[sakinaga]

[Oisu.]

Meelde tuli!
Vabandan, et eile eesti maanteid naastrehvidega freesisin

[KillFrenzy]

[rmc]

[DVDRW]

[KillFrenzy]

rmc, miks mitte. Lisaks sitaroigaste eriline kirves.

DVDRW, on ka sellised maksud olemas.

[anubis]

Automaks tuleb meil nagunii, selle eest hoolitsesid vastutustundetud kulutajad juba mitu aastat.

[sakinaga]

[ahoioi]

[rmc]

ahoioi, elektriaktsiis on täpselt samamoodi kilomeetripõhine. Seegi kütuseaktsiis kui elektrit kütusena kasutad.
"Suurem osa peas minema" oled uurinud? Tanel väidab, et pool - võib vabalt olla, et alla sellgegi... ja õige oleks kui see ei läheks teedesse ... aktsiis ei ole ju selleks, et soodustada aktsiisialuse tarbimist, pigem vastupidi peaks olema.
Automaksu puhul võib olla nö. piletisüsteem või kilomeetripõhine süsteem - ei ole ju kivisse raiutud, et peab olema üks või teine.

[Renka]

ahoioi, kütuseaktsiisil ei ole midagi pistmist teede hooldusega. See oli alguses nii. Mingi hetk avastati, et seda aktsiisi laekub nii mõnusalt palju, et selle eest saab hoopis muid asju teha ja kaotati seos ära. Aegajalt muidugi on õigustamiseks seda tore vekslina välja käia, et selle eest hooldatakse teid kuid see on puhtalt poliittehniline lüke ja reaalsuses ei ole summade vahel seost.

Aga te tundute siin ära unustavat misasi on aktsiis kui maks üldse oma olemuselt. See on sisuliselt vahend reguleerimaks tarbimist - mitte raha kogumine teede ehituseks ega miskit muud sellist sihipärast. Mõte on ikka see, et aktsiisikaupa võimalikult vähe tarbitakse. Kahjuks/õnneks on piirid lahti ja ei saa neid numbreid päris lambist siseriiklikult tõsta ja peame arvestama ka naaberriikidega, kuid see ei muuda asja olemust.
Teede korrashoid jmt on riigi/maanteeameti kohustus. See kust selle teostuseks vahendid leitakse on lihtlabane valikute küsimus. Kui kütuseaktsiisi väiksema laekumise tõttu hakkab eelarve sissetulek kannatama siis selge on see, et poliitikutel on hea lihtne õigustada automaksu kehtestamist ja tõenäoliselt see nii lähebki. Niiväga kui ma ei taha uusi makse siis see oleks endiselt kõige õiglasem lahendus. See oleks omakorda sisuliselt "auto omamise aktsiis" e. läbi selle saaks kontrollida kui palju sõidukeid meie teedel ka liigub üldse ning mis on nende vanus/turvatase jmt ning seeläbi inimesi rohkem ühistransporti kasutama suunata.
Aga rääkida topelt maksustamisest ICEomanike puhul on väär. Auto omamise maks oleks ikka väga erineva mõttega kui kütuse aktsiis. Kütuse aktsiisi mõte on siiski inimesi selle tarbimiselt eemale peletada.

[ahoioi]

[rmc]

Renka,

ahoioi, kas alkoaktsiis peaks samuti minema baaride rajamiseks? Loe ikka veidi mõttega mu teksti.

Pigem võiks petrolheadid mõelda... kui sõidukitel on teede jaoks mõeldud maks peal, mis on ainuõige lahendus, siis kui suur võiks olla õiglane kütuseaktsiis, mis sihtotstarbelises kasutuses oleks?
Mulle tundub, et paljude probleem pole mitte mure teederahastuse vaid soov on, et EV-d maksaks sõidu pealt sama palju kui ICE-d, mis on põhjendamatu, sest ICE-de endi süü on, et kütus nii räige on.

