9p ja 9x 8x0,15 = 10mm² ja sellest peaks piisama. alguses ja lõppu siis lihtsalt vask täies pikkuses peale joota ja ongi täiesti piisav...
Õhemat vist lihtsam keevitada ka.
täiesti piisab 1 kiht 0.15 9p puhul otstesse paned vase 1 kiht teeb juba 1.3mm võid kaks kihti 0.15 ka teha sellest on rohkem kui küll. kui on plaanis tulekera saada võid panna 8 kihti niipajude kihtide panemine ei pruugi õnnestuda asi läheb juba hapuks kolme kihiga need ei jää kinni enam takistus väike. siis on vaja rohkem kuumust ei tasu hulluks kihtidega minna reaalsuses keegi ei pane paksemat tootmises kui 0.2 0.3 ja seegi keevitades võib elementi augu teha juba .et kinni jääks.
Mida paksemaks läheb seda rohkem kuumust vaja on. Paljude kihtide panemisega kaasneeb ka ettearvamatu probleem pind läheb järjest ebaühlasemaks hakkavad tekkima augud või keevitus ei jää enam kinni isegi kui visuaalselt tundub kinni tõmmates enam mitte. See element pole enam nii paks seest kui sa tahad kaheksa kihti panna 0.15 tõmba positiivne ots elemendilt küljest siis näed mitu mm seal kokku on.
4 kihti 0.15 ja edasi veel mõeldav kui teed ainult 2 punkti kuid iga kihiga muutub juba küsitavaks kas see kinni seal on 4 ilmselt pole probleem. Kui hakkad proovima juba 0.2 mitu kihti panna siis ilmnevad probleemid juba teise kihi panekuga. 0,2 kipub juba punaseks keevituse all minema ja ei pruugi kinni jääda teise peale. 0.15 niipalju kuumust andma ei pea. Ütlen ka seda ,et elemendi külge jääb keevitatav materjal lihtsamini siva kinni kui metall metallile halvemini. Kui tahad tõesti ,et advekaatsem jääks keevita 2 kihti mis jääb lihtsalt kinni ja jooda vask plekk peale. 4+ kihti on veel keevitades teostav kui on 0.15 ilmselt 1Si keevitad tund +aega siis jätad midagi veel järgmiste päevade jaoks kuna aparaat ja keevitus otsad lähevad kuumaks kätte.
Kui 4 kihti ja enam 0.15 tahad panna siis iga elemendi kohal tee 1 keevitus kord kuigi see on meeletu ajakulu 8 kihti laduda. Ja siiski nende kihtide kinniäämine on küsitav elemente sa üle ei kuumuta kui kiht juba paksem. See mass mida sa sinna laod tahab juba mingi moment saada rohkem kuumust. Ühe laksu asemel hakkad paar särtsu tegemma jne. Ilmselt saad ka sellega hakkama ega see vase jootmine peale lihtsam pole keevitus on natuke kindlam. Vase lõikumine ja astetaminine ilma et lühisesse ajaks pole kah kerge kui väsinust peast käsi vääratab või juhe jookseb kokku. Keevitades tee üks korraga fail rate on nullilähedane. Mingi aeg on asi valmis. Iseasi kas seal rohkem kihte vaja on kui 4 see jaotub laiali tegelikkuses praktikas saa eletkrirattaga mis on low drain aparaat sellest kasu ei näe kui ainult 40 amprit vaja. Arvuta 0.15 8mm riba laseb läbi 15 amprit ilma .et taga üldse midagi juhtuks. 8kihti 40ne ampri juures tundub utoopia ku sul 40ampiri juures 8 kihti vaja kui sa just lühises ei sõida. Akutrellis võib 0.3 sulada siis see eeldab .et lased pidevalt kinni ja retsid kuigi seal on 2p ainult.
Vaevalt sa oma rattaga hakkad sõitma ,et mootor pidevalt paigal nagu seda on 2p akutrellis kui seal juba sulas. Isegi arvutusi kui teha on 2-4 kihti rohkem kui küll. _________________ Punktkeevitus patareidele/akudele. Akutrelli/laptopi/e-bike. PM
Dewalt DCD996 on päris rets trell võrreldes teistega. Ma ju tegelikult ei saa päris tavalist lahendust kasutada... Ei ole ideaalne 9x10 nagu algul arvasin. Muidu oleks jah saanud teha nii, et iga celli juures toimub ristumine. Nii tulekski 9 riba.
Keskjooksu mootoriga saab käiku vahetada ja mootorist mis tahes kiirusel maksimumi välja pigistada.
