libe, mis teema sul kiiruse ja külma ilmaga paljalt sõitmisega on ?
kiiruse nimel teed rohkem tööd, tööga kulutad rohkem energiat, mis muundub soojuseks
simpel
ma sõidan enamasti A-B otsi ja soovin kiirelt kohale jõuda, trenni ka ei viitsi teha, siis teen kiirel mõne otsa, kui tuhin peale tuleb
ja ma ei vaja sooja riietust, organism ei ole külmakartlik vms - mul liigesed ja organism ei anna märku sellest
ja kui ikka tugevalt tööd teha ja energiat soojuseks teha, siis on vaja jahutust
piraat262 kirjutas:
Ma jah ei raatsinud lõpuks 1k panna alla sellisele asjale mille kasutamises ma väga kindel pole. Eks proovin ja vaatan, samas kerge projektikahõng ka.
seda enam oleks leidnud omale cxi veloclubbersist
vähemalt jäigem raam, kui mingi vana uunikum _________________ ☠
Clubbersi soovitamine on omaette huumor, kui ma juba 1k ei tahtnud ratta alla panna. Seal liiguvad mingid 3k pinarellid ja bottechiad ainult.
"ainult" on nüüd selge liialdus. 2k+ kasutatud rattad püsivad kauem turul, tahavad aktiivsemat müüki / upitmist ja seetõttu näed neid seal rohkem ja pikemalt.
Klass või paar soodsam kraam läheb kiirelt kaubaks, eriti sel aastal. Nendest osa saamiseks peab kiirelt reageerima või ise oma ostusoovi letti lööma. Vanad kuulutused lastakse tihiti ka pärast müüki tühjaks. _________________ 0xDEAD
0xBEEF
viimati muutis marqs 17.05.2021 18:32:30, muudetud 2 korda
Jaanuarist saati igapäevaselt nii clubbersit kui fb gruppe jälginud. CX on ikaldus - MNT ja MTB nodi liigub üüratutes kogustes 100-7k hinnas. Sessuhtes mõttetu vaidlus, et ega ma CXi praegu tikutulega taga otsima ei hakka enam.
Jaanuarist saati igapäevaselt nii clubbersit kui fb gruppe jälginud. CX on ikaldus - MNT ja MTB nodi liigub üüratutes kogustes 100-7k hinnas. Sessuhtes mõttetu vaidlus, et ega ma CXi praegu tikutulega taga otsima ei hakka enam.
Aga miks just cyclo? Täna liigub väga erinevas hinnaklassis gravelit vist juba isegi rohkem kui cyclot. Ma mõtlen et mille jaoks sa ratast üldse otsid?
Edit: juba leidsin
piraat262 kirjutas:
1k piires mõni sõidetav cyclocas on olemas ja kus neid proovida saaks? 185/80kg.
Vaja vana väikeseks jäänud ratas välja vahetada ja võiks siuke olla, millega kannatab trenniks ka vändata nii asfaldil kui vahel terviseradadel.
Selleks sobib sul mistahes maantekas ka. Olen Harku metsa teedel edukalt 25mm rehviga maantekaga uhanud. Samuti igasugune gravel ja fitness sobivad.
Vaata clubbersist/FB-st kasvõi 10-speed põlvkonna käiguvahetusega süsinikraamiga rattaid, jäävad ilusti 1k eelarvesse Lenks ja sadulapost võiksid ka süsinikust olla, metsateedel/kruusal on mugavam.
See näiteks https://www.facebook.com/groups/174745602731856/permalink/1551251491747920/
Hübriid sobib paremini kui maanteekas, saab vast odavamalt korraliku kätte ka. Maanteerattaga väljaspool siledat asfalti sõita ei taha. _________________ Müüa igasugu asju
Maanteekas näeb porikatega värd välja, lisaks cantilever ei toeta väga sinna vahele millegi suskimist. Mul on viisakama püksiga tööl ka vaja käia aegajalt. Ratas on olemas, millega poes ja tööl käia nüüd - näis palju selle väliselt ennast liigutada viitsin.
