See proceed mnt peal annab täitsa head kulu numbrid.
Hiiumaa Tln 142km 3.9L/100km ja masuuti saab alla 0.9eur
3.9 kompuutri või reaalne tulemus?
Enda kogemuselt võiks öelda, et KIA-de kompuuter näitab suht samasse auku mis reaalne on.
Mai lõpus oli mul vahepeal vaja kasutada asendusautot, 3-4 päeva ulatuses.
Kia Xceed, see käredam variant, üle 150kw. Tehas lubab 6,5l sajale. Kompu näitas kuskile 8l kanti ja reaalsuses tuli tankides mõlemal korral keskmine 11,5-12l sajale. Täiesti mõttetu auto oma kütusekulu poolest.
DSG uimane siis kui ei tee etteplaneeritud liigitusi, niisama sõiduks on väga okei. Kulged rahulikult, kast on juba valmistanud ette 4->5 käiguvahetuse sulle ning järsku pedaali põhja vajutad, läheb veidi aega enne kui 4->3 või 4->2 sulle valmis pannakse. _________________
Mis see käiguvahetuse kiirus siis on?
DSG mõte ongi ju olla kiirem ja efektiivsem kui tavaline automaat, rääkimata manualist.
KIA'l on õnnestunud valmistada DSG mis on manuaalist aeglasem ja raskem. Käisin hiljuti proovisõidul 1.4 103kw Ceed universaaliga ja see DSG oli väga ebameeldivalt uimane. Seda võrreldes Subaru viiese automaadiga, mis on 20 aastat vanem ja ka mitte just eriti kiire toimetaja. _________________ Olen jah muusika suhtes elitaarne sitapea
000 WHILE hangover
001 drink beer
Seda DSG'd kiidavad vaid elupõlised VAG mehed. Midagi head seal küll ei ole. Kiirelt kohalt minnes mingid paugud, vaikselt veeredes lutti andes jälle mingid paugud. See Kia tegi veel mingeid värinaid ja vibrasid kah väiksematel kiirustel.
Sakslaste 7-, 8- ja 9-käigulised automaadid toimivad oluliselt sujuvamalt ja kui isegi läheb murdosa sekund kauem aega, siis vähemalt on kõik sujuv ja inimlik.
Millest võiks viga otsida, kui 6 aastat vana Golfi (bensiin, manuaal) mootor pärast päikese käes seismist sõitma hakates puterdab? Seda ka lihtsalt sidur all veeredes ilma gaasi andmata kui ka sõites. Kui auto on varjus ja jahedas, siis probleemi pole. Diagnostikaseadmed esinduses vigu ei näita. _________________ M: Intel i5 4590 protsessorid M: HP Elitedesk 800 G3 SFF M: HP Elitedesk 800 G2 Mini 35W
viimati muutis Betamax 22.07.2020 09:08:44, muudetud 1 kord
Ei hakanud seda mainimagi - kõiksugu diagnostika tehtud ja mootoriga seonduv üle kontrollitud, viga ei leitud. Kõik töötab nagu peab. Kui aga auto on näiteks tööl maja ees päikese käes, siis tuleb arvestada, et mootor puterdab õhtul ära sõites. _________________ M: Intel i5 4590 protsessorid M: HP Elitedesk 800 G3 SFF M: HP Elitedesk 800 G2 Mini 35W
Küsin vaid arvamusi.
Kui oleksid sarnase valiku ees nagu mina. Mis auto valiksid?
Sõidan praegu Kia Ceed-iga, 2009, suht vana auto, sain väikse läbisõiduga. Kütust võtab ikka miskine ~7.5l/100km, sõidan igapäev linnas.
---
Plaanis on auto uue ja säästlikuma vastu vahetada. Küsimus on mida valida.
Algselt oli mõte soetada sedaan Skoda CNG, aga selle hind tuleb päris korralik , et ei teagi kas selleni minna. Ca 24k kui natuke varustust ka juurde võtta, esiklaasisoojendus ja kärukonks. Esinduses vaatasin, et uue bensuka Octavia keskmine kulu ainult 3.7l/100km. Kindlasti on see rohkem, aga ilmselt tuntavalt vähem kui praegune auto tarbib.
