[lauri]

[Indrek67]

See number puhtalt äpist võetud, see nö pikaajaline keskmine mis ta seal näitab, eks ajapikku näeb mis tuleb reaalne kulu. Plaani nagu ökotada pole(ala konti või kütet välja lükata suurema kilometraasi saavutamiseks). lauri, kuidas on sätitud auto sihtlaadimise seadistus? Omal panin praegu 70% peale, nagu aru olen saanud, siis sellel üle 80% laadimisel pointi pole kui reaalselt seda mahtu kasutada pole vaja.

[lauri]

Viimasel ajal olen 100% peale lasknud, kuna on päris palju sõitu perifeeriasse ning kodus käib pidev kaklus laadimisposti üle (Leaf tahab igal öösel laadimist, et raske jaole saada, aga kui saan, siis lasen täis).

[DVDRW]

Päris palju võtab võrreldes Leafiga (15kWh/100km)

[Sold OUT]

Mis sel vahet on palju võtab. Sõidurõõm peab ka olema ju. Kõik ei saa reneed olla

[Oliverk]

Elekter tasuta ka niikuinii anyway

[rmc]

Indrek67, ma andsin seisukoha, et muarust läheb teema juba liiga OT-ks ja seega lõpetan. Muarust detailsem asi pigem autode ümberehitamise kui EV-de teema.
Audi kulu osas, lühikesed ja linnaotsad = palju regenereerimist, trassil hakkad kulu nägema. lauri-l palju trassi, siis just teistpidi keskmine ääres.

lauri, teist posti ei plaani/saa?

Andke kindlasti talvel ka numbreid. Loodetavasti tuleb korralik talv ka (loodan seda niiehknaa, ent EV-de kogemuse osas oleks huvitav ka).

[Sold OUT]

[Etz]

[Indrek67]

rmc, pakun, et teise postiga häda võimsuses. Kui etroni 11kw peal laadida, siis see võtab juba 16A peakaitsme võimsusest, pannes teise posti Leafile, siis eeldusel, et netist leitud info paika peab tahab see 7kw ja 10A umbes, kokku seega 26A.

[softis]

[DVDRW]

Leaf 2 tahab arvutuse järgi 3F ~11A saada. Keegi laeb/teab?

[rmc]

[Indrek67]

[DVDRW]

[Equinox]

Meil on see antud erafirmade kätte, laadimisvõrgustiku rajamine siis. Eleport lubas, et aasta pärast peaks neil olema topelt rohkem laadijaid kui praegune 100. Eks näeme siis. Vaesed nagu me oleme, riigil pole raha, et ehitada laadijaid või toetada elektriautode soetamist.

[KillFrenzy]

[DVDRW]

Laadijate arv ei anna katvuse kohta head infot. Ma nimetaks, et Eleporti laadijaid on eestis ühe käe sõrmedel üles lugeda.
Kõik on paaris suurlinnas hunnikus koos. Aga nende aeglane laadimine (0,19€/kWh) on nüüd odavam kui kodus
DC kiirlaadijad maksavad mingi 30k€

[Indrek67]

[Equinox]

Võiksid veel tulla lähiaastatel ka juurde Ionity ja Tesla laadijaid. Praegu siis 2 Ionity-t ning 1 Tesla ehk mingi lähiaeg tulemas..aga neid võiks üle Eesti tulla. Tesla laadijaid saavad ka nüüd kõik teised kasutada, mis oleks hää. Samas ma ei imestaks kui Eestisse vaid 1-2 Tesla laadijat pannakse..kuna väike riigike, kas neil on üldse huvi.

Eleport on üldse naljakas, enamus tema laadijaid on täna vist pandud püsti hoopis Lätis-Leedus. Ehk tundub, nagu Eleport samuti eelistab esmajärjekorras suuremaid turge. Eks järgmine aasta-kaks ilmselt näitab ära, kas Eesti jääb vaeslapse rolli või mitte..