Lihtsam kui kardad pane 3 kihti saab hakkama iga masinaga nii .et kataks kõik S 1 kiht seal neid ristumisi tuleb omajagu kui ühe liistaka peale lähed. 2p nikkel asetada juba hakkab tekkima liiteid iseenesest ja ajakulu väiksem kuid tublisti kallim kui poolekilone kera võtta 0.15 8mm lai laiemat ma ei soovta selle asetamine katab kõik ära ja hulga keerulisem punktitada hakkad pimesi tegema ei tasu vaeva näha. Keevitus tahab ,et oleks kõva pind all kolmest kihist ja edasi hakkab juba tekkima pehmem alus. Ilmselt see neljas kiht hakkab tahtma 6 Pulssi sõltub sellest kui ebastabiilseks alus muutub. Kui võtad low resistance nikkli siis üle kahekihi on juba raske kuna see low resistance on liiga pehme. _________________ Punktkeevitus patareidele/akudele. Akutrelli/laptopi/e-bike. PM
Kas kellegi bafang bbshd programmeerimiseks sobilikku kaablit on?
Hiinast tellimisega läheb kaua ning hetkel sobilikku serial liidest ka pole et kaabli osa ise teeks nõeltega vms.
Tahaks romi see suvi veel üle kirjutada kuna seal tänu hiinlaste tehtud romile ohtlikult ligi 2kw viskab peale kui vända vastu puutuda kogemata.
Tegin täna mõõtmised ära - gruppide pinged olid kas 3,45V või 3,46V. Seega vist lihtsalt liiga suured ootused 13S5P akule ...
Mihkus kirjutas:
Ilmselt mingi grupp surnud, siis läheb ka selle grupi takistus liiga suureks ja temas tekib pingelang. Lõpuks ei tohiks BMS laadimist lubada...
Kogetud värk
Sõida tühjaks ja mõõda pinged ära. Üks grupp kindlalt teistest pikalt ees tühjenemise mõttes
kris, nojah, kui üksikul purgil on pinge pekkis ja selle paarilisel kõrge, siis keskmine võib ju enamvähem isegi olla.
Soovib keegi kinnitada või ajan jama?
Nendel bmsidel millel ei läbi positiivne ots bmsi pole mingit protectionit ainult siis kui liiga paigast läheb või liiga alla. See võib rahumeeli pumbata 4.60v S sisse. BT bms jbd poest see röögib juba kui 4.18v pandud või kui 3.20v pandud siis mittemingi valemiga piiridest üle ei lase. Tava bms kui juba aku kanni lasknud siis seal polegi midagi ravida kui ainult uus aku teha ja panna BT bms jbd poest. Kui seal akus ainult 0.01v erinevus siis vast pole midagi häda bms on kannis. Või mingi jama sellega.
4.20V Mina ei soovita 4.18 on igati ok need bmsid võivad näidata küll ,et on 4.20v igas s sees kui mõõta testriga samas nad võivad natuke ebatäpsed olla 4.25v on lagi nendel kui üle selle läheb on prema kannis kohe. Osad elemendid võivad juba vikselt ennem minna isegi 4.20v peal.
Kui seal akus on midagi veidrat tasuks teve aku laiali lammutada ja opus laadijaga kaks tsükklit teha kõik kirja panna ja veidrad vhetada. Siis keevitused maha käiata ja uuesti kokku. Kui leiad mingi elemendi mis ei saagi täis vaid võtab pidevalt sisse on laip.
Mingid elemendid kuumenvad tasuks kah vahetada ja ka need mis liigapalju näitavad kui element peaks olema. See aku testida kulub nädalaid. lihtsam on uus aku 14s teha 48v peale. Kui ikkagi igas s mingit erinevust pole siis on bms veider. Kui sul skyrc imax b6 laadija on siis katsu igat s laadida eraldi üks 20-30 sekundit kui see laadija tuvastab seal mingi jama hakkab kohe röökima. _________________ Punktkeevitus patareidele/akudele. Akutrelli/laptopi/e-bike. PM
Kui paralleelis olevatest elementidest üks aku läbi läheb, võib see lihtsalt teistest eralduda tänu CID. Aga kõik olenebki sellest, et mis hetkel ja mille tõttu läbi läheb. Tihtipeale ikkagi tõmbab teised elemendid ka tühjaks. _________________ Pakun sülearvutite tolmupuhastust, termopasta vahetust, emaplaatide remonti ja BIOS paroolide eemaldust.
