[Sold OUT]

[Tanel]

Wikis lühidalt kirjutatud Mievide kohta: https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i-MiEV#Estonia

[KillFrenzy]

https://majandus24.postimees.ee/596152/err-eestlased-olid-saastekvootidega-kauplemisel-edukaimad

Ehk nagu tavaliselt, suvaline elu ja tehnikakauge tugitooli teoreetik tuleb targutama, et oleks saanud mõistlikumalt kasutada.
Küsida mida mõistlikumat, on vabandus et ei sobi siia teemasse

[Janis]

Mulle küll meeldis selle mitsuga sõita, linnas muidugi ainult. Läks talvel väga hästi põiki ka
Kas rmc on sõitnud selle autoga, ise?

[Sold OUT]

[von Wu]

...

[renx09]

salakas, auuu, kas sõidad juba uue Leafiga?

[rmc]

Teil endal ei tundu veits imelik selliselt siin iba toota? Äkki räägiks sisust, selle asemel, et ilkuda?
Geenius pritsib oma kõrgelt hobuselt tatti, viitab mingit teisest allikat, ei oska algallikatki viidata.

Mida oleks võinud kvoodidiilide osas mitsupunnide asemel pigem teha:
-rohkem ostusid toetada (neid mitsusid poleks tõenäoliselt ostetud, Leaf-id polnud ka erilised asjad, ent paremad kui imievid)
-paremat võrku ehitada
-renoveerida rohkem hooneid

Ma lihtsalt ei ole kindel, kas saastekvootide eest "soetatud" autod oma "rohelisuse" õigustasid + oma kasutusajal mõistlikku kasutuskogemust pakkusid.

Nagu põhjendatult ütlesin, siis see arutelu kisub pigem kiiresti offtopicuks - te võiksite süljepritsimise asemel näidata ära, kuidas need autod mõistlik ost oli.
Muidu on suur probleem (EV-de) tootmise jalajälg, jne., ent selliste lühiajalise kasuga toodete puhul olid need parim, mida teha sai .

[KillFrenzy]

[rmc]

KillFrenzy, jagatava info kvaliteet on oluline, tõesti.
Aga järsku vastad sisule nüüd, selle asemel, et irvitada? :]

Huvitav oleks teada, kas CO2 kvoodi diiliga saadi keskkonnale kahju või kasu kui võrrelda autode elu nt. põlevkivienergia tootmisega...

Aga nagu ütlesin, siis leviku, võrgustiku, jne. osas saadi positiivset efekti, seega kõige hullem pole.

[DanelM]

Tõenäoliselt 20a pärast Põlva kõige populaarsem auto https://www.electrive.com/2020/11/17/volkswagen-announces-electric-station-wagon-for-2023/

Huvitav, kuidas nad 77kWh akust plaanivad 700km välja pigistada? See augustatud esiosa ei tundu just olulist aerodünaamilist eelist andvat.

[von Wu]

Miks Põlva? Käivad Venemaalt odavat elektrit toomas?

[Janis]

Jep, müüvad siin võrku kasumiga maha

[salatoimik]

[rmc]

von Wu, puhtalt Passat-i tõttu. See ju kohalik rahvaauto seal.

[renx09]

[Janis]

Aga miks 2 korda nädalas laadida ei sobi siis? Kuhu seda 500+ range eestis vaja on niiväga? Ma ei viitsi isegi 200 ühe jutiga sõita, ikka vahel väike paus vahele, seda saabki laadimiseks kasutada.

[renx09]

https://www.goodwood.com/grr/road/news/2020/11/uk-to-ban-sales-of-all-petrol-and-diesel-cars-in-2030

[lauri]

Ma mõnikord laen Audit paar korda päevas, ei ole probleemi. Tallinn-Lõuna-Eesti-Tallinn.
Leaf'i laen samuti igal ööl + vahepeal veel sutsuke lisaks, kui päevas rohkem sõitmist.

[von Wu]

[DVDRW]

[hkurujo88r]

Oleks normaalne elektrikas, universaal kere ja veidi kõrgem kui sõiduauto siis hakkaks isegi uue liisingule mõtlema. Aga no pole hetkel.

Pidevalt vaja mingit manti vedada ja töö tõttu vähe rohkem metsa teid vaja sõita. Hetkel nagu head valikut polegi.

[Janis]

Lase convertida siis. Arnoldil on elektriga g wagon

[lauri]

[DVDRW]

[Renka]

DVDRW, just kirjutati ju, et e-tron on olemas. Aeg poodi minna?

[Janis]

Ja hind ka umbestäpselt sama, mis ICE variant. Eriti hea diil ju

[salatoimik]

[lauri]

[hkurujo88r]

[Janis]

[Sold OUT]

[DVDRW]

[Janis]

No sellise loogikaga ei osta sa veel niipea elektrikat

[renx09]

[salatoimik]

renx09, kui ikka häirib

[von Wu]

Varsti saadaval: https://www.skoda.ee/mudelid/enyaq-iv/enyaq-iv?gclid=Cj0KCQiAqdP9BRDVARIsAGSZ8AlgrefpNoM67DueukLbZfEqRJGOvIYlAdilV-aD6ZRIaMTdKHs3S7kaAhVuEALw_wcB
510 km sõiduulatusega tagaveoline 44300€ (-5000€ toetus)
463 km sõiduulatusega nelikveoline 47800€ (-5000€ toetus)

[rmc]

salatoimik, arusaamatu, mis elektrikärude-kunnidest sa räägid - ma ei näe, et keegi 250km rangega EV-sid muuks kui linnasõitudeks kiidaks.
On selge, et keskmine inimene alla ~400-500km range-iga on range-anxiety poolt vaevatud ning soovib suuremat kindlust. Samas linnasõitudeks sobiks 250km juba küll.

