[Tanel]

https://majandus.postimees.ee/7337263/alumiiniumi-hind-kerkis-viimase-13-aasta-korgeimale-tasemele

[KillFrenzy]

Isegi kokkuostus on alu hind natuke kerkinud.

Hõbeda hind pea 100€ kukkunud, oleks pidnaud juunis ära viima.

[Tanel]

Spoiler

[630]

Sandor Liive on muidugi õige inimene kommenteerima. CO2 maks tuli aastal 2005. See ei ole absoluutselt mitte mingi üllatus, et hind lakke läheb. Peabki minema - sellel eesmärgil see maks loodigi - et riigid loobuks CO2 heavy energiatootmisest.
Kuhu suunas Sandor Liive EE investeeringud? (ka peale selle maksu tulekut) - kõik CO2 tootmisse. Siis oleks pidanud kannapöörde tegema, kas tuuma või riikidevahelisse energiatranspordi võimekusse (gaasihoidlad, hüdrosalvestus jnejne).
Praegu, kui CO2 eesmärk (target 2030) hakkab kätte jõudma, on hilja tõdeda, et me ei teinud midagi ja kuradi kallis on.

[Magic]

Enne 5-6 aastat ei hakka meil siin midagi liikuma. Pidevalt edasi lükatud 4 realised on selle ehe näide. Et kui aeglaseks on kogu käsitlus muutunud.

Enefit muideks võttis töösse pilootprojekti, mis varem korduvalt välja praagiti. nn. mini-pump hüdro.
Aga need suured Tallinna lähedased projektid on kõik kuskil "metsas"

Lisaks tänase hinna juures pole ka pump-hüdro lahenduseks. Hind ühtlaselt kõrge ja odavam oleks olnud lasta kõik mäed tuulikuid täis laduda ja osta üks mobiilne radar juurde.
See näitab, et ühendused toimivad ja tegelikult on puudus hoopis elektrist endast.
Tänase hinna juures teenib ka Enefit oma kõige saatavamatest jaamadest rekordkasumit

[630]

Eesti-Soome hinnavahe 50€/MWh näitab ilusti, et ühendused ikka ei toimi küll.
Edit: st, ühendused küll toimivad, aga ei ole piisavad.

[KillFrenzy]

Akudega soomast odavat elektrima tooma hakkama.

[netcat]

"CO2 hind on kõrge kliimapoliitika regulatsioonivea tõttu "

Milles see regulatsiooniviga seisneb, kes selle tegi, millal?

[Tanel]

Nummi
https://majandus.postimees.ee/7337861/elektri-borsihind-uletab-homme-160-euro-piiri

[Winterwind]

Tänu kallile elektrile läheb kõik muu ka omajagu kallimaks.

[MatchMaker]

[wirx]

Keegi võiks nüüd välja arvutada homse elektri hinna(võrgutasud jms ja)põhjal palju tuleb 100km hind 100kw autodel:
Diisel
Bensiin
Gaas
Elekter
Elekter 300kw

[anubis]

Kui keegi kõige kallimal ajal börsipaketiga laadima ennast sätib siis on ta ikka üsna uhhhuu või üritab mingit asja tõestada.

Samast loogikast lähtuvalt on null või miinushinnaga ka võimalik kalkulatsioone teha. Või siis Norrasse tankima sõita oma masuudipressi.

[Tanel]

https://www.err.ee/1608338429/enefit-power-tormakas-uleminek-taastuvenergiale-tahendab-korget-hinda

[Jänes]

[wirx]

Pikalt saavad jah jala tööl käia.
"Vainola arvates jagub ülikõrget elektrihinda veel kauaks. Kolmapäevalgi on oodata uut börsihinnarekordit. Aasta tagasi oli elektri megavatt-tund pea 100 eurot odavam."

[Oisu.]

[walkman]

[Tanel]

[Oisu.]

[stks]

Enyaq'iga tuleb speci järgi u 2.8€. Täna öösel olevaid hindu arvestades.

[anubis]

100kWh aku täitmiseks kulub umbes 115kWh (koos kadudega).

https://www.nordpoolgroup.com/Market-data1/Dayahead/Area-Prices/EE/Hourly/?view=table

18-19 vahemikus €193@MWh nui neljaks laadides ülikiirest laadijast maksab seega €22,2 elektri ja ülekande/taastuvenergia/aktsiisi eest ~€10. Umbes €32.

Kuna 100kWh akuga on ainult Model S siis sõiduulatus on suvel linnas 600+ ja talvel 500+

100km läbimise hind oleks selle väga kalli elektriga laadides suvel €5,3 ja talvel €6,4.

Kui sama teha 23-00 vahemikus €90@MWh siis oleks kulu umbes €3,3 ja €4.

Arvestades, et inimesed on valmis veidi odavama kütusehinna nimel mõnikord linna teise otsa sõitma siis miks ei peaks keegi paar tundi kannatama selleks, et saada "kütus" rohkem kui 2x odavamalt. Oluline on siis ka see, miks tal on vaja tõestada täpselt kõige kallima elektrihinna ajal tankimise mõttetust (kõik teavad seda, muidu).

[Tanel]

See pole elektriautode teema.
Ülikõrge elektrihind mõjutab kõike muud peale elektriautode, mis on Eestis veel marginaalne nähtus.

[wirx]

Palju kulub raha 100km läbimiseks erinevate VW golf / ID4, võtsin autod selle järgi, et kõigil oleks kiirendus 0-100km/h ~8.5seki (va gaas, millel on 9.5seki, ei leidnud sobivamat VW)

Elekter ID4 WLTP 17.2 kWh/100 km ehk siis 5.8 km/kWh
Bensiin 4.8 l /100 km ehk siis 20 km/l
Diisel 3.7 l/100 km ehk siis 27 km/l
CNG 4.1 l/100 km ehk siis 24.4 km/l

Elektri päeva keskmine hind homme 19.4s/kwh, millele lisandub ~6 senti erinevaid võrgutasusid(ülekanne, amper, taastuvenergia, käibemaks mu enda elektri arve põhjal). Teeb kokku ümmarguselt 25senti kwh eest.
Bensiini hind 1.4€
Diisli hind 1.2€
CNG hind 1€

100km läbimiseks kulub -
Elektriga 17,2*0,25=4,3€
Bensiini 4,8*1,4=6,72€
Diislit 3,7*1,2=4,4€
Gaas 4,1*1=4,1€
Elektriga (kui 10senti kwh kokku) 17,2*0,1=1,72€

Jätame siinkohal kõrvale elektriautode vs sisepõlemismootoriga autode hinnad, vahe on pea 2x
Või siis selle, et kui maantee ääres laadida kiirlaadijas on isegi see 25senti kwh päris odav pakkumine.
Ja ka selle, et elektriauto aku saab talvel pea 2x kiiremini tühjaks, erinevalt sisepõlemismootori 10-20% kütusekulu tõusust.
Ning ka selle, et mida rohkem on meil elektriautosid, seda kõrgemaks elektri hind läheb, sest nõudlus pidevalt suureneb.


Elekter https://www.auto-data.net/en/volkswagen-id.4-77-kwh-204hp-41367
Bensiin https://www.auto-data.net/en/volkswagen-golf-viii-1.5-tsi-150hp-38152
Diisel https://www.auto-data.net/en/volkswagen-golf-viii-2.0-tdi-150hp-dsg-38155
CNG https://www.auto-data.net/en/volkswagen-golf-viii-1.5-tgi-130hp-dsg-41967

Keegi võib nüüd selle autode teemasse tõsta, kui arvab et ei sobi majanduse alla

[napoleon]