[pwn13]

[rex]

Võtsin ühe 400km sõitnud tavalise m365 odavaga ligi. Läheb tsippimiseks.

[rex]

Mingi tiir tehtud umbkaudu Mustaka mäki juurest Sõle Selverini ja tagasi. Sõitsin lõpus ümber kvartali, kuni aku kustus ja garaaži laadima... Enne tegin tegelikult Mustakal mingi 3km tiiru ka ja sai kiirelt selgeks, et tuleb korralikult riideid lisada, kuigi väljas 15°. Teksadele pika pesu püksid alla ja jope peale. Igaks juhuks müts ka tasku - kulus täitsa ära, kuna 25-ga lastes tõmbab palja pea päris külmaks ära.

Hoidsin põhjas nii palju kui liiklus ja teekate lubas ja ega väga palju sõita ei saanud:

Spoiler

Lõpus kaob ikka kiirus ära ja kui viimane tuluke vilkuma jäi, tuli päris kiirelt lõpp. Lasin natuke seista ja lükkasin Eco peale, siis liipas mõnisada meetrit garaažile lähemale. Viimane sada m kondiaur. Kusjuures väljalülitatuna kannatab päris hästi jalaga hoogu lükata - kindlasti etem kui käekõrval. Natuke kõrge on ainult selleks.

[M8T0]

16km on ikka päris nadi.
Ma käisin tegin selle su äpiga testiringi. Osa ajast gaas põhjas 33-34km/h aga muidu igatpidi keskmise kiirusega.

23% akut läks 9km'ga

Spoiler

Stock peaks olema peak vist 600w kanti. 900+ on päris tore tulemus

[rex]

Sinna läheb see 3,3 km ka tegelikult otsa, nii et 19 km kanti kokku. Vahepeal nullisin trip odo, vaata pigem üldist. Eco peal veab ehk 25-30 isegi välja, aga mul pole reaalselt nii palju vajagi.

Paistab, et ei õnnestu ikka nobedaks ajada asja. Mingi max on küll üle 30 km/h käinud, aga täis akuga sirgel siledal teel moblast vahtides on number pigem 26 km/h kandis, kui nupp põhjas. DownG-ga erinevates seadetes imageid peale ajades tundub vääne küll paremaks muutuvat ja rakendusmiskiiruse saab nagu ka allapoole tuua, aga max võiks ka 30 km/h kanti saada. Oleks asi seegi, pro 35-st otseselt ei unistagi.

Marto, mis sul downG "check ver" all näitab? Kuigi ma justkui 1.3.8 baasil FW-d flässida üritan, on mul seal ikka BMS 115, BLE 81, DRV 151. Ei olegi reaalselt downgradetav, kuigi protsendid jooksevad kenasti lõppu ja mingit errorit ei saa? BMS ver oleks vist vaja kuskile sinna 107 kanti alla saada, et max kiirus välja pressida?

[M8T0]

Ma nende gonkad151/155 jms asjadega ei saanud kuidagi kiiremaks. Igatpidi sai flashitud erinevaid asju. Ainuke mis töötas on ikkagi see xiaogen. Fw versiooniks näitab 205 mis on tegelt lihtaslt xiaogen 2.0.5st tuletatud. Ble on 0.74v2 ja bms vist ei puutunud.
Pole tõuksi juures hetkel.

2.0.4 kohta on juutuubis õpetus olemas. Paar asja on viimases fw configuraatoris teistmoodi aga muusosas kõik sama.
https://youtu.be/NvLA2XJi2is

Kindlasti kasuta ainult xiaogeni versiooni downg'st ja flashi 2x järjest!

[maxfox04]

Tuli üks tavaline (mitte Pro) m365 probleemiga, et laeb ainult vähekene ja siis laadimine lõppeb, samas aku näit ikkagi väike (kuni 25% ainult). Tuli välja, et originaal laadija oli pool surnud ja väljundis oli ainult 36V 42V asemel. Niiet, kui kellelgi juhtub olema sama asi - mõõtke väljund pinge laadijal!