Aastas sõidan ~30k ja uus võiks olla automaatkastiga, siis sõidaks naine ka rohkem.
Kui eesmärk hoida kokku kütuse pealt, siis mitu km peaks sõitma et octavia soetuskulu end ära tasuks?
Uus auto on muidugi uus auto, mine kohapeale ja ehk annavad pikemaks testsõiduks auto, saad näha mis sul reaalne kulu oleks. _________________
Kui aastas 30000 km sõita, siis see CNG annaks tegelikult päris suure säästu (eriti linnasõitu arvestades), aga selle arvelt maksaksid liisingut ja kaskot. Samas vastu saaksid uue ja mugava auto, millel mitu aastat garantiid. Maitse asi.
VAG ju lõpetab gaasiseadmetega autode tootmise ära ja vahepeal oli neil isegi kampaania nendele autodele. Praegu on mingi mõttetu liisingukampaania. Samas äkki saad oskuslikult kaubeldes veidi hinda alla _________________ M: Intel i5 4590 protsessorid M: HP Elitedesk 800 G3 SFF M: HP Elitedesk 800 G2 Mini 35W
Sõitmist on palju. Vana autot peab ikka aegajalt putitama ja see ka nüüd väga odav ei tule. Selle arvelt oleks juba praegu aasta liisingut makstud.
Peamiselt ongi mõte vahetada, et jooksvad kulud oleksid väiksemad ja 5a garantii ajal ei pea remondi pärast ka väga muretsema, kõik muidugi garantii alla ei lähe, aga siiski. CNG tundub mõistlik valik, eks peab selle nutsu kokku kraapima.
Kui aastas 30000 km sõita, siis see CNG annaks tegelikult päris suure säästu (eriti linnasõitu arvestades), aga selle arvelt maksaksid liisingut ja kaskot. Samas vastu saaksid uue ja mugava auto, millel mitu aastat garantiid. Maitse asi.
VAG ju lõpetab gaasiseadmetega autode tootmise ära ja vahepeal oli neil isegi kampaania nendele autodele. Praegu on mingi mõttetu liisingukampaania. Samas äkki saad oskuslikult kaubeldes veidi hinda alla
Lôpetab arendamise, aga terve uue generatsiooni jagu (7-8a) toodetakse veel juurde.
Kui aastas 30000 km sõita, siis see CNG annaks tegelikult päris suure säästu (eriti linnasõitu arvestades), aga selle arvelt maksaksid liisingut ja kaskot. Samas vastu saaksid uue ja mugava auto, millel mitu aastat garantiid. Maitse asi.
VAG ju lõpetab gaasiseadmetega autode tootmise ära ja vahepeal oli neil isegi kampaania nendele autodele. Praegu on mingi mõttetu liisingukampaania. Samas äkki saad oskuslikult kaubeldes veidi hinda alla
Lôpetab arendamise, aga terve uue generatsiooni jagu (7-8a) toodetakse veel juurde.
Mul pigem küsimus, kui see lpg nii lill on ja tanklaid võrreldes cng'ga on rohkem, euroopas kohtati vaata, et pea iga tankla. Siis miks tehase lpg on vaid mõni üksik mudel?
Kütusetootjate-kartellide vandenõu. Sama nagu see tohlakas, kes kunagi angaaris lasi auto uksel märgitud 2,3 ja 2,1 asemel kõikidesse rehvidesse 3,2 ja ütles, et need numbrid seal auto uksel on autotootjate vandenõu, et rohkem rehve müüa. _________________ M: Intel i5 4590 protsessorid M: HP Elitedesk 800 G3 SFF M: HP Elitedesk 800 G2 Mini 35W
Janis, eestlane tahab vana saksa kolmnulli. Miskit katki läheb siis, dpf, kat, egr, aju off.
No ma ei tea seda harjumuste asja, mõnest tanklast ja taksojuhtidest said loetud aastatega cng üsna populaarseks, niiet automüüjad seda ise promovad. Kui tehase lpg olemas on, tanklaid on ka rohkem, miks ei promota lpg autosi?
Winterwind, milliseid mudeleid sa silmas pead mis tehase gaasikad on ja sealt toodud?
