[Anti112]

Pane kaardimakse peale, sularahaga ei saagi Protecti

[rex]

Ei saa panna, siis peaksin neile ju kaardiandmed andma.

Aga ok, point arusaadav - selles klassis on sein ees ja sull põlu all.

Tavaklassis siis juhil äkki isegi parem sõita - suurem võimalus saada sulas maksja, kes ehk jätab natuke jotsi ka.

[napoleon]

Sellel protect klassil on üks suur miinus veel - autos on üks koht vähem kuna tõenäoliselt juhi kõrvale ei tohi istuda.

[rex]

Suurim osa sõidab vast niikuinii üksi, järgmine suur osa kahekesi.

Aga kuidas see "protect" siis hinnastatud on? Või on eraldi "bolt protect", "basic protect", "premium protect" klassid?

[napoleon]

Üksi sõites on minu jaoks ka miinus, et juhi kõrvale ei saa istuda. Minu lemmik koht on ees vasakul pool ja järgmine eelistus on ees paremal pool. Tagaistmel ei meeldi eriti istuda.

[rex]

Ja kas sel juhul protect klassis võetakse esimese kaassõitja ukse käepide ära, et keegi ikkagi ette istuma ei trügiks? Ühelgi mu kolmest autost ei õnnestu ainult kõrvalust seest lukustada - kesklukk tõmbab kohe kõik kinni.

Või magnetkleepsulapakas väljast peale? "DO NOT ENTER!"

[Renka]

miks seda vaja peaks minema?

[alpha]

Ma viimase 15 aasta jooksul vist vaid korra juhi kõrval istunud, seda ka sellepärast, kes neljakesi takso tellisime.

[rex]

Suurema seltskonnaga tulebki muide arvestada, et basicus võib vaid 3 reisijakohaga auto tulla. Lotoga võib küll ka seitsmene bemm tulla, aga sellele ei tasu lootma jääda. See on tegelikult ikkagi seljakotiklass ja ei saa pahaks panna, kui tulebki seljakott.

[Betamax]

Mis suurem seltskond? Meil on eriolukord, krt võtaks, ja te siin tripite "suurema seltskonnaga" ringi

[napoleon]

[jeesus188]

[SSD]

[Sold OUT]

[jeesus188]

[pppd]

[jeesus188]

https://kasulik.delfi.ee/news/uudised/omniva-alustas-koostood-boltiga-postkontori-pakkide-kojuveoks?id=89661735

[softis]

Küll protect klassi autosid nähtud, kus plastisein on vahel aga ees on kaasreisija ka kõrval

[M8T0]

[napoleon]

MRTO, kui nad selle mõistlikult on lahendanud, siis tõenäoliselt ei pea juht ühe paki pärast sõitma vaid võtab ikka mitu samasse piirkonda saadetud pakki peale.

[Spezz]

Unista edasi. Tööle mitu korda Boltiga süüa tellinud. Ikka leidub mõni, kes 5 sekundit peale tellimist liituda soovib. Uus tellimus kohe otsa ja ikka tuleb 2 erinevat kullerit. Üks rohkem eksinud kui teine.
EDIT: Ehk siis optimeerimist ei tehta mitte mingil moel.

[napoleon]

Food ei tee vist jah eriti optimeerimist, aga neil on hind ka teine. Aga jutt on ju Omniva pakkide kohaletoimetamisest mille puhul pole vast kohaletoomise aeg nii kriitiline.
Aga miks see Lõõtsa tänava leidmine nii keeruline on, et ära eksivad? Olen sinna mõned korrad taksoga sõitnud, mõni taksist ei pane isegi GPSi käima. Tõsi, takso võtan enamasti taxilink mitte poldi kaudu.

[Spezz]

Pole aimugi, mis funktsionaalne oskus neil puudu on. Pargivad suvalisse parklasse ja telefoni teel jutust aru ei taha saada, kus kontor asub(suurelt ukse kohal silt maja küljes ja kulleri juhistesse sama firmanimi kirja pandud koos täpse aadressiga).

[Alvaaro]

[rex]

Aga mis teed siis kullerina, kui kohapeal klienti kätte ei saa? Viid tagasi? Seda kõike 3-4€ miinus vahendustasu miinus kulude eest?

[Alvaaro]

[M8T0]

Yabdexisse tekkis ka see pakiveo lisaklass. No tänan ei - samasugune jutt oli, et alates 2eur maksab ja 10min pead passima kui kedagi pole. Roni siia roni sinna. No tänan ei.
Eile sõitsin 19.30-02.15 ja kolme äpi peale tuli täpselt 100eur kassa.
Inimesed juba vaikselt liiguvad ja pidutsevad. 7 tundi ja 100eur ei ole hästi aga see on juba täitsa hea areng. 10 läks kütusele täpselt.

[rex]

Sul äpid ühes telefonis korraga lahti või erinevates? Keegi kunagi kurtis, et Yandex-i oma kütab telefoni maru tulieks.

