[netcat]

Need Ida-Viru korstnad pannakse ju varsti kinni enivei, tahame või ei taha, või ma eksin?

[Oisu.]

[Sold OUT]

[anubis]

Kas Neste peaks oma "Neste MY Renewable Diesel™" diislil-alternatiivile eraldi tanklad püsti panema?

[Sold OUT]

Ei pea, sest see on eraldi mahutis ja tuleb eraldi londist

[elukaz]

[anubis]

Kui keegi kodutanklasse kütust ei too siis autod lõpetavad sõitmise? Või saab sõita järgmisesse tanklasse?

Elektrivõrk on meil seotud teiste "tanklatega".

[ahoioi]

[elukaz]

[KillFrenzy]

[anubis]

https://energy-charts.info/charts/power/chart.htm?l=en&c=DE&interval=year&legendItems=00000000000000001&source=all&stacking=stacked_absolute_area
https://energy-charts.info/charts/renewable_share/chart.htm?l=en&c=DE&interval=year

Mulle meeldib Saksamaa näidet tuua, neil info aastate kaupa ilusti kättesaadav.

[Sold OUT]

[anubis]

Ühes liitris bensiinis on 34.2MJ energiat.
Ühes liitris diislis on 38.6MJ energiat.
Ühes kilovatt-tunnis on 3.6MJ energiat.

Kasutame siis kättesaadavat infot, Teslabjorni avalik kõigi testide info
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/edit#gid=735351678

Kõige uuem Model 3 SR+ läbib ühe kWh elektriga 8,2km ehk siis 100km jaoks kulub 12,2kWh elektrit. See teeb energiakuluks 100km läbimisel 43,92MJ. Väga halbades ilmastikuoludes võib see number olla kuni kolm korda suurem.

Bensiinimootoriga autol peaks võrdse energiakulu jaoks olema kütusekulu 1,28L/100km
Diiselmootoriga autol vastavalt 1,14L/100km.

[Sold OUT]

No siis ei ole ju põhjust ulgumiseks

[anubis]

ICE lipukesega lehvitajad peaks säästlikumad masinad ostma siis ei peaks ka niipalju aktsiisi maksma.

Või peaks sellest loogikast lähtuvalt säästlikuma mootoriga autode juhte kuidagi eraldi kõrgemalt maksustama?

[Sold OUT]

Ma ei tea, ei kurda, et kütus kallis oleks. Mugav ja hea on. Ei pea koguaeg autot kuskile ühendama

[lightbluefox]

Sold OUT, diisliga piinlik sõita pole? Tanklas vaadatakse, et vahi vaest, ei jõua bensiini osta, peab rekkaga samast püstolist tankima

[jägaja]

[DVDRW]

Praegu just viker uudistest räägiti pikemalt tulevikus autode maksustamisest Eestis.
Plaan on aktsiis üldse ära kaotada ja kõigile tuleb teemaks/automaks vms kuna elektriautode arv kasvab.
Aga arengukavas veel plaane selle kohta pole ja pm enne 2035 aastat ei muutu midagi.
Niikaua vähemalt saan sõita siis Sold OUT kulul oma elektrikaga.

[elukaz]

Kuulsin kah, see oli nagu lühikokkuvõte praegusest teemaarendusest

[Sold OUT]

[DVDRW]

EPL luges meie teemat vist
https://epl.delfi.ee/artikkel/93757497/paeva-teema-aivar-kokk-tee-ja-ummikumaksud-lisaks-aktsiisitous-ees-ootab-toeline-maksuoudus

[hkurujo88r]

anubis, sellist elektrikulu võid unes näha. 100km peale reaalne kulu hoopis rohkem. Kia e niroga sain päeva keskmiseks linnas 100km peale 21kWh. Oled mõne elektriautoga üldse sõitnud?

E niro oli paras käkerdis. Ebamugav. Odavale autole panna varustust juurde ja akud peale, siis see ei tee autost head autot. 55k€ ulme sellise eest. Sisuliselt eesti turul polegi midagi normaalset võtta alla 80k€.

[jägaja]

Nissan Leaf alla 15kwh/100km energiakulu on raske saavutada jah.

[Janis]

Talvejopega saab talvel vist. Elektriautode grupis oli mingi teema et offitakse midagi ja saab range juurde, pead lihtsalt külmetama rohkem

[jägaja]

Talvel on kulu kahekordne lihtsalt. Offida soojendust ei saa, klaas läheb uduseks.

