Kahjuks ei leia screenshot üles. Aga kohalikus grupis üks tüüp ütles ka, et pildi pealt tundub, et uute laevade pleki paksus pole päris see mis leedo laevadel
Mees võib ju ekspert olla, aga tegu ju prototüübiga, tahaks näha milline versioon see täpselt tänavale tuleb.
Kas i-Mievi enam ei toodeta?
Mis on erinevatel aastatel toodetud i-Mievide vahe?
Leafil teame, et soojuspump, LED, Aku jne muudatused aga i-Miev muudatused?
Nt 2011 vs 2014 i-Miev.
Paisab, et 10-15 ja 15-19 tootmisperioodid. Uuemal mootoril mõni Nm lisaks, akupakk paistab samane 16 kWh. Tõenäoliselt elektroonikas miskit uuendatud.
The UX 300e is powered by a newly developed 54.3 kilowatt-hour high-capacity battery which achieves 400 km of range in the NEDC cycle, corresponding to over 300 km target range in the WLTP cycle. Located under the cabin floor and rear seat to ensure a low centre of gravity, the 288-cell lithium-ion battery pack enables the space and practicality expected from an urban crossover.
As a measure of the brand’s confidence in its all-electric vehicle technology, Lexus is offering a 10-year (or up to 1,000,000 km) extended care on all functional defects of the BEV (Battery Electric Vehicle) main battery and capacity degradation below 70%, provided that the regular health checks foreseen in the maintenance program are executed through the Lexus network. By default, a manufacturer warranty of 8 years (or 160,000 km) will apply, in case of degradation of the EV battery capacity retention below 70%, and 5 years (or 100,000 km) on all functional defects of the EV main battery.
In addition to the battery extended care, the UX 300e owner will benefit from the 3-year vehicle warranty and 5-year cover (or 100,000 km) on drivetrain defects.
DVDRW, mitu pulka läheks? Ja mille suhtes 30k€ võitu?
1 pulk üldjuhul ~10-12Wh. Seega ~3000 pulka.
Ses suhtes, et kui sama suure akuga 35kWh+ autot tahta, siis tuleb välja käia alates 40 000€ ja seda isegi kasutatud auto puhul.
Aga nüüd anubise leiu tõttu langeb võit 10 000€ peale
Mis mahuga 18650-st autode akud enamasti koostatud on? Hetkel on vist elementide max mahtuvus 3,6Ah kandis, aga selliste hind on ka kõvasti krõbedam, kui 2-3 Ah-del. Kas iMiev'i omad võisid tõesti kõigest 1,5 Ah-stest koosneda?
I-mievi aku 88S 50Ah ristkülikud võtavad palju ruumi kuna aastast 2009 ja peab kannatama kiirlaadimist.
Kui paned asemele 2-3x suurema, siis selle aku jaoks on see juba tavaline laadimine (vastavalt 2-3x aeglasem) ja aeg edasi läinud ka.
Veel 4000€ alla Varsti ei tasugi enam i-miev akut ümber ehitada
A kahe uksega
DVDRW, mitu pulka läheks? Ja mille suhtes 30k€ võitu?
1 pulk üldjuhul ~10-12Wh. Seega ~3000 pulka.
Ses suhtes, et kui sama suure akuga 35kWh+ autot tahta, siis tuleb välja käia alates 40 000€ ja seda isegi kasutatud auto puhul.
Aga nüüd anubise leiu tõttu langeb võit 10 000€ peale
No up on ikkagi auto moodi. Imiev kohta seda küll öelda ei saa
Kui Leaf tahab 4-6 tundi ja tarbib 16A, siis Troonikut ei anna juurde pookida 3-faasi peal.
Ja 25A on ka pmst vähe selles olukorras. Seetõttu 1-faasi peal võib olla lihtsam seda turgutada.
Pigem las laevad korraga kui et kordamööda.
Kas eTronil saab laadimist ampri kaupa klõpsida menüüst? Kas ta ühe faasiga laadides oskab 32A-ni minna?
Paar nädalat nüüd kodus laadinud. Sai võetud väheke targem karp (Garo GLB), mis jälgib maja üldist koormust ja siis vastavalt sellele annab õige koguse ampreid auto(de)le. Kui kütet taga pole, siis laseb 3x16A, kui küte (või mõni muu kulukam seade) läheb taha, siis hakkab voolutugevust vähendama. Leafi jaoks pidin ülemineku ostma juurde.
Maja peakaitset suurendanud ei ole ehk endiselt 3x20A.
e-troni laadimist ampri kaupa klõpsida ei saa menüüst. Kaasasolnud "laadimisseade" oskab vajadusel (nupuvajutusega) poole võimsusega laadida. _________________ The sh*t has hit the fan.
Kui proovisõitu tegin Leaf ja i-Miev, siis meeldis i-miev rohkem. Mahub igalepoole parkima, kindlustus odav, olematu pööramisraadius jne.