On ka nii et 1 või paar elementi talvega lühisesse läind ja kogu aku istub kevadeks 0.5v peal. Piisab ainult ühest halvast elmendist. Kui talvel laadida iga kuu 5 minutit siis kevadel kui laed täis ei saa kannatada küll ,aga saab vastu nägemist kui pole vähemalt 3.6 v igas s. Seisnud pikalt aku tasuks järk järgult laadida. _________________ Punktkeevitus patareidele/akudele. Akutrelli/laptopi/e-bike. PM
Juhtub kõikides paraleel gruppides see, et üks närusem element teeb kõigile otsa peale. Surnud elemendi takistus pole kahjuks kunagi piisavalt suur et seda vältida.
Ainult "protected" akud suudavad end teineteisest vea korral lahti ühendada. Taskulambid ja muud säärased seadmed kus neid akusid palju paraleelis on, seal on mõistlik kas ise teha või osta need "protected" akud.
Ainuke halb asi mis neild on, on see, et nad ei kannata tavaliselt üle 5A koormamist
Mis need fetid tähtsust omavad? Iga element ikkagi ju kuni ~4.2V ja jadasse panemine seda ei muuda. Pinge on ikkagi alati kahe asja suhtes, mitte maa ja millegi suhtes. Igal elemendil on oma 0V. Kui kõigil elementidel oleks ühine 0V, siis tekiks hunnik lühiseid ehk jadasse ei saakski panna. _________________ Pakun sülearvutite tolmupuhastust, termopasta vahetust, emaplaatide remonti ja BIOS paroolide eemaldust.
Sest jadas olevate akude pinge on mis tahes punktis nende pingete summa. Ja kui see pinge ületab nende "FET"-ide V-maxi, siis ilmselt pooljuhtmaterjal ei suuda enam neid eraldada ja käibki pauk. Aiga ainult siis kui tekib vooluring. Niisama võib neid lõputult kokku laduda
Akupaki pinge on jah, elementide pingete summa. See kaitseskeem on aga igal elemendil oma.
1. Element on ühes otsas pingega 0V, teises otsas 4.2V.
2. Element on ühes otsas 4.2V, teises otsas 8.4V.
2. Elemendi kaitseskeemile rakenduv pinge on seega 8.4V-4.2V=4.2V.
8.4V oleks ainult juhul kui kaitseskeemi miinusklemm läheks esimese elemendi miinusklemmi külge. See aga tähendaks seda, et esimese elemendi plussklemm ühendatakse otse esimese elemendi miinusklemmi külge. See tähendaks esimese elemendi lühistamist. Ehk isegi sellisel juhul ei saaks kaitseskeem üle 4.2V tunda. Miks küll keegi peaks seda tegema?
Ehk lühidalt. Elemendi kaitseskeemi ei huvita, kas ühes otsas on 0V ja teises 4.2V või ühes otsas on 420V ja teises otsas 424.2V, kaitseskeemile rakendub ikkagi pinge 424.2V-420V=4.2V.
Pealegi, pinget ei mõõdeta mistahes punktis. Pinget mõõdetakse mistahes KAHE punkti vahel. _________________ Pakun sülearvutite tolmupuhastust, termopasta vahetust, emaplaatide remonti ja BIOS paroolide eemaldust.
Kui ajutiseks siis võib alist võtta. Probleem ali asjadel nad on kehvades tingimustes hoitud lähevad veidraks ruttu. Facebooki gruppides keegi ali akusid ei soovita kui ainult ajutiseks. Ali asjadel on kena välimus mõttetu sinine kahanev peal kui midagi jutub hakkad möllama. Tihti on veel liimitud siis kenasti viskad kohe minema lammautada sellist võtab nädalaid tahad veel ,et onn ka püsti seisaks. _________________ Punktkeevitus patareidele/akudele. Akutrelli/laptopi/e-bike. PM
Ehk lühidalt. Elemendi kaitseskeemi ei huvita, kas ühes otsas on 0V ja teises 4.2V või ühes otsas on 420V ja teises otsas 424.2V, kaitseskeemile rakendub ikkagi pinge 424.2V-420V=4.2V
Kui viimane element katkestab ahela, siis tuleb ju katkestada kogu aku pinge + vool.
Vaatan need elemendid lähevad nagu soojad saiad, >1000tk päevas.
Analoogne LG M50 on testides täielik cräpp.
18650 puhul vastupidi Samsung 35E jama ja LG M36 hea.
Kuulge, kas selline tööriista komplekt on ok?