[lancelot]

Tänase seisuga Ninebot Max G30P maha sõidetud 1200 km. Hea, kindel ja vastupidav elektritõuks.

NB! Nimetatud elektritõuksi mudel G30P peaks liikuma standard firmware'ga maksimaalsel kiirusel 30 km/h. Reaalsuseks on aga see et 75 kg kehakaalu juures suudab tõuks sõita 27-28 km/h ja sedagi ainult täisakuga. Aku tühjenedes kukub kiirus 20-25 km/h. Kui akut jääb 1-3% siis tõuks enam ei sõida kuid see eest saad hämaras, tõuks käekõrval lükates kasutada esi- ja tagatulesid.

Tehniliselt hetkel midagi elektritõuksil ei loksu, kriiksu, kõlise ega põrise. Muuseas minust sõidavad aeg ajalt mööda tõuksiomanikud kelle tõuks just eelmainitud helisid tekitab. Need müristajad ei ole Ninebot Max G30 elektritõuksid. On muidugi olemas võimalus et Ninebot Max G30 tõuks hakkab tehnohoolduseta peale 3000 km või 5000 km lisa helisid ja vibratsioone tekitama. Mis liigub see kulub.

Ainuke tehniline modifikatsioon on see et olen tõuksi lenksu käepideme ja kella vahele rullinud 5 mm ümmarguse kummirõnga et kõrvaldada kella kerget klõbisevat vibratsiooni mitte tasasel sõidupinnal. Leiutis töötab tipp-topp! Huvitav miks targad hiina mehaanik-insenerid pole seda ise taibanud ega eelnevalt elektritõuksi ettenägelikumalt disaininud. Peaksin võtma Ninebot Max G30 ümmargusele kummirõngale patendi ja Aliexpress'i müüki paiskama.

Läbi tõuksi manageerimise äpi (Segway-Ninebot, m365 Tools) pole seda KERS funktsiooni vaja peale panna (mõttetu funktsioon!). Panin korra testiks 'medium' peale. Sellise tõuksiga sõita pole enam võimalik. Kadus tõuksi jõud ja sõidukiirus muutus olematuks. Minu meelest isegi ECO sõit on tõuksiga tõhusam ja jõulisem. Sättisin KERS mode tagasi 'weak' peale. Tuli tõuksi äpiga mitmel korral jännata, et tõuksi sõidu funktsioonid taastuksid standardile.

Testisin m365 Tools äpis Beeta versiooni BASIC sektsioonis kus on Speedlimit Settings (Beta) sätted mis võimaldavad määrata elektritõuksi kiruspiirangud (ECO, D, S). Tõstsin ECO 25 km/h peale. Täiesti töötab, sõites on ECO 20-25 km/h. Pisutki kiirem kui standard 15-18 km/h. ECO'ga tõuksil jõudu ei ole kuid sirgel kergliiklusteel seda jõudu pole ka vaja.

Avastasin siin ilusate ilmadega Tallinna lähiümbrusi. Sõitsin ükspäev jutti maha 62 km. Loomulikult ECO kiirusega (20-25 km/h), muidu nii kaugele poleks jõudnud. Kergliiklustee valik oli sellel sõidul: Mustamäe > Nõmme > Männiku > Saku > Kiisa. Mingil hetkel tuli tõuksi akult visuaalselt kalkuleerida tagasituleku vahemaad. Kui sõidul hakkab akuindikaatoris vilkuma 2.5 paneel siis hakka mõtlema tagasiteele. Napilt jõudsin õhtuks ikkagi Mustamäele tagasi. Kohati tekkis selline lotomängu tunne. Mulle jääb kahjuks max 65 km tõuksi aku lahjaks. Järgmine elektritõuks saab olema akuga vähemalt 80-100 km.

Teine hea raadiusega 25 km kergliiklustee ümber Ülemiste järve on vahemaa (midagi sellist!): Mustamäe > Järvevana tee > Tartu mnt > Vana-Tartu mnt > Peetri > Järveküla > Assaku > Järve põik > Veski tee > Tiigi tee > Karja tee > Põdra tee > Tallinn-Rapla-Türi > Viljandi maantee > millalgi pööre metsavahelisele kergliiklusteele (Coolbet Järve disc golf park).