Maanteekas näeb porikatega värd välja, lisaks cantilever ei toeta väga sinna vahele millegi suskimist. Mul on viisakama püksiga tööl ka vaja käia aegajalt. Ratas on olemas, millega poes ja tööl käia nüüd - näis palju selle väliselt ennast liigutada viitsin.
cx näeb porikatega sama värd välja, kui maanteekas
aga mulle vaat et meeldibki autode vahel oma porikate ja casual riidega sõeluda ~40km/h, kui võimalus, lasen ka 60km/h
samas maanteekal pole poritiiva kinnitusigi
enda voki ostsin, siis see oli oluline
samas isegi korralike porikatega on vaja kas vahetuspükse või korralikke sääriseid ja põlvekatteid
seda sitta ikka pritsib jubedalt
olen 365p sõitja ja tean, mida meie teedelt oodata - seega vahetusriided ja jalanõukatted ning pükste katted _________________ ☠
-25% kehtib seal keskmiselt
tegelt tahaks kangesti omale võimsusmõõtjat, need napakad watid juba ajavad kiusu peale.
alati kütan max power, aga kord tuul vastu kord mägi vastu kord jälle tagant ja siis allamäge
kilomeetrid on erinevad, aga watid on püsivad
stravas on oluline ka see, et annad oma sõitudeks õige massi, ehk siis sina+ riided+ pagas - eeldusel, et ratta mass on ratta info all kirjeldatud
kui paned oma isiklikuks massiks 200kg, kuid tegelikult oled 70kg, siis watid on laes
sarnasel kiirusel, nagu siin ennist sõitsin, siis mingi 70kg vend laseb 200-250w, mina oma 100kg massiga kulutan kindlalt rohkem energiat, et saada kiire tulemus ja ka püsiv tulemus - purjepind ka ilmselgelt kahel kehatüübil erinev.
minu jaoks need strava numbrid on liiga ilusad, ma ei usu eales, et nii palju energiat toodan _________________ ☠
tegelt tahaks kangesti omale võimsusmõõtjat, need napakad watid juba ajavad kiusu peale.
libe, Hobispordist Assioma pedaalid
see 700€ pole just veel seal maal, kus oleks nõus hankima
numbrite nägemiseks on see räme priiskamine, oleks plaan sellel ka trenni teha, et saavutada midagi - ma ei sõida võistlusi, mõttetud kulutamised
alla 300-400€ oleks kahe jala kohta okei _________________ ☠
Seda küll jah. Endal täpselt sama dilemma, tahaks numbreid näha kuid selle raha eest mitte. Aga variant on ka sedapidi planeerida, et osta ära, sõita hooaeg ning seejärel 500-ga maha müüa. Põhimõtteliselt ju tulemus käes ning netokulutus sobivas suurusjärgus
On keegi uurinud, milliseid fat bike-sid on üldse võimalik näiteks EU piires reaalselt osta? Mil ka enam-vähem komponendid peal on, mitte kõige plangum.
On keegi uurinud, milliseid fat bike-sid on üldse võimalik näiteks EU piires reaalselt osta? Mil ka enam-vähem komponendid peal on, mitte kõige plangum.
Eesti FB marketplaces üks Trek Farley pikalt müügis olnud. Canyon, Silverback müüvad samuti üle EU.
Aga mul tekkis üks soodsam idee fati asemel- Trek procaliberil 9.7 järgmiseks talveks 27.5"+ teha. SKGl mõttekoht. Osta norm. 29" ratas kevad-suvi-sügis 5+.
Talveks või fati elamuseks 27x2.8-3.x pastlad alla koos jooksudega.
On keegi uurinud, milliseid fat bike-sid on üldse võimalik näiteks EU piires reaalselt osta? Mil ka enam-vähem komponendid peal on, mitte kõige plangum.