Või soovitage mõnda teist, millega saaks rahulikult ratta hooldatud/ehitatud.
link _________________ Võib öelda, et ma olen liigselt enesekeskne, aga mind see ei häiri
Tulge kõik HV rahvaga jalkat mängima!|
Vändatõmmitsad pead ostma korralikud. Need ali omad keeravad vändad plutsi. Üldiselt kõik tõmmitsad seal saast. paar korda saad kasutaja ja viskad minema.
Esialgu käib selline komplekt küll. Vähemalt on alustuseks kõik olemas.
Aeron, mis ratas sul on ja mis su mehaaniku oskused on (saad kõigi juppide vahetusega vajadusel hakkama)?
Üldiselt Ali’st ei telliks - kvaliteet on üldjuhul kehv _________________ Päevad lõpevad siis, kui lased neil minna...
Kui ajutiseks siis võib alist võtta. Probleem ali asjadel nad on kehvades tingimustes hoitud lähevad veidraks ruttu. Facebooki gruppides keegi ali akusid ei soovita kui ainult ajutiseks. Ali asjadel on kena välimus mõttetu sinine kahanev peal kui midagi jutub hakkad möllama. Tihti on veel liimitud siis kenasti viskad kohe minema lammautada sellist võtab nädalaid tahad veel ,et onn ka püsti seisaks.
Oli kunsgi üks läppar mil 4.3V Samsung elemendid sees, aku kesti üle 5a vist.
Aga jäi talvel -25ga välja ning mingi element andis otsad, tõmbas kõik alla.
Sarnase 52V31Ah Ali akuga mil väidetavalt Panasonic elemendid sees on saanud 2-3suve sōita , nüüd pingelangud suuremad ja ~100W peak madalam peale laadimist.
Täpset elemendi mudelit ei tea.
See pingelang täiskoormusel tekkis akul esimese suvega, edasi nagu süveneb aeglasemalt.
Seal 2 paralleelselt ja 30A kanti saanud enamasti välja vōtta.
Kas 15A elemendi kohta on liiga palju?
Mitu suve vōiks eeldada et peab vastu enne kui mõni element otsad annab?
Nii on parem kui on 2p aku ja vähemalt 30A taluvusega elemendid kui nad seal olnud 15A elemendid 2p ja 30 amprit imenud siis jah pikka pidu pole. Kui 3 aastat vastu pidanud ilmselt tasuks vaikselt mõelda uue peale kui veidraks läks, siis võid jätta varu akuks väiksemate otsade peale. 31Ah seal kindlasti pole 2p pealt ei tule mitte mingi imega 31ah. Kui tahad 2p akut vaata nkonist sony/murata 30a 3000 pulgad ilmselt on 15s aku 30 elementi
Spoiler
niipalju on isegi hetkel kohapeal olemas saaksid 3.25 tk minukäest.
Ma pole vaatand võib-olla tasuks suurema kabariidiga võtta väikese aku jaoks teha juba siis mitte 18650 kuid siis ei sobi olemasolvad lahendused. kott, kinnitused, kast.
Ennem muidugi jaole ei saa kui 1 element päris ära kukub kui ta sõiduga tekivad juba suuremad erinevused siis ehk saaks juba ehk remontida kuid 3 aastat tundub juba pikk kui element uuega asendada. Need sony muratad 3000 2p 14s peavad vastu 30km 1800w peal kellele olen teinud sealt feedbacki saanud. _________________ Punktkeevitus patareidele/akudele. Akutrelli/laptopi/e-bike. PM
Ma tellisin aliexpressist Greenenergy nimelisest poest BBS02B 01.05 ja kohale jõudis kolmes osas, viimane neist aku 16.06.
Väitsid et viirusega seotud, aga ise ei suutnud postigi panna asju, võibolla olid hoopis tootmisega maha jäänud. Iga osa tuli umbes nädalaga kui nad postitatud said.
:
Täpselt samuti läks minul. Pood oli Bluenergia E-Bike Store. Esialgne pakk oli pooltühi. Läbi dispuudi hakkasid asjad jupphaaval tulema. 2 kuu üle tähtaja. Lõpuks sain miski 60 eur. tagasi kompentsatsiooniks. Paremini tegutses DERUIZ Store. Sealt tuli tõesti kiiresti. Üks pidurilink oli aga sealt pakist ka puudu aga see saadeti kiiresti järgi. Neid pidurilinke aga nigunii vaja ei lähe.
beastbeats kirjutas:
Aeron, mis ratas sul on ja mis su mehaaniku oskused on (saad kõigi juppide vahetusega vajadusel hakkama)?