Kuid kõik need suva liikumiste peale lõugavad ja vahutavad, omanikega ringi jalutavad ja aedades igavlevalt murid ning pontud vajaksid vastuseks valjut udupasunat. Vahest siis saaksid koeraomanikud aru et tuleb kestvalt õpetada ja sotsialiseerida oma asotsiaalseid murisid. Varem või hiljem sööstavad sellised vaprad pontud rataste alla. Reegel oleks mässavale kutsule lihtne. Kui ei oska õiges kohas haukuda istud kodus luku taga!

[The_Boss]

1. Gen mootor on tsipa aeglasem kui 2. Geni mootor. Mootoril oleva seriali järgi näeb, kumb variant on. 6ga algav peaks 1. ning 9ga algav 2. geni mootor olema. Ning kiirust võib suurendada tõuksi enda serial numbri ja regiooni vahetamine.

[rex]

Sain tavalise M365 korralikult flässitud: FW 1.3.8, BLE 073, BMS 107. Pärast seda sain juba ~30 km/h kellale, aga läbisõit vähenes drastiliselt: 5,4 km-ga oli praktiliselt pool akust läinud (ja lõpp kipub mitte-ECO peal üldiselt algusest kiiremini kuluma). Nii et tuleb veel nikerdada, et optimaalne lahendus saada. Xiaomi Home-iga ka hetkel enam ühendada ei taha, tuleb ilmselt softiga jälle natuke uuemaks minna.

Spoiler

Esimesel pildil XiaoFlasher, mis teeb hetkel päris head tööd.

[The_Boss]

Softiga sain M365 tipu 34-35kmph kanti. Range jääb kuhugi 12-15km vahele. Täpselt pole mõõtnud, sest mu päevane teekond on lühem.

Hetkel arendan ühte hacki, millega võiks kiiruse 45-50kmph kanti saada stock mootori ja kontrolleriga. Eks näis, mis reaalselt tuleb. Seda siis puhtalt modimishuvist. 30-35 on enam kui piisav sõitmiseks.

[Wusses]

Nägin kuidas üks laps sõitis m365 tõuksiga vee all,.
Vesi oli üle platvormi.

Huvitav, kaua see vastu peab nüüd

[M8T0]

Ma pro'ga tegelikult 35-36 ei saa täiesti tasasel teel tavalise tuulega mis ei puhu selja tagant. 33-34 jääb laeks tuuletakistuse ja kaalu tõttu. Naine saab 36 nigu naksti kätte

Aga selle xiaoflasheri äpiga ei tulnud ka päris see tulemus mis xiaogeni lehel ise cfw kokku näppides

Spoiler

[rex]

Xiaogen'i lehed ja videod paistavad suuresti pro poole suunatud olevat, kuigi algselt justkui reklaamitakse, et käib ka tavalisele. FW-d ju siiski erinevad.

[warwas]

Tuul pani oma rattad ka lõpuks tavamüüki - https://www.tuul.xyz/osta
Hind on muidugi karm.

[Väljavalit]

1500€ maksta on ikka rets. 28kg kaalub ju, naised nt seda korterisse trepist ülesse ei tassi.

[maxfox04]

Vaatasin ka eile seda asja. Pigem ostaks 2tk m365 Pro endale ja naisele...

[rex]

[beastbeats]

Eks Tuul rõhub taaskasutusele ja kodumaisusele...

[M8T0]

Nagu see jaburus, et rohegaas on kodumaine ja loodussõbralik ning aktsiisivaba aga oh üllatist - kõvasti kallim kui tavaline cng. Huvitav küll kumba ma tangin eksole.

[lancelot]

Minu isiklik arvamus on see et "Tuule" elektritõuks on pisut üle hinnatud. Müügihind peaks olema 700€ mitte 1500€. Kodukalt ei leidnud selle tõuksi kohta täpset spetsifikatsiooni. Minu teada kaalub tõuks mingi 30kg ja maksimaalne läbisõit on 40km.