Täielik luksus võrreldes elektrirattaga talvel
https://www.auto24.ee/used/1926128
See tobe jah. Palju kuulutused nii, et jahutakse maast ja ilmast aga see kõige tähtsam parameeter jäetakse mainimata: Kui suure mahutavusega aku selle autol siis on.
Tundub, et seda varjatakse tahtlikult kui tegemist alla 30kWh akuga.
Ega selle guugeldamine ka teabmis lihtne pole. Tavaliselt palju eriversioone ja mudeleid.
Konksuga bena auto olemas. Lihtsalt kodus on tasuta lõputult elektrit. Elektriauto oleks seega loogilisem ja süda rahul (sõidan muretult palju tahan).
Ainult kodus laadimine, sealt suure aku soov.
Leafile konksu panek on illegaalne seega pidev hirm ülevaatuse ja trahvi ees.
Vanad LEAF-id lähvad aina kallimaks. 2017a. suvi õnnestus töökaaslasel 5 kiloga LEAF osta. Täna hakkab hind 7700.-
Elektrikad lähevad aina enam hinda. Ma vahetaks oma Rapidi kohe vana LEAF-i vastu, kui võimalik. Sest mu auto ongi pmtl. poekäru. Siia-sinna, ümber linna ja vahest linnast välja. Milleks siis mingi diiselmootoriga auto?
njaa. Endale sobiks ilmselt pistikhübriid hästi. Lühemad otsad tiksutaks elektri peal puhtalt aga pikemad otsad hybrid modes vms ja ei peaks laadimisputkade ärast muretsema ja sellele aega raiskama... Aga krt need maksavad ju sama palju kui full elektrikad, et no point
See nv juba mingi hea 700km maha vuranud
"New study: Every electric car brings $10,000 in life-saving benefits"
https://electrek.co/2020/06/03/new-study-every-electric-car-brings-10000-in-life-saving-benefits/
"Converting all cars and SUVs in the Greater Toronto area into electric vehicles would cause 313 fewer deaths per year, an estimated social benefit of $2.4 billion. That’s the high-level finding of a study published today by Environmental Defence and the Ontario Public Health Association."
https://electrek.co/2020/06/06/tesla-battery-degradation-replacement/ "In this new installment of our series on the highest-mileage Tesla Model X (and one of the highest mileage EVs in the world), we look into battery degradation and replacement on a Tesla with over 400,000 miles. "
Toon Taneli viitest veits sisu ka välja. Kuigi teada oli, et arendavad, siis päris head uudised:
"Contemporary Amperex Technology Co. Ltd (CATL), the electric vehicle battery producer which supplies Tesla, says it has made a battery that can last 16 years and over 1 million miles."
"CATL Chairman Zeng Yuqun told Bloomberg the battery is ready to produce, and that it is about 10% more expensive than the batteries currently on the market."
"Reuters reported in May that Tesla was jointly working on a million-mile battery with CATL. It has not been confirmed whether this is the same battery." _________________
Aga noh misiganes alla 2 sec oleks juba haige asi nagunii - street legal autolt ... Kui sinna 1.5 sec lähedale saavad siis ikka eriti äss. _________________ There is no place like 127.0.0.1
Vw elektriauto hinnad tulid välja, alates 40000€. Maru kallis tundub. Igaljuhul enne vaataks vist tesla poole.
No bemmionud saavad nüüd volkari peale üle minna. Tagavedu ikkagi, hää driftida
Kusjuures jäi endalegi enne lugedes just see tagavedu silma. Seni on nii lihtsama juhitavuse kui odavama ehituse poolest just esivedu kiidetud, kas kardaani vajaduse ära langemine muudab tõesti nii tugevalt seniseid tõekspidamisi?
Eks tast uus Golf kahtlemata saab ja noortel kindlasti tagaveo üle ainult heameel. 5-10a elektrikaga harjutamist ja saab vahepeal hüljatud Golfi nimega ka "üllatusliku" comeback'i teha. Olgem ausad, see ID.3 (ja ID.4, ID.5 jne) on ju tegelikult emotsioonitu ideeauto projektinimi.
näide kuidas tesla kolme kuuga kasutuskõlbmatuks saada ja kuna see on isetegevusena "modifitseeritud", siis firma keeldub garantiist
link
artikkel saksakeelne, olulist infot veel niipalju, et mees kiitles kõvasti oma saavutusega ja tahtis ka mingi versiooni mudas sõitmiseks ehitada kuni järsku masin enam ei tööta...
Mõlemil kWh kirjas pole, järelikult ~50 km ühe laadimisega
Mis ajast elektriautode laadimine >2x kallimaks läks?
Elmo ajal oli ajapõhiselt ja nati odavam kui kodus laadimine, nüüd kWh põhine 2x kallim kui kodus. https://enefitvolt.com/elektriauto-laadimine
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
Konksu suhtes siis
Spoiler 