[M8T0]

Kui 5 asja lahti on siis soojaks läheb jah ning auto laadijas laeb ikka väga aeglaselt juurde eks oleneb telefonist. Mul s20.
Bolt driver, yandex, uber, mojo ja bolt kullerit hoian ka vahepeal. Kahest viimasest pole iialgi midagi tulnud. Enamasti hoian kolme lahti.

[softis]

Misasi see mojo on?

[napoleon]

https://forte.delfi.ee/news/tarkvara/turule-tahab-tulla-uus-takso-ja-kulleriapp?id=89426759
naised saunas rääkisid, et Hope uues kuues, aga seda väidet ei oska ei kinnitada ega ümber lükata.

[Tanel]

https://tartu.postimees.ee/6971398/bolt-hakkab-tartus-elektritoukerattaid-laenutama

[Tanel]

https://www.aripaev.ee/uudised/2020/05/19/boltile-trugib-konkurendiks-eesti-start-up

[dateight]

https://m.economictimes.com/small-biz/startups/newsbuzz/uber-rival-bolt-raises-100-million-euros/articleshow/75993894.cms

[Renka]

Sai täna üks 30 min sõit tehtud Bolti tõuksiga. Hind tuli täpselt sama mis autoga sama maha maha sõita ... aega kulus ainult 3x rohkem ja oli ebamugavam.

Järeldan, et kas tõuksi hind on ajuvabalt kallis või siis auto sõit ajuvabalt odav. Muudmoodi ma hästi ei suuda põhjendada kuidas sama marsruudi puhul sama hind oleks loogiline. Ühel puhul kulub kütust, inimese aeg + muud autoga seotud kulud. Teisel puhul näen ise vaeva ja kulutan ainult väikese koguse elektrit.

[Magic]

Ega see ei peagi loogiline olema, bolt ju.
Tõuksiga Ekraan->Lõunakas on umbes sama kui 3 inimest bolti taksoga.

[Betamax]

[Renka]

Betamax, ma ei pea Bolti autot kusagile parkima.

Auto all mõtlesingi just Bolti autot/taksot mitte isiklikku.

[Betamax]

Aa... selge. Veidi raske aru saada, kas räägid oma autost või Bolti omast.
Mõtlesin, et võrdled oma bemmiga.

[Renka]

nojah - ma ei tea kuidas neid paremini nimetada. Taksod ju ei ole nagu?

Aga jah igatahes tegin nüüd sama otsa teistpidi "taksoga" ja hinnavahe mõnikümmend senti. Suht ajuvaba ikka.

[Tanel]

Renka, ilmselt igasugused overheadid.
Tõukside amort, remondikulud, kokkukorjamine linna pealt ja hommikul laialivedamine, laadimine jms peab hinnas olema + midagi ettevõttele investeeringuteks ja kasumiks ka.

[SSD]

Tartus saab rattaringluse rattaid kasutada, esimene tund tasuta.
Bolti ratas tuleb umbes 50 senti kilomeeter, kui teisma ei jää ja kiirust ka väga ei vähenda.
Aga hullem kui sõitmine, on parkimine. Väga suurtel aladel ei või parkida.

[Betamax]

Tõuksiga on hea linnas tiirutada. Pariisis, Stockholmis ja nüüd ka Tallinnas lasin mitu tundi sellega ringi. Mitmekesi hea kruiisida. Vahepeal võtad süüa vms.
Lisaks on need käe-jala ulatuses enamasti südalinnas. Seda nn taksot võid oodata 10 minutit ja sealt tuleb samuti ajakulu. Näitab jah, et 2 minutit, aga tegelikkuses 10.
Mulle igatahes need tõuksindused meeldivad. Hea on see, et ühe äpi all mõlemad - ei pea mitut äppi installima. Nüüd vist see Bird, mida Pariisis ja Stockholmis kasutasin, samuti siin Eestis mingi tõuksipakkujaga koostöös.

[rex]

Ööseks vist enam väga kokku ei korjatagi neid. Korjavad vast jooksvalt neid, mis laadimist tahavad.

[raxz]

[Betamax]

Hehee. Kui keegi tahab kusagil linnas vaheldumisi sõita ja süüa/shopata/vaatamisväärsuseid kaeda, siis valige tühjade akudega tõuksid. Kui aku tühjaks saab, on aega 30 minutit, et uus tõuks leida ja ilma sõidualustamistasuta see kasutusse võtta.
Praegu Pärnus 4. tõuks ja kõikidel 2. pulk akust vilkumas. Vahepeal rannas väike jäätis, korra söömas jne. Mugav. Mingi 3h ringi kärutanud ja vist 15€ maksnud

[Renka]

15€ ongi ju päeva maksimum

[Betamax]

Kui tahad vähemaga hakkama saada ja kokku hoida, siis selle meetodiga saab kenasti.

[SSD]

Aga kui tõuks saab tühjaks seal, kuhu teda parkida ei või? Mis siis saab?

[Betamax]

Valid äpis, et oled nõus plekkima 5€ trahvi ja pargid sinna, kuhu tahad. Vahet pole, kas aku sai tühjaks keelatud tsoonis või mitte.