
puhtad pole kumbki. see laksuvärk eile, see oli ikka imelik värk. 9 juhul 10-st kui eesolev võtab hoo maha (misiganes põhjusel), kasutatakse see igal juhul ära. olgu see tehniline viga või sõitja viga, vahet pole, ruumi oli. HAM-il oli maailm ruumi möödumiseks. See kägisemine, et "i was confused" on iba. Öelnud kohe, et see koht ei olnud meie jaoks sobiv. Aga max on muidugi überülbe "üle minu laiba" mentaliteediga. Samas, paistab, et mersu vastu teisiti ei saa. Auto vs Auto on merc ikka teistest peajagu üle, tublisti 7-8 aastat jutti juba, eriti (vandenõu teooria) just "kui on väga vaja". FP-des kiunutakse, et küll see ei lähe, küll pidamist ei ole. Tuleb Quali, siis sõidetakse järsku nii, et rattad alt ja kui sõidus vaja vajutada, siis on tempo alati taskust võtta. Nagu oleks on-demand "party-moded" ikkagi olemas.
Hami tuleb meistriks. Ei juhtu siin midagi. Abu Dhabi peaks ikka mersu rada olema ja kvalis 1-2 neile kenasti ära tulema. _________________ PSN: weaselEST
Auto vs Auto on merc ikka teistest peajagu üle, tublisti 7-8 aastat jutti juba, eriti (vandenõu teooria) just "kui on väga vaja". FP-des kiunutakse, et küll see ei lähe, küll pidamist ei ole. Tuleb Quali, siis sõidetakse järsku nii, et rattad alt ja kui sõidus vaja vajutada, siis on tempo alati taskust võtta. Nagu oleks on-demand "party-moded" ikkagi olemas.
Selle aasta Mersu ei ole kindlasti Red Bullist peajagu üle, kohati oli Red Bullil mõnel etapil isegi kiirem masin. Ei tasu ka unustada, et laupäeval oli Max 0,3 seki Hamiltoni edestamas, kui seina pani. Seda juttu, et pidamist pole, räägivad nad kõik, kui F1 autoga sõita nii, et sul masin kuskile ei libise, siis järelikult sõidad sa liiga aeglaselt.
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
Spoiler 