[Janis]

Kui palju tänasel päeval võib tulla ette probleemi, et laadija ei tööta? Mul mingi 2014a oli selline juhus, tehniku ooteajaks pakuti 2 tundi. Aga õnneks tehnik oli asjalik ja uuris palju alles on ja soovitas seal asju maha keerata ja viitnalt kuusaluni ära sõita. Jõudsingi 0ga laadijani õnneks, kuusalus tuli 100m vastassuunas sõita, et pikemat ringi vältida

[jägaja]

On ette tulnud.Tallinnas, Lõõtsa tänaval talvel ei töötanud kahel korral.

[anubis]

Ma panin viite isegi arvutuse aluseks olevast andmestikust. Viimane masin millega Teslabjorn sõitis.

Isegi seda lisasin, et sõltuvalt olukorrast on tarbimine 3x kõrgem.

Isegi 3x kõrgema tarbimisega on elektriauto vrd diisli/bensiiniga äärmiselt efektiivne.

[rmc]

[anubis]

Selleks, et toota nädalas 500km sõitmiseks vajalik kogus elektrit aasta lõikes peaks sellise auto omanik omama Eestis 3.5kw päiksepaneele.

[KillFrenzy]

[anubis]

Mul on 10kW paneele mis tootsid 10MWh. See aasta ei paista märgatavalt kehvem tulema.

Kui minu eelneval näitel auto vajab 100km läbimiseks 12,2kWh energiat siis 500km jaoks nädalas (61kWh) korda nädalaid aastas (52) on vaja on vaja 3172kWh. Laadimisel läheb ütleme 10% kaduma. Iga nädal vast 500km ei tule, iga läbitud kilomeeter pole kõige efektiivsem. Vast 15kkm aastas oleks realistlikum pakkumine keskmisele elektriautole tavakasutuses kui 26kkm.

Seega ma panin 3,5kW ja seega 3,5MWh mis aasta lõikes peaks katma sellise vajaduse.

[Sold OUT]

Tõsi. Mõni nädal või tihedamini oleks vaja 700+ km sõita. Läheb kõik uppi nii.

[anubis]

Paned 5kW paneele. Done.

[rmc]

KillFrenzy, viita seda diislikütte kiitmist...

[KillFrenzy]

anubis, sa tegeled cherrypickinguga ju, valisid kõige parema tulemuse tabelist.
Kui me räägime eestist ja aastast. Palju tuleb keskmine kulu aasta lõikes?

[anubis]

Ma võtsin kõige viimase tulemuse mis sisestatud, selgelt ütlesin selle ka välja.

Võib teha sama kalkulatsiooni kõigi masinate kohta mis sama testi läbinud. Igaühel on see võimalus, andmed on ees.

[KillFrenzy]

Tegin kogemata posti katki. Tahtsin teada palju eestis olevate EV aastane keskmine on.

[anubis]

Võtsin nimekirja levinumad masinad ja suvi+talv ning 90 ja 120kmh.

Eelnev arvutus kehtib.

[KillFrenzy]

anubis,

ei mäleta kas arnis on oma leafi kulu ka siin avaldanud?

---edit---

[rmc]

KillFrenzy, ok, arusaadav, et sul on ainult lärmata tarvis, selle asemel, et konkreetselt tsiteerida või viidata.

Arnisel on esimese gen Leaf ka vist... see ka loeb

[KillFrenzy]

[elukaz]

[rmc]

elukaz, jah, ent teisel ajal oled roheenergia võrku lasknud.
Eks ta selline tärniga veits ole, ent juba väga hea.

[elukaz]

Nõus, väga hea aga samas väga kaugel 100%-st, see on ikka väga suur number, võrreldav lõpmatusega.

Päris rohelist elektrit kas üldse on võimalik täna teha? Kuskil generaatoris on vaskmähised mis on kuskilt diisli jõul kaevatud maagist tehtud ja kõik muud kümme tuhat komponenti mis on kõik vajalik kokku saada et saaks "täiesti saastevaba" elektrit toota.

[SSD]

[rmc]

elukaz, aina enam kasutatakse puhast energiat, et puhast energiat teha + see esialgne räpane energia üleminekul ei ole eriline patt.

Tuumajaam ei ole parim, justnimelt riskid ja tulevased probleemid. Parim on ikka mitmekülgsele probleemile mitmekülgsed lahendused, st. heade variantide kombo.

[DVDRW]

[anubis]