Üldiselt Ali’st ei telliks - kvaliteet on üldjuhul kehv
Bafang on OK. Omale olen paar tükki kokku pannud. Ei ole üheski detailis nõrka kohta näinud. Raami mootori kinnitusel võiks aga suured seibid mootori vasakule-paremale nihutamiseks kaasas olema. Neid võib osadel raamitüüpidel vaja minna. Amazon müüb enamasti ju hiina kaupa, hinnal lisaks bezose protsent juures.
Aeron, mis ratas sul on ja mis su mehaaniku oskused on (saad kõigi juppide vahetusega vajadusel hakkama)?
Üldiselt Ali’st ei telliks - kvaliteet on üldjuhul kehv
Soovita mõnda asjalikumat komplekti. _________________ Võib öelda, et ma olen liigselt enesekeskne, aga mind see ei häiri
Tulge kõik HV rahvaga jalkat mängima!|
Kuda akud niimoodi teistel aina läbi lähevad ei saa ma aru.
Hunnik akusid endale teinud igalepoole ja ühagagi pole olnud probleeme.
On isegi laetud 0V ja ikka kogu mahutavus alles.
Nii on parem kui on 2p aku ja vähemalt 30A taluvusega elemendid kui nad seal olnud 15A elemendid 2p ja 30 amprit imenud siis jah pikka pidu pole. Kui 3 aastat vastu pidanud ilmselt tasuks vaikselt mõelda uue peale kui veidraks läks, siis võid jätta varu akuks väiksemate otsade peale. 31Ah seal kindlasti pole 2p pealt ei tule mitte mingi imega 31ah. Kui tahad 2p akut vaata nkonist sony/murata 30a 3000 pulgad ilmselt on 15s aku 30 elementi
Spoiler
niipalju on isegi hetkel kohapeal olemas saaksid 3.25 tk minukäest.
Ma pole vaatand võib-olla tasuks suurema kabariidiga võtta väikese aku jaoks teha juba siis mitte 18650 kuid siis ei sobi olemasolvad lahendused. kott, kinnitused, kast.
Ennem muidugi jaole ei saa kui 1 element päris ära kukub kui ta sõiduga tekivad juba suuremad erinevused siis ehk saaks juba ehk remontida kuid 3 aastat tundub juba pikk kui element uuega asendada. Need sony muratad 3000 2p 14s peavad vastu 30km 1800w peal kellele olen teinud sealt feedbacki saanud.
Ilmselt kannatab veel 100km järjestgi lasta 25-30 kiirusega.
Isegi kui seis oleks 3x kehvem oleks rahul.
Kui plaaniks päris lõpuni ära kasutada. Kas aku lõpp on riskantne?
Kuidas teaks et BCM on otsad andnud?
Nt üks element hakkaks kuumenema vms, kas võtaks ahelreaktsiooniga kogu aku põlema?
Nii on parem kui on 2p aku ja vähemalt 30A taluvusega elemendid kui nad seal olnud 15A elemendid 2p ja 30 amprit imenud siis jah pikka pidu pole. Kui 3 aastat vastu pidanud ilmselt tasuks vaikselt mõelda uue peale kui veidraks läks, siis võid jätta varu akuks väiksemate otsade peale. 31Ah seal kindlasti pole 2p pealt ei tule mitte mingi imega 31ah. Kui tahad 2p akut vaata nkonist sony/murata 30a 3000 pulgad ilmselt on 15s aku 30 elementi
Spoiler
niipalju on isegi hetkel kohapeal olemas saaksid 3.25 tk minukäest.
Ma pole vaatand võib-olla tasuks suurema kabariidiga võtta väikese aku jaoks teha juba siis mitte 18650 kuid siis ei sobi olemasolvad lahendused. kott, kinnitused, kast.
Ennem muidugi jaole ei saa kui 1 element päris ära kukub kui ta sõiduga tekivad juba suuremad erinevused siis ehk saaks juba ehk remontida kuid 3 aastat tundub juba pikk kui element uuega asendada. Need sony muratad 3000 2p 14s peavad vastu 30km 1800w peal kellele olen teinud sealt feedbacki saanud.
Ilmselt kannatab veel 100km järjestgi lasta 25-30 kiirusega.
Isegi kui seis oleks 3x kehvem oleks rahul.
Kui plaaniks päris lõpuni ära kasutada. Kas aku lõpp on riskantne?
Kuidas teaks et BCM on otsad andnud?
Nt üks element hakkaks kuumenema vms, kas võtaks ahelreaktsiooniga kogu aku põlema?