'maxfox04' sa saaksid 1400€ eest osta 2tk Ninebot Max G30 elektritõuksi.

Proovisin sõita Ninebot Max G30 elektritõuksiga millel on iste (originaal). Iste teeb tõuksi 2-2.5kg raskemaks. Kogemused on positiivsed. Sõites istudes on tõuksi kergem hallata (pöörded), tuulise ja külma ilmaga mugavam sõita. Ja mulle jäi silma see, et sõites istudes on tuuletakistus väiksem ja tõuks sõidab 1-2km/h kiiremini. Kõige tähtsam on aga see et ei pea kestvamal sõidul staatiliselt pidevalt püsti seisma. Jalgadele on tervislikum.

Tavaline raha lugev klient ei hakka kunagi ostma mingit toodet tunduvalt kallimalt ainuüksi selle pärast et see on "kodumaine roheline toode".

[The_Boss]

Rõhutakse ju 5 aastasele vastupidavusele ka. Ei pea need ninebotid aastat-kahtegi vastu. Iseasi kaua need tuuled reaalselt vastu peavad.

[rem4605]

[beastbeats]

[The_Boss]

rem4605, jah, oligi üldistatult, sest neid mudeleid on palju. Ja ega max ka nüüd nii vastupidav pole. Väiksemaid probleeme tekib ikka. Lukustusmehhanismi või sisemise laadijaga midagi juhtub, siis keskmine kasutaja ütleb ikkagi ju, et katki on, vahet pole, et suudab edukalt edasi sõita. Selleks ei pea toru küljest murduma, et katkiseks nimetada.

Tuul väidab 5 aastat vastupidavust, seega see oleks täitsa müügiargument, kui see üldse tõele vastab. Hind ka siis vastav. Ega polegi keskmisele tõuksi huvilisele mõeldud. Ise igatahes ei ostaks.

Eelistan jätkuvalt ninebote, sest meeldib modida ja parandada.

[SSD]

Mõtlen et peaks ka tõuksi ostma. Tööle alla 3km ja Tartu piires hea tõuksiga rallida. Muidu sõidan autoga, aga milleks. Siia-sinna, ümber linna, oleks tõuks täpselt hea. Äkki soovitate midagi. Ma ei tea neist midagi. Peale selle, et väikseid rattaid ei soovi. 10 tolli vähemalt!

[The_Boss]

Ninebot max

Või kui odavamalt soovid, siis M365/Pro ja 10" kit.

[SSD]

The_Boss, Aga see https://www.veltekspert.ee/elektritoukerattad-elektritoukeratas-velt-smart-scooter-x7-must-sinine

[maxfox04]

SSD, aku on sellel liiga nõrk. See 20-25km sõiduulatus võib julgelt 2 jagada.
m365 Pro-l on aku 2x mahukam.

[rex]

Kõva küll vast, kui vastu peab. 3 (x2) km otste jaoks pole palju vaja. Rehvid paistavad ka tõesti juba karbist võetuna ok.

[The_Boss]

Tundub nagu ES2 elektroonika. Võtaks siis juba pigem ES2.

[Kevvare]

M365 on täiesti asjalik pill sõitmiseks ja väga taskukohane. 1 tobe tüüpviga on aga see lihtsasti fixitav mingi pehme junniga (ca 0.70 euro senti) ja rehvid, no need katki lähevad siis arvustuste kohaselt tahetakse see tõuks puruks peksta enne, kui rehvid peale saadakse, seega vahetuse eest 15 kulli maksta oleks vast mõistlikum.

[rex]

Kui rehvide vahetuseks peaks minema, paneks kindlasti suuremad alla.