EDIT: kes tüübi lahket ignoreerimislinki klikkis ja teda tegelt ignoda ei taha, siis siit saab maha

[DanelM]

[KillFrenzy]

[rmc]

KillFrenzy, 1) elektriautode teemas arutan, jah, et pigem oleks mõistlikumalt saanud kvoodiraha kulutada kui algelise võimekusega elektriauto peale
2) võrgustiku osas saaks alati paremini
neile, kes suurema toetusega ostetud autodega sõidavad
kuigi võrgustiku osa polnud primaarne, selle rahaga oleks muudki teha saanud, ent see ei ole käesoleva teema fookus - fakt on, et autod ei olnud suuremad asjad ja teha oli muudki
3) on sul infot, et see raha pidi minema täpselt mitsude ostmiseks?
ma näen asja nii, et sama kvoodi eest saadi:
"pool tuhat elektriautot, kogu Eestit katva akulaadijate võrgustiku ning samuti käivitatakse meil eraisikutele mõeldud toetusskeem elektriautode soetamiseks" (seesama sinu enda viidatud sündmustik)
see oli üks pada, kust tuli raha kasutada teatud liiki kulutusteks
4) mitsu boss võis ju öelda, et rohekulutusena hoonete energiaefektiivsuse tõstmine ei ole väga atraktiivne, ent fakt on, et see on atraktiivne nii kulude kokkuhoiu, sisekliima parenemise kui ka kütmisega kaasneva raiskamise ära jäämise osas

Pealtnägija saade on täpselt samast asjast ning ka mu viidatud ERR-i artikkel on sellest saatest (su Postimehe refereering samast ERR-i viitest samuti).

Äkki oleks hoopis variant, et sa räägid, miks need Mitsubishid nii hea investeering olid ja kui rohelised nad investeeringuna kokkuvõttes ka olid, jne. ?

[KillFrenzy]

[rmc]

KillFrenzy, oota, sisulise arutlemise asemel tahad sa vaielda selle üle, kuidas neid vahendeid nimetada?
Isegi riik nimetas vahendeid kokkuhoitud rahaks ja selle kasutamiseks
kokkuhoitud raha on võimalik kasutada täiendavate hoonete energiasäästlikumaks muutmisel

Mida sa selle maksmise ja muusika tellimuse osaga täpselt mõtled? Äkki võiksid ülbitsemise asemel ratsionaalselt argumenteerida?

[KillFrenzy]

[sakinaga]

See oli juba toona selge, et Eesti tegi kvoodiga väga hea diili, rmc võiks õppida enda vigasid tunnistama, mitte aina sügavamale kaevuma.

[rmc]

KillFrenzy, mis sa arvad, kuidas kvoodivahetuse diili tehes arveldust peeti? autot per kvoot või kvoot per auto? või siiski tehti arvutused ja diil rahalisest vääringust rääkides?
Selge on see, et kvoodi eest saadi rahalist vääringut sisuliselt ja oleks saanud muudki kui mitsusid...

Kui tahta selle üle vaielda, mis hinnalipikuga vastavad asjad tulid, siis selleks kahjuks andmeid pole. See oleks huvitav küll teada, mis hinda sisuliselt "maksti" ja mida samal ajal teiste asjade eest "maksti".

Tagantjärele targutamisega pole tegemist, tol ajal rääkisin sama juttu, et ei ole kindel kui mõttekad need mitsud on. Ja kuulsin mõne aja järel, et väga nagu ei olnudki.

Sa tahad siis öelda, et kui poleks autosid võtnud, poleks mitte midagi muud ka saanud? Mille alusel?

sakinaga, ma räägin puhtalt kvoodi eest autode (I-Miev) soetamisest. Räägi mulle, mille poolest see diil ja need autod head olid - ma olen ülalpool öelnud, et ootan seda arutluskäiku, ent pole seda saanud. Ma tegelikult hea meelega just nendest autode omandamisest räägikski, ent sunnitakse diferentseerima, kuidas kvoote kui vahendeid nimetama peab

[KillFrenzy]

[hkurujo88r]

Pole süvenenud sellesse teemasse, aga Leafe poleks saanud võtta? Mitsud tulid vist palju odavamad?

[KillFrenzy]

Et müüd kvoodi mitsule ja ostad 500 mitsu asemel 250 leafi?

Pikalt oleks selle peale saadetud.

Kas oleks saanud kvooti nissanile müüa ei tea. Vbl ostsid kellegi käest sandikopikate eest omale vajaliku kvoodi.

[rmc]

KillFrenzy, kui muud ei oleks saanud, siis, kuidas me muud ometi samas ka ise saime?
Mille alusel ma väidan mida? Seda, et oleks muud saanud? Selle alusel, et seal turul polnud ainult mitsud või mitte midagi variant.
Kvoote oleks saanud pakkuda ka teistele.

hkurujo88r, selleks peaks uurima vb., kas ja, kes Nissaniga diili tegid ning, kas ja mida said. Tol hetkel diilide tingimusi varjati, ent tagantjärele vb. saaks teada.