Võib olla riskantne kuid tuld ei näe ei sony, samsung, lg, sanyo, panasonic. Kui need elemendid on mingid vufflid siis sealt võib tulla tuld ka see risk on ikkagi minimaalne. Ja peaaegu olematu orignaal elementidel, Kui teepeal parts käib ja sisisema hakkas on 2 minutit aega aku teeseva panna kui susin ei lõppe siis on oodata tuld tihti sisiseb ära ja midagi ei juhtu. Enamuse akudest lihtsalt kustub ära ja rohkem midagi teha ei anna ja pole ka tuld. Kui on mingid odavad hiinlased siis sealt võib pauku ja kera tulla küll. Seal pole kontrolli taga nagu seda on sony, lg, samsung, sanyo, panasonic. Kahjuks vorbitakse hiinas tuntud tootjate nimeall vuffleid. Nkon ja e5 poes seal vuffli otsa ei satu. _________________ Punktkeevitus patareidele/akudele. Akutrelli/laptopi/e-bike. PM
Aeron, mis ratas sul on ja mis su mehaaniku oskused on (saad kõigi juppide vahetusega vajadusel hakkama)?
Üldiselt Ali’st ei telliks - kvaliteet on üldjuhul kehv
Neid annab eristada lihtsalt milline on vuffel. Tee pilt ma katsun uurida. LG puhul on väga lihtne eristada seal on prindtud numbrid viltu siis alumine rida peaks olema natuke rohkem viltu originaali puhul kas mõned numbid igatahes kui natuke uurida.Vufflitel lg puhul alumine rida võrdub ülemisega viltust alumist rida ei eristagi. Kui tahad teada ikkagi mis värk on nende elementidega võta lahti e5.ee või nkon.eu vaata neid toote pilte siis saad näha ja võrrelda neid kuskil mujal pakutavaga. Kindlasti on vufflil natuke teisiti midagi kuskil. Samuti ei tehta jooteklemmidega elemente müügiks tuntud tootjate poolt ei lg ei samsung ja teised ei nikelda ja heatshringi neid nikkleid. Kui mõtled et kuskilt võib kulda saada siis ämbrisse on lihtne astuda kui ei tea. Jooteklemmid on ainult tellitavad juurde kui elementi ostad. _________________ Punktkeevitus patareidele/akudele. Akutrelli/laptopi/e-bike. PM
Lõikasin täna oma rattal SS läbi 250w mootor nühib 35kmh max peadaalida seal pole eriti suurt midagi lolli võid mängida. Kui 35 pedaalida siis vaja suurem hammasratas ette siis veel ketikaitse suurem sebida kui seda pole siis püksid pidvalt õlised.
Med speed läks ilusti 25 peale
High hakkas 35 laskma
Talvel kui lumi maas siis 35 ilmselt liiast need teed muutuvad parajat muhuliseks 25 saab hakkama.
Kontrolleripeal on kõik ilusti kirjas ma lõikusin ennem päris mittmeid juhtmeid läbi mis võinuks kah olla ,aga ja viimane juhe mis lõikasin tegi mis vaja. Kergliikus teel lasta 35 paras kui seda 20 kilti on umbes Kogu selle sõidu ajal kohtad paari inimest seal. tegelikult peaks 250w suutma 37 kuid ilselt saab piduriks mu display. Minu kaalu kohta on tõmme ok kuigi kummid peavad paralt kiviks pumbatud olema muidu sõidad sodiks kummi ja velje esimese äärekiviga. Niipalju kui ma neid jutmeid lõikusin ilmselt pole vaja peaegu veerandi neist ,et liiguks. Käsikad lambid veel ühteist igasugused sensorid. Lamp on ok kuid aru ma ei saa milleks see lamp oli erald istus mingi heatsringitud juhtmete otsas oli veel trükiplaat sisse tuli 5 juhet välja ainult 2 ja see ainult led lamp ees lol _________________ Punktkeevitus patareidele/akudele. Akutrelli/laptopi/e-bike. PM
Lõikasin täna oma rattal SS läbi 250w mootor nühib 35kmh max peadaalida seal pole eriti suurt midagi lolli võid mängida. Kui 35 pedaalida siis vaja suurem hammasratas ette siis veel ketikaitse suurem sebida kui seda pole siis püksid pidvalt õlised.
Med speed läks ilusti 25 peale
High hakkas 35 laskma
Talvel kui lumi maas siis 35 ilmselt liiast need teed muutuvad parajat muhuliseks 25 saab hakkama.