Nagu libe ütles, vaata selle raha eest järelturult midagi. Fat on kasutuselt/eesmärgilt nii kitsas vahemikus, et paljud müüvad selle peale esimest emotsiooni maha kuna see reeglina teine-kolmas ratas garaažis ja rohkem seisab kui sõidab. Eesti (vbla ka Euroopa) kontekstis tasub vist vaadata Scott Big Jon, Trek Farley, Silverback Scoop ja Canyon Dude mudeleid. Kergemad-paremad lähevad hinnalt üle 2k kindlasti.
Tippkonfis Trek Farley 9.8 see eest kaalub vaid 10.23 kg
Kona-l kah miskit pakkuda.
Aga kui ise peaks ratast ehitama siis ilmselt ostaks Surly raami ja paneks ise ratta kokku. _________________ Protsessorid mis mul juba olemas
Juppide ja valmis rataste valik tundub hetkel väga halb olema. Vaatasin Bike24, Bike Components DE, Chain Reaction, Evans... tühjus.
Canyon arvas, et augustis ehk saab nende uuemaid mudeleid tellida Vanemad mudelid otsas.....
Tahtsin neilt otse ühe maanteka tellida aga tühjus seal kah.
Alari A., kiiruserekordeid ei plaanigi teha, kuid hammasratta suurus määrab ära kui efektiivselt või kiirelt on võimalik liikuda. Kuna fatbike kaal ja liikumistakistus on niigi suured, siis võiks ees rohkem hambaid küll olla. Nii väikest kindlasti ei soovi. Jah, eks vahetada muidugi saab. Jäägu see viimaseks võimaluseks.
Kui me jätame arvestamata asjaolu, et Bottecchia on Iirimaal ja too Canyon Tallinnas, siis ma ei näe ühtegi eelist Bottecchial. Dude on ju Cervinost selgelt klass kõrgemal.
SKG kirjutas:
Alari A., kiiruserekordeid ei plaanigi teha, kuid hammasratta suurus määrab ära kui efektiivselt või kiirelt on võimalik liikuda. Kuna fatbike kaal ja liikumistakistus on niigi suured, siis võiks ees rohkem hambaid küll olla. Nii väikest kindlasti ei soovi. Jah, eks vahetada muidugi saab. Jäägu see viimaseks võimaluseks.
Sellest loogikast ma üldse aru ei saa. Kui sul on raskem ja suurema veeretakistusega ratas, vajad ju vastupidi kergemaid käike ehk väiksemat hammakat ette? Oled sa fatiga maastikul sõitnud et tead just suuremaid hammakaid ette tahta?
Lisaks oleks huvitav teada, kuidas lood tolle Suntouri crankseti üldise kvaliteedi ja vastupidavusega on, võrreldes Shima XT-ga.
erko, kui tekib vajadus kergema (või raskema) ülekande jaoks, siis saab valida. Kui on ainult üks ring ees, siis puudub see valik täielikult.
Vastupidevuse all mõtled purunemist või tavapärast kulu? Kui viimast, siis cranki ringe tuleb vahetada sellegipoolest. Nagu ka kassetti ja ketti.
Kasutatud ratast sooviks siiski ise enne näha ja proovida. Nii interneti teel küll ostma ei hakkaks.
Mis te lähete selle fätiga asfaldile 40km/h lõike tegema või?
Ülekande valik sõltub ikka ju sellest, millisel pinnasel ja reljeefil sellega sõidetakse.
krr mul vokk nagises hiljuti nii jubedalt, et piinlik kohe mõtlesin igasugu laagreid ja asju, enne suuremat hooldust puhastasin voki ja küürisin keti ja hammakad nii puhtaks, kui lahtivõtmata sai ning naginad kadusid imeväel ja isegi need naginad, mida pedaalide laagrites arvasin olevat _________________ ☠
Mul on hiljuti pro shopis täishooldus tehtud.
Käppa liigutades/kangutades on vaikus. Käppa kõvasti kinni hoides ja pedaali liigutada, on häält kuulda. Ja värske mögin on keermele pandud.
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
Spoiler 