[KillFrenzy]

[arnis]

Olemas on lumeketid, mis on kordades abistavamad tõesti keerulistes oludes. Pole meiemaal neid ÜLDSE näinud.
Ma elan külas, kus tihtipeale on külateed täiesti peegelsiledad trambitud lume/jääga, pool talvest on soolamata/liivamata.
talvekas või naast, erilist vahet ei ole, väga halb pidamine. Kui probleemiks on väga suured hanged, siis
lahendust ei pea otsima rehvides, vaid kliirentsis. Pluss talverehv hanges on parem kui naast (rohkem lamelliservasid).
Olen 10+ aastat saanud hakkama nii lamellide kui naastudega, nii jääl kui lumel nii maal kui linnas. Paar korda olen põhja peale jäänud kinni.

Kui probleem on juhis, siis seda naastudega tasuta ravima EI PEAGI.

[Janis]

Ma isiklikult eelistan piike, nagu suvel sõidaks.

[indrpo]

Mul eraauto vedeleb 90% maja ees, mingit vedelemismaksu ma maksma küll ei hakka, vahel on vaja hädapärast arstile või puhkama minna. Mis alternatiivid on maksuvabal masinal, et ei peaks iga ülikõrge palavikuga kiirabi kutsuma või puhkusele jala minema? Helikopteriga saaks ka hakkama aga see krt, tahab kulukat hooldust saada.
Igal juhul, kui see maks tuleb, siis keegi hakkab jooksma, auto läheb müüki, ma võin selle auto rentida ka puhkuseks aga kiireloomulised asjad peab riik siis ise tagama.

[von Wu]

Ülikõrge palavikuga ei tohi autot juhtida. Helikopterit ammugi mitte

[indrpo]

[anubis]

[Tanel]

https://insideevs.com/news/513388/tesla-models-plaid-drive-unit/

[rmc]

[KillFrenzy]

[anubis]

Elektriautosid on Eesti teedel KOKKU umbes sama palju kui müüakse populaarsemat ICE kombot aastaga-paariga.
https://mntstat.ee/search.php?make%5B%5D=SKODA&engine_type%5B%5D=DIISEL&from=2019&to=&kw_min=&kw_max=&engine_size_min=&engine_size_max=
https://mntstat.ee/search.php?engine_type%5B%5D=ELEKTER&from=&to=&kw_min=&kw_max=&engine_size_min=&engine_size_max=

Kadedusmaksu vaja?

[KillFrenzy]

[anubis]

[KillFrenzy]

anubis, 1. Veel on vähe.

2. Jälle. Funktsionaalne lugemisoskus. Pole väitnud, et samasugust oleks vaja. Vaid, et üldse välja tuua elektriaktsiisi EV puhul on kuul pähe debiilne, veel kord, sandikopikad, ei ole märkimist väärt isegi.

3. Absoluutselt, ei vaidle sellele üldse vastu.

[Sold OUT]

Krdi ärge tekitage mingit Ragnarkontsoni teemaarendust siia, et kui akuauto ja päikesepargi järelmaks on tasutud, siis seda enam kilomeetrihinna valemisse ei kaasa.

[anubis]

@KillFrenzy, autosid oli kunagi vähe ja siis polnud üldse kütuseaktsiisi. Samas veolooma omanik pidi ikka aastasadu kindla hulga tööpäevi oma hobuse või härjapaariga kohalikule valitsejale töötundideks andma.

[KillFrenzy]

anubis, sul ikka väga lappab see asi.

Sold OUT, ei julge googeldada igaksjuhuks. Samas pole ka vaja, foorumis on sama loogikaga tüübid olemas.

[sakinaga]

Ma vist veits lihtne poiss, aga ei saa aru, mille üle te üldse vaidlete

[Riivo77]

[anubis]

Elektriautodega sõitjad ei maksa kütuseaktsiisi. See viga tuleb parandada.

[rmc]

KillFrenzy, ma ei ole kordagi öelnud, et EV-d maksaksid piisavalt makse, et infrat püsti hoida. Selleks on vaja sõidukimaksu ja see on selge. Ent pole õige jätta sõidukimaks ICE-sõidukitele kehtestamata. Sõiduk, siis ka sõidukimaks... loogiline.
Küsimus on vaid, milline peaks sellistes tingimustes olema ICE-kütuste aktsiisid. Küll ei tasu unustada, et ICE peabki järk-järguliselt ebamugavalt kalliks minema ning EV aina odavamaks et asendaks.