Kontrolleripeal on kõik ilusti kirjas ma lõikusin ennem päris mittmeid juhtmeid läbi mis võinuks kah olla ,aga ja viimane juhe mis lõikasin tegi mis vaja. Kergliikus teel lasta 35 paras kui seda 20 kilti on umbes Kogu selle sõidu ajal kohtad paari inimest seal. tegelikult peaks 250w suutma 37 kuid ilselt saab piduriks mu display. Minu kaalu kohta on tõmme ok kuigi kummid peavad paralt kiviks pumbatud olema muidu sõidad sodiks kummi ja velje esimese äärekiviga. Niipalju kui ma neid jutmeid lõikusin ilmselt pole vaja peaegu veerandi neist ,et liiguks. Käsikad lambid veel ühteist igasugused sensorid. Lamp on ok kuid aru ma ei saa milleks see lamp oli erald istus mingi heatsringitud juhtmete otsas oli veel trükiplaat sisse tuli 5 juhet välja ainult 2 ja see ainult led lamp ees lol
Sul on vaja assistenti, kes su tekstid enne avaldamist lugemiskõlbulikuks toimetaks. Praegu on
Koolis kirjavahemärke ja teksti liigendamist vist ei õpetatud?
erko, usu mind, see tekst on tal selline põhjusega... _________________ ...life is random...so am I...
So, there is a fan. Time to grab your sh*t, gentlemen!
Minul tuleb jutt nagu ise tahab ei viitsi enam midag pingutada. Kui sa omale tervise rikke saanud oled siis hakkate te kõik jalgu järgi vedama. No shit. Sama on mul jutuga tuleb nagu tahab. Paljust jutust polegi suunatud kõigi jaoks. On ja sai siis nii lõppeski.
Uus katsetus. Vana aku oli 3p mahtus juurde 1 pulk saab testida kui advekaatne on tööriista elemendid. Kui laetud saab põrutan mobiiliga minema, video mobiilist hiljem mis saab kui ei pedaali ja kaugele siis saab.
EDIT See originaal BMS ei võtnud jutule laadis kõik ära nagu oleks korras rattaküljes küll ei hakanud otstele voolu andma. See Oli selline bms mis andis siis voolu otstele kui ratta küjes oli. Kui ikkagi mingi valemiga positiivne ots jookseb läbi bmsi siis see ainult joppamise asi enamuse on prügimägi. Panin ühe teise jä täna saab proovida. Enamuse selliseid bmse on nii targad jätavad mahtuvuse meelde või ei hingle peale katkestust kuid see puudutab just selliseid millel on + bmsi küljes. Pooleldi nagu töötas kuid mitte täielikult. _________________ Punktkeevitus patareidele/akudele. Akutrelli/laptopi/e-bike. PM
Mihkus, Margus ongi see ainuke soovitaja. Samas vastu ei saa ka vaielda. Sain eile ka sama asja kätte, läheb varsti kasutusse. _________________ Pakun sülearvutite tolmupuhastust, termopasta vahetust, emaplaatide remonti ja BIOS paroolide eemaldust.
Polegi tegelikult paremat BMSi võtta kuskilt. Ühest akust olen kehva BMSi pärast lahti saanud ja enam seda viga teha ei taha. Tööjuures ka päris mitmel juba elektriratas ja tundub, et see teema siiski tasapisi kogub populaarsust ja lõpuks ehk inimesed ei näita näpuga, et vahi kus kihutab
Ma olen mobiili videoga poole peal oma 4p akuga. Kuskil 50 minutit kulus tiba alla 30ne kilomeetri see kõik ilma pedaalimata. Aku sain poole peale ja poolepeal oleva akuga tahan näha kas peab 10 vastu või venitab veel 20 ära. Mind huvitab mittepedaalimine. Kui ei pedaali ja vihmase ilmaga saab pingviiniks ruttu. Üld mulje on esialgu hea sest 13 kilti ja 1 pulk akust tagasitulles oli tuul teise nudga alt ja 50% tühjenemist on käes. Peab mainima aku on kõigest 12Ah _________________ Punktkeevitus patareidele/akudele. Akutrelli/laptopi/e-bike. PM
viimati muutis XeStAiSy 30.07.2020 16:00:01, muudetud 2 korda
Minu nö goal on pedaalimata lasta ~30-50km/h 25km ja seda teha vajaduselt iga nv 2x... Aku teen esialgu 10s9p 27Ah ja koorman Umbes võrdse vooluga, vahest ehk rohkem aga enamus ajast nagunii sellist voolu mootorisse lasta ei plaani.