Seda DSG'd kiidavad vaid elupõlised VAG mehed. Midagi head seal küll ei ole. Kiirelt kohalt minnes mingid paugud, vaikselt veeredes lutti andes jälle mingid paugud. See Kia tegi veel mingeid värinaid ja vibrasid kah väiksematel kiirustel.
Sakslaste 7-, 8- ja 9-käigulised automaadid toimivad oluliselt sujuvamalt ja kui isegi läheb murdosa sekund kauem aega, siis vähemalt on kõik sujuv ja inimlik.
Octavial peaks ka see dsg olema ju. Ei kiirendades ega vaikselt soites pole mingeid pauke. Töötab ja vahetab sujuvalt nagu kellavärk. Ehk proovid monda korras dsg kasti vahelduseks.
Seda DSG'd kiidavad vaid elupõlised VAG mehed. Midagi head seal küll ei ole. Kiirelt kohalt minnes mingid paugud, vaikselt veeredes lutti andes jälle mingid paugud. See Kia tegi veel mingeid värinaid ja vibrasid kah väiksematel kiirustel.
Sakslaste 7-, 8- ja 9-käigulised automaadid toimivad oluliselt sujuvamalt ja kui isegi läheb murdosa sekund kauem aega, siis vähemalt on kõik sujuv ja inimlik.
Octavial peaks ka see dsg olema ju. Ei kiirendades ega vaikselt soites pole mingeid pauke. Töötab ja vahetab sujuvalt nagu kellavärk. Ehk proovid monda korras dsg kasti vahelduseks.
Ilmselt pole õptitud DSG mängu mängima. Siit teemast see link mitu korda läbi käinud.
Küsin vaid arvamusi.
Kui oleksid sarnase valiku ees nagu mina. Mis auto valiksid?
Sõidan praegu Kia Ceed-iga, 2009, suht vana auto, sain väikse läbisõiduga. Kütust võtab ikka miskine ~7.5l/100km, sõidan igapäev linnas.
---
Plaanis on auto uue ja säästlikuma vastu vahetada. Küsimus on mida valida.
Algselt oli mõte soetada sedaan Skoda CNG, aga selle hind tuleb päris korralik , et ei teagi kas selleni minna. Ca 24k kui natuke varustust ka juurde võtta, esiklaasisoojendus ja kärukonks. Esinduses vaatasin, et uue bensuka Octavia keskmine kulu ainult 3.7l/100km. Kindlasti on see rohkem, aga ilmselt tuntavalt vähem kui praegune auto tarbib.
Aastas sõidan ~30k ja uus võiks olla automaatkastiga, siis sõidaks naine ka rohkem.
Üks põhjus, miks võib-olla eestlane gaasimasinat ei taha, on halb kogemus järelpaigaldatud seadmetega ja nende hooldus. Tutvusringkonnas mitmel on kurvad kogemused - ühel läks põlema (õnneks sai õigel ajal jaole ja auto täielikult maha ei põlenud) ja paar tükki jooksevad alatasa erinevate remonditöökodade vahet, sest miskit lekib või ei tule peale ja võimsust vähe jms. Tihti probleemiks ka see, et parandatakse ehku peale. Suur osa muidugi ostnud auto, mis kasutatud ja juba x-asukohas järelpaigaldatud seadmega. Aga nii see negatiivne reklaam levib.
Lisaks ju vahepeal isegi VW esindus Eestis ütles, et neil puudub võimekus tehasesest tulnud mudeleid hooldada. _________________ M: Intel i5 4590 protsessorid M: HP Elitedesk 800 G3 SFF M: HP Elitedesk 800 G2 Mini 35W
viimati muutis Betamax 22.07.2020 11:59:42, muudetud 1 kord
Ma olen siiani sõitnud nii, et panen D peale ja hakkan sõitma
Kui nüüd võrrelda 200k sõitnud diisel skoda dsg ja uue diisel kia dsg, siis viimane on sujuvam. Uut diisel dsg pole proovinud, seega kindlasti kulumine mängib rolli. 200k on juba selline läbisõit, et sidurvahetus ja remont ei tohiks kaugel olla.
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