Mul on sügavalt kahju, et sa ei saa tegelikust sisust aru, st. ütled: "Vaid, et üldse välja tuua elektriaktsiisi EV puhul on kuul pähe debiilne, veel kord, sandikopikad, ei ole märkimist väärt isegi." KUIGI olulisim on aru saada, et EV-d maksavad nii vähe aktsiisi, sest kaasuv negatiivne efekt on drastiliselt väiksem.
See maks on ju seotud konkreetselt kütuse iseloomuga. Absurd on jaurata, et EV-d peaksid maksma sama palju kui ICE-d. Selgelt ei peaks, ICE-d peavadki maksma aktsiisi, et leevendada oma rõvedat efekti.

Äkki võiks oma mõttetu jauramise lõpetada ning päriselt sisust aru saada üritada, selle asemel, et oma dinomahla kaitses rünnata pidevalt.

sakinaga, Riivo77, jaur on seetõttu, et KillFrenzy arvab, et kuna EV-d ei maksa aktsiisi, siis peab neile sõidukimaksu kehtestama, et infrakulusid katta. Samas ei pea tema arust sõidukimaks tulema kõigile sõidukitele, ICE sõidukid "ju maksavad nii palju maksu niikuinii", ühtlasi on temaarust igati okei, et sihtotstarbeline maks nagu aktsiis läheb kontraproduktiivse, st. enda eesmärgi vastase tegevuse katteks, st. soodustab aktsiisialuse kauba suuremat tarbimist :]

[KillFrenzy]

[somnambuul]

Siis tuleb "transpordielektrile" teine aktsiis kui vee keetmise ja teleka vaatamise omale. Nagu gaasil hetkel on.

[KillFrenzy]

somnambuul, teoorias oleks võimalik. Aga elekter on nii "lihtne" asi ja seda on igalpool. Erinevalt gaasist.

Ilmselt on olemas lihtsamaid rahakogumise viise.

[Riivo77]

[rmc]

[Janis]

No siis on ühtne automaks ja eraldi elektriautodele ka maksud peale. Kuidagi tuleb ikkagi piirata autode hulka ju. Ja kui saastamisest räägid, siis mine sõida hoopis bussiga mitte ära jaura elektriautodest siin, lube sul niikuinii pole

[KillFrenzy]

[raxz]

Apologeet

[elukaz]

[SSD]

[softis]

Krt, te olete 2 päeva vaielnud ja mitte midagi ei ole selgemaks saanud, teete ainult vastastikku teksti boldiks ja loobite emojisid

[anubis]

Lihtne ju, elekter peab olema kallim sest muidu elektriautod mida on praegu ~2k (~0,25% kõigist) ning mis liiguvad enamasti linnade siseselt lühisõitudeks (kus nad seega ka ei panusta õhukvaliteedi langusele) kasutavad 100km kohta kõigi teiste kinnimakstut sisuliselt tasuta. Nende sõitu doteeritakse vedelkütuse aktsiisist millest tee-ehitusse jõuab suvaline protsent sest vedelkütustelt makstud aktsiisid on lihtsalt üks riigieelarve tuluallikas.

Ma ei tea kuidas suhestub sellesse kõigesse EU mis on enamike meie tee-ehituste rahastusallikas. See osa on minule veel keeruline.

Loodetavasti varsti selgitatakse.

[DVDRW]

Lihtne, EV autodele kilomeetripõhine maks peale. ÜV-l registreeritakse läbisõit mille põhjal arve.

[anubis]

Vedelkütuse aktsiis on sisuliselt saastemaks.

Kui elektriauto saastab igapäevases liikuses oluliselt vähem või üldse mitte (sõltuvalt elektripaketist mis on kütuseallikas) siis miks peaks lisaks igakuisele hinnale alati lisanduvale käibemaksule (mida riik korjab oma kulutuste tarbeks) midagi üldse maksma?

Jällegi, automaksust ma ei räägi. See tuleb nagunii.

[hkurujo88r]

[KillFrenzy]

Küteseaktsiis ära lõpetada ja teha automaks. Automaksu maksad iga tangitud liitri pealt