[The_Boss]

Kevvare, ei ole see plastikjunn ainuke vajalik asi. Pooleks minev polt ja kinnitusnaga vms on samuti probleemiks. Ise tellisin sellise asja, et ka minu sõidustiili juures lootust oleks, et vastu peaks: https://a.aliexpress.com/_mMYfXeF
Kuigi enne sai uued eelpool mainitud jubinaid ka tellitud ja need tunduvad juba kõvasti vastupidavamad kui originaalosad. Lingitud asi sai igaksjuhuks lisaks tellitud tulevikumodifikatsioonide üleelamiseks

Odavalt head asja tahta, siis ma võtaks M365, 10" rehvide kiti, folding mechanismi tugevduseks midagi ja äkki ka pidurite uuenduse. Suhtkoht odavad jupid, kokku kuskil 70-75€, aga teevad hea asja vastupidavamaks, paremaks ja mugavamaks. Pealegi, saab väga lihtsalt custom firmware abil meeldivama sõidukogemuse. Võta tõuks kasvõi kasutatult kui lähebki osade vahetamiseks paremate vastu.

[rex]

[Etz]

Tekkis samuti huvi, endale üks tõuks hankida, mida soovitate?
Päevane kilometraaz jääks 25km kanti.

[SSD]

Etz, Ootan ka soovitusi. Ega ma ka palju sõida. Aga tõuks peaks tugev olema, sest mu kaal on 100+kg.
Rattad ka ikka vähemalt 10 tolli.

[rex]

No kui see 500.- hind sulle sobib, osta oma väljakäidud lingilt ära. 7,8Ah akuga M365 sõidab 20-25km/h hoida püüdes praeguse temperatuuri juures ~80 kg vedades reaalselt 20 km ära, küllap see 6,4Ah 100-kilost mingi 10-15 km ikka veab.

Eks see odavklass ole niikuinii kompromiss. Kui soovitama hakata, soovitaks Dualtron Thunder'it vms, aga hinnasilt on ka kohe 3K.

[SSD]

rex, Kolm kilo on hullumeelne. Kuni kiloni olen nõus minema.

[The_Boss]

Võta siis max

[SSD]

[lancelot]

'rex', jah nii see on tõesti. Samas kui on sadul siis saab kombineerida nii püstiseisu kui istumist. Sadul ei sobi kui olla kaaluga 100kg+ või kui on pidevalt teepeal ees paari sentimeetrised ja suuremad äärekivid. Tallinn kubiseb sellistest kuumaastiku laadsetest teedest. Paljud nendest teedest justkui kvalifitseeruvad uhkelt kergliiklusteede alla kuid praktikas pole need teekonnad kerged ja mõnusad tõuksiga kulgemiseks. Näiteks sõitsin siin üksvahe öisel tunnil, olude sunnil läbi Tallinna vanalinna. Tuleb tunnistada et tõuksil istudes oli sõit paras "põrgupõhja teekond". Vahepeal tuli tõuksil ikkagi püsti seista. Minu meelest pole Tallinna vanalinna kandis üldse võimalik elektritõuksiga liikuda. Ma ei saagi aru miks Tallinna vanalinnas Bolt tõukse propageeritakse? Seal pole ju võimalik tõuksi kasutada. Suht agressiivne sisikonna vibratsioon ja -põrutus.

Tõuksil istudes võib suurimaks probleemiks kujuneda konarustest ja äärekividest ülesõitmine. Pidevalt põrutades võib hakata sadul alla vajuma. Seega peab mitmel korral sadulat tõstma ja sättima ning oskuslikult ja kõvakäeliselt pingutama. Samas kui sa sõidad heal tasasel pikal kergliiklusteel ja pead läbima näiteks jutti 20km+ siis on sadul asendamatu abimees. Millegipärast kehtib rusikareegel, et mida kaugemale Tallinna keskpunktist seda paremaks ja lahedamaks lähevad kergliiklusteed. Nii see vististi peabki olema. Tallinna kesklinn on rohkem kohvikute ja baaride ning poekeste pärusmaa turistide lõbustamiseks.

Kui mina ostaksin endale uut elektritõuksi siis ma esmalt arvestaks maksimaalset lõbisõitu (65+ km), 10+ tolliseid õhkrehve, oleks tagavedu ja tõuksi kaalu (alla 25kg). Arvestaks sedagi et minu jalakesed saaksid tõuksiga sõites piinadeta toetuda. Viimane oleneb suuresti ka kinganumbrist. Mida kitsam on jalgade toetuspind seda karmim on sõites jalgade olukord ja läbitud teekond võib muutuda "hispaania saapaks". Väikeste ja kitsaste minimalistlike elektritõukside probleem.

