[ajuNolk]

[salatoimik]

[ajuNolk]

Riigipiiril ka jah aga kõik ei käi riigist väljas siis võiks ka suuremate asulate piiridel nii ühele kui teisele poole märgid olemas olla. Kiiruspiirangud on ju teada ning kuni +6ga pole mingeid probleeme...

[softis]

Eile oli seejuures eriti äge, et kõvad mehed lasid +16 ja kohe kaamera märgi juures lasid +3 peale

[Betamax]

[Valvejoodik]

Et Raxzid teaksid mitte 125ga sisse lennata

[jägaja]

[Jänes]

https://www.delfi.ee/artikkel/94613835/lugeja-video-napp-paasemine-bmw-ohtlik-moodasoit-voinuks-loppeda-traagiliselt

[Sold OUT]

See on vana bmw, see ei lähegi kiirelt möödasõidul. Vastutulevad peavad sellega arvestama ka edaspidi

[Betamax]

https://www.postimees.ee/7341431/auto-soitis-pirital-laternaposti-maha
Ma pole küll kindel oma väite paikapidavuses, aga kui sõita sõiduteel, siis ei tohiks probleeme tekkida, et postid jäävad ette ja neid ei märka

[Sold OUT]

A miks peab sõitma sõiduteel?

[Betamax]

Rebel.

[mcmudakäkk]

Võib juhtuda, et teinekord ilmub betoonsein tee peale, asi see post siis ära ei ole

[NATAS999]

[softis]

See on džiip. Miks ta peab ainult sõiduteel sõitma?

[elukaz]

Tänast ehituskultuuri arvestades on tavaline et üleöö tekib keset teed post ja selle varjamiseks pannakse ette pimestavalt plinkiv prose.

[Valvejoodik]

Kurat kas Saksamaal on mingid teised reeglid???

Sõidan Järvevana tunnelis vasakus reas. Ees paremal liigub aeglasemalt Saksa numbritega A-klasse. Tagant läheneb talle kollaste vilkurite sähvides puksiir. Sellepeale reastub Saksa blondiin järsku mulle ette ja pidurdab hoogsalt 30-40 peale. Fakk, pidurdan ka 70 pealt maha ja elan pasuna otsas. Blondiin lasi siis aeglaselt sõites puksiiri mööda ja tahtis veel uuesti teistele tagant tulijatele ette reastuda. Loomulikult Saksa reeglite kohaselt ka ühtegi tuld "päeval" ei põlenud (19:40 paiku).

Saksamaal tuleb kollaste tuledega puksiir läbi lasta?

[NATAS999]

[salatoimik]

[NATAS999]

[Valvejoodik]

Ja ega ma ometi juhuslikult ei olnudki sellest autost möödasõidul? Natas paneb jälle tarka omastarust

[Renka]

Saksas on kombeks jah lambist ette keerata. Sai autobahnil seda korduvalt kogetud eelmine kuu

[NATAS999]

[Renka]

[Valvejoodik]

Natas on ikka tõesti kukkunud kuskilt...

[Rasmus]

[NATAS999]

[Valvejoodik]

Mis tähetorn? Jood ja kujutad asju ette?


Osta kaamera mulle, siis saad oma video

[Sold OUT]

Kuradi hull

[jägaja]

keegi AHV https://www.postimees.ee/7342426/politsei-saatis-ligi-220-km-h-kihutanud-noore-autojuhi-vangi

[Plin500]

https://arileht.delfi.ee/artikkel/94633103/hololei-tallinna-kesklinnas-oleks-moistlik-rakendada-30-kmh-kiirusepiirangut

Need, kes reaalselt on 30km/h liikunud, saavad aru sellise ettepaneku jaburduses. Keskmine kiirus kesklinnas jääb ka praegu sinna ümber, seega tipptunnil ei muudaks see muudatus mitte midagi, muul ajal aga saaksime ummikuid, mida enne seal polnud.

[jägaja]

https://forte.delfi.ee/artikkel/94629069/kobarrikkumine-viis-raskeveoki-juhi-12-paevaks-betoonile

[mcmudakäkk]

[jägaja]

https://jarvateataja.postimees.ee/7341881/tallinna-tartu-maanteel-lasti-autod-uuele-teeloigule

[NATAS999]

[laurx]

raks ei ole 21 aastane bemminolk.

[raxz]

Ma ei kihuta kui keegi mõõdab.
Homme on aega uut autot vaatama minna. Äkki saab isegi proovisõitu teha.

[Oisu.]

[salatoimik]

[raxz]

[softis]

[Plin500]

[softis]

[iir]

Kesklinnas ju on 30, kas keegi peab sellest kinni? Milleks seda jama vaja teha, et näe, me tegime, eestist saab euroopa.
Eile päeval nägin, kuidas kreurzwaldist autod ei saa enam vasakule narva mnt keerata sest osad autod on kesest ristmikku, narva mnt vasakule keerajad on sinnamaani välja nüüd... Milleks kunstlikult ummikuid juurde teha?

[Anti112]

Kalamajas ja Kadriorus on suuremad 30-alad, aga mujal kesklinnas enamasti ikka tavaline 50-ala.

Narva maanteelt Pronksisse pööramisel on linna eesmärk suunata rohkem autosid Reidi teele.
Juba praegu saab Pirita ja Lasnamäe poolt tulles Reidi tee kaudu märksa kiiremini Pronksisse, enamus üritavad vanast harjumusest ikka mööda Narva maanteed minna.

[Valvejoodik]

Üldine idee on nagunii see, et suunata inimesi rohkem ühistransporti kasutama. Mis aga ei toimi sest 90% liine liigub samadel marsruutidel nagu 40a tagasi ning on senini aeglasem kui auto.
Siiamaani ei ole ka tõsiseltvõetavaid plaane trammivõrgustiku laiendamiseks näiteks Viimsi suunal (samal ajal käib Helsingis mahukas trammitaristu laiendamine).

[netcat]

Ühistransport jääb alati aeglasemaks kui auto. Sellise ühistranspordi nimi, mis autoga võistelda suudab, on takso. Noh, kui leiduks mõni selline liin, kus terve bussitäis rahvast tahaks sõita linna ühest otsast teise ilma vahepeal ühtki peatust tegemata, siis see oleks ka võimalik. Aga selliseid liine ei saa palju olla. Õika ekspressliinid, ehk, kui viimases Õika peatuses peale tulla ja esimeses kesklinna omas maha minna.

[NATAS999]

ühistransporti peab ootama, seega ei saa see olla mitte mingil juhul kiirem kui auto, mootorratas, mopeed või isegi teatud juhtudel jalgratas.

[ajuNolk]

Ühistransporti on mõistlik nt kombineerida isikliku tõuksiga, seljuhul olenevalt sihtkohast saab juba rääkida ajavõidust kui nt autole parkimiskoha otsimine võib ka aega võtta ning siis jalutamine sihtkohta jne.

[NATAS999]

ajuNolk, mis takistab autot isikliku tõuksiga kombineerimast? tõuksiga või ilma, ühistranspordi graafikust sõltud ikkagi, ehk siis ootamine ja peatused kulutavad aega. veel hullem, kui on tarvis ümberistuda.