Kannatas tiksuda küll 10Ah akuga ja 350W-ga aga selleks oleks rattale tagavedrustust ja mugavat istet vaja.
Isegi tund aega mõnuleda sadulas võtab kegelt tunde ehk aitaks juba kaui 4 tundi pead muljuma siis need viimased kilomeetrid on nagu pühaõnnistus. Ilmselt peab sebima pehmema sadula see mis on võtab kolme tunniga igaltpoolt hellaks. Käega katsud on peme kuid ikkagi tundub kivi kui istuda.
Te nagu naised
Pehmet ja sooja t
Mehed istuvad sadu kilomeetrid kitse otsas läbides eestimaa kuumaastiku meenutavat asfaldit ja ei nuta _________________ Ime tala, Nagu ime kepike.
Siga armastab muda, aga mudane siga armastab puhast aset!
Miks ADMIN Anti112 ambusib mind? andis 1p cooldowni aga ma ei saa peale selle enam mitteühtegi postitust teha! üks päev ei kuid!
Mehed istuvad sadu kilomeetrid kitse otsas läbides eestimaa kuumaastiku meenutavat asfaldit ja ei nuta
Reeglina neil “pampersid” (pehmendustega rattapüksid) + jäik sadul ei “uju” tagumiku all (hõõrdumine väiksem ja sõiduergonoomika parem).
Kui elektrirattaga ei pedaali, siis tasuks sadula etalooniks pigem mootorratta oma võtta... _________________ Päevad lõpevad siis, kui lased neil minna...
Need sony muratad on laadimine and go jätad järgmiseks päevaks midagi mõtled et sõidan tühjaks kui pool akut järgi siis järgmisel päeval ei pruugi 8 kilomeetritki vastu pidada. Terve aku pidavus on 0 järgmisel päeval koormuse all. Siis ainult laadimine and go. Sobivad ainult väkese aku jaoks mida enne sõitu laed. Varu aku on ok nendega või sellisesse akusse mida suudad pool ara kasutada samal päeval. Pedaalimisega võid järgmine päev kuljetada kui pool järgi. Kui on pool järgi siis enne sõitu peab laadijast läbi käima. Siis sobib ainult laadimine and go.
Samal päeval võib oma 40km+ saada nendega ilma pedaalimata. Kui minul pikem sõit tuleb esmaspäeval ehk siis katsun vaadata palju saab tegelikult nii linnas kui ka mujal. Võibolla aku on uus tahab veits tsükkleid saada tuleb pidavus ehk.
Kuigi aeg on näidanud kui aku poolepeal siis nad kõk kustuvad siva ei saa poole akuga seda distansi enam niikui ülemine ots maas hakkavad tühjenema siva. Ise pooldan mitte 1 suur kolakas vaid 2-3 keskmist akut sõltub paju saad kaasa vedada. Kui ülemine ots maas ühel akul siis paned teise. Kogu aeg on ergas liikumine ise pärast vaatad millal laed ja millist kasutad igapäevaselt. Talvel on nigunii ilma laetud akuta ei tasu toast väljagi minna -15 kraadiga tõmbab päris siva lohku igasuguse aku kui just ei ole elmente mis on mõeldud külmajaoks.
Need sony pulgad hakkavad siva tühjenema alla 3.6v iga S Esmaspäeval selgub palju tegelikult saab siis nendega. Katsun siis natuke tsükkleid teha talle enne. Kuigi laetust peast hoiavad tohutult energiat. Ilma pedaalimata 30 kilti maha saada see on juba midagi. Vabalt võib 25 km/h pedaalida sellega umbes 60 kilti ära. Ma pole proovind palju 25ga saab. Hetkel oli ikkagi maksimaalse tulemusega test Ehk retsimine. _________________ Punktkeevitus patareidele/akudele. Akutrelli/laptopi/e-bike. PM
viimati muutis XeStAiSy 31.07.2020 15:59:35, muudetud 18 korda
Kaks aastat tagasi tegin elektrirattaga siis PAS´iga 320KM päevase tripi. Aega läks 14tundi ja lõpus praktiliselt võitlesin unega, 80-90km sellest väga kehv tolmune ja auklik tee ka. Lõpus kangesti tahtsis kogaeg keset teed kiskuda. Traditsioonilise ilma elektrita koos raske matkakoormaga olen teinud 190KM ja lõpus lihsalt võtab tagumiku väga valusaks, pidevalt pause tegema.
Seega lamav ratas oleks ideaalne pikema sõidu nautimiseks.
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
Spoiler 