'SSD' kui sul on kaalu 100kg+ siis ma soovitaks soetada 19kg Ninebot Max G30 või siis 14kg Xiaomi M365 Pro. Kuid siin tuleks arvestada seda et Xiaomi jalgade toetuspind on kitsam kui Ninebot Max oma. Viimasel on ka vedamiseks jõudu rohkem ja sõidab kaugemale. Eriti veel siis kui sõitja on 100kg+. Selle kaaluga sa ECO režiimiga suurt ei sõida. Seega jäävad elektritõuksi puhul valikuteks kiiremad ja jõulisemad D ning S sõidukiirused.

Ütleks siis mõlema elektritõuksi kasutajana nii et sõidukogemustest lähtudes on Xiaomi M365 Pro igati hea kuid Ninebot Max G30 on veelgi parem. Juhul kui sa pead tõuksi pikal teekonnal tassima siis on Xiaomi M365 Pro parem valik. Ninebot Max G30 kaalub 19kg, koos sadulaga aga juba 22kg. Isegi tugevama poolsem Eestimaa mees saab aru, et sellist tõuksi pole teab mis mesi korruste vahel tassida.

Ninebot Max G30 kaupmehed.
Eesti:
https://www.rde.ee/products/ee/866/138078/sort/1/filter/0_0_0_0/KickScooter-MAX-G30.html?utm_source=hind.ee&utm_medium=referral
https://elektrilised.ee/pood/segway-ninebot-max-g30-elektriline-toukeratas/
Väljamaa:
https://www.gearbest.com/electric-scooters/pp_3003779560972152.html?wid=2000001?lkid=18061930

Olen ise nii Xiaomi kui Ninebot tõuksid ostnud Gearbest keskkonnast. Kui soovid garantii peale rõhuda siis osta Eestist.

[SSD]

lancelot, Ostsin su soovituse järgi, Ninebot Max G30. Usun et alustuseks piisavalt hea!

[mati29]

130 kilostele ka mingit soovitust oleks? Teele jääksid ühelt poolt minnes Merivälja/Kose tee alguse tõusud, teiselt poolt Purde tänava tõus...

[arnis]

[M8T0]

M365pro sõidab 60kg sõitjaga 35kmh ja 80kg sõitjaga 32-33kmh custom firmwarega. Mitte päris koguaeg gaas põhjas sõidan ma vabalt 30-35km kaugusele ära. Naine originaal softiga sõidab 40km+ probleemivabalt - ehk max kiirus 25kmh.
Mugavam kui es4 igatpidi sama raha eest.

[Etz]

arnis, ma veel alla 100Kg isend...

[arnis]

Ma unustasin tsiteerida Mati29t seal viimases paragrahvis

Pole sõitnud M365pro-ga, aga vaevalt see nüüd "igatepidi mugavam" olla saab.
Sel pole vedrustust ja õhkrehvidega on nagu on.
Kas pumpad ikka julmalt täis või naudid pehmust pauguni.
Pidur on tal kindlasti parem. Samas võimsust on ES4-l ikkagi rohkem.

Mina sõidan suuresti kergliiklusteel, mis on üsna peegel.
Keegi võiks M365 pro-d laenata kusagil kergliiklustee lähedal, tahaks võrrelda

[M8T0]

Es4 pidur pole pidur ja rehvid ei kannata võrdlust. Laual ruumi ka rohkem. 480eur eest on 365pro parim mida võtta.
Kus tal seda võimsust rohkem on?

Normaalne soft peale panna on m365pro kiirus 35km/h ja sõidavad nad sama kaugele. Kaal on tassimiseks ka sama.

Täiesti stockina kiirendab paremini ja omab künkast ülesse 365pro ka suuremat kiirust kui es4 mida raskem juht on. 85+ kg juures on juba väga väga suur erinevus.

[IceUul]