[DVDRW]

Kas see Tesla laadija uudis juba polnud mitu aastat tagasi, et kohe kohe tuleb Pärnusse see?
Eleportil Saaremaal ainult 1 ja aeglane, suht x kohas ka. Keegi on laadinud seal ka?
Järgmine Kuressaarele lähim on Raplas

[Indrek67]

Kus meil need kaks Ionity laadijat asuvad üldse? Nende max tootlikus 350kwh?

Saab tootja lubatud 270kw laadimisvõimekuse järgi proovida kui asuvad endale sobilikul suunal.

[DVDRW]

Asub Orgital Märjamaal. 350kW 0,88€/kWh näitab Eleport äpis. Ainult CCS.

[KillFrenzy]

[Renka]

See ei ole Tesla Supercharger vaid destination charger.
Supercharger pidi juba aastaid tagasi tulema jah. Ja on siiani Tesla kaardil märgitud kui plaanitud.

[KillFrenzy]

Renka, seda ma ka mainisin, et pole supercharger. Mis koht see plaanitav supercharger on või on see suvaline täpp kaardile pandud lihtsalt? Kaardil mingi park lihtsalt.

[DVDRW]

[Sold OUT]

Diisel on parim

[Indrek67]

[Sold OUT]

[Etz]

[KillFrenzy]

Etz, Nullarbor on muidugi pull koht, mu operaatoril polnud seal 1000+ km raadiuses levi

[HDvurle]

Austraalia tühermaa. Kus päikesepaneelid on?

[Equinox]

Ionityd 2 laadijat asuvad Märjamaal ja Häädemeestes. Ionity laadimine peaks olema 0.34€/kWh kui sul on kliendiks liitumine olemas, suvalisele tondile maksab 0.79€/kWh. Nii näitab PlugShare. Netist ma olen lugenud, et ka mujal riikides (Saksamaa, Norra) öeldakse, et on samad hinnad igal pool. Sellest Tesla laadiajast on jah vist nüüdseks 2 a. juba jahutud, seni pole seda tulnud. Küll aga Leedus sai Tesla just esimesed püsti ja praegu paigaldatakse Lätti. Eks eks varsti tuleb ilmselt ka Eestisse. Plaan on neil eeskätt Via Baltica-t katta.

Ahjaa, Eleport peaks väidetalt kohe varsti avama ka rendiauto teenuse Tartus, peaks kuskil sinna Kaubamaja juurde tulema (Poe tn.).

[DVDRW]

Mille poolest E-tron parem on kui näiteks Model Y, et õigustab ~40% suuremat elektrikulu?

[KillFrenzy]

[Equinox]

Ahjaa, kes tahab Läti Eleporti laadijaid näha, siis siit saab https://portal.e-mobi.lv/en/stationfinder/ Näitab ka Eesti omi. Peaks saama ka Elepordi rakendusega laadida seal väidetavalt. Keegi võiks testida seda Pead ei julge anda selle jutu peale.
Link: https://eleport.ee/elektriautode-laadimisplatvorm-eleport-laienes-latti-ja-pustitab-aasta-lopuks-naaberriiki-paarkummend-laadimispunkti/

[hkurujo88r]

[Indrek67]

[jägaja]

[elukaz]

Siis saab ühe posti otsa kolm leafi riputada

[rmc]

[DVDRW]

[DanelM]

[DVDRW]

Vaatasin, et seal vana leafi andmed, et 6,6kW optional Leaf 2-el. Aga ei märkanud, et oleneb riigist. EU-s on see kõigil Leaf kahtedel olemas.

[raxz]

E-Tron GT on igal juhul rohkem auto kui Leaf või Y. Paremad autod vajavadki rohkem energiat.

[rmc]

raxz, äkki sisustad oma väite konkreetselt, et millest see vahe tuleneb reaalselt?

[kaspar737]

[Janis]

Mul Peugeot 208 ja 2008 kasutades kulu oli ka 22-23 kandis. Normaalne sõit, möödasõidud ja maanteel ei uima